內(nèi)容提要:【半潛船】熱度:859 1. 半潛船用途fpu船是半潛船,。 半潛船也稱半潛式母船,,它通過本身壓載水的調(diào)整,把裝貨甲板潛入水中,,以便將所要承運(yùn)的特定貨物(像駁船,、游艇、艦船,、鉆井平臺等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,,將貨物運(yùn)到指定位置。 半潛船(Semi-submersible或Semisubmerged ship)是一種特殊的船舶設(shè)計(jì)方式,,與一般的水面船只不同,,半潛船通常擁有較深的吃水,但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,,而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外,。 由于隱沒在水中的體積比例高,因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,,能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺使用,。 最早的半潛船是開發(fā)用于海上鉆油平臺的用途上,但也存在包括半潛式起重船(Semi-submersible crane vessels, SSCV),、海上支援船(Offshore support vessels, OSV),、海上生產(chǎn)平臺等用途,。 2. 半潛船是什么屬于運(yùn)輸船,主要用于運(yùn)輸大型船只,,軍用艦船等 3. 國內(nèi)半潛船有哪些野牛氣墊船,,最高時(shí)速可以達(dá)到80海里,相當(dāng)于陸上148公里每小時(shí),。 “歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶,,滿載排水量555噸。設(shè)計(jì)之初,,由于其尺寸遠(yuǎn)大于現(xiàn)今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力,,不能由任何母船搭載,完全依靠本身的續(xù)航力,,因此蘇聯(lián)海軍將其直接劃分為“登陸艦”,。2015年7月10日,中國海軍半潛船868艦正式入列,,成為野牛氣墊船的運(yùn)載母船。 船艦本身編制21~31名人員的,;其任務(wù)是載運(yùn)主戰(zhàn)坦克等重型裝備或人員,,并為登陸部隊(duì)提供一定程度的岸轟火力支援,除了搶灘之外也可擔(dān)負(fù)后勤支援工作,。 “歐洲野牛”氣墊登陸艦是當(dāng)今世界上最大的氣墊登陸艦,,主要用于運(yùn)送戰(zhàn)斗裝備和海軍登陸部隊(duì)歐洲野牛級氣墊登陸艦,先遣登陸分隊(duì)隊(duì)員,,可在未構(gòu)筑工事的岸邊登陸,,對灘頭部隊(duì)提供火力支持,同時(shí)還可運(yùn)送水雷,,布設(shè)主動(dòng)雷障,。其標(biāo)準(zhǔn)排水量480噸,滿載排水量555噸,,最長57.3米,,最寬25.6米,最高21.9米,,吃水1.6 米,,最大航速60節(jié),巡航速度55節(jié),,航程300海里,,續(xù)航時(shí)間5天,滿載登陸時(shí)續(xù)航力1天,,乘員27-31人(4名軍官,,7名準(zhǔn)尉),能在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩(wěn)行駛,,可突破1.6米高的墻形水障,。 “野牛”總共能籌載150噸的物資,例如三輛T-80主戰(zhàn)坦克等級的40噸主戰(zhàn)坦克,,或八輛BMP-2步兵戰(zhàn)車,,或者是10輛BTR-80裝甲車(或130噸物資)以及140名相關(guān)的裝甲步兵;如純粹用來運(yùn)送兵員,,“野牛”最多能攜帶360名的部隊(duì),。在島嶼登陸作戰(zhàn)中,“野牛”氣墊船的戰(zhàn)斗力是不可小視的,。 4. 半潛式平臺船高出海面且具有水平臺面的一種桁架構(gòu)筑物 ,。供進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)或其他活動(dòng)用。有固定式平臺和浮式平臺兩類,。 ①固定式平臺,。 有樁式、繃?yán)K式和重力式等,。 樁式平臺由承臺和樁基構(gòu)成,。樁基有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁等種,,構(gòu)筑時(shí)將它打入海底,,其上安裝了承臺。 繃?yán)K式平臺又稱系索塔平臺,,將一個(gè)預(yù)制的鋼塔安放在海底基礎(chǔ)塊之上,,用鋼索沿不同方向錨定拉緊而成。 重力式平臺是靠平臺自身的重量穩(wěn)坐在海底堅(jiān)實(shí)土層之上的,,抵御風(fēng)暴及波浪襲擊的能力強(qiáng),。 ②浮式平臺。 有可遷移的和不遷移的兩種,。 可遷移的浮式平臺又稱活動(dòng)平臺,,有坐底式、自升式,、半潛式和船式等4種,,多用于海底石油和天然氣的鉆探。 不遷移的浮式平臺常建于靠近岸邊或海況較好的海域,,常用普通的駁船結(jié)構(gòu),,系泊采用錨定法,先用于開采海底石油,,后用于建造海上浮式工廠和浮式貯庫等,。 5. 半潛船的基本結(jié)構(gòu)1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)成立于1954年的廣州造船廠改制設(shè)立,,同年在香港(0317)和上海(600685)上市,是中國首家造船上市公司,,中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè),。公司享有自行進(jìn)出口權(quán)。至今,,公司先后榮獲“中國制造業(yè)500強(qiáng)”,、“中國品牌500強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號。 公司以造船為核心業(yè)務(wù),,可設(shè)計(jì)建造符合世界各主要船級社規(guī)范的3-6萬噸級靈便型液貨船,,產(chǎn)品涉及大型鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械,、電梯,、機(jī)電產(chǎn)品及軟件開發(fā)等,并已成功進(jìn)入滾裝船,、客滾船,、半潛船等高技術(shù)、高附加值船舶市場,。2002年,,成功為中遠(yuǎn)集團(tuán)建造出中國第一艘、世界上最先進(jìn)的大型半潛式運(yùn)輸船,;2003年,,成功為瑞典GOTLAND航運(yùn)公司建造出中國第一艘豪華客滾船,,填補(bǔ)了中國半潛船,、客滾船建造史上的空白。公司超過75%的產(chǎn)品出口,。目前,,公司已經(jīng)成為中國最大的靈便型液貨船制造商。 公司堅(jiān)持“做強(qiáng)造船,、放活非船,,以世界一流的性價(jià)比和客戶化贏得市場”的經(jīng)營宗旨,追求企業(yè)整體價(jià)值的不斷提升和企業(yè)由強(qiáng)及大的可持續(xù)性穩(wěn)定成長,,力爭成為“全球靈便型液貨船市場的領(lǐng)先者”,,為股東和員工創(chuàng)造效益! |
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