1. 馬士基貨船

馬士基貨船排水量：170947噸

2. 馬士基集裝箱船

可以，管三餐,，管住,。投五保，一月三千以上沒問題

3. 馬士基貨船樂高

丹麥位于北歐,，由幾千個島嶼組成,，國土面積4.3萬平方公里，人口不到600萬,，是一個典型的小國,。但是丹麥卻非常的發(fā)達，不光擁有世界級著名的品牌和公司,，如B&O,、樂高，馬士基公司等,。而且國內(nèi)生產(chǎn)總值歐洲前列,，人均GDP超過6萬美元以上，現(xiàn)在幾乎接近7萬美元,，這個水平幾乎比英法德都要高,。

而且丹麥工業(yè)發(fā)達，農(nóng)業(yè)發(fā)達,，漁業(yè)也十分發(fā)達,，整個國內(nèi)智能化，數(shù)字化程度很高,。為此生產(chǎn)效率非常高,，其不光擁有先進的制造業(yè)，而且服務(wù)業(yè),，金融業(yè),，投資行業(yè)等也都非常發(fā)達,。正是因為如此，所以丹麥成為西方高度發(fā)達國家,。

而讓人不明白的是,，彈丸小國的丹麥，為何如此發(fā)達呢,？根本原因只有一條,，那就是“對科技的重視”。根據(jù)歐盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，丹麥堪稱最重視科技的國家,，其每年的科研經(jīng)費投入占到GDP的3.1%，這個比例那是全球第一,，比美國還要高,。

為此，丹麥成為世界上人均發(fā)表科學(xué)論文最多的國家,。而且整個科研從業(yè)人員,，占比國家整個職員的40%，也就是說一半的人都在從事科研,，丹麥政府以科技是第一生產(chǎn)力為根本,。從教育開始深刻引導(dǎo)科研的發(fā)展，在丹麥,，每1000人中,，就有20人以上是科學(xué)技術(shù)方面的研究生。

所以丹麥的科學(xué)技術(shù),，在很多方面都是領(lǐng)先的,。最典型丹麥的量子力學(xué)，丹麥的電磁學(xué),，風力發(fā)電,，丹麥的磁性錄影機等等。在丹麥,，甚至人均諾貝爾獎得主,，也是目的最高的。所以我們看到,，丹麥這個國家,，那是一個科研國家。

4. 馬士基貨船的圖片

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪,，“愛瑪·馬士基號”長達397米,；它的寬度達到56米；當它裝滿貨物后有60多米高,，和12層的辦公樓差不多,?！皭郜敗ゑR士基號”上錨鏈的重量，就相當于5頭成年非洲大象的重量,，它的發(fā)動機能夠產(chǎn)生相當于1156輛家庭轎車馬力的總和,；而光輪船的推進器重達130噸，跟20頭非洲大象一樣重,。它上面能裝載11000個巨大的金屬集裝箱,。

5. 馬士基貨船搶艙網(wǎng)頁卡

世界最大的貨輪，最大載重達到19.8萬噸,，可裝1.4萬個集裝箱,。集裝箱船的貨艙艙口很大，為了保證船體強度,，采用雙層船殼,。其不僅裝卸效率高，船速也較快,，多在20kn以上,。

集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備,，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進行裝卸,，這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。箱裝船,、貨柜船或貨箱船，是一種專門載運集裝箱的船舶,。其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱,，往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱。集裝箱船的貨艙口寬而長,，貨艙的尺寸按載箱的要求規(guī)格化,。

6. 馬士基船運公司

https://www.maersk.com.cn/

A.P. 穆勒 - 馬士基是一家綜合性的集裝箱航運物流公司，隸屬于A.P. 穆勒集團,。

馬士基致力于連接并簡化全球貿(mào)易,，助力客戶成長及繁榮發(fā)展。 全球擁有一支由超過 8萬名員工組成的專業(yè)團隊,，業(yè)務(wù)足跡遍布全球130個國家和地區(qū),。始終專注于推動全球貿(mào)易。

7. 馬士基貨輪

馬可波羅號由韓國大宇造船海洋株式會社進行制造,，憑借著18.7萬噸的裝載量成為了世界上最大的貨輪,，它全長可達365.5米，寬51.2米,，幾乎就相當于15節(jié)火車車廂的長度,，甚至比世界上最大的飛機還要更長,，如果是裝載6米多的20英寸標準集裝箱，幾乎可以裝載至少1.6萬個,，一舉打破了之前“艾瑪馬士基”號15600個的世界裝載最多紀錄,。

8. 馬士基貨運船圖片

馬士基是法國法國朗格多克-魯西永大區(qū)上加龍省省會城市。位于拉泰拉勒-加龍運河和南運河的匯合處,。歐洲空中客車的總部就位于這里,。由于大部分建筑均由紅磚砌成．所以稱之為玫瑰之城。馬士基建于古代,，是沃爾卡埃泰克托薩熱斯的要塞,。在羅馬時期城市得到發(fā)展，名為托洛薩,。后為阿基坦的加洛林王朝的主要城鎮(zhèn),。778年后成為馬士基封建伯爵領(lǐng)地首府。以后,，修建了一些宗教建筑和大學(xué)

9. 馬士基散貨船

1.丹麥的馬士基航運成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有辦事機構(gòu),，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運輸、物流,、碼頭運營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù),。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2.瑞士的地中海航運于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù),。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度。MSC在全世界有350個機構(gòu),，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國達飛海運集團是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司,?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進入90年代后期,，達飛集團不僅開通了地中海至北歐,、紅海、東南亞,、東亞的直達航線,，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司,，正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工,、回饋社會的經(jīng)營理念，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家,，服務(wù)據(jù)點多達240余處,，所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊,。

5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領(lǐng)先的班輪運輸公司,，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司。

6.中國的中遠集運1997年11月11日成立,，經(jīng)營范圍包括國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸,，接受訂艙,，船舶租賃，船舶買賣,，船舶物料,、備件、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè),，國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理。包括157艘集裝箱船舶，運力達667970標準箱,。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠,，經(jīng)營76條國際航線、10條國際支線,。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候給NOL吞并，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司,。一個半世紀以來，APL經(jīng)歷了激動人心的變革,，從而躋身于世界五大航運和物流服務(wù)公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā)，開始其巴拿馬運河航線上的航行使命,。

8.韓進海運作為韓國最大,，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物,。

9.中國的中海集運 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營近、遠洋集裝箱運輸貨運業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運1885年成立,，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔供物流運輸服務(wù),。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司,，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運業(yè)重要的服務(wù)提供商之一,。