1. 中國造船lng

lng焊接在大國工匠第二集大術(shù)無極

LNG船被稱為“海上超級冷凍車”,，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過海，運送液化天然氣,。在世界民用造船領(lǐng)域，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母,，目前只有美國等少數(shù)國家能建造LNG船,。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術(shù)的工人,，張冬偉就是其中之一,。

2. 中國造船LNG船出口數(shù)量

一、石油及石油產(chǎn)品,。2020年俄石油出口2.39億噸,，同比下降11.4％，其中12月出口1808.4萬噸,，環(huán)比下降8.7%,，同比下降14.3%；2020年俄石油出口額723.66億美元,，同比下降40.8％,，其中12月出口額58.89億美元，環(huán)比微降0.4%,，同比下降38.7%,。2020年俄石油產(chǎn)品出口1.42億噸，同比下降0.8％,，其中12月出口1488.2萬噸,，同比增長45.7％；2020年俄石油產(chǎn)品出口額453.46億美元,，同比下降32.3％,，其中12月出口額46.65億美元，同比增長52.5%,。

二,、煤炭。2020年俄煤炭出口1.99億噸,，同比下降3％,，其中12月出口2162.4萬噸，環(huán)比增長24.9%,；2020年俄煤炭出口額123.89億美元,，同比下降22.5％，其中12月出口額11.77億美元，同比增長15.6%,。

三,、電力。2020年俄電力出口121.2億千瓦時,，同比下降39%,，其中12月出口14.5億千瓦時，同比下降13%,，環(huán)比增長50%,；2020年俄電力出口額4.89億美元，同比下降46.4％,，其中12月出口額為6200萬美元,，環(huán)比增長41％。

3. 中國造船LNG

LNG船行業(yè)擁有巨大市場潛力,，越來越多的國內(nèi)造船企業(yè)開始進軍LNG船領(lǐng)域,。

江南造船廠、大連船舶重工,、中遠川崎,、熔盛重工、明德重工等都涉足該領(lǐng)域,。

4. 中國造船業(yè)

全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%

工信部公布了我國造船行業(yè)三大指標(biāo)的年度數(shù)據(jù),。

數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-12月，全國造船完工量3853萬載重噸,，同比增長4.9%,；新承接船舶訂單量2893萬載重噸，手持船舶訂單量7111萬載重噸,。三大指標(biāo)分別占世界總量的43.1%,、48.8%和44.7%，持續(xù)領(lǐng)跑國際市場,。

5. 中國造船廠排名

一,、今治造船

在世界十大造船廠中今治造船位于日本，是當(dāng)?shù)貙Ｗ⒂趶氖潞痛嚓P(guān)的維修,、建造及相關(guān)工程的船廠,，內(nèi)部共設(shè)有三爺業(yè)務(wù)部門，每年能獨立打造出木片運輸船,、特種貨船等就九十艘船,。

二、中船集團

中船集團成立于1999年，是我國中央直屬的國有企業(yè),，以軍工業(yè)為核心,，同時還涉及到了船舶造修、海洋工程,、動力裝備等領(lǐng)域,，而且在好幾個方面的實力非常雄厚。

三,、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠,，于朝鮮半島的東南方向，占地面積約有430萬平方米,，主要建造得有客渡船,、油船等等，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢,。

四,、現(xiàn)代重工

現(xiàn)代重工是一個實力非常強勁的造船廠，共設(shè)有近十個事業(yè)部,，主要從事船舶,、工業(yè)等領(lǐng)域的工程、制造及金融服務(wù),，尤其是在造船上擁有的好些技術(shù)都得到了世界級別的認可,。

五、三星重工

三星重工是韓國的三大船廠,，主要專注于鉆探船,、LNG運輸船等領(lǐng)域，出售的市場也主要是面向高端一點的市場,，目前大的市場業(yè)務(wù)設(shè)計到了造船與海工,、電力與控制系統(tǒng)等方向。

6. 中國造船龍頭股票

1,、船舶制造：600150中國船舶,、600072中船股份、600685廣船國際,；

2,、海洋油氣開發(fā)：600583海油工程、600150中國船舶,、601989中國重工,、000039中集集團；

3,、海工平臺制造：600320振華重工,、600685廣船國際,；

4、油氣開采服務(wù)：601808中海油服,；

5,、設(shè)備設(shè)計總承：上海佳豪(300008)、000852江鉆股份,、002353杰瑞股份,；

6、海上石油直升機服務(wù)：中信海直(000099),；

7,、海油工程裝備概念股（海油工程裝備概念股票）綜合錄井儀、采油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278),；

8,、鉆采設(shè)備電控自動化產(chǎn)品：寶德股份(300023)；

9,、鉆頭,、鉆具制造：江鉆股份(000852)、杰瑞股份(002353),、002423中原特鋼,；

10、海工設(shè)備鋼材：鞍鋼股份(000898);600019寶鋼股份,；601268二重重裝,。

7. 中國造船能力世界第幾

1、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,。

由中國船舶工業(yè)集團公司,、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建,，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣,。

是中國目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

2、新時代造船

江蘇新時代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處,，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件,。

公司占地總面積162萬平方米，長江岸線3200余米,。

1996年至今,，公司已先后為丹麥、巴哈馬,、英國,、德國,、印度尼西亞、新加坡,、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS,、LR、RNIA,、NK,、GL、DNV,、BV等船級,。

3、江南造船

江南造船（集團）有限責(zé)任公司,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團有限公司,。

前身是1865年清朝創(chuàng)造的江南機器制造總局，是中國民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國家重點軍工企業(yè),。承載著壯大中國海軍、實現(xiàn)富國強民的夢想,。

8. 中國造船業(yè)股票龍頭

韓國現(xiàn)代重工集團就是韓國造船業(yè)中的龍頭老大,，穩(wěn)居韓國造船業(yè)第一把交椅，而且發(fā)展成為了亞洲,，乃至世界最大的造船廠,。

韓國現(xiàn)代重工集團是一個世界級的綜合型重工業(yè)公司，是韓國沽重工業(yè)的搖籃,，有8個事業(yè)部,，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動機事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模。

現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，集團占地面積720萬平方米,，車間和各種設(shè)施布局合理，能最大限度地提高造船效率,，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。

9. 中國造船第一人是誰

我國第一艘萬噸遠洋輪下水

1958年11月27日大連造船廠建造的我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水了,。交通部將這艘遠洋貨輪命名為“躍進號”,。

這一艘由蘇聯(lián)設(shè)計的萬噸巨輪的龐大船體，是在這年年國慶節(jié)前夕正式鋪上船臺開工建造的,，到11月27日建成下水只用了五十八天時間,。這樣的速度是很快的。據(jù)已知的材料：已有一百多年造船歷史的英國,，目前建造萬噸級貨輪的船臺周期是六個月,；目前造船速度居世界最前列的日本,，建造萬噸級貨輪平均最短的船臺周期也需要三個月。

這艘遠洋貨輪是用最新的技術(shù)裝備起來的,。它全長一百六十九點九公尺,，載貨量達一萬三千四百噸，排水量為二萬二千一百噸,，能在封凍的區(qū)域破冰航行,。船上裝備全套機械化,、自動化的設(shè)備,，航速極快,，它從上海港出發(fā)，可以中途不靠岸補充燃料直接駛抵世界各主要港口,。

10. 中國造船工程學(xué)會

平均噸位在2500噸,。

長江流域貨船平均噸位在2500噸，這艘3000噸級的電動貨船研制成功,，意味著超過80%的長江貨船可以進行電氣化改造了,，并且改造時間可以控制在半年以內(nèi)。

江蘇省造船工程學(xué)會副秘書長 周社寧：今年,，我們將在這艘船首航的基礎(chǔ)上,，持續(xù)開展同類短途大噸位運輸船舶“油改電”試點，促進形成電動船泊系列標(biāo)準(zhǔn),，助力內(nèi)河航運綠色低碳轉(zhuǎn)型,。