1. LNG集裝箱船

2020年9月22日,，由中國船舶集團(tuán)有限公司滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的全球第一艘23000箱雙燃料動力集裝箱船在上海交付,。

被譽(yù)為“明星”船型的這艘雙燃料動力集裝箱船，一直以來備受業(yè)界廣泛關(guān)注。它的成功交付是我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得的重要成果，彰顯了中國船舶集團(tuán)作為世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造實(shí)力，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)在世界大型集裝箱船領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng)，書寫了中國船舶工業(yè)新的榮耀,。

該船由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，總長399.9米,，型寬61.3米，貨艙深度33.5米,，甲板面積23978平方米,，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米,。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，可承載22萬噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，運(yùn)載能力比為230∶1,。

為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋,，型式多達(dá)21種,。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層,，相當(dāng)于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”,。

該船集一人橋樓,、無人機(jī)艙、抗橫傾自動平衡,、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),、自動檢測報(bào)警等一系列智能化、安?；詣涌刂葡到y(tǒng)于一身,，可抗10級風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭,。按照當(dāng)前世界先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，航行中可抗10級風(fēng)力。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統(tǒng),，在全球是首創(chuàng),。

其最大優(yōu)勢是能滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比,，可減少20%的碳,、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染,。

2. LNG運(yùn)輸船

4000立方lng船總長65米、型寬15.2米,、型深6.6米,，設(shè)計(jì)航速12.54節(jié)，自持力為30天,。

該型船具有適航性好,，裝載量大，安全性高,，速度快等特點(diǎn),，能在惡劣海況條件下安全運(yùn)行，交付后將成為中海油服船舶板塊具有核心競爭力的船型,。

3. lng集裝箱船有什么規(guī)定

分船型統(tǒng)計(jì),散貨船4艘(合計(jì)29.3萬載重噸),、集裝箱船6艘(合計(jì)1.84萬箱位)、浮式儲油船F(xiàn)PSO1艘(200萬桶原油),、LNG船4艘(合計(jì)70萬立方米),、風(fēng)電安裝平臺1艘(起重能力1500噸)、風(fēng)電安裝船1艘(起重能力2600噸),、浮標(biāo)作業(yè)船1艘(3000噸級),、浮船塢2艘(合計(jì)21.35萬噸舉力),、過駁平臺1艘(9000載重噸)、汽車運(yùn)輸船4艘(合計(jì)2.8萬車位),、重吊船12艘(合計(jì)12.68起重噸),、自升式風(fēng)電安裝平臺1艘(起重能力1600噸)、自升自航式作業(yè)平臺2艘(每艘樁腿長97米,、定員250人),。

4. lng大船

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華、外高橋,、江陰澄西,、秦皇島山海關(guān)船廠，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造,，其他船廠的科技上相對比較落后,，VLCC目前來說我知道滬東和幾個(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題，例如大船,、南通廠,、廣船等等，不過滬東應(yīng)該不會接這類船的單子,，滬東目前LNG船的確造的出來,，但技術(shù)依然是在摸索階段，造一條依然是不盈利,，跟韓國差距依然明顯

5. lng集裝箱船運(yùn)營成本

從整體上來說,，一個(gè)集裝箱的成本為一萬元左右，而所帶來的周期性凈利潤可達(dá)兩萬多元,，所以集裝箱養(yǎng)魚是很具有發(fā)展前景的,。

集裝箱養(yǎng)魚與傳統(tǒng)池塘養(yǎng)魚在存活率上相比，集裝箱養(yǎng)魚的存活率會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的養(yǎng)殖方式,，存活率高相對的產(chǎn)出量就會高,，經(jīng)濟(jì)效益就會更好，更為直觀的說就是每立方米的效益可達(dá)上千元左右,?；蛘邚钠涑杀窘嵌日f，其魚苗,，飼料,，水費(fèi)，魚藥等多方面因素從某種角度上來說是具有一定的可控性,，能最大限度的控制其成本,，減少意外所帶來的額外損失。

6. LNG集裝箱船燃料儲存

船舶是怎樣加油的,？泊位,，錨地加油,。

錨地加油，多用于大噸位的船舶或油船（油船不允許在碼頭進(jìn)行加油作業(yè)）,。船舶在錨地拋錨,，然后由供油船靠泊，通過輸油管線連接,，將燃油注入航行船舶的油艙,。

泊位，原本是航海專用術(shù)語,，是港區(qū)內(nèi)能?？看暗奈恢谩２次患佑鸵载洿?、集裝箱船舶為主,，即受油船舶靠泊泊位后，由供油船或陸地油罐車進(jìn)行燃油補(bǔ)給,。此種作業(yè)方式的優(yōu)點(diǎn)在于不影響貨船,、集裝箱等船舶的裝卸貨作業(yè)。

7. LNG集裝箱船舶運(yùn)輸公司

我國滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動力船,，這艘全球最大的LNG動力集裝箱船，名字為達(dá)飛雅克·薩德號,，這艘真正的集裝箱巨輪,，是全球首艘以液化天然氣為動力的新型船，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國建造的9艘船之一,。

它船身長達(dá)400米,，比航母還長60米，船高22層樓,，寬61米，貨艙深度33米,，載重量22萬噸,，船身外觀上，印有特殊標(biāo)識,，代表液化天然氣動力,，在全球海域都是極具辨識度的海上巨無霸。

8. lng罐箱運(yùn)輸船

lng運(yùn)輸船載重82500萬噸

液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。

中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號總長290米,、型寬46.95米、型深26.25米,、設(shè)計(jì)載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。

9. 大型lng船

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。