1. 船只進出港口要漲潮還是退潮

不同的地區(qū)漲潮退潮時間不一樣,。

對于中國大部分地區(qū)來說，屬于半日潮型,，漲潮和落潮一般一天有兩次,，漲潮時間為凌晨到正午，退潮時間一般為漲潮后6小時,，一日循環(huán)兩次,。

規(guī)則半日潮漲退時間為每12個小時潮水漲退一個周期。簡易的潮水時間計算方式為：最高潮時間=農(nóng)歷×0.8,，最低潮時間=最高潮時間+/-6,。

2. 船是漲潮還是退潮回碼頭

月球的吸引力造成的。 潮汐是海水周期性漲落現(xiàn)象,。因白天為朝,，夜晚為夕，所以把白天出現(xiàn)的海水漲落稱為“潮”,，夜晚出現(xiàn)的海水漲落稱為“汐”,。這種現(xiàn)象曾使古人很納悶，不知究竟是什么原因造成的。后來細心的人們發(fā)現(xiàn),，潮汐每天都要推遲一會兒,，而這一時間和月亮每天遲到的時間是一樣的，因此想到潮汐和月球有著必然的聯(lián)系,。

我國古代地理著作《山海經(jīng)》中已提到潮汐與月球的關(guān)系,，東漢時期王充在他所著的《論衡》一書中則明確指出：“濤之起也，隨月升衰”,。但是直到牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,，拉普拉斯才從數(shù)學(xué)上證明潮汐現(xiàn)象確實是由太陽和月亮、主要是月亮的引力造成的,。 萬有引力定律表明引力的大小和兩個物體質(zhì)量的乘積成正比,，和它們之間的距離平方成反比。

太陽對地球的引力比月球?qū)Φ厍虻囊σ獜姶蟮枚?，但太陽的引潮力卻不到月球的1/2,。這是怎么回事呢？原來引起海水漲落的引潮力（或稱起潮力）雖然起因是太陽和月球的引力,，但卻又不是太陽和月球的絕對引力,，而是被吸引物體所受到的引力和地心所受到的引力之差。

引潮力和引潮天體的質(zhì)量成正比,，和該天體到地球的距離的立方成反比,。因為太陽的質(zhì)量是月球質(zhì)量的2710X104倍，而日地間的平均距離是月地間平均距離的389倍,，所以月球的引潮力是太陽的引潮力的2,。17倍，因而從力學(xué)上證明潮汐確實主要由月球引起,。打個比喻,，如果某地潮水最高時有10米高，差不多7米是月球造成的,，太陽的貢獻只有3米,，其他行星不足0。

6毫米,。 太陽的引潮力雖然不算太大,，但能影響潮汐的大小。有時它和月球形成合力,，相得益彰,，有時是斥力，相互牽制抵消,。在新月或滿月時,，太陽和月球在同一方向或正相反方向施加引力,，產(chǎn)生高潮；但在上弦或下弦時,，月球的引力作用對抗太陽的引力作用,，產(chǎn)主低潮。

其周期約半月,。從一年看來,，也同樣有高低潮兩次。春分和秋分時,，如果地球,、月球和太陽幾乎在同一平面上，這時引潮力比其他各月都大,，造成一年中春,、秋兩次高潮。此外,，潮汐與月球和太陽離地球的遠近也有關(guān)系,。月球的公轉(zhuǎn)軌道是個橢圓，大約每27,。55天靠近地球和遠離地球一次，近地潮要比遠地潮大39％,，當(dāng)近地潮與高潮重合時,，潮差特別大，若遠地潮與低潮重合時,，潮差就特別小,。

地球圍繞太陽的公轉(zhuǎn)軌道也是橢圓，在近日點太陽引力大,，潮汐強,，遠日點，引力小,，潮汐弱,。 從一天看來，因地球自轉(zhuǎn)和月球公轉(zhuǎn),，潮汐波由東向西,，沿周日運動的方向傳播，一次潮汐漲落經(jīng)歷的時間是半個太陰日,，即12小時25分,，也就是所謂的半日潮，生活在海邊上的人,，每天都可以看到海水有規(guī)律地升落兩次,。

白居易“旱潮才落晚潮來，一月周流六十回”的佳句便打此而來。 實際的潮汐還會受地理環(huán)境,、海岸位置,、洋流運動等諸多因素的制約。以錢塘江潮為例,，我們知道,，錢塘江口的杭州灣呈喇叭口狀，越往里越窄,，加之漲潮時帶進的泥沙淤積在江底形成沙坎,，從而造成潮勢洶涌澎湃。

3. 為什么漲潮時船才靠近碼頭

船索就是用來將船系到碼頭,、碼頭前沿,、系泊浮筒、樁柱或其他船只上的纜索,。所有的泊纜索都需足夠堅固,，從而可以將船系牢；需足夠長,，可根據(jù)潮水漲落進行調(diào)整,。

系纜索通常系在碼頭的系纜墩上，掌握將纜索系到系纜扣上的技術(shù)至關(guān)重要,。纜索有鋼索,、植物纖維索和合成纖維索等幾種。

4. 船舶只有在漲潮的時候才出港

一般都是白天回來,，出海打魚一般都是白天回來,。

漁夫出海打魚起早不是早起魚多（也有些魚類是天黑捕撈的、如魷魚等）,，只是為了趕潮水,，這趕潮水對出遠海（時間很長）的意義不是很大、只圖個順風(fēng)順?biāo)壮龈?；對近海捕撈的除了順風(fēng)順?biāo)p易到達捕區(qū)外,、捕區(qū)潮汐適合捕撈與否是最重要的；所以才有趕潮一說,。

趕的時間不一定非要半夜,、也可以是白天，但因為一天中有兩個潮起潮降,，勤勞的漁人決不會浪費了大半天,，等到中午或下午才去討海勞作，所以大部分外人注意到的都是天不亮就出海了,。打魚的真有最佳時間,，要根據(jù)魚的種類習(xí)性,、海流、潮汐等,，不能一概而論,。

5. 漁船進港是漲潮還是退潮

以農(nóng)歷時間為準：

（初一、十六）早潮：0:48,；晚潮：13:12

（初二,、十七）早潮：1:36；晚潮：14:00

（初三,、十八）早潮：2:24,；晚潮：14:48

（初四、十九）早潮：3:12,；晚潮：15:36

（初五、二十）早潮：4:00,；晚潮：16:24

（初六,、二十一）早潮：4:48,；晚潮：17:12

（初七、二十二）早潮：5:36,；晚潮：18:00

（初八、二十三）早潮：6:24,；晚潮：18:48

（初九,、二十四）早潮：7:12,；晚潮：19:36

（初十、二十五）早潮：8:00,；晚潮：20:24

（十一,、二十六）早潮：8:48,；晚潮：21:12

（十二,、二十七）早潮：9:36,；晚潮：22:00

（十三,、二十八）早潮：10:24；晚潮：22:48

（十四,、二十九）早潮：11:12；晚潮：23:36

（十五,、三十）早潮：12:00,；晚潮：0:24

6. 船舶進出港與潮汐

船舶進出港一般是要等港口方的指令,，港口方也是要根據(jù)潮汐合理安排船舶進出。船舶進口時,，一般是順?biāo)?，在靠碼頭時一般是漲平,，最好是初落，這樣更利于操控船舶安全靠碼頭,，離碼頭時是初漲,。

7. 為什么大型船舶趁漲潮進出港口

海水有漲潮與落潮的規(guī)律,，在漲潮的時候,，由于水面抬升原來的淺灘,，障礙,，不利的地形通通被淹沒在水下，使得各種船只可以借著高漲的水位順利出海,，減少了各種不必要的阻力，這就是因勢利導(dǎo)借力出海,，充分抓住了有利的時機取得了事半功倍的效果,。

8. 為什么漲潮時利于輪船進港

因為引水員是船東雇用,協(xié)助船舶進出港口 狹窄水道等復(fù)雜水域的。因為船長不一定會經(jīng)常進出?？康母劭?、水道等,對該水域的水深潮汐 水流等不太熟悉,為了航線安全,臨時雇用熟悉當(dāng)?shù)氐乃虻囊畣T協(xié)助船長進出港口等。 中文名 引水員 各地引水員 定義 當(dāng)船舶進港出港,為了體現(xiàn)一個國家的主權(quán),。

9. 漲潮時船舶進港口的原因

潮汐是海水受太陽,、月亮的引力作用而形成的。

1,、潮汐現(xiàn)象是指海水在天體(主要是月球和太陽)引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運動,，習(xí)慣上把海面垂直方向漲落稱為潮汐，而海水在水平方向的流動稱為潮流,。

2,、潮汐是所有海洋現(xiàn)象中較先引起人們注意的海水運動現(xiàn)象,。它與人類的關(guān)系非常密切,。海港工程，航運交通,，軍事活動,，漁、鹽,、水產(chǎn)業(yè)，近海環(huán)境研究與污染治理,，都與潮汐現(xiàn)象密切相關(guān),。尤其是，永不休止的海面鉛直漲落運動蘊藏著極為巨大的能量,，這一能量的開發(fā)利用也引起人們的興趣,。

3、由于地球,、月球在不斷運動,，地球,、月球與太陽的相對位置在發(fā)生周期性變化，因此引潮力也在周期性變化,，這就使潮汐現(xiàn)象周期性地發(fā)生,。一日之內(nèi)，地球上除南北兩極及個別地區(qū)外,，各處的潮汐均有兩次漲落,，每次周期12小時25分，一日兩次,，共24小時50分,，所以潮汐漲落的時間每天都要推后50分鐘。

10. 船舶出港口選在退潮還是漲潮時

相對來說還是漲潮好些,，因為港池內(nèi)水深基本上都是較淺的,，如果是漲潮靠碼頭或進出港，水夠深船長就會用車,，用舵會大些,，如果是航道較窄的水深較淺這時會放心的走，也不會提心吊膽的,，稍偏點也能過得去,，如果是落潮水越走越淺用車用舵就得注意易造成心理壓力大。