1. 18萬噸散貨船船舶資料

18萬噸散貨船是載重18萬噸沒錯(cuò)是載重18萬噸,，但是這里有個(gè)說道，是總載重18萬噸,，也就是說船在任何東西也不裝載的情況下載重18萬噸,，包括人在內(nèi)。如果船上滿燃料油,，物料,，備品各件，人員工具伙食淡水,，滑油汽缸油,，纜繩油?等等用品外也就載貨物時(shí)就載不了18萬噸,，可能得減去2ooo噸左右或者更多些

2. 20.8萬噸散貨船

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng)，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng)，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級(jí),，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型,。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

3. 海運(yùn)5000噸散貨船

1o米20,，神華集團(tuán)有4條5萬噸級(jí)散貨船，長(zhǎng)年從黃驊港,，秦皇島港,，天津港拉煤去長(zhǎng)江，廣洲,，廣西,，寧波等各大電廠，這4條新世紀(jì)船就是5萬噸級(jí)船,，長(zhǎng)199,，99米，寬32,，35米,，吃水滿栽就是10米20公分，裝煤大約在4萬9千噸右右,，因?yàn)闈M栽除了煤,，還有燃油,，淡水等其它必用東西

4. 18萬噸散貨船價(jià)格

油輪及散集裝箱就是15-18節(jié)吧,油輪及散貨船12-14節(jié)現(xiàn)在的新船,集裝箱都在18-24節(jié)之間,一般越大,航速越快,超大型的集裝箱都在24節(jié)

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間，美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié),，雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,，現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時(shí)=55公里/小時(shí)。

5. 十八萬噸散貨船舶資料

cnht是中國(guó)深圳蛇口港,。

cnht蛇口港,，位于珠江口東岸廣東省深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)蛇口半島南端，踞南中國(guó)海進(jìn)入華南地區(qū)之咽喉要道,，四通八達(dá),。年吞吐能力1500萬噸，集裝箱年通過能力50萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，客流量年通過能力500萬人次,。

cnht蛇口港可同時(shí)靠泊10艘萬噸級(jí)以上船舶，最大靠泊10萬噸級(jí)散貨船,，錨地可靠泊12.5萬噸級(jí)散貨船,，是華南地區(qū)重要的糧食、建材集散中心和內(nèi)貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)口岸,，并擁有深圳地區(qū)最大的客運(yùn)碼頭,。

6. 20萬噸級(jí)散貨船舶

中國(guó)傾力打造的北方國(guó)際航運(yùn)中心——天津港的航道等級(jí)再次提升。21日,，該港25萬噸級(jí)航道工程竣工,，可滿足25萬噸級(jí)油輪、20萬噸級(jí)散貨船滿載進(jìn)出港,。天津港由此成為中國(guó)最大世界上等級(jí)最高的人工深水港,。25萬噸級(jí)航道的建成，將改變?cè)摳鄄荒芙有短卮笮痛暗臍v史,，為早日建成北方國(guó)際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ),。

7. 17萬噸散貨船

能不能通過3萬噸散貨船這個(gè)問題很難回答，長(zhǎng)江下游當(dāng)然是可以的啊,，尤其是南京長(zhǎng)江大橋以下的江面,，十萬噸級(jí)的都可以通過，長(zhǎng)江大橋以上到武漢長(zhǎng)江大橋這段大概能通過3萬噸級(jí)的貨輪,，武漢長(zhǎng)江大橋至三峽大壩這段大概能通過萬噸以下的貨輪,。

8. 40萬噸級(jí)超大型散貨船船舶參數(shù)

一、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級(jí)）,，VLCC原油輪（30萬噸級(jí)）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級(jí)），好望角型散貨船（20萬噸級(jí)）,，阿芙拉型成品油輪（11萬噸級(jí)）,。

二,、軍用船舶

核動(dòng)力航空母艦（10萬噸級(jí)），兩棲攻擊艦（4萬噸級(jí)）,，重型巡洋艦（2萬噸級(jí)）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級(jí)），大型核動(dòng)力潛水艇（1萬噸級(jí)）,。

9. 5萬噸散貨船船舶資料

有兩種,，一種是五倉,，一種員七倉6萬噸的散貨我干過兩條,，一條是5萬8千噸也稱6萬噸級(jí)，它只有五個(gè)貨倉,，以接煤為主,，航線是河北，奏皇島,，黃驊,，裝煤去廣東，廣西備大電廠,，另一條是6萬5千噸,，也算6萬噸級(jí)，它就是七個(gè)倉,，這條船即拉過煤又接過糧(大豆,，油菜仔，小麥)食等農(nóng)作物,，航行于美州至國(guó)內(nèi),。