1. 日本著名造船廠

一,、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠(yuǎn),，于朝鮮半島的東南方向，占地面積約有430萬平方米,。

主要建造得有客渡船,、油船等等，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢,。

二,、Huntington Ingalls工業(yè)公司

Huntington Ingalls工業(yè)公司是美國一家軍用造船廠。

主要為當(dāng)?shù)氐暮＼姾秃０毒l(wèi)設(shè)計(jì),、維修建造船舶,，同時還在核能源、油氣等市場上也有著很強(qiáng)的實(shí)力,。

三,、中船重工

在世界十大造船廠中中船重工是我國最大造船修船集團(tuán)之一,。

主要從事的業(yè)務(wù)有海軍裝備、民用船舶等裝備的研發(fā)和生產(chǎn),，這些年來自主創(chuàng)新了不少的技術(shù),。

2. 日本最大的造船廠

１、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠,，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè)，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽(yù)為“中國第一船廠”,。

２、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點(diǎn)保軍企業(yè),。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初,，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐,、美,、亞 16 個國家和地區(qū)，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品，在國際造船界和航運(yùn)界享有盛名,，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一,，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權(quán)威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來,，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀,。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等,。目前，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；⑾盗谢?、批量化生產(chǎn),，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威、伊朗,、比利時、希臘,、美國,、德國、智利,、日本,、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū),；與此同時,，在中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)總公司,、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊(duì)重,，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動工興建,，她是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項(xiàng)目。10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟(jì)效益連年增長,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍,，成就了一個精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì),；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會的造船市場,，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人，奮發(fā)圖強(qiáng),，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠。南通中遠(yuǎn)川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè),，經(jīng)過這10年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通,，互相取長補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起，猶如在中國造船界樹起了一根標(biāo)桿,，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對比效應(yīng)，無疑是中國造船久遠(yuǎn)的福音,。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬噸VLCC 3艘，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲,，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽(yù),。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟,，為國內(nèi)外船舶專家所稱道,。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場，充分肯定了企業(yè)所取得的成績,，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠(yuǎn)川崎，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”,，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見,。可以說,，南通中遠(yuǎn)川崎的成長是改革開放以來,，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長的歷史離不開社會各界的關(guān)愛,、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階,，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

４、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán),。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門吊2臺,，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船,、LPG船,、化學(xué)品船、滾裝船,、浮式儲油輪,、成品油輪、原油輪,、散貨輪,、客船、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘,。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外，還遠(yuǎn)銷亞洲,、歐洲,、非洲、大洋洲,、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內(nèi)外船東的好評。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸

５,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇；60年代,，建造了我國自行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠(yuǎn)望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調(diào)查、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì),；80年代以來,，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場，先后為德國,、美國,、意大利,、加拿大,、挪威、比利時,、瑞士,、丹麥、馬來西亞、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船、汽車運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶,。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲備,。2003年7月24日,，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米,，在這里將規(guī)劃、開發(fā),、建設(shè)一個高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進(jìn),、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米,、寬120米，具有450萬噸年造船能力,。

3. 日本最大的造船中心

十大造船企業(yè)簡介

1.韓國現(xiàn)代重工：當(dāng)今世界上規(guī)模最大,、綜合實(shí)力最強(qiáng)的造船企業(yè)。于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，該重工集團(tuán)占地面積720萬平方米,，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。2004年,，造船銷售額高達(dá)704億元,，是我國最大的造船企業(yè)上海外高橋造船有限公司的35倍。

2.三星重工：現(xiàn)有職工2萬人,年造大型船舶40艘,銷售收入約40億美元。

3. 大宇造船：年銷售額約48億美元,，年生產(chǎn)能力40艘,、250萬載重噸，具有生產(chǎn)LNG船,、大型油輪,、集裝箱船、散貨船,、成品油運(yùn)輸船,、FPSO、豪華游輪等各種商船,，以及大陸架和海上作業(yè)平臺,、海上工廠的能力。擁有世界上最大噸位100萬噸的船塢和900噸的最大載重龍門吊,，同時具有各類船舶的研發(fā)和設(shè)計(jì)能力,。

4.現(xiàn)代尾浦造船：創(chuàng)建于1975年，以修船為主,，后于1995年轉(zhuǎn)向造船,，1996年開始承接新船訂單參與商船建造。亞洲金融危機(jī)后歸屬現(xiàn)代重工集團(tuán),，名稱改為現(xiàn)代尾浦造船公司,。該公司擅長建造石化液體產(chǎn)品運(yùn)輸船、海底線纜及管道敷設(shè)船等,。

5.現(xiàn)代三湖重工：坐落在三湖面三湖產(chǎn)業(yè)團(tuán)地里的專門從事船舶建造和海洋建設(shè)的企業(yè),。作為單一的造船所，其船舶建造業(yè)績位居世界第五,。88萬坪的地基上建有涂裝工廠,、干船塢、 大型組裝工廠,、Panel工廠,、加工廠等。

6.三菱重工：日本公司,，也是三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一,，同時還是日本最大的軍工生產(chǎn)企業(yè)。2003年自防衛(wèi)廳接受的軍工訂貨額為2800億日元,，居各家軍工企業(yè)之首,。2005年4月注冊資本2656億日元，擁有員工33464人,，國外事務(wù)所聯(lián)絡(luò)處6處,，分公司9個,，研究所6個，國外關(guān)連公司53個,，2005年銷售額25907億日元,。

7.韓進(jìn)重工：屬于韓進(jìn)集團(tuán)，在釜山,、蔚山,、馬山均設(shè)有造船廠。

8.STX造船：韓國著名的中型柴油機(jī)和造船設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)公司,，位于道慶省尚南道,，該造船廠擅長于建造10萬噸級以下的船舶，造船管理技術(shù)先進(jìn),。

9.常石造船：創(chuàng)業(yè)于1917年,，，是世界上造船數(shù)量第6位的造船公司,。

10.大連造船重工：由大連造船廠整體改制而成立的,，是我國船舶重工集團(tuán)公司控股的大型綜合性造船企業(yè)，是我國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,。

4. 日本著名造船廠在哪里

焊接是一門技術(shù)工種,、你不用擔(dān)心、出不去國,、我在日本船廠,、都做四年了、你要是有想法,、不懂的,、我愿意把我知道的告訴你！焊工兄弟

5. 日本造船工業(yè)

日本的鋼鐵冶金技術(shù)世界領(lǐng)先,，連美俄都趕不上,。

這是因?yàn)槿毡驹缭谏蟼€世紀(jì)七十年代起的二十多年，就在鋼鐵冶金領(lǐng)域經(jīng)歷了爆發(fā)式的發(fā)展,，除擁有底吹技術(shù),、爐外精煉、濺渣護(hù)爐等技術(shù)專利之外,，鋼鐵冶金領(lǐng)域最好的雜志也在日本,，即使是在現(xiàn)在，最頂尖的冶金專家中,，日本專家依舊占據(jù)了很大的比例,，各國冶金材料行業(yè)貢獻(xiàn)較為突出的專家很大一部分都曾在東北大學(xué)進(jìn)修過，而在冶金領(lǐng)域中最為主要的就是鋼鐵,。

6. 日本的造船業(yè)

旅游業(yè),、制造業(yè),、高科技產(chǎn)業(yè)

按照目前的形勢來看，日本在旅游業(yè),、造船業(yè)、鋼鐵行業(yè)以及制造業(yè)等方面都是非常發(fā)達(dá)的,，制造業(yè)作為一個國家最重要的行業(yè),，對于經(jīng)濟(jì)這方面起到的作用是不可忽視的。不僅是日本,，不少國家都十分重視制造業(yè)這方面的發(fā)展,，不管是現(xiàn)在還是將來，制造業(yè)永遠(yuǎn)是不會被淘汰的一個產(chǎn)業(yè),。因此日本重視制造業(yè),，也是十分明智的一個舉動。

值得注意的是,，日本在高科技這方面還是非常發(fā)達(dá)的,，早在上世紀(jì)九十年代末期時，日本就將大部分精力投入高科技這一行業(yè),。日本的半導(dǎo)體材料在世界都是十分知名的,，同時也占據(jù)市場一半以上的份額。

動漫產(chǎn)業(yè)

說起動漫產(chǎn)業(yè),，或許很多人都會覺得不可思議,。沒有想到動漫行業(yè)會成為日本的支柱行業(yè)，要知道隨著時代的進(jìn)步發(fā)展,，不少年輕人都開始研究動漫這一產(chǎn)業(yè),。日本作為全球最大的動漫作品誕生地，占據(jù)全球動漫出版市場60%甚至更多的份額,。

由此可見日本動漫行業(yè)還是非常發(fā)達(dá)的,，包括聲優(yōu)、畫風(fēng)以及配樂這方面都處于世界領(lǐng)先地位,。市面上流行的很多動漫作品都是出自日本,，由此可見這一行業(yè)對于日本的重要性。

當(dāng)然了真正賺錢的并非動漫產(chǎn)業(yè),，而是通過動漫衍生出來的產(chǎn)業(yè),，來創(chuàng)造高額的營收。簡單點(diǎn)來說,，動漫人物周邊,、游戲制造、影視作品出版等,，這些都能夠創(chuàng)造利潤,，日本因?yàn)閯勇@一產(chǎn)業(yè)甚至還帶動了旅游業(yè)的發(fā)展,。每年去往日本旅游的人群，也有不少是沖著日本動漫去的,。在動漫這方面的產(chǎn)值達(dá)到230萬億日元,，也成為了日本幾大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

汽車產(chǎn)業(yè)

日本汽車這一產(chǎn)業(yè)是從上世紀(jì)六十年代開始出現(xiàn)的,，發(fā)展至今已經(jīng)成為了日本支柱產(chǎn)業(yè)之一,。日本的知名汽車企業(yè)包括豐田、馬自達(dá),、以及本田等,，在各國汽車行業(yè)都有一定的地位。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2019年世界500強(qiáng)企業(yè)中,，日本共52家企業(yè)上榜，其中有6家都是汽車企業(yè),。

當(dāng)然除了汽車行業(yè)盈利之外,，汽車相關(guān)行業(yè)每年也為日本經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了不少營收。就像汽車金屬材料,、汽車玻璃等,，光是汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)，每年就為日本提供了超過530萬個工作崗位,，由此已經(jīng)能夠體現(xiàn)汽車行業(yè)的重要性了,。

因此日本經(jīng)濟(jì)雖然沒有大幅增長，不過產(chǎn)業(yè)質(zhì)量卻得到了很大的提高,。人均GDP能夠達(dá)到3萬美元之多,，可見日本居民生活條件還是比較舒適的。不過老齡化也成為日本目前最為擔(dān)憂的問題,，因?yàn)槟贻p勞動力在不斷丟失,，同時也造成了社會撫養(yǎng)壓力的增加。

這樣的情況自然不是日本愿意看到的,，對此日本也在積極采取措施,。加上日本供應(yīng)鏈已經(jīng)往上游開始轉(zhuǎn)變了，何時經(jīng)濟(jì)能夠真正“復(fù)蘇”,，就要看什么時候能夠解決老齡化這方面的問題了,。

7. 日本著名造船廠排名

中國在2020時隔兩年再次在造船領(lǐng)域重奪全球第一霸主地位，新船接單量全球占比高達(dá)48.8%,。曾經(jīng)的造船霸主——韓國位居第二,，而日本則僅排在全球第三，全球市場份額約為7%,。中國造船曾經(jīng)在2021年一季度完工量,、新接訂單量,、手持訂單量分別占世界市場份額的35.5％、41.5％和42.4％,，三大指標(biāo)繼續(xù)位居全球領(lǐng)先位置,。尤其在全球造船業(yè)激烈的競爭中，成績相當(dāng)不錯,。

2021 年上半年,，全球造船手持訂單量為 18913 萬載重噸，中國占有 45.79%,，韓國占有 34.9%，日本占有 15.66%,；全球造船完工量為 4663 萬載重噸,，中國占有 44.86%，韓國占有 32.10%,， 日本占有 20.07%,；全球新接訂單量為 7497 萬載重噸，中國占有 51.01%,， 韓國占有 39.83%,，日本占有 7.62%?？梢钥闯?，中國現(xiàn)有訂單量是全球最多的，接單量更是占比超過50%,，未來市場份額將持續(xù)擴(kuò)大,。

根據(jù)英國克拉克森研究所數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)的集中度處于較高水平,。中國包括三家國有造船集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)重工,、招商局工業(yè)集團(tuán)和中國船舶集團(tuán)）和兩家民營船廠（揚(yáng)子江船業(yè)和新世紀(jì)造船）在內(nèi)的Top 5造船集團(tuán)今年已接單356艘合1,159萬修正總噸，以修正總噸計(jì)占全國接單量的86%,，這一比例在2015年為67%,。目前，中國Top 5造船集團(tuán)手持訂單占比為78%,。

8. 日本三大造船公司

三菱重工,、川崎重工、三菱電機(jī),、東芝,、日本電氣、富士重工,、新明和工業(yè),。住友重機(jī),、日立造船、石川島播磨重工,、佐世保重工,、三井造船。日本制鋼,，小松制作,。

9. 日本最大的船廠是什么

是日本（上海）JCK游艇制造有限公司