1. 破冰船的意義

中國首次開展的十大名船評選活動在北京人民大會堂揭曉,。四艘軍艦和六艘民用船舶榮膺“中國十大名船”稱號,。這十大名船均由中國人自己設(shè)計建造，堪稱新中國船舶工業(yè)不同歷史時期的典型代表,。

我國第一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠(yuǎn)洋船——東風(fēng)號,，它集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

中國第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——濟(jì)南艦，它實現(xiàn)了中國驅(qū)逐艦從仿制到自行研制的跨越,，它的誕生,，在中國驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。

中國第一艘多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船——向陽紅10號,，作為中國自行設(shè)計建造的第一艘載有直升機的多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船,，能在全球所有海區(qū)航行，為中國太空和海洋科學(xué)發(fā)展立下了汗馬功勞,。

中國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長城號,，它是中國改革開放后按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩開了走向國際市場的大門,，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀(jì)元,。

中國第一代彈道導(dǎo)彈核潛艇(092“夏”級)，它是中國海軍裝備建設(shè)一次戰(zhàn)略性突破,。

中國第一艘自行設(shè)計建造的浮式生產(chǎn)儲油船——渤海友誼號,，它是集原油加工、海上油庫,、卸油終端等功能于一體的海洋石油開發(fā)的重大設(shè)施,，它的建成實現(xiàn)了中國浮式生產(chǎn)儲油船設(shè)計建造零的突破,，是世界首次將浮式生產(chǎn)儲油船用于有冰的海域，是中國船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域標(biāo)志性的產(chǎn)品,。

中國新型常規(guī)潛艇(041元級),，它集中中國艦艇武器裝備科研最新成果，標(biāo)志著中國常規(guī)潛艇設(shè)計和建造水平有了新突破,。

導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——哈爾濱艦,，它是中國第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，代表了中國水面艦船武器裝備上世紀(jì)九十年代初的最高水準(zhǔn),，實現(xiàn)了中國海軍首訪大洋彼岸,。

被譽為“海上科學(xué)城”航天測控船——遠(yuǎn)望三號，它是中國自行設(shè)計和建造的新型航天測控船,，具有對衛(wèi)星,、飛船、潛地導(dǎo)彈等進(jìn)行指揮,、控制,、測量的功能，它的建成使中國成為世界上第四個航天測控技術(shù)大國,，為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。

中國第一艘30萬噸級超大型原油船——德爾瓦號，該船達(dá)到了當(dāng)今國際先進(jìn)水平,，實現(xiàn)了中國超大型油船建造“零”的突破,。

2. 破冰船破冰的意義

 破冰船破冰后能維持三個小時左右。 破冰船在冰面上行駛能夠在海上打開一條通道,，供后面的船只航行,，破冰船打碎的冰塊，在很短的時間內(nèi)不會重新凍結(jié),。

3. 什么叫破冰船

在極地運輸和科考,。

采用常規(guī)動力船舶想要破開北極3米厚的冰層，需要裝備足夠強大的發(fā)動機和維持充足燃料補給,，這種極地惡劣的自然條件下需要付出極大的代價,，因此，核動力破冰船（包括具有一定破冰能力的運輸船舶）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是最佳選擇,！

4. 破冰船的意義和價值

破冰船在于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。

不過也有學(xué)者認(rèn)為,，1864年,，由俄國人改裝后的“派洛特”號小輪船才是世界第一艘破冰船。英國為俄國建造的“葉爾馬克”號破冰船,，是第一艘在北極航行的破冰船,。

每當(dāng)嚴(yán)寒降臨、冬天到來的時候,，北方的港灣和海面常常會被冰封,，使航道阻塞。為了便于船舶出入港口,，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。

5. 破冰船之所以破冰是因為啥

主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行千米

如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法

沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊

然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎

如此反復(fù)，就開出了新的航道

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳，組合機組驅(qū)動,，,，驅(qū)動功率可達(dá)上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要

　　破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開

船在后兩只螺旋槳的推動下前進(jìn)

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳

6. 破冰船的意義和象征

雪龍2”號船長122.5米，型寬22.32米,，設(shè)計吃水7.85米,，設(shè)計排水量13996噸，續(xù)航力2萬海里,，自持力60天,，能以2~3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

除了確保單臺主機經(jīng)濟(jì)航速達(dá)到12節(jié),，“雪龍2”號的最大航速還一舉突破了18節(jié),，在雙向航行,、原地回轉(zhuǎn)、迅速緊急停船外,，“雪龍2”號還能在海上平移,。另外，它能在15節(jié)的航速下,，以不到200米的直徑,、小于20度的拐角迅速掉頭——與它身量相當(dāng)?shù)钠胀ù唬赡苄枰@一個直徑600米的圈,，總耗時是“雪龍2”號的兩倍,。

7. 破冰船的特點

破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置。

分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

破冰時,，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動下前進(jìn),。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動），驅(qū)動功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù)，就開出了新的航道,。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候，先把前柜排空,，后柜灌滿海水,，前面會翹起，開大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎,。

三是沖撞法，在冰塊的厚度太厚的時候,，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時候起作用的已經(jīng)不是重量，而是運動著的輪船的動能；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個撞錘,。

8. 為什么有破冰船

對于俄羅斯來說，他們國家最想做的事情就是突破北冰洋的封鎖,，以此來拓展自己國家的活動范圍和國家安全,，而北冰洋都是冰雪覆蓋，所以俄羅斯需要堅持造核動力破冰船,。