1. 船舶配電系統(tǒng)

船舶主配電板絕緣測(cè)試方法：

1,、斷開被試品的電源,，拆除或斷開其對(duì)外的一切連線，并將其接地充分放電,。

2,、用干燥清潔柔軟的布檫凈電纜頭,，然后將非被試相纜芯與鉛皮一同接地,，逐相測(cè)量,。

3、將兆歐表放置平穩(wěn),，將兆歐表的接地端頭“E”與被試品的接地端相連,，帶有屏蔽線的測(cè)量導(dǎo)線的火線和屏蔽線分別與兆歐表的測(cè)量端頭“L”及屏蔽端頭“G”相連接。

4,、接線完成后,，先驅(qū)動(dòng)兆歐表至額定轉(zhuǎn)速（120轉(zhuǎn)/分鐘）,，此時(shí),，兆歐表指針應(yīng)指向“∞”，再將火線接至被試品,，待指針?lè)€(wěn)定后,，讀取絕緣電阻的數(shù)值。

5,、讀取絕緣電阻的數(shù)值后,，先斷開接至被試品的火線，然后再將兆歐表停止運(yùn)轉(zhuǎn),。

6,、將被試相電纜充分放電，操作應(yīng)采用絕緣工具,。

2. 船舶配電系統(tǒng)圖

中壓直流技術(shù)意思是指采用的是主燃?xì)鈾C(jī)作為核心動(dòng)力,，配合自主研制的綜合電力系統(tǒng)能夠達(dá)到成倍的功率輸出和高效利用。

中壓直流技術(shù)是蒸汽彈射在使用的時(shí)候,，將缸內(nèi)的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射器缸內(nèi),，缸內(nèi)的壓力上升，推動(dòng)彈射活塞前進(jìn),。然后活塞再推動(dòng)艦載機(jī)做功,，彈射閥門可以精確控制進(jìn)入的蒸汽量，從此控制推力和彈射加速度,，保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)不會(huì)超負(fù)荷,。

3. 船舶配電系統(tǒng)線制中的三相交流配電

綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)（IEP）是一種船舶推進(jìn)系統(tǒng)的布置，使得燃?xì)廨啓C(jī)或柴油發(fā)電機(jī)或兩者都產(chǎn)生三相電,，然后將其用于大功率電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳或噴水推進(jìn)器

4. 船舶供電系統(tǒng)

船舶電力系統(tǒng)只需為一艘船提供電能,，所以容量較小。而普通陸地用電則要兼顧整個(gè)小區(qū)居民用電和商業(yè)用電

而且一艘船空間有限,，線路通常也比較短,。但它要面對(duì)惡劣的極端天氣,，工作環(huán)境比陸地上要差很多。陸地線路環(huán)境不用面對(duì)極端情況,！船舶電力系統(tǒng)的出現(xiàn),，是造船技術(shù)快速發(fā)展的最好體現(xiàn)之一。目前,，許多船舶都采用電力作為航行動(dòng)力,，比如有些科考船和破冰船，使用的都是電力推進(jìn),。

5. 船舶配電系統(tǒng)有哪些

原理一句話說(shuō)不清,，船電學(xué)3年也不能精通的。

發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過(guò)主配電板輸送到用電設(shè)備,，應(yīng)急配電板是在主配電板失電是自動(dòng)或手動(dòng)是應(yīng)急電源啟動(dòng)并送往應(yīng)急設(shè)備,。

6. 船舶配電系統(tǒng)限制中的三相交流配電

船舶電力系統(tǒng)由船舶電源、配電裝置,，配電網(wǎng)和負(fù)載,，即從電能生產(chǎn)，分配至消費(fèi)所有環(huán)節(jié)組成的整體,?；緟?shù)是：電制（交流或直流），電壓,，頻率,。

7. 船舶配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

1、取得本專業(yè)或相近專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位,；

2,、取得本專業(yè)或相近專業(yè)大學(xué)專科學(xué)歷,，累計(jì)從事電氣專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿1年,；

3、取得其他工科專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位,，累計(jì)從事電氣專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿1年,。具備其中條件之一者，都可申請(qǐng)參加基礎(chǔ)考試,。

8. 船舶配電系統(tǒng)包括哪些

船舶電站,，是指船舶上將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視、控制,、測(cè)量,、分配和保護(hù)的裝置。

由船舶電源,、船舶電力網(wǎng)絡(luò),、配電系統(tǒng)設(shè)備和電力系統(tǒng)保護(hù)設(shè)備等組成,。按電源可分為主電源（主發(fā)電機(jī)組）、應(yīng)急電源(應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,、蓄電池組,、弱電電源）、輔助電源(輔助發(fā)電機(jī)組）和岸電箱,。

配電網(wǎng)絡(luò)可分為主電網(wǎng),、應(yīng)急電網(wǎng)、照明電網(wǎng)和弱電電網(wǎng),。配電和保護(hù)設(shè)備有主配電屏,、應(yīng)急配電屏、發(fā)電機(jī)保護(hù)設(shè)備和電網(wǎng)保護(hù)設(shè)備等,。

9. 船舶配電系統(tǒng)的操作規(guī)程

1. 掌握電工基礎(chǔ),、電子技術(shù)、電機(jī)及拖動(dòng)的基本知識(shí),；

2. 掌握船舶電力系統(tǒng),、信號(hào)系統(tǒng)及電氣設(shè)備的基本知識(shí)；

3. 具有設(shè)備安裝和調(diào)試的能力,；

4. 具有分析和解決現(xiàn)場(chǎng)一般技術(shù)問(wèn)題的基本能力；

5. 具有船舶電器工種的基本操作技能,；

6. 具有船舶電氣設(shè)備運(yùn)行,、修理及技術(shù)管理的初步能力；

7. 具有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的基本能力,。專業(yè)教學(xué)的主要內(nèi)容：電工基礎(chǔ),、電子技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ),、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),、船舶電站、船舶電力拖動(dòng)基礎(chǔ),、船舶信號(hào)與系統(tǒng),、船舶電工工藝。船舶電器安裝調(diào)試實(shí)習(xí),、船舶電氣設(shè)備生產(chǎn)工藝實(shí)習(xí),、電機(jī)維修實(shí)習(xí)、崗位綜合實(shí)習(xí),。