1. 船舶參運合同
是個有“保底條款”的合同。
保底條款,指在合同中約定的無論是否虧損一方享有固定回報的內(nèi)容,,常見于聯(lián)營合同、委托理財合同,、中外合作企業(yè)合同、建設工程參聯(lián)建合同中,。
項目確認保底合同,,違背了聯(lián)營要求的“互擔風險,共享利益”的法律關系,,違背互惠互利原則,。
2. 海船運輸合同
法定地址:
營業(yè)執(zhí)照號:
乙方:
法定地址:
營業(yè)執(zhí)照號:
甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商,甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”),,并達成如下協(xié)議:
1,、船舶概況
船名: 船型:
船籍: 船級:
總長: 船寬:
船深: 總噸:
凈噸: 載重噸:
建造廠家: 建造年月:
2,、產(chǎn)權/經(jīng)營權
甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權,。
甲方確認該船不在光船租約下。
3,、船價
該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------
4,、定金
為保證本合同的嚴格履行,乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶,。
帳戶如下:
戶名:
開戶行:
人民幣(或美元)帳號:
5,、付款
乙方應在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行,并將銀行憑證交給甲方,。
6,、驗船
乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗船,并同意按驗船現(xiàn)狀接船,。
7,、交船時間和地點
交船地點:
交船期限: (由甲方選擇)
甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后,可以委派------名代表上船直至交船,,以便熟悉船舶狀況,,但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。
跟船人員的費用和風險由乙方自負,。
甲方應以書面通知乙方該輪3天交船預報和1天交船確報,,乙方在收到3天交船預報通知后,應立即安排付清剩余船款及油款,,乙方收到1天交船確保后,,必須在------天內(nèi)接船,。
交船時,該輪必須處于漂浮狀態(tài),,甲方按該輪現(xiàn)狀交船,,自然損耗除外。
甲方確認收到全部船款和油款后,,雙方即簽訂交接協(xié)議書,。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權代表簽署并加蓋公章后,該輪產(chǎn)權正式移交給乙方,。
甲方全體船員立即離船,,船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔,并負責安排將船員送回,。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------,。
交船前,倘若該輪發(fā)生全損或推定全損,,本合同自行解除,。
甲方應將乙方已付款項全額如數(shù)退還。
8,、備件和燃料
該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專用的船上圖書、資料表格和文件等不包括在內(nèi),,船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi),。
船上剩余燃油、未使用過的潤滑油,、伙食由乙方接收并按交船地當日市場價格計價付款,,并一次性付清。
9,、文件
交船時,,甲方應將現(xiàn)有的船檢證書及該輪技術圖紙無償提供給乙方。若乙方提出要求,,甲方應將其現(xiàn)有的該輪的其他技術文件及時交給乙方,。
該輪的國籍證書、船舶的所有權證書,、電臺執(zhí)照,、船舶簽證薄、海關監(jiān)管薄,、航海日志,、輪機日志、營運證,、最低安全配員證書,、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計算書,、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應由甲方收存取回,但乙方有復印的權利(船舶油污計劃和ism文件不提供復印),。
交船時,,甲方應將下述文件遞交給乙方:一、授權書;二,、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),,甲方應在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機關的注銷登記。同時,,乙方應將下述文件遞交給甲方:一,、營業(yè)執(zhí)照復印件;二、授權書;三,、乙方辦理該輪登記所在登記機關名稱,、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼。
10,、債務
在交船前,,甲方承諾該輪沒有任何船舶優(yōu)先權、船舶抵押權和隨船債務,。
11,、費用的約定
交船前,,該輪所發(fā)生的各項費用由甲方承擔;交船后,,該輪所發(fā)生的各項費用由乙方承擔。
甲方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷手續(xù),,乙方應辦理該輪所有權登記,,其費用各自承擔。
12,、船名和標記
該輪移交后,,乙方不得使用原船名和煙囪標記。
13,、乙方違約責任
若乙方未能按時支付定金,,甲方有權解除合同。
乙方應承擔甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息,。
若乙方未能在收到交船預報后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款,,或未能在收到交船確報后------日內(nèi)接船,甲方有權解除合同,。
定金及其利息歸甲方所有,。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失,,乙方還應賠償甲方因此遭受的損失費用,并承擔甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算),。
14,、甲方違約責任
若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船,乙方有權解除合同,。
甲方收到乙方解除合同通知后,,應在------個銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價款(包括定金)及利息(按年利率-----%計算)。
15,、不可抗力
本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災、海嘯,、戰(zhàn)爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同,,則甲方應立即通知乙方終止合同。
另外若由于其它特殊原因如臺風,、大于該輪抗風能力的大風,、霧以及國家政府機關規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船,甲方應提前----天通知乙方,,同時提出新的交船日期,,乙方有權選擇撤銷合同或保留合同。
若乙方選擇撤銷合同,,則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,,則乙方應接受甲方提出的新的交船日期。
16,、仲裁
在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,,原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達成一致,則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關法律進行仲裁,。
該仲裁是終局的,。
17、附則
本合
同經(jīng)雙方授權代表傳真簽字蓋章后生效,。
本合同正本一式兩份,,雙方各執(zhí)一份;副本兩份,雙方各執(zhí)一份,。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜,甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補充協(xié)議,,補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。
甲方: 乙方:
甲方代表: 乙方代表:
日期: 年 月 日日期: 年 月 日。
3. 船舶參運合同范本
沒有其它挪威船王結局,只有以下答案,。
挪威船王John Fredriksen旗下的船東公司,。該公司表示,由于合同終止以及這些船舶資產(chǎn)的持續(xù)不確定性,,sfdsc在第四季度錄得3410萬美元的非現(xiàn)金減少,。
目前,sfdsc已經(jīng)將其中2艘退租的AHTS出售給無關第三方,,剩余一艘則將按照歐洲船舶回收條例在挪威的綠色拆船設施中進行回收,。
4. 船舶參運合同模板
合同參單價項目是指定立合同所參考的某項目的單價。
5. 船舶承運合同
包運合同租船是指船東在約定的期限內(nèi),,派若干條船,,按照同樣的租船條件,將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,,航程次數(shù)不作具體規(guī)定,,合同針對待運的貨物。運費可以按照合同簽訂日的費率決定,,也可采用每次運費率的方法,,也就是說費率可以根據(jù)市場的變化靈活變動,減少合同雙方的損失,。
作用
包運合同租船可以減輕租船壓力,,對船東來說,營運上比較靈活,,可以用自有船舶來承運,,也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸,,也可以用幾條船同時運輸,。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔJ谴笞诘蛢r值散貨。
特點
包運租船區(qū)別于其它租船方式的特點有:
1)包運租船合同中不確定船舶的船名及國籍,,僅規(guī)定船舶的船級,、船齡和船舶的技術規(guī)范等,船舶所有人只須比照這些要求提供能夠完成合同規(guī)定每航次貨運量的運力即可,,這對船舶所有人在調(diào)度和安排船舶方面是十分靈活、方便的,。
2)租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間,。
3)船舶所承運的貨物主要是運量特別大的干散貨或液體散裝貨物,承租人往往是業(yè)務量大和實力強的綜合性工礦企業(yè),、貿(mào)易機構,、生產(chǎn)加工集團或大石油公司。
4)船舶航次中所產(chǎn)生的時間延誤的損失風險由船舶所有人承擔,而對于船舶在港裝,、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤,,則通過合同中訂有的"延滯條款"的辦法來處理,通常是由承租人承擔船舶在港的時間損失,。
5)運費按船舶實際裝運貨物的數(shù)量及商定的費率計收,,通常按航次結算。從上述特點可見,,包運租船在很大程度上具有"連續(xù)航次租船"的基本特點,。
6. 船舶貨物運輸合同
首先,下水前要試航,,試航的話就要辦理臨時國籍證書,,辦理臨時國籍證書,之前需要辦理好船舶識別碼(這個應該在建造的途中,,船廠就負責申請了),。有了船舶識別碼,船舶通導設備的主要證書,,就可以申請呼號,,MMSI(簡稱九位碼),如果船上有C站,,F(xiàn)站之類的,,還需要到申請開通,這些調(diào)試好了,,同時也難道臨時國籍證書,,就可以申請試航了。
試航好了,,船檢會出船檢證書,,憑船檢證書到海事局登記,出所有權證書,、國籍證書,、配員證書。