1. 日本日新海運(yùn)

日本通過海運(yùn)把集裝箱運(yùn)到中國(guó)

2. 日新航運(yùn)股份有限公司

中遠(yuǎn)租賃是國(guó)企,。中遠(yuǎn)海運(yùn)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)租賃）成立于2013年,，注冊(cè)資本35億元人民幣,，是“中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司”下屬“中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司”的全資子公司。

中遠(yuǎn)海運(yùn)租賃植根產(chǎn)業(yè),，在醫(yī)療,、教育、能源,、建設(shè),、工業(yè)設(shè)備、電子信息,、民生消費(fèi),、交通物流、汽車金融等多個(gè)領(lǐng)域,，開展融資租賃,、商業(yè)保理等綜合金融服務(wù)。我們致力于通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新,，為客戶提供更靈活多樣,、更專業(yè)的綜合金融服務(wù)，滿足客戶在不同發(fā)展階段的個(gè)性化金融需求,。

3. 日新國(guó)際貨運(yùn)

1,、 順豐快遞最快兩天，最慢四天,，如果節(jié)假日之類的可能會(huì)遲一點(diǎn),；

2、泉州到太原全程約1885,、77公里,，駕車大約20小時(shí)35分鐘,；

3、廣州順豐速運(yùn)有限公司,，1993年3月26日成立,，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際貨運(yùn)代理，貨物進(jìn)出口,，技術(shù)進(jìn)出口,，廣告業(yè);跨省快遞業(yè)務(wù)，國(guó)際快遞業(yè)務(wù),，道路貨物運(yùn)輸,，省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等，2017年2月24日,，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式,，正式登陸A股。

4. 日本運(yùn)達(dá)航運(yùn)

是日本運(yùn)達(dá)航運(yùn)的集裝箱,。

運(yùn)達(dá)航運(yùn)（Interasia Lines）于1967年成立于日本東京,。身為貨柜集裝運(yùn)送業(yè)的先驅(qū)，運(yùn)達(dá)致力于提供全亞洲可靠的貨柜海上運(yùn)送服務(wù),。同時(shí),，運(yùn)達(dá)以「身為歷史悠久的亞洲區(qū)貨柜運(yùn)送經(jīng)營(yíng)企業(yè)之一」感到自豪。長(zhǎng)期以來,，運(yùn)達(dá)專注于日本至新加坡,、馬來西亞的營(yíng)運(yùn)服務(wù)；近年來則擴(kuò)大服務(wù)范疇至中國(guó)大陸,、香港,、臺(tái)灣、印度,、越南,、印尼、菲律賓,、泰國(guó),、緬甸及韓國(guó)等國(guó)家,，并且持續(xù)拓展服務(wù)至其他地區(qū),。在維持服務(wù)一致性及可靠性的大前提下，積極拓展服務(wù)范疇,，并提供更全面的解決方案是運(yùn)達(dá)運(yùn)達(dá)的信念,。

5. 日新運(yùn)輸株式會(huì)社

kambaba是--神原汽船公司。

初代社長(zhǎng)神原勝太郎在1903年在廣島縣沼隈郡千年村,，開創(chuàng)了神原汽船的最初海運(yùn)事業(yè),，并于1944年6月14日成立“瀨戶內(nèi)海船舶株式會(huì)社”,，1948年11月改名為“神原汽船株式會(huì)社”。成立當(dāng)初,，神原汽船主要從事九州煤炭的海上運(yùn)輸,，后來也開始北海道煤炭等貨物的運(yùn)輸，同時(shí)也從事日本國(guó)內(nèi)其他貨物的海上運(yùn)輸,。 　

6. 日新中外運(yùn)

簡(jiǎn)介：銀川中外運(yùn)陸港物流有限公司成立于1992年03月02日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)際貨運(yùn)代理（憑許可證經(jīng)營(yíng)）等。

法定代表人：孫志民

成立時(shí)間：1992-03-02

注冊(cè)資本：3116.42萬人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：641100000006253

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(國(guó)有獨(dú)資)

公司地址：銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)誠(chéng)信街259號(hào)

7. 日新運(yùn)輸有限公司

這個(gè)要分你在那種類型的物流公司上班,。

在我知道的范圍內(nèi),我們就暫是把它們分為：國(guó)企/外企和民營(yíng)專線物流,。

國(guó)企/外企

我之前的公司是一家三方物流公司，外企,。

因?yàn)槿轿锪鞯奶匦砸笏枰才磐戆嘧鳂I(yè),，我是做調(diào)度屬于運(yùn)輸部門，也有早中晚班之分

我們的上班時(shí)間是：早班8:00-16:00,，中班14:00-22:00,，晚班17:00-01:00

三方物流的核心是倉(cāng)庫(kù)，所以倉(cāng)庫(kù)一般需要24小時(shí)都有人作業(yè),， 班制跟運(yùn)輸部門也不一樣

白班：早班8:30—17:30,，晚班14:00—22:00，晚班19:00—5:00

客服部門：8:30-17:30

周末雙休（會(huì)安排人值班）,，節(jié)假日正常放假（值班按三倍工資計(jì)算）

民營(yíng)專線物流

我見過的民營(yíng)專線物流,，不存在具體的班次，沒有具體的上下班時(shí)間之分,。有事就做,，做完為止。沒有明確的放假休息時(shí)間,。

一般來說,，國(guó)企與外企會(huì)嚴(yán)格按照上下班時(shí)間運(yùn)作。但是做物流肯定會(huì)有加班,，不過相對(duì)來說國(guó)企與外企會(huì)依據(jù)《勞動(dòng)法》給你相應(yīng)的加班工資,，以作補(bǔ)償。民營(yíng)物流一般不會(huì)有加班補(bǔ)償,。

我現(xiàn)在在的這家民營(yíng)公司,，雖然也有班制（9：00——18:00，周末雙休）但是實(shí)際上每個(gè)月每天的平均工作時(shí)間在11個(gè)小時(shí)左右,，不存在準(zhǔn)時(shí)下班的情況,，加班是常有的，雙休也不是一直能享受的到,，我的感觸是：老板只要一個(gè)電話,，你隨時(shí)都得進(jìn)入工作狀態(tài),。

當(dāng)然，我列舉的只是普貨這一小塊,。物流還包括快遞,，電商等。每個(gè)領(lǐng)域的上班時(shí)間都有自己的不同,。

8. 日新航運(yùn) 股東

郭臺(tái)銘,。

郭臺(tái)銘，1950年10月18日出生于中國(guó)臺(tái)灣,，祖籍山西晉城,，企業(yè)家，臺(tái)灣企業(yè)鴻海精密（下屬富士康科技集團(tuán)）創(chuàng)辦人,。1966年郭臺(tái)銘進(jìn)入臺(tái)灣“中國(guó)海事?？茖W(xué)校”學(xué)習(xí),，靠半工半讀完成學(xué)業(yè),。服完兵役后，郭臺(tái)銘在復(fù)興航運(yùn)公司當(dāng)業(yè)務(wù)員,。1971年,，臺(tái)灣“中國(guó)海專”畢業(yè),，進(jìn)入當(dāng)時(shí)臺(tái)灣前三大船務(wù)公司復(fù)興航運(yùn)工作,；當(dāng)年進(jìn)入臺(tái)灣復(fù)興航運(yùn)公司工作。1985年,，成立美國(guó)分公司,，創(chuàng)立FOXCONN（富士康）自有品牌