1. 船的大體構(gòu)造

古代

唐朝舟船已采用了先進(jìn)的釘接榫合的聯(lián)接工藝，使船的強(qiáng)度大大提高,。宋朝造船修船已經(jīng)開(kāi)始使用船塢,，這比歐洲早了500年,。宋代工匠還能根據(jù)船的性能和用途的不同要求,，先制造出船的模型,，并進(jìn)而能依據(jù)畫(huà)出來(lái)的船圖,，再進(jìn)行施工。歐洲在16世紀(jì)才出現(xiàn)簡(jiǎn)單的船圖,，落后于中國(guó)三四百年,。宋朝還繼承并發(fā)展了南朝的車(chē)船制造工藝。車(chē)船是一種戰(zhàn)船,，船體兩側(cè)裝有木葉輪,，一輪叫做一車(chē)，人力踏動(dòng),，船行如飛,。南宋楊幺起義軍使用的車(chē)船，高二三層,，可載千余人,，最大的有32車(chē)。在與官軍作戰(zhàn)時(shí),，楊幺起義軍的車(chē)船大顯了威風(fēng),。古代船舶多是帆船，遇到頂風(fēng)和逆水時(shí)行駛就很艱難,，車(chē)船在一定程度上克服了這些困難,。它是原始形態(tài)的輪船

2. 船的構(gòu)造名稱(chēng)及圖片

江船都是平底船，海輪都是尖底船,。

因?yàn)榻铀疃己軠\,，一般幾米深，至多十幾米,，船底是平平的,，也就是說(shuō)用最小的吃水也能載更多重物。江河一般風(fēng)浪很小,，即使平底船重心很高行駛也很穩(wěn)定,。

海輪由于不受吃水深度限制，所以都做成尖底的,。這樣的好處是船體重心在水下最低位置,，在大風(fēng)大浪時(shí)，船體晃動(dòng)小,，很容易恢復(fù)正常狀態(tài),。

如果平底船在大海航行，由于重心高,，遇到臺(tái)風(fēng)不穩(wěn)定,，很容易傾覆。

當(dāng)年鄭和七下西洋,，乘坐的是平底船,，遇到大風(fēng)大浪，很多船沉沒(méi)了,，鄭和運(yùn)氣不錯(cuò),，七次都安全歸來(lái)了。

3. 大船的船是什么結(jié)構(gòu)

一,、船舶的"舶"字在字典里的意思是：

作名詞：

(形聲,。從舟,白聲。本義:大船,海船) 同本義

又如:舶物(用船舶運(yùn)來(lái)的外國(guó)貨物);舶主(古代波斯國(guó)的別名,。船舶的主人);舶來(lái)(用船從國(guó)外運(yùn)來(lái);外來(lái));舶船(巨船,。大船);舶賈(國(guó)外來(lái)的商人)

二,、舶的部首：舟

三、漢字結(jié)構(gòu)：左右結(jié)構(gòu)

四,、相關(guān)組詞：

木舶 舶賈 寶舶 蕃舶

廣舶 舶船 師舶 運(yùn)舶

擴(kuò)展資料：

一,、木舶[mù bó]

古代的一種商船。

二,、舶賈[bó jiǎ]

國(guó)外來(lái)的商人,。

三、蕃舶[fān bó]

海外入境的船舶,。

四,、廣舶[guǎng bó]

指 宋 代一種大型遠(yuǎn)洋船。船可載客數(shù)百人至上千人,。其柂長(zhǎng)五丈,，用 欽州 特產(chǎn)烏婪木制成，雖經(jīng)惡風(fēng)巨浪,，也不中斷,，有“凌波至寶”之稱(chēng)。此種船舶多從 廣州 出航,，故稱(chēng),。

五、舶船[bó chuán]

海船,。亦泛指大船,。

4. 船的大體構(gòu)造是什么

在宋元海舶中，應(yīng)用最廣,，影響最大的要數(shù)福船,。

關(guān)于宋元福船的形狀、設(shè)備,、性以等情況,，可從北宋末徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》“客舟”條得到大致的了解。

書(shū)中記述,，客船長(zhǎng)十多丈,，深三丈，二丈五尺,，船上有稿師水手六十人,，可以載二千石粟。船用整根木頭加工成的巨枋疊接而成,，堅(jiān)固結(jié)實(shí),，有很好的抗沉性能。

船形“上平如衡，下側(cè)如刃”,，易破浪前進(jìn),，適航性強(qiáng)。船首有正碇和副碹,，都用絞車(chē)控制,，是停泊設(shè)備。船尾有正舵和副舵,，正舵又分成大小兩種，深淺可以分別使用,，用于控制航向,。船上有十支櫓供劃行用，另有帆桅,，以使風(fēng)力得到利用,。

船的上層建筑分成三部分，前面安爐灶和水柜,，作廚房,。廚房下面是警衛(wèi)人員的宿棚。中間部分有四個(gè)房室,。后面部分稱(chēng)屋,，高一丈多，四壁有窗戶(hù),，裝飾很考究,，上面有欄桿，彩繪華麗奪目,，并且懸掛了簾幕,，富麗堂皇，是使者官屬的居住處,。

福船高大如樓,，底尖上，首尾高昂,，首尖尾方,，兩側(cè)有護(hù)板，船艙是水密隔艙結(jié)構(gòu),，尖首尖底利于破浪,；底尖吃水深，穩(wěn)定性好,，并且容易轉(zhuǎn)舵改變船向,，便于在狹窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要產(chǎn)于福建、浙江,、廣東,。

5. 船的構(gòu)造及作用

一、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。船體水平方向布置的鋼板稱(chēng)為甲板,，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長(zhǎng)甲板稱(chēng)上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開(kāi)口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱(chēng)主甲板(main deck),，在丈量時(shí)又稱(chēng)為量噸甲板。少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開(kāi)口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱(chēng)為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體,。主甲板以下的各層統(tǒng)長(zhǎng)甲板，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等,。在主甲板以上均為短段甲板，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱(chēng)或用途來(lái)命名的,。如駕駛臺(tái)甲板(bridge deck),、救生艇甲板(life-boat deck)等等 。木船艙面上沿舷弧線(xiàn)設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。分首甲板、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱(chēng)甲板,，一般是活動(dòng)式。

6. 船的構(gòu)造及演變過(guò)程

在宋元海舶中，應(yīng)用最廣,，影響最大的要數(shù)福船,。

關(guān)于宋元福船的形狀、設(shè)備,、性以等情況,，可從北宋末徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》“客舟”條得到大致的了解。

書(shū)中記述,，客船長(zhǎng)十多丈,，深三丈，二丈五尺,，船上有稿師水手六十人,，可以載二千石粟。船用整根木頭加工成的巨枋疊接而成,，堅(jiān)固結(jié)實(shí)，有很好的抗沉性能,。

船形“上平如衡,，下側(cè)如刃”，易破浪前進(jìn),，適航性強(qiáng),。船首有正碇和副碹，都用絞車(chē)控制,，是停泊設(shè)備,。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小兩種,，深淺可以分別使用,，用于控制航向。船上有十支櫓供劃行用,，另有帆桅,，以使風(fēng)力得到利用。

船的上層建筑分成三部分,，前面安爐灶和水柜,，作廚房。廚房下面是警衛(wèi)人員的宿棚,。中間部分有四個(gè)房室,。后面部分稱(chēng)屋，高一丈多,，四壁有窗戶(hù),，裝飾很考究，上面有欄桿，彩繪華麗奪目,，并且懸掛了簾幕,，富麗堂皇，是使者官屬的居住處,。

福船高大如樓,，底尖上，首尾高昂,，首尖尾方,，兩側(cè)有護(hù)板，船艙是水密隔艙結(jié)構(gòu),，尖首尖底利于破浪,；底尖吃水深，穩(wěn)定性好,，并且容易轉(zhuǎn)舵改變船向,，便于在狹窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要產(chǎn)于福建,、浙江,、廣東。

7. 船的大體結(jié)構(gòu)

船之所以能漂浮在水面上,，是因?yàn)榇奶厥饨Y(jié)構(gòu)：做成中空的形狀,，使得它排開(kāi)水的重力大于或者等于它所受到的重力。

浮力：是指浸沒(méi)在液體中的物體受到液體對(duì)它豎直向上的托力,，在物理學(xué)上把它叫做浮力,。

大氣壓強(qiáng)：我們生活的地球表面包裹著一層厚厚的大氣層，它會(huì)對(duì)置于其中的物體產(chǎn)生壓強(qiáng),，這個(gè)壓強(qiáng)就是大氣壓強(qiáng),。

物體密度：我們周?chē)奈镔|(zhì)千差萬(wàn)別，各有不同,。相同體積的每種物質(zhì)的質(zhì)量也有所不同,，物理學(xué)上把單位體積的某種物質(zhì)的質(zhì)量叫做該種物質(zhì)的密度。一般來(lái)說(shuō)：不同物質(zhì)的密度一般不同,，即便是同種物質(zhì)在不同狀態(tài)下的密度也不一樣,。

8. 船的整體結(jié)構(gòu)圖

帶上完潛水課的拉姆參加潛水考試！ 考試1 知識(shí)拼圖：拼出魚(yú)和船的結(jié)構(gòu)圖,，測(cè)試潛水相關(guān)知識(shí),。

考試2 閉氣能力：測(cè)試?yán)烽]氣能力，看拉姆能在水下堅(jiān)持多久,?？荚? 潛水泡泡：吹出能裝下摩爾的泡泡,，這是拉姆帶摩爾潛水的關(guān)鍵。要按順序參加考試哦,！怎么樣,，你和拉姆有信心嗎？ 不知道這個(gè)回答對(duì)樓主,，有沒(méi)有幫助

9. 船的大體構(gòu)造圖

船舶結(jié)構(gòu)隨著船舶類(lèi)型的不同而不同,，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船舶來(lái)說(shuō)，全船結(jié)構(gòu)分,。主船體是由船舶外板和連續(xù)的上甲板包圍起來(lái)的水密空心結(jié)構(gòu),。有船首部組成。每一部分都是由船底,、舷側(cè),、上甲板形成水密的空心結(jié)構(gòu)。在主船體空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部又用水平的與垂直的隔壁分隔成許多艙室,。其中,，首尾貫通的水平隔壁稱(chēng)下甲板，垂直的隔壁稱(chēng)為艙壁,。安裝在船寬方向的,，安裝在船長(zhǎng)方向的艙壁稱(chēng)為縱艙壁。為了加強(qiáng)船體首尾端結(jié)構(gòu),，在首尾端設(shè)置有首尾柱。

上層建筑是指的是上甲板以上的各種圍壁建筑物,，上層建筑部分有首樓,、橋樓、尾樓,、甲板室及各種圍壁建筑,。