1. 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司網(wǎng)站

中國(guó)遠(yuǎn)洋是中遠(yuǎn)集團(tuán)直接控股,?；久娴脑?，目前來(lái)說(shuō)是中遠(yuǎn)航運(yùn),，但是中國(guó)遠(yuǎn)洋是中遠(yuǎn)集團(tuán)定位于航運(yùn)行業(yè)的上市旗艦公司，目前停牌擬注入干散貨資產(chǎn),，之后將會(huì)注入油輪資產(chǎn),，所以中國(guó)遠(yuǎn)洋的潛力更大,。

中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有世界第一的干散貨運(yùn)輸能力,。

2. 中遠(yuǎn)物流海運(yùn)

中遠(yuǎn)航運(yùn)是國(guó)有大型企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)的二級(jí)子公司,就是最早的廣州遠(yuǎn)洋的控股公司,現(xiàn)在基本上廣州遠(yuǎn)洋的船都劃入到中遠(yuǎn)航運(yùn)了(上市公司),船舶以特種船為主(半潛船,、汽車船、雜貨船等) 待遇特點(diǎn)是穩(wěn)定,在目前航運(yùn)形勢(shì)不好的情況下,還是有吸引力的,公積金等福利比較高,實(shí)習(xí)生一般只作三個(gè)月,然后做二水或一水,月實(shí)際收入7000左右 三副1萬(wàn)多一點(diǎn),大副15000-20000,船長(zhǎng)25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公積金等(公積金是月收入的30%,相當(dāng)高)

3. 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送有限公司

在航運(yùn)專業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),，中遠(yuǎn)海運(yùn)是一個(gè)龐大的平臺(tái),，二級(jí)公司幾乎涵蓋了航運(yùn)全行業(yè)專業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)，散貨,、原油,、集裝箱、特貨,、郵輪,、lng&lpg、物流,、重工,、金融、酒店,、高校等,，所以工作地點(diǎn)、性質(zhì),、規(guī)律差別很大,，是參與全球競(jìng)爭(zhēng)的大型央企。體驗(yàn)： 國(guó)際視野,，全面能力,，只要努力，付出總有回報(bào),。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司網(wǎng)站地址

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過(guò)該運(yùn)河。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米,，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型,。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米,，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬(wàn)噸左右的散

　　 貨船,，其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２７４.３

　?。裁?，型寬不超過(guò)３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬(wàn)噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬(wàn)噸左右的散

　　貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過(guò)該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２２２.５０米,，型寬不超過(guò)２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)３５.６６米，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

5. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán) 官網(wǎng)貨物查詢

回答:

中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有各類船舶360余艘,，部分船名如下:

1,、中遠(yuǎn)海運(yùn)行星    2、中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)

3,、中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河    4,、中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙

5、中遠(yuǎn)海運(yùn)星云    6,、中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星

7,、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙子座  8、申遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座

9,、中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座  10,、中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座

11、中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座  12,、中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座       

13,、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座  14、中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座……等

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司網(wǎng)站查詢

準(zhǔn)班輪運(yùn)輸模式,，是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)在中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)上推出的“新產(chǎn)品”，它首開(kāi)國(guó)內(nèi)由發(fā)貨港,、目的港,、貨主、船東共同主導(dǎo)的散雜運(yùn)輸平臺(tái)先河,，極大地提升了客戶運(yùn)輸體驗(yàn),，給干散貨運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一次開(kāi)創(chuàng)性嘗試。

面對(duì)當(dāng)前同質(zhì)化的散貨運(yùn)輸服務(wù)局面,，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)大膽創(chuàng)新服務(wù)模式,，嘗試改變以往單一的攬貨、派船,、靠港的船舶運(yùn)輸模式,，與港口協(xié)商一定的窗口，圍繞時(shí)間出口攬貨,，并給予及時(shí)靠泊的優(yōu)惠,，爭(zhēng)取在船期和效率上跑贏市場(chǎng)，彰顯出公司的服務(wù)客戶亮點(diǎn),，塑造出與客戶共創(chuàng)價(jià)值的新品牌,。

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司

青島中遠(yuǎn)海運(yùn)的招聘是靠譜的，確認(rèn)一下,，只要青島中遠(yuǎn)海運(yùn)的招聘是青島中遠(yuǎn)海運(yùn)的網(wǎng)站,，官方網(wǎng)站發(fā)出的正規(guī)的招聘，那就是靠譜的青島中遠(yuǎn)海運(yùn)常年招船員，這是真實(shí)有效的招聘,。關(guān)于青島中遠(yuǎn)海運(yùn)的招聘是免費(fèi)的,，如果遇到青島中遠(yuǎn)海運(yùn)招聘要交費(fèi)的，那一定要多長(zhǎng)心眼,。

正常情況下,，青島中遠(yuǎn)海運(yùn)的招聘都是靠譜的，只要是官方發(fā)布的招聘啟事,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司官網(wǎng)

中遠(yuǎn)海運(yùn)租賃有限公司成立于2013年,，注冊(cè)資本15億元人民幣，（原中海集團(tuán)租賃有限公司）隸屬中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（原中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司）下屬的中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司,。中遠(yuǎn)海運(yùn)租賃作為集團(tuán)“6+1”核心產(chǎn)業(yè)集群之一——航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)下的重要實(shí)體企業(yè),，主要提供融資租賃和商業(yè)保理服務(wù)。2014年7月獲得商務(wù)部和國(guó)家稅務(wù)總局國(guó)務(wù)院審核批準(zhǔn)的第十二批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)資格,。

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn)干散貨公司

600余艘

中遠(yuǎn)集團(tuán)已由成立之初的4艘船舶,、2.26萬(wàn)載重噸的單一型航運(yùn)企業(yè)，發(fā)展成為今天擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn)代化商船,、3500余萬(wàn)載重噸,、年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司組建于2001年6月,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司旗下,，以大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理為主業(yè),，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團(tuán),。

10. 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司 地址

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國(guó)海運(yùn)總公司重組而成，總部設(shè)在上海,，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

截至2021年6月30日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11367萬(wàn)載重噸 / 1376艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模312萬(wàn)TEU/526艘,，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4440萬(wàn)載重噸/440艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2903萬(wàn)載重噸/222 艘,，雜貨特種船隊(duì)469萬(wàn)載重噸/151艘,，均居世界第一。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢(shì)與品牌優(yōu)勢(shì),。航運(yùn),、碼頭,、物流、航運(yùn)金融,、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系,。

集團(tuán)在全球投資碼頭58個(gè)，集裝箱碼頭51個(gè),，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬(wàn)TEU,，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過(guò)2819萬(wàn)噸,，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬(wàn)TEU，居世界第二,。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

服務(wù)全球貿(mào)易，經(jīng)營(yíng)全球網(wǎng)絡(luò),，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以航運(yùn),、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè),，以航運(yùn)金融,、裝備制造、增 值服務(wù),、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè),，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài),。