1. 江蘇二手油船出售轉(zhuǎn)讓信息

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年,；

2．船長大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年,；

3．船長大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年,；

4．船長大于等于60米的，報(bào)廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的,，報(bào)廢船齡為13年；

2．船長大于等于12米小于24來的,，報(bào)廢船齡為18年,；

3．船長大于等于24來的,，報(bào)廢船齡為20年；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年,。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

（五）除捕撈船以外，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：

海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年,；

海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年,；

海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年,；

海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年。

（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年,。

（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，由各省（區(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定,。

第六條 達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請(qǐng)延期報(bào)廢,，但延長期限最多不得超過5年。

第七條 雖未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，應(yīng)強(qiáng)制提前報(bào)廢,。

第八條 未達(dá)到報(bào)廢船齡，但船舶所有人自愿提前報(bào)廢的,，準(zhǔn)予提前報(bào)廢,。

第三章 報(bào)廢程序和監(jiān)督管理

第九條 正常報(bào)廢的漁業(yè)船舶，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)于報(bào)廢船齡屆滿前6個(gè)月書面通知船舶所有人,。

應(yīng)提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具特別檢驗(yàn)證書，書面通報(bào)漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān),，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)書面通知船舶所有人,。

自愿提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)提出并備案,。

第十條 申請(qǐng)延期報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人于報(bào)廢船齡屆滿前3個(gè)月向船籍港所在地的縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門提出申請(qǐng)，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，報(bào)省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)。漁業(yè)船舶所有人憑批準(zhǔn)文件,，向原檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、登記機(jī)關(guān)和捕撈許可發(fā)證機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。

延期報(bào)廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)每年接換證檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),。未申報(bào)換證檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的,，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報(bào)廢。

第十一條 接到報(bào)廢通知的漁業(yè)船舶所有人,，應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)將船舶檢驗(yàn)證書,、船舶登記（國籍）證書、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機(jī)關(guān),，辦理注銷手續(xù),。由縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報(bào)廢證明（具體格式見附件），并報(bào)省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案。

自愿提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，船舶所有人應(yīng)在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。

第十二條 報(bào)廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的，捕撈漁船按照國家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)和批準(zhǔn)手續(xù),，其他漁業(yè)船舶按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)和批準(zhǔn)手續(xù),。

未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報(bào)廢漁船，不予更新,。

三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的,，報(bào)廢后不予更新。

第十三條 報(bào)廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng),，不得在漁港水域停泊,、阻礙航行安全。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得檢驗(yàn),，漁政漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)不得登記、發(fā)放捕撈許可證,。

第十四條 國家鼓勵(lì)對(duì)報(bào)廢漁業(yè)船舶進(jìn)行妥善處理,。報(bào)廢漁業(yè)船舶的拆解、銷毀或處理由省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行，拆解,、銷毀或處理地點(diǎn)所在地縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行,，并開具證明,。

2. 二手油船交易市場

因?yàn)槎执耙草^前些年價(jià)格高了，現(xiàn)在二手船拍賣,，船況還行的,，大約1噸=1200元。按照現(xiàn)在的行情（2017年）,，新船造價(jià)至少500萬以上,，大概600-800萬之間。

這是一個(gè)公眾號(hào)的船舶歷史成交價(jià)格,，可以作參考

3. 江蘇二手船出售轉(zhuǎn)讓價(jià)格

滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的,一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間,通常為7天,如果有特殊原因需多堆放幾天,還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期,最多可再堆放7天,。

4. 60噸二手油船出售

中國石油的運(yùn)輸路線，中國石油主要從海灣地區(qū)經(jīng)印度洋嗯經(jīng)馬六甲海峽過新加坡經(jīng)南海,，然后運(yùn)送到我國廣州,，上海，天津等沿海城市主要是通過油輪運(yùn)輸,。近年來,，我果果和俄羅斯開通了嗯，東北的石油管道也有一部分原油從俄羅斯進(jìn)口,，通過管道運(yùn)輸由于馬樂佳海峽的二手我國尋找替代路線,，我國的替代路線一是說嗯，俄羅斯的石油管道,。另外,，還有從哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦經(jīng)新疆通過石油管道運(yùn)輸,，運(yùn)輸石油,。

我國還從巴基斯坦的瓜達(dá)爾港租賃，然后修建石油管道,，經(jīng)我國的新疆喀什地區(qū)運(yùn)通,，我國這是也是一個(gè)替代路線。

5. 江蘇二手油船出售轉(zhuǎn)讓信息最新

武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠,。 有位于湖北省武漢市的中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠，屬于國家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司,，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司,。

重慶還有重慶造船廠,。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。

江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè),，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船、民船都以快艇,、高速艇為主,。

6. 船用二手柴油機(jī)轉(zhuǎn)讓

大連船用柴油機(jī)廠習(xí)慣叫大柴，屬于瘦死的駱駝,，已是今非昔比勉強(qiáng)生存的狀態(tài),。整個(gè)大連的造船業(yè)都被南方和韓國擠壓的難以生存，設(shè)備和技術(shù)老化,，人員斷檔,，如果有其它選擇還是別去大柴

7. 50噸二手內(nèi)河油船出售

首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只，普遍是使用柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力,，優(yōu)點(diǎn)是體積小,，適合噸位小的船只使用，缺點(diǎn)是 抗風(fēng)浪性能弱,，只能在江河中行駛,，而且一般壓載量很小。

海船：體積大,，性能齊全,，因?yàn)橐诤Ｖ行旭偅钥癸L(fēng)浪性能要完善,，有單獨(dú)的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動(dòng)力裝置，一般是雙機(jī)雙槳,，即使一個(gè)機(jī)艙進(jìn)水,，也可以保證船舶的正常行駛。這都是海上必備的,，

所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同

8. 二手油船價(jià)格及圖片

答：400萬美元。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

9. 江蘇二手船舶交易信息

是靠譜的公司,。

 江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱“物潤船聯(lián)”）,，打造以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為主體的數(shù)字經(jīng)濟(jì)園區(qū)。

物潤船聯(lián)已經(jīng)逐漸形成三種服務(wù)場景：一是通過技術(shù)輸出,，為行業(yè)提供深度技術(shù)服務(wù),；二是通過下屬子公司開展多式聯(lián)運(yùn)的全場景承運(yùn)服務(wù)；三是在前兩種服務(wù)場景前提下,，逐漸形成了基于運(yùn)力,、托運(yùn)人、工廠,、貿(mào)易商等多樣化生態(tài)體系下的閉環(huán)交易場景,，由此打造了物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)集聚模式。