1. 60000噸散貨船

一個TEU的極限重量為20.32噸自重2.2噸 自重19噸以上就是超級重箱了，一般的貨物一個TEU也就是平均14-15噸的樣子（按重箱來核算）,。4000TEU就是60000T散貨的樣子,，既是60000DWT的散貨船。也就是相當于60000噸級別散貨船排水量大約在83000噸左右,。

2. 10000噸散貨船

7萬噸的屬是中型船,，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少,，所以我認識如果沒干過大船只在1萬，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經(jīng)7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了,，所以7萬噸船屬于中型船舶，我就干過5萬,，7萬,、10萬噸的，看過28萬噸的長32O米46米寬

3. 16000噸散貨船

現(xiàn)在航運還不錯,。

就以跑南北線大型散貨船的三副為例

國有企業(yè)一般給到8000-12000RMB,，公司不同、航線不同,、船員類別等等不同,，上下浮動很大。

私營企業(yè)一般12000-16000RMB,，同樣是公司不同,、航線不同、船員類別不同使得工資差別很大,。

4. 17000噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。

5. 76000噸散貨船

相同噸位而不同類別的船舶,，尺寸各不相同,。

76000噸散貨船，一般的尺寸：總長約225米,，垂線間長約217米,，型寬約32米，型深約19.70米,，設(shè)計吃水約14.25米,。

76000噸航空母艦的基本尺寸：艦長約304米、水線約281米,；艦寬約70米,、吃水約10米；飛行甲板約長300米,、寬約70米,。

6. 18000噸散貨船

中國當代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右,，大遠居中,，廣遠，天遠最次不到6000,，香港遠洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠洋公司，如河北遠洋,，浙江遠洋,，江蘇遠洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司，中遠勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右。

綜合分析,，外派工資高,，外派船舶特殊也是高，但是套派除外,，單派目前最高,，三副可以達到1700美金/月，要求英語,，計算機較強當然業(yè)務(wù)扎實那時一定的,。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵,。

以上僅供參考，至于其他職務(wù),，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右,，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標箱1美金,，5000TEU==5000美金，8000以上標箱船長一年收入有70萬人民幣,，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細考慮,，有其他的疑問請回帖，數(shù)據(jù)僅供參考,。

7. 15000噸散貨船

最低都要2倍以上,，不止多一倍的貨運量，也節(jié)省了一倍的時間