1. 船舶航區(qū)要求

狹義的船舶適航,，通常是指船舶的船體、船機(jī)在設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu),、性能和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，但不要求船舶具有抵御航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn),。具體來(lái)講,，包括船舶的機(jī)器、助航儀器,、系泊設(shè)備以及圖書(shū)資料等完好齊備,，船體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固水密，能夠抵御某一具體航次中合理預(yù)見(jiàn)的通常的一般的海上風(fēng)險(xiǎn),。此處,，所說(shuō)的船舶能夠抵御通常發(fā)生的海上危險(xiǎn)，到底是什么樣的風(fēng)險(xiǎn)呢?如何確定航程中的“通?！?，往往是決定承運(yùn)人能否免責(zé)的關(guān)鍵?！逗Ｑ酪?guī)則》第4條第2款(3)所規(guī)定的免責(zé)原因是“海上或者其他可航水域的災(zāi)難,、危險(xiǎn)或意外事故,。”即我們通常所說(shuō)的海難,，因此看出,，一艘適合航行的船舶并不要求其能夠抵御具有不可抗力性質(zhì)的海難，所以要把通常的危險(xiǎn)與海難區(qū)別開(kāi)來(lái),。例如,，在冬季的北大西洋上，八,、九級(jí)的大風(fēng)是司空見(jiàn)殷的,，因而只能認(rèn)為是通常危險(xiǎn)，但是在日本海峽上,，八九級(jí)rl{J大)從可能被認(rèn)為足海難,，因?yàn)榘司偶?jí)的大風(fēng)在日本海峽上是非常罕見(jiàn)的。

廣義的船舶適航,，是指除了能滿足上而所述狹義適航的內(nèi)容外,，還應(yīng)妥善配備船員、供應(yīng)品,，并使貨艙,、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨場(chǎng)所適于并能安全收受,、載運(yùn)和保管貨物,，即通常所說(shuō)的船舶適貨。

2. 船舶航區(qū)的概念

航區(qū)分為：無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)和近岸航區(qū)，但GMDSS適任證書(shū)的航區(qū)分為：A1,、A2,、A3和A4海區(qū)。

-“無(wú)限航區(qū)”系指海上任何通航水域,，其中包括世界各國(guó)的開(kāi)放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流,。

-“近洋航區(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域,。 -“沿海航區(qū)”系指包括中國(guó)的近岸航區(qū),、黃海、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域,。

-“近岸航區(qū)”系指距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行在中國(guó)沿海各港口間的通航水域?！叭蚝Ｉ嫌鲭U(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）”系指經(jīng)修正的《無(wú)線電規(guī)則》和《1974年國(guó)際海上人命安全公約》規(guī)定的全球海上移動(dòng)無(wú)線電通信系統(tǒng),。

-“A1海區(qū)”系指至少由一個(gè)具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫（即DSC）報(bào)警能力的甚高頻（VHF）岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域。 -“A2海區(qū)”系指除A1海區(qū)以外,，至少由一個(gè)具有連續(xù)DSC報(bào)警能力的中頻（MF）岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域,。 -“A3海區(qū)”系指A1和A2海區(qū)以外，由具有連續(xù)報(bào)警能力的國(guó)際海事衛(wèi)星組織（INMARSAT）靜止衛(wèi)星覆蓋的區(qū)域,。 -“A4海區(qū)”指A1,、A2和A3海區(qū)以外的海區(qū)。

3. 船舶三類航區(qū)多少海里

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的相關(guān)規(guī)定,，海域的劃分從內(nèi)海開(kāi)始向外延伸依次是領(lǐng)海,、 毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架,、公海。萊垍頭條

領(lǐng)海垍頭條萊

領(lǐng)海是指沿海國(guó)主權(quán)管轄下的與其海岸或內(nèi)水相鄰接的一定范圍的海域,。從?；€量 起 12 海里的水域是我國(guó)的領(lǐng)海，它和陸地領(lǐng)土一樣都是我國(guó)的領(lǐng)土,。萊垍頭條

對(duì)于領(lǐng)海,，沿岸國(guó)可制訂法律規(guī)章加以管理并運(yùn)用其資源。外國(guó)船舶在領(lǐng)海有“無(wú)害通 過(guò)”權(quán),，就是一個(gè)船只在不損害沿海國(guó)國(guó)家和平以及安全的前提下,，可以自由通過(guò)。但是對(duì) 于軍事船只來(lái)說(shuō),，只有在沿海國(guó)的許可下,，才可以通過(guò)。垍頭條萊

我國(guó)有四大領(lǐng)海,，從北到南依次為渤海,、黃海、東海和南海,。頭條萊垍

內(nèi)海萊垍頭條

內(nèi)海指的就是四周被大陸或島嶼,、群島所包圍，但是有狹窄水道或海峽與大洋相通的海 域,，我國(guó)的渤海就是內(nèi)海,。內(nèi)海屬于一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土，內(nèi)海之內(nèi)沿岸國(guó)有權(quán)制訂法律規(guī)章加 以管理,，而他國(guó)船舶無(wú)通行之權(quán)利,。條萊垍頭

領(lǐng)海基線：內(nèi)海和領(lǐng)海的分界線叫領(lǐng)?；€,，通常是沿海國(guó)的大潮低潮線,。低潮線是指 海水在海岸上退落的最低界線。垍頭條萊

毗連區(qū)萊垍頭條

又稱“連接區(qū)”,、“特別區(qū)”,，它是指在領(lǐng)海基線以外 24 海里到領(lǐng)海之間的海域,。毗 連區(qū)是由沿海國(guó)加以特殊管制的區(qū)域,，并不享有主權(quán)，只有某些特殊的管制權(quán),，比如進(jìn)行反 走私,、反偷渡等涉及到海關(guān)、財(cái)政,、移民等違法行為,。大家注意，沿海國(guó)對(duì)毗連區(qū)的管制只 包括領(lǐng)土和領(lǐng)海,，不包括毗連區(qū)上空,。毗連區(qū)既不屬于國(guó)家領(lǐng)水的一部分，也不屬于公海領(lǐng)域,。頭條萊垍

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)萊垍頭條

又稱經(jīng)濟(jì)海域,，是指國(guó)際公法中為解決國(guó)家或地區(qū)之間的因領(lǐng)海爭(zhēng)端而提出的一個(gè)區(qū)域 概念。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域,，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線 量起,，不應(yīng)超過(guò)二百海里（370.4 公里），除去離另一個(gè)國(guó)家更近的點(diǎn),。萊垍頭條

在這一區(qū)域范圍內(nèi)沿海國(guó)對(duì)其自然資源享有主權(quán)權(quán)利和其他管轄權(quán),，而其他國(guó)家也享有 航行、飛行的自由,，但這種自由應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國(guó)的權(quán)利和義務(wù),，以及與這些自由有關(guān)的符 合國(guó)際法的其它用途，比如鋪設(shè)海底電纜,、管道等,。沿海國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)還享有對(duì)漁業(yè)的 專屬管轄權(quán)，外國(guó)漁船非經(jīng)許可不能在此區(qū)域內(nèi)捕魚(yú),。萊垍頭條

大陸架萊垍頭條

又叫“陸棚”或“大陸淺灘”,，是大陸向海洋的自然延伸，通常被認(rèn)為是陸地的一部分,， 可以說(shuō)是被海水所覆蓋的大陸,。它的范圍從領(lǐng)海基線開(kāi)始，一般可以擴(kuò)展到 200 海里,，甚至 在符合規(guī)定的情況下,，延伸到 350 海里。沿岸國(guó)出于勘探和開(kāi)發(fā)自然資源的目的,，可以對(duì)大 陸架行使主權(quán)權(quán)利,。大陸架上的自然資源主權(quán)，歸屬沿海國(guó)所有,，但是要和相鄰和相對(duì)沿海 國(guó)之間處理好劃界問(wèn)題,。萊垍頭條

從范圍上來(lái)說(shuō),，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架是一個(gè)重疊的區(qū)域,，但是代表的意義確 不一樣。200 海里是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大寬度,，但卻是大陸架的最小寬度,。萊垍頭條

公海條萊垍頭

公海就是除了前面這些水域以外的海洋部分，顧名思義,，公共海域,，它不屬于任何一個(gè) 國(guó)家，所有國(guó)家都可以平等地共同使用,，自由航行,。萊垍頭條

最后總結(jié)一下：海域的劃分從內(nèi)到外，依次是：內(nèi)海,、領(lǐng)海,、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大 陸架,、公海。記住幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字,，從領(lǐng)?；€開(kāi)始算起，領(lǐng)海是 12 海里,，毗連區(qū)是 24 海里,， 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是 200 海里。萊垍頭條

4. 海船航區(qū)劃分

解：根據(jù)內(nèi)河水域的水文和氣象條件劃分的船舶航行區(qū)域,。長(zhǎng)江急流航段,，按灘上流速大小劃分為J1、J2,，兩急流航段從屬于所在水域的航區(qū),。

長(zhǎng)江j1和j2航區(qū)的區(qū)別在于：

J1級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過(guò)6.5m/s的航段

J2級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過(guò)5m/s的航段

5. 船舶橋區(qū)航行規(guī)定

南京長(zhǎng)江大橋水上交通安全管理規(guī)定

第一條 為保障南京長(zhǎng)江大橋及過(guò)往船舶航行安全，維護(hù)橋區(qū)水上交通秩序,，特制定本規(guī)定,。 第二條 所有通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋及航行大橋水域的船舶,，均應(yīng)遵守本規(guī)定和依據(jù)本規(guī)定精神制定的“南京長(zhǎng)江大橋水上交通安全航行通告”。和依據(jù)本規(guī)定精神制定的“南京長(zhǎng)江大橋水上交通安全航行通告”,。 第三條 大橋水域,、航道及標(biāo)志的規(guī)定。 　?。ㄒ唬┐髽蛩蚍秶罕卑镀挚诨疖囕喍纱a頭與南岸護(hù)橋部隊(duì)鐵制燎望臺(tái)之間的聯(lián)線為大橋水域上游界限,；大橋以下一千米南北兩岸的聯(lián)線為大橋水域下游界限。 　?。ǘ蚩醉樞颍鹤云挚诎稑蝾^堡至第一號(hào)橋墩為第一孔，第一號(hào)橋墩至第二號(hào)橋墩為第二孔,，其余自北向南順序類推,。 　　（三）大橋橋孔劃分為機(jī)動(dòng)船上行通航橋孔,，機(jī)動(dòng)船下行通航橋孔,，非機(jī)動(dòng)船通航橋孔。 　?。ㄋ模┐髽蛏舷滦型ê綐蚩椎暮降郎?，按規(guī)范設(shè)置航標(biāo)。水上標(biāo)志由航道部門負(fù)責(zé)設(shè)置,；水上浮標(biāo),、橋涵標(biāo)由橋梁管理部門設(shè)置。 第四條 船舶通過(guò)大橋的規(guī)定,。 　　（一）船舶通過(guò)大橋前,，應(yīng)對(duì)舵、錨,、主副機(jī)、航行信號(hào),、船隊(duì)系纜及拖帶設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保持良好技術(shù)狀態(tài),，布置落實(shí)安全措施，確保安全通過(guò),。 　?。ǘ┌悴斑^(guò)橋，必須由熟悉橋區(qū)情況,、技術(shù)熟練的駕引輪機(jī)人員操作通過(guò),。 　　（三）船舶通過(guò)大橋的尺度限制,。 　　船隊(duì)上下行通過(guò)大橋最大尺度,，由長(zhǎng)江航政管理局南京分局在“南京長(zhǎng)江大橋水上交通安全航行通告”中公布。 　　通過(guò)大橋的一切船舶,，其最高點(diǎn)至橋梁下緣的間距應(yīng)不少于一點(diǎn)二米,，與兩邊橋墩至少應(yīng)保持四十米間距,。 　?。ㄋ模┻^(guò)橋船隊(duì)必須具有良好的操作性能和控制能力,。逆流行駛的船隊(duì)?wèi)?yīng)保持最低四公里的時(shí)速,，順流行駛的船隊(duì)?wèi)?yīng)具備在調(diào)和逆流時(shí)有保持前進(jìn)的能力，拖輪拖排應(yīng)有拉動(dòng)排身的控制力,，下駛拖排應(yīng)具有在調(diào)向逆流時(shí)保持前進(jìn)的能力,。 　　（五）下行機(jī)動(dòng)船舶過(guò)橋,，應(yīng)在一號(hào)碼頭以上開(kāi)始顯示過(guò)橋信號(hào),。一號(hào)碼頭以下，大橋以上的機(jī)動(dòng)船下行過(guò)橋,，應(yīng)上駛至一號(hào)碼頭再調(diào)差別進(jìn)入航道,，并在上駛時(shí)提前顯示過(guò)橋信號(hào)。五號(hào)碼頭以上船首向下游靠泊下關(guān)碼頭的大型客班輪,，在不影響下行過(guò)橋船舶情況下,，可直接下駛進(jìn)入航道。但應(yīng)注意避讓從九孔上行的小型船舶,、船隊(duì),。 　　（六）在北風(fēng),、東北風(fēng)和偏東風(fēng)實(shí)際風(fēng)力達(dá)七級(jí)和七級(jí)以上時(shí),，禁止一切船隊(duì)過(guò)橋，上述風(fēng)向?qū)嶋H風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)禁止排筏過(guò)橋,。 　?。ㄆ撸┮蛴鲮F、雪、暴雨等影響視線,，下行船舶在三千米以外（即在下關(guān)一號(hào)碼頭）看不見(jiàn)大橋和航道浮標(biāo),，上行船舶在一千米以外（即在金陵船廠附近）看不見(jiàn)大橋和航道浮標(biāo)時(shí)禁止過(guò)橋。 　?。ò耍┐斑^(guò)橋前發(fā)現(xiàn)大橋航道,、航標(biāo)不正常或本船船位不正,，不能確保安全過(guò)橋時(shí),，禁止通過(guò)大橋。 　?。ň牛┩蠋е?、木排筏的船隊(duì)嚴(yán)禁夜間過(guò)橋。 　?。ㄊ鞚{機(jī)船吊拖和并綁不準(zhǔn)通過(guò)大橋,。 　　（十一）在大橋航道上過(guò)橋船舶必須順序前進(jìn),，并保持適當(dāng)安全距離,，不準(zhǔn)追越和齊頭并進(jìn)。 　?。ㄊ┭b載炸物品的船舶： 　?。薄⒈仨毘钟挟?dāng)?shù)毓膊块T簽發(fā)的《爆炸物品運(yùn)輸證》,。 　?。病⒈臼衅疬\(yùn)禁止通過(guò)大橋,。 　?。场⑦^(guò)境船舶必須提前二十四小時(shí),，將過(guò)橋時(shí)間電告南京市水上公安分局,，經(jīng)檢查準(zhǔn)許后過(guò)橋。 　?。?、只限日間通過(guò)，并在最易見(jiàn)處懸掛Ｂ字旗一面,。 第五條 大橋水域安全秩序規(guī)定： 　?。ㄒ唬┙勾霸诖髽蛩騼?nèi)拋錨、捕魚(yú),、打撈,、收放纜、改變隊(duì)型,、橫越過(guò)橋機(jī)動(dòng)船船頭及其他違章作業(yè),。 　　（二）大橋上下水域內(nèi)的兩岸碼頭,，允許靠泊船只寬度應(yīng)報(bào)請(qǐng)南京航政分局核準(zhǔn),，不得超寬、超碼頭負(fù)荷,，影響過(guò)往船舶的航行安全,。 　　（三）試航船舶嚴(yán)禁駛?cè)氪髽蛩颉?　?。ㄋ模┫滦羞M(jìn)入南岸老江口的機(jī)動(dòng)船舶,，應(yīng)提前在大橋監(jiān)督站顯示調(diào)頭信號(hào)；老江口出口下行過(guò)橋的機(jī)動(dòng)船舶,，應(yīng)上駛至五號(hào)碼頭以上再調(diào)頭進(jìn)入航道,。 　　（五）需?？咳忸惵?lián)合加工廠碼頭的機(jī)動(dòng)船舶,，一律由大橋第九孔上駛，通過(guò)大橋時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓非機(jī)動(dòng)船舶,。 第六條 進(jìn)入大橋水域的一切船舶應(yīng)服從南京航政分局大橋水上監(jiān)督站和監(jiān)督艇的指揮,。對(duì)違反規(guī)定者,，根據(jù)情節(jié)輕重給予批評(píng)教育,、罰款、吊銷船員證書(shū),、扣船等,，造成嚴(yán)重后果者追究法律責(zé)任。 第七條 大橋通航橋孔和航道等的確定與變更,，由南京航政分局制定公布“南京長(zhǎng)江大橋水上交通安全航行通告”,，并呈報(bào)南京市人民政府備案。 第八條 本規(guī)定中未作規(guī)定的有關(guān)船舶航行避讓事項(xiàng)均按“內(nèi)河避碰規(guī)則”及有關(guān)水上安全規(guī)定執(zhí)行,。 關(guān)聯(lián)法規(guī)：國(guó)務(wù)院部委規(guī)章（1）條 第九條 本規(guī)定由長(zhǎng)江航政管理局南京分局負(fù)責(zé)實(shí)施和解釋,。本規(guī)定自一九八六年五月一日起施行，一九六九年元月二十八日南京警備區(qū)公布的《南京長(zhǎng)江大橋水上交通管理暫行規(guī)定》同時(shí)廢止

6. 海船航區(qū)怎么劃分

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的相關(guān)規(guī)定,，海域的劃分從內(nèi)海開(kāi)始向外延伸依次是領(lǐng)海,、 毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架,、公海,。

1.領(lǐng)海

領(lǐng)海，是指沿海國(guó)主權(quán)管轄下的與其海岸或內(nèi)水相鄰接的一定范圍的海域,。從?；€量 起 12 海里的水域是我國(guó)的領(lǐng)海，它和陸地領(lǐng)土一樣都是我國(guó)的領(lǐng)土,。

對(duì)于領(lǐng)海,，沿岸國(guó)可制訂法律規(guī)章加以管理并運(yùn)用其資源。外國(guó)船舶在領(lǐng)海有“無(wú)害通 過(guò)”權(quán),，就是一個(gè)船只在不損害沿海國(guó)國(guó)家和平以及安全的前提下,，可以自由通過(guò)。但是對(duì) 于軍事船只來(lái)說(shuō),，只有在沿海國(guó)的許可下,，才可以通過(guò)。

我國(guó)有四大領(lǐng)海,，從北到南依次為渤海,、黃海、東海和南海,。

2.內(nèi)海

內(nèi)海指的就是四周被大陸或島嶼,、群島所包圍，但是有狹窄水道或海峽與大洋相通的海 域,，我國(guó)的渤海就是內(nèi)海,。內(nèi)海屬于一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土，內(nèi)海之內(nèi)沿岸國(guó)有權(quán)制訂法律規(guī)章加 以管理,，而他國(guó)船舶無(wú)通行之權(quán)利,。

領(lǐng)海基線：內(nèi)海和領(lǐng)海的分界線叫領(lǐng)?；€,，通常是沿海國(guó)的大潮低潮線。低潮線是指 海水在海岸上退落的最低界線,。

3.毗連區(qū)

又稱“連接區(qū)”,、“特別區(qū)”，它是指在領(lǐng)?；€以外 24 海里到領(lǐng)海之間的海域,。毗 連區(qū)是由沿海國(guó)加以特殊管制的區(qū)域，并不享有主權(quán),，只有某些特殊的管制權(quán),，比如進(jìn)行反 走私、反偷渡等涉及到海關(guān),、財(cái)政,、移民等違法行為,。大家注意，沿海國(guó)對(duì)毗連區(qū)的管制只 包括領(lǐng)土和領(lǐng)海,，不包括毗連區(qū)上空,。毗連區(qū)既不屬于國(guó)家領(lǐng)水的一部分，也不屬于公海領(lǐng)域,。

4.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

又稱經(jīng)濟(jì)海域,，是指國(guó)際公法中為解決國(guó)家或地區(qū)之間的因領(lǐng)海爭(zhēng)端而提出的一個(gè)區(qū)域 概念。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域,，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線 量起,，不應(yīng)超過(guò)二百海里（370.4 公里），除去離另一個(gè)國(guó)家更近的點(diǎn),。

在這一區(qū)域范圍內(nèi)沿海國(guó)對(duì)其自然資源享有主權(quán)權(quán)利和其他管轄權(quán),，而其他國(guó)家也享有 航行、飛行的自由,，但這種自由應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國(guó)的權(quán)利和義務(wù),，以及與這些自由有關(guān)的符 合國(guó)際法的其它用途，比如鋪設(shè)海底電纜,、管道等,。沿海國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)還享有對(duì)漁業(yè)的 專屬管轄權(quán)，外國(guó)漁船非經(jīng)許可不能在此區(qū)域內(nèi)捕魚(yú),。

5.大陸架

又叫“陸棚”或“大陸淺灘”,，是大陸向海洋的自然延伸，通常被認(rèn)為是陸地的一部分,， 可以說(shuō)是被海水所覆蓋的大陸,。它的范圍從領(lǐng)海基線開(kāi)始,，一般可以擴(kuò)展到 200 海里,，甚至 在符合規(guī)定的情況下，延伸到 350 海里,。沿岸國(guó)出于勘探和開(kāi)發(fā)自然資源的目的，可以對(duì)大 陸架行使主權(quán)權(quán)利,。大陸架上的自然資源主權(quán),，歸屬沿海國(guó)所有，但是要和相鄰和相對(duì)沿海 國(guó)之間處理好劃界問(wèn)題,。

從范圍上來(lái)說(shuō),，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架是一個(gè)重疊的區(qū)域，但是代表的意義確 不一樣,。200 海里是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大寬度,，但卻是大陸架的最小寬度,。

6.公海

公海就是除了前面這些水域以外的海洋部分，顧名思義,，公共海域,，它不屬于任何一個(gè) 國(guó)家，所有國(guó)家都可以平等地共同使用,，自由航行,。

7. 船員擴(kuò)大航區(qū)需要什么條件

可以的~~去當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)~擴(kuò)大航區(qū)要增加考試科目~還要看你是丙類幾等的證書(shū)~據(jù)我了解~丙一擴(kuò)大可以考甲類~丙二只能考乙類~

8. 船舶航區(qū)劃分

海員員等級(jí)根據(jù)船員分工特點(diǎn)，貨船分為甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,，大副、輪機(jī)長(zhǎng),、事務(wù)長(zhǎng)分任部門長(zhǎng),，客船則將事務(wù)部歸并于客運(yùn)部，客運(yùn)主任為部門長(zhǎng),。船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對(duì)駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副,、三副、高級(jí)值班水手,、值班水手,，其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機(jī)部船員：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、電子電氣員,、高級(jí)值班機(jī)工,、值班機(jī)工、電子技工,，其中大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員,；

（四）無(wú)線電操作人員：一級(jí)無(wú)線電電子員,、二級(jí)無(wú)線電電子員、通用操作員,、限用操作員,。

【海船船員適任證書(shū)】也就是大家口中所說(shuō)的“大證”,。是在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng)、高級(jí)船員和值班水手,、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書(shū),。

9. 船舶沿海航區(qū)近海航區(qū)

船不分A類B類,，分遠(yuǎn)洋和沿海(近海)，駕駛船舶的海員證書(shū)分A類B類,，還有其它類,，

10. 船舶三類航區(qū)

漁業(yè)船舶航海航區(qū)的劃分主要有以下四類：

遠(yuǎn)海航區(qū)：系指超出近海航區(qū)的海域。

近海航區(qū)：系指渤海,、黃海及東海距岸不超過(guò)200海里的海域,；臺(tái)灣海峽；南海距岸不超過(guò)120海里（臺(tái)灣島東海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過(guò)50海里)的海域,。

沿海航區(qū)：系指臺(tái)灣島東海岸、臺(tái)灣海峽東西海岸,、海南島東海岸及南海岸距岸不超過(guò)10海里的海域和除上述海域外距岸不超過(guò)20海里的海域,；距有避風(fēng)條件且有施救能力的沿海島嶼不超過(guò)20海里的海域,。但對(duì)距海岸超過(guò)20海里的上述島嶼,，主管機(jī)關(guān)將按實(shí)際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍,。

遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi),，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好,、波浪較小的海域,。在該海域內(nèi)島嶼之間,、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過(guò)10海里,。

漁業(yè)捕撈許可證核定的海洋捕撈作業(yè)場(chǎng)所分為以下四類:

Ａ 類漁區(qū):黃海,、渤海、東海和南海及北部灣等海域機(jī)動(dòng)漁船底拖網(wǎng)禁漁區(qū)線向陸地一側(cè)海域,，機(jī)動(dòng)漁船底拖網(wǎng)禁漁區(qū)線離海岸線不足１２ 海里的,，自海岸線向外１２ 海里范圍內(nèi)；

Ｂ 類漁區(qū):我國(guó)與有關(guān)國(guó)家締結(jié)的協(xié)定確定的共同管理漁區(qū),、南沙海域,、黃巖島海域及其他特定漁業(yè)資源漁場(chǎng)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)?

Ｃ 類漁區(qū):渤海、黃海,、東海、南海及其他我國(guó)管轄海域中除Ａ 類,、Ｂ 類漁區(qū)之外的海域,。

其中,，黃渤海區(qū)為Ｃ１、東海區(qū)為Ｃ２,、南海區(qū)為Ｃ３?

Ｄ 類漁區(qū):公海

根據(jù)有效的最新?國(guó)際電訊公約?附件或被視為附件的?無(wú)線電規(guī)則?,，為更好的做好海上搜救工作，根據(jù)無(wú)線電覆蓋范圍將海區(qū)分為以下三類：

Ａ１ 海區(qū):系指可按當(dāng)事國(guó)規(guī)定至少由一臺(tái)具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(ＤＳＣ)報(bào)警能力的甚高頻(ＶＨＦ)岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域,；

Ａ２ 海區(qū):系指除Ａ１ 海區(qū)外可按當(dāng)事國(guó)規(guī)定至少由一臺(tái)具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(ＤＳＣ)報(bào)警能力的中頻(ＭＦ)岸臺(tái)的無(wú)線電話所覆蓋的區(qū)域,；

Ａ３ 海區(qū):系指除Ａ１ 和Ａ２ 海區(qū)外具有連續(xù)報(bào)警能力的國(guó)際海事衛(wèi)星組織(ＩＮＭＡＲＳＡＴ)對(duì)地靜止衛(wèi)星所覆蓋的區(qū)域。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)航區(qū)是船舶航行的區(qū)域,，是借鑒商船中的概念而引出的漁業(yè)船舶航區(qū),；漁區(qū)是根據(jù)漁業(yè)捕撈生產(chǎn)的場(chǎng)所，將捕撈場(chǎng)所進(jìn)行的分類,；海區(qū)是從國(guó)際海事組織中根據(jù)海上搜救通信需求,，將不同無(wú)線電信號(hào)覆蓋的范圍進(jìn)行的分類。

11. 船舶航區(qū)分類

海圖分類海圖按其用途可分為三類：

1,、航用海圖航用海圖按其比例尺不同又可分為四類：

a總圖：比例尺小于1:1 000 000,圖上只記載簡(jiǎn)略的岸線,、島嶼、水深點(diǎn),、重要的航標(biāo)和港口位置等,。總圖只供遠(yuǎn)洋航行船舶研究海區(qū)情況,、擬定大洋航線和制定總的航行計(jì)劃使用,。

b航海圖：其比例尺在1:100 000 – 1:750 000之間。圖上較詳細(xì)地記載近海航行所需要的燈塔,、燈浮,、無(wú)線電助航標(biāo)志及礙航物等。港灣內(nèi)及從外?？床坏降暮綐?biāo)則不畫(huà)出,。航海圖是供近海航行的船舶進(jìn)行航跡推算和測(cè)定船位使用。

c海岸圖：其比例尺在1:25 000 – 1:75 000,，屬于大比例尺海圖,。圖上較詳細(xì)地記載了沿岸地形、地物,、水深,、底質(zhì)、航標(biāo),、全部礙航物等資料,。海岸圖是供沿岸航行或通過(guò)狹水道和進(jìn)出港灣錨地時(shí)使用。

d港泊圖：其比例尺在1:1 000 – 1:25 000。圖上較詳細(xì)地記載港灣內(nèi)水域和陸地的地形,、地物,、水深、底質(zhì),、航標(biāo),、全部礙航物及泊位等資料。港泊圖是供船舶研究港灣和錨地的地理水文特點(diǎn),，以及掌握水深和底質(zhì),，通過(guò)港灣內(nèi)水道和進(jìn)出港口及錨泊時(shí)使用。

2,、航用參考圖標(biāo)繪有關(guān)航海資料供船舶航行參考使用的海圖稱為航用參考圖,，一般不用于航行推算和定位，如等磁差曲線圖,、洋流圖,、氣候圖、時(shí)區(qū)圖等,。

3,、專用海圖為航海上某種特殊需要而繪制的海圖稱為專用海圖。例如,，大圓海圖可供繪制大圓航線用,；航路設(shè)計(jì)圖可供擬定大洋航線時(shí)參考；繪有雙曲線位置線圖網(wǎng)的羅蘭海圖,、臺(tái)卡海圖,、奧米加海圖等可供作定位用。