1. 散貨船一般幾個(gè)艙

4000不要妄想了,。

國(guó)內(nèi)也就是2500左右，還要有資力,！ 工作主要是協(xié)助航行,，如操舵，了望等,。還有船舶保養(yǎng),，如油漆，敲銹,，加油,，以及衛(wèi)生，散貨還需要掃艙,！要說(shuō)累,，是比較累的?；卮鹗怯袡?quán)威的,。我是二副。

2. 散貨船船艙

載貨量:5000噸散貨船貨艙尺寸:

1總長(zhǎng):96.90米

2船寬:15.80米

3型深:7.40米

4滿載吃水:5.850米

3. 散貨船貨艙幾個(gè)

當(dāng)然是散貨船待遇好,！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠(yuǎn)洋,，又臟又累,！每個(gè)航次清洗貨艙，抹艙連續(xù)工作幾十個(gè)小時(shí),！當(dāng)然錢也不會(huì)太少,，一般一次清洗貨艙一個(gè)人能分到幾百美金，大概幾千人民幣,！船員工資每個(gè)月一萬(wàn)多,！亂七八糟的加起來(lái)有一萬(wàn)五吧！

工程船沒(méi)那么多事,，而且工程船隔岸近,，經(jīng)常可以休假,！工資待遇比較低,！

4. 散貨船7個(gè)艙裝貨順序

主要看你裝什么貨物啊,！也要看碼頭幾臺(tái)大吊機(jī)幫卸貨物,！如果貨物放的好，不亂的話,，一般一萬(wàn)噸三臺(tái)吊機(jī)的話是2——3天,，就能把貨物卸完。

5. 散貨船一般多大

30萬(wàn)噸的散貨船長(zhǎng)度有320--340米,，寬度45--50米,，吃水深度能達(dá)到20米，船舷到水面高度25米,。這樣的散貨船一般都是裝載大宗貨物運(yùn)輸?shù)?，比如礦石，煤炭,，糧食,，等等，一般有6--8個(gè)貨倉(cāng),，每個(gè)艙室都有艙蓋,，這樣大的船在碼頭上就如同一座大山一樣

6. 散貨船一般幾個(gè)艙組成

七萬(wàn)噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,。如中國(guó)大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”,，是一艘專用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船，長(zhǎng)225米,，寬32.26米,，吃水13.52米，載重量達(dá)7萬(wàn)噸,。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)。

三是運(yùn)煤船裝備有專門的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗,、吊桿。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī)，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭,。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備，防止煤炭發(fā)熱自燃,。

7. 散貨船艙內(nèi)

舉個(gè)例子,，20.5萬(wàn)噸的散貨船長(zhǎng)299.95米、船寬50米,、型深24.75米,。大概這個(gè)樣子。

8. 散貨船一般幾個(gè)艙位

一條寬大的貨船,。

貨船以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸,。是一種運(yùn)輸工具,，主要分類有干散貨船、液貨船,、原油船,、雜貨船和集裝箱船等。

簡(jiǎn)介

用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船,。作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營(yíng)運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)

9. 散貨船貨艙

5萬(wàn)噸級(jí)散貨船,，電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)做的好的話，電纜總長(zhǎng)度可以控制在8.5萬(wàn)米以內(nèi)

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶。

10. 9個(gè)艙的散貨船多少噸

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書(shū)、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％。

11. 貨船有幾個(gè)艙

貨船沒(méi)有游泳池,，但有時(shí)貨艙用作壓侢艙注入海水,，在風(fēng)浪平靜的情況下也能游泳。