1. 港口拖輪圖片

拖輪水手主要是活是,，協(xié)助海輪靠離碼頭,，進(jìn)行帶纜解纜繩活,，服從拖輪船長(zhǎng)指揮正規(guī)使用勞保用品,，工作性質(zhì)不同所以,，作業(yè)前夕一定帶好安全帶，安全帽救生衣等。

平時(shí)非作業(yè)時(shí)間，進(jìn)行拖輪上一些維修保養(yǎng)工作,，或者是除銹油漆作業(yè),。使用纜繩情況檢測(cè)。建議：由于拖輪工作性質(zhì)不一樣,，危險(xiǎn)性比較大,，個(gè)人安全意識(shí)防護(hù)措施一定到位。

2. 港務(wù)局拖輪

港務(wù)局有船,，比如港作拖輪,。 港務(wù)局是企業(yè)，其船員不可能是事業(yè)編制,。

3. 港口拖輪圖片高清

拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動(dòng)建筑物的多用途工作船,，它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運(yùn)、港口工作,、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面。

拖船是為其他船只提供動(dòng)力的大型船舶,，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠(yuǎn)洋巨輪外,，還負(fù)責(zé)援救遇難船只拖輪的特點(diǎn)是船身小，機(jī)動(dòng)性能優(yōu)良,，功率大,。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤、拖柱,、卷纜絞車等專門拖拉設(shè)各,。拖輪一般是以主機(jī)的功率和拖力來衡量它的能力的。它的功率越大,，拖拉能力也就越強(qiáng),。因此，拖輪是水上運(yùn)輸名副其實(shí)的“火車頭”,。

拖輪的種類是按航行區(qū)域劃分的,，當(dāng)然與其功率大小也有關(guān)。功率大的,，一般是遠(yuǎn)洋拖輪和沿海拖輪,，功率小的則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪，等等,。

遠(yuǎn)洋拖輪又稱為遠(yuǎn)洋救助拖輪,，它必須具有良好的航海性能，可以在惡劣的條件下出海,，而且還必須具備較高的航速,，一般要求在17~20節(jié)，也有高達(dá)22節(jié)的,，以便能使其盡快趕赴出事水域,，完成救援任務(wù),，減少損失和傷亡；它還具有良好的平穩(wěn)性和較強(qiáng)的抗風(fēng)能力,，并具有多功能的救助手段,。

由于遠(yuǎn)洋救助拖輪是執(zhí)行遠(yuǎn)程救助拖帶任務(wù)，所以它必須具備良好的續(xù)航能力,，一般則要達(dá)1．5萬(wàn)~2萬(wàn)海里,。因此，它的燃油裝載量可多達(dá)其滿載排水量的1／3以上,。

近年來,，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起，使船舶隊(duì)伍增加一個(gè)新的成員——海洋勘探平臺(tái)和海洋石油鉆井平臺(tái),。平臺(tái)本身沒有自航能力,，所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺(tái)從一個(gè)井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時(shí),，由于平臺(tái)的重心很高,，極易失穩(wěn)而傾翻，因此,，在移位拖航時(shí),，確保平臺(tái)的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下,，鉆井平臺(tái)移位,，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。

在沿海及內(nèi)河的運(yùn)輸線上,，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,，如我國(guó)已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長(zhǎng)江294千瓦拖船等型號(hào),。它們是水上“火車頭”,，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船，組成了活躍在各港口之間的水上長(zhǎng)龍,。拖船拖帶的駁船有貨駁,、油駁、砂礦駁,、煤駁,、牲畜駁、罐駁等,，它們擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù),。

在沿海的各港口內(nèi)，各類船舶來往如梭,，不時(shí)有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的,。由于港內(nèi)船只來往頻繁,，碼頭岸線又十分緊張，大型船舶依靠自身動(dòng)力難以靠離碼頭和掉頭,，而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進(jìn)出港口,，協(xié)助大船靠離碼頭，拖帶船舶出入船塢,，拖帶工程船舶以及船隊(duì)從事編隊(duì),、救生、消防等工作,。

4. 港口拖輪是干什么

拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動(dòng)建筑物的多用途工作船,它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運(yùn),、港口工作、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面,。

5. 上海港拖輪圖片

我同學(xué)有干 拖輪的~ 在秦皇島港 就是24小時(shí) 休息48小時(shí)~ 挺自在的

6. 港口拖輪水手

駕駛員崗位職責(zé)

一,、自覺遵守國(guó)家的政策、法規(guī),、遵守辦公室的規(guī)章制度,。

二、樹立安全第一思想,，自覺學(xué)習(xí)和遵守道路交通管理法律法規(guī)，出車前勤檢查,，平時(shí)勤保養(yǎng),，不開隱患車。

三,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理和使用辦法,，服從工作安排，服務(wù)態(tài)度端正,。

四,、愛護(hù)車輛，自覺做好車輛的日常例行保養(yǎng),，勤清洗,，保持車況整潔完好。按期完成年度審驗(yàn)檢修工作,。

五,、珍惜油料，材料,，搞好增收節(jié)支,。

六、年終實(shí)行總結(jié),，考查,，全年大小事故不發(fā)生的予以獎(jiǎng)勵(lì),，對(duì)服務(wù)好、管理好,、保養(yǎng)好,、不違章、無(wú)事故的給予一定比例的獎(jiǎng)勵(lì),。

七,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

第2篇：駕駛員崗位職責(zé)

一,、服從統(tǒng)一調(diào)度,，安全準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)家作主,，關(guān)心他人,。

二、遵紀(jì)守法,，遵守規(guī)章制度,，不做違法亂紀(jì)的事，要爭(zhēng)做精神文明的前哨兵,。

三,、愛護(hù)車輛及附件，保持車容車貌整潔,，認(rèn)真做好例保和一保,，保持車輛良好的技術(shù)狀況，安全行車,，禮貌行車,。

四、自覺參加上級(jí)組織的有關(guān)學(xué)習(xí)和各項(xiàng)活動(dòng),。不遲到,、不早退。

五,、熱情為客戶服務(wù),，使客戶滿意。

六,、完成和超額完成月度運(yùn)輸指標(biāo),，完成任務(wù)后及時(shí)交回派車單。

第3篇：駕駛員崗位職責(zé)

駕駛員崗位職責(zé)

為了加強(qiáng)安全責(zé)任,，堅(jiān)持：安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理的方針。落實(shí)駕駛員的規(guī)范管理,。確保公司人員和財(cái)產(chǎn)的安全,。特制本職責(zé)。

1.熱愛本職工作,，服從調(diào)度,，聽從指揮，堅(jiān)守崗位,，隨叫隨到,，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。

2.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全行車有關(guān)規(guī)定,。積極參加政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全活動(dòng),。謹(jǐn)慎駕駛，樹立安全第一的思想,。

3.未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自出車,，如特殊情況出車，返回后及時(shí)補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù),。

4.愛護(hù)車輛,。堅(jiān)持“三勤”，“三檢,?！北３周嚾菡麧崳嚊r良好,，做到派車即出,。

5.降低成本，提高效益,，做到勤儉節(jié)約。

6.文明行車,，禮貌待人,，安全禮讓。

7.上班期間隨時(shí)于娛樂室內(nèi)聽候領(lǐng)導(dǎo)安排,，上班期間不得做與工作無(wú)關(guān)的事（如打麻將等）,，未經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意不得外出。

8.保持衛(wèi)生區(qū)域清潔衛(wèi)生,，辦公區(qū)域及廠區(qū)內(nèi)每日需灑水兩次,，如特殊情況隨時(shí)聽候領(lǐng)導(dǎo)安排。

9.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作,。

7. 港口拖輪價(jià)格

中國(guó)的港口收費(fèi)主要由三個(gè)部分組成,，包括行政性收費(fèi)、船舶服務(wù)收費(fèi)以及港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)收費(fèi)。行政性收費(fèi)主要包括港口建設(shè)費(fèi),、船舶港務(wù)費(fèi),、船舶噸稅和檢疫費(fèi)等。這一類費(fèi)用都有明確的收費(fèi)依據(jù)和計(jì)費(fèi)方式,。其中為了鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,，自2015年10月起，政府取消了船舶港務(wù)費(fèi)的收取,。船舶服務(wù)類費(fèi)用主要包括代理費(fèi),、引航費(fèi)、拖輪費(fèi),、供淡水費(fèi),、垃圾接受處理費(fèi)等。港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),，主要包括港口作業(yè)包干費(fèi),、堆存保管費(fèi)、庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi),。