1. 內(nèi)河航運小拖輪

拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動建筑物的多用途工作船,，它被廣泛地應用于內(nèi)河航運、港口工作、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面。

拖船是為其他船只提供動力的大型船舶，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠洋巨輪外,，還負責援救遇難船只拖輪的特點是船身小,，機動性能優(yōu)良,，功率大,。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤,、拖柱、卷纜絞車等專門拖拉設(shè)各,。拖輪一般是以主機的功率和拖力來衡量它的能力的,。它的功率越大，拖拉能力也就越強,。因此,，拖輪是水上運輸名副其實的“火車頭”。

拖輪的種類是按航行區(qū)域劃分的,，當然與其功率大小也有關(guān),。功率大的，一般是遠洋拖輪和沿海拖輪,，功率小的則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪,，等等。

遠洋拖輪又稱為遠洋救助拖輪,，它必須具有良好的航海性能,，可以在惡劣的條件下出海，而且還必須具備較高的航速,，一般要求在17~20節(jié),，也有高達22節(jié)的，以便能使其盡快趕赴出事水域,，完成救援任務(wù),，減少損失和傷亡；它還具有良好的平穩(wěn)性和較強的抗風能力,，并具有多功能的救助手段,。

由于遠洋救助拖輪是執(zhí)行遠程救助拖帶任務(wù)，所以它必須具備良好的續(xù)航能力,，一般則要達1．5萬~2萬海里,。因此，它的燃油裝載量可多達其滿載排水量的1／3以上,。

近年來,，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起，使船舶隊伍增加一個新的成員——海洋勘探平臺和海洋石油鉆井平臺,。平臺本身沒有自航能力,，所以遠洋救援拖輪或沿海拖輪也就責無旁貸地擔負起了平臺從一個井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時,，由于平臺的重心很高,，極易失穩(wěn)而傾翻,，因此，在移位拖航時,，確保平臺的平穩(wěn)性是十分重要的,。一般情況下，鉆井平臺移位,，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航,。

在沿海及內(nèi)河的運輸線上，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,，如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船,、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號。它們是水上“火車頭”,，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船,，組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁,、油駁,、砂礦駁、煤駁,、牲畜駁,、罐駁等，它們擔負著繁重的運輸任務(wù),。

在沿海的各港口內(nèi),，各類船舶來往如梭，不時有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的,。由于港內(nèi)船只來往頻繁，碼頭岸線又十分緊張,，大型船舶依靠自身動力難以靠離碼頭和掉頭,，而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進出港口，協(xié)助大船靠離碼頭,，拖帶船舶出入船塢,，拖帶工程船舶以及船隊從事編隊、救生,、消防等工作,。

2. 老式內(nèi)河拖輪

標準的叫法是 “拖輪”拖輪是用來進行拖帶運輸，拖帶沒有動力不能自航的船舶,，或者,，協(xié)助大型船舶進出港口，靠離碼頭,，或者救助海上遇難船舶,。

一艘拖輪可以拖帶了十幾艘比它大得多的船舶在航行拖輪具有以下特點： 一是拖輪船身小,，船上沒有裝載貨物的船艙，構(gòu)造堅固,。

二是拖輪上的動力裝置功率大,，所以，具有較大的拖帶能力,。

三是船上還備有拖帶設(shè)備,，利用拖帶運輸方式，拖帶沒有動力的船舶,。拖輪是船舶家族中的小個子大力士,，就像舉重隊里的輕量級運動員。它們經(jīng)常在江河中,、港灣里忙碌著,，拖帶別的船舶。 拖輪種類 按照使用水域不同,，拖輪又可分為遠洋拖輪,、沿海拖輪、港灣拖輪和內(nèi)河拖輪,。不同的拖輪特點不同,，遠洋拖輪、沿海拖輪在海上航行,，船首翹得高高的,，構(gòu)造堅固，以防止海上波浪沖擊,；港灣拖輪在港灣內(nèi)使用,，船身短，操縱靈活,；內(nèi)河拖輪在江河中航行,，吃水淺。,、拖輪拖帶船舶的方式 拖輪拖帶船舶,，可以像火車頭拖帶列車車廂一樣，呈一列式拖帶駁船,；也可以從兩旁舷側(cè)拖帶駁船,。拖輪還可以拖大船，幾艘小拖輪可以同時拖帶一艘萬噸級大船,，使大船順利地進出港,，調(diào)動船位，或進出船塢。

3. 內(nèi)河航運小拖輪價格

大馬力拖輪一般在 400總噸左右,。

拖船是用來拖動駁船和輪船的船舶,。拖船的特點是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好,、船身小,、主機功率大、牽引力大,、操縱性能良好,，但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運物資的駁船和各種作業(yè)船,。

按照使用地區(qū)的不同,，拖船可分為遠洋拖船、內(nèi)河拖船,、沿海拖船,、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船種類,。

4. 內(nèi)河船舶拖帶

內(nèi)河船舶設(shè)計航速一般為15~17節(jié),，換算成公里也就是22-27公里/小時。

駁船本身無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點為設(shè)備簡單、吃水淺,、載貨量大,。駁船一般為非機動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊,，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸,。少數(shù)增設(shè)了推進裝置的駁船稱為機動駁船,。機動駁船具有一定的自航能力。

5. 長江內(nèi)河小型拖輪圖片

100噸漁船內(nèi)河配150-250馬力的柴油機,，海上配150-300馬力兩臺柴油機：

柴油機的功率范圍很大，從幾個馬力到幾萬馬力都有,，所以在造船的時候根據(jù)所造船舶的裝載量,，航區(qū)，要求航速,，操縱力等方面來綜合考慮的,，一般造船配機有一個原則，海船是1噸配1匹馬力,，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個馬力,，不過在長江上游是1個噸位配4個馬力,，因為水流急，你講的中小型船舶應該是指海船1萬噸以下的,，也就配個幾千馬力吧,，內(nèi)河船有個3000馬力已經(jīng)是大型船了。馬力種類從幾個馬力到幾萬馬力都有,，根據(jù)你的需要到各大柴油機廠去訂就可以

6. 內(nèi)河船舶運輸

有過提議,，但現(xiàn)在還沒有強制執(zhí)行的成文規(guī)定。

7. 內(nèi)河船隊拖輪

最快15節(jié)

長江貨輪時速28公里,。根據(jù)《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定2013》第十條規(guī)定：船舶在任何時候均應以安全航速行駛,，防止發(fā)生事故，在不危及他船或設(shè)施安全的情況下,，船舶正常航行時最高航速不得超過 15 節(jié)（約 28 千米/小時）,，最低航速不得低于 4 節(jié)（約 7.5 千米/小時）。

8. 內(nèi)河小型船舶

答：內(nèi)河水域小型游船歸旅游局或園林管理,、水務(wù)局管,。

載客游覽的船只。 明 李梅實 《精忠旗·湖中遇鬼》：“湖心亭游船歇滿,， 蘇公堤 轎馬輪蜪,。” 清 錢泳 《履園叢話·舊聞·安頓窮人》：“ 蘇郡 五方雜處,，如寺院,、戲館、游船,、青樓,、蟋蟀、鵪鶉等局,，皆窮人之大養(yǎng)濟院,。” 清 孫源湘 《賣花家》詩：“一籃花值一兩金,，妓館游船還倍償,。”如：這艘現(xiàn)代化的豪華游船今天抵 滬 ,。