32噸的滑輪組應(yīng)該是定滑輪3個(gè)（也就是卷筒下邊的滑輪）,，動(dòng)滑輪4個(gè)（吊鉤滑輪）,。
1：先將鋼絲繩從定滑輪中間的那個(gè)滑輪穿過(guò),。
2：將鋼絲繩的兩個(gè)繩頭分別從動(dòng)滑輪的中間兩個(gè)輪穿進(jìn)去,，記住一定是要從卷筒下繩的對(duì)測(cè)穿過(guò)去,。切記,。
3：將鋼絲繩的兩個(gè)繩頭分別從定滑輪的兩邊的兩個(gè)輪穿進(jìn)去,，記住一定是要從卷筒下繩的同一測(cè)穿過(guò)去,。切記,。
4：將鋼絲繩的兩個(gè)繩頭分別從動(dòng)滑輪的兩邊的兩個(gè)輪穿進(jìn)去,，記住一定是要從卷筒下繩的對(duì)測(cè)穿過(guò)去。切記,。
5：將鋼絲繩的兩個(gè)繩頭分別在卷筒固定繩處纏繞一圈,，螺栓擰緊即可。
最后要注意一下,，在吊鉤最低位置處時(shí),，卷筒上最少要留有5圈以上的鋼絲繩才是安全標(biāo)準(zhǔn)。

天車使用磷化涂層鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)嗎,？,？

吊車，也稱天車或者行車,，是起重機(jī)的一種,，它是離不開鋼絲繩的,。

鋼絲繩失效過(guò)程是磨損，疲勞和銹蝕復(fù)合作用的結(jié)果,，如果鋼絲繩不耐磨,，鋼絲繩的磨損速度就會(huì)很快，磨損的結(jié)果就是鋼絲繩直徑逐漸減小,，并且很快就出現(xiàn)斷絲,，磨損是鋼絲繩使用壽命短的一個(gè)主要原因。

汽車變速箱鋼制齒輪表面,，通過(guò)錳系磷化涂層處理,，以提高耐磨性和耐蝕性，可以保證齒輪正常工作十余年不損壞,，錳系磷化就是耐磨磷化涂層,。磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)，也是使用錳系磷化或鋅錳系磷化,，鋼絲磷化處理以后直接捻制鋼絲繩（磷化以后不進(jìn)行冷拉）,，磷化涂層提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，從而抑制微動(dòng)疲勞,，超大幅度延長(zhǎng)鋼絲繩疲勞壽命,。疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩疲勞壽命的3-4倍,。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系,，疲勞壽命越長(zhǎng)則使用壽命越長(zhǎng)。

目前而言,，耐磨損效果最好的就是錳系磷化涂層鋼絲繩,，疲勞壽命最長(zhǎng)的也是錳系磷化涂層鋼絲繩。所以,，天車使用磷化涂層鋼絲繩,，使用壽命肯定是非常長(zhǎng)的，而且鋼絲繩不易磨損不易生銹,，維護(hù)保養(yǎng)更加方便,，單位使用成本更低。

常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩,，大氣環(huán)境中使用,，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長(zhǎng)，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩,。僅供參考

卷?yè)P(yáng)機(jī)與起重機(jī)及塔吊均可以使用錳系磷化涂層鋼絲繩

制繩鋼絲經(jīng)過(guò)錳系磷化涂層處理,，耐磨損耐腐蝕,，錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命超長(zhǎng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)當(dāng)然可以使用,，所有品種起重機(jī)都可以使用錳系磷化涂層鋼絲繩,，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品。起重設(shè)備常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用,，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長(zhǎng),，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍,，最高達(dá)到5倍,，隨著對(duì)耐磨磷化液的研究，還有進(jìn)一步提高的可能性,。依據(jù)磷化涂層鋼絲繩目前市場(chǎng)價(jià)格,，磷化涂層鋼絲繩日均使用成本僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右，磷化涂層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品,，

錳系磷化涂層多股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩適合塔吊使用

是的,，錳系磷化涂層多股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩適合塔吊使用，如35*7結(jié)構(gòu),，可以防止鋼絲繩互相纏繞,。
錳系磷化屬于耐磨涂層，徹底解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題,，鋼絲繩疲勞壽命和使用壽命均大幅度提高,，錳系磷化膜還有良好的防腐蝕能力，錳系磷化涂層多股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,，不易磨損不易生銹,，使用壽命超長(zhǎng)，日均使用成本更低,，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品,。該項(xiàng)工藝是世界鋼絲繩制造行業(yè)當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)。僅供參考