1. LNG動力集裝箱船

我國已建成LNG動力船290艘,。

目前我國LNG動力船290艘,，有干散貨船,、集裝箱船、港作拖輪,、LNG運輸船,、公務(wù)船、旅游客船等,，絕大部分是內(nèi)河船,。新建船舶170艘左右，以普通干散貨船為主,，載重噸主要集中在500—1500噸,，分布在上海、江蘇和廣西,。改建船舶約120艘,，采用動力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動力船舶72艘，以干散貨船為主,，主要在江蘇,，載重噸集中在500—2000噸，船齡2—8年,。除此之外,，湖南、上海,、江蘇,、廣東等也都在積極推進(jìn)中。

2. lng罐箱運輸船

95000載重噸,，長度為235米,，寬度為38米，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船,。

日本航運巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議,，將共同建造2艘LNG動力煤炭運輸船。

據(jù)了解,，此次建造的2艘LNG動力煤炭運輸船均為95000載重噸,，長度為235米，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運輸船,。

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造，計劃于2023年4月交付,，交付后由日本郵船運營,。

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造，計劃于2023年6月交付，交付后由商船三井運營,。

3. LNG動力船

LNG在船上的安全使用,，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設(shè)計，還需要制定科學(xué)合理的人員操作程序,，并對LNG燃料船的船員開展操作和培訓(xùn),。以LNG燃料動力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例，除了將加注站布置在露天甲板通風(fēng)良好處,，加注接口下方設(shè)置水簾、集液盤,，選用合適的軟管連接,，采用干式斷開型加注接頭，配備合理通訊設(shè)施等船舶措施外,。還應(yīng)特別注意對LNG加注操作人員的培訓(xùn),，

這些特殊培訓(xùn)包括正常的加注前檢查、加注方與受注方通信,、人員進(jìn)入,、應(yīng)急響應(yīng)等方面。需要指出的是,，由于存在多種加注形式(如：槽車對LNG動力船加注,、LNG加注船對LNG動力船加注)，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中,，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出,。因此，一方面需要通過制定合理的LNG燃料加注操作手冊保證LNG燃料的安全使用,。另一方面,，

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過人來實施，所以需要對操作人員開展針對性培訓(xùn),。為從整個環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性,，CCS通過對LNG在船上使用的全流程研究，制定了相關(guān)規(guī)范,、指南等,，并可為相關(guān)方提供具體風(fēng)險分析、編制加注作業(yè)流程等服務(wù),，最大程度,、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術(shù)服務(wù)。在LNG燃料加注方面,，CCS通過總結(jié)提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017)，為LNG燃料加注負(fù)責(zé)人、操作者和相關(guān)人員提供指導(dǎo)性建議,。

除了制定合理的操作程序,，人員培訓(xùn)對保證LNG燃料的安全使用更加重要。從STCW公約(海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約)及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指南來看,，與燃油船舶相比，LNG燃料動力船的船員培訓(xùn)較復(fù)雜,。體現(xiàn)在LNG動力船的船員培訓(xùn)內(nèi)容多,、難度大、要求高,。特別是高級船員的培訓(xùn),，LNG燃料動力船的船員培訓(xùn)要求高級船員具備燃料實際操作或液化氣運輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷。

4. 大型lng船

集團(tuán)所屬全資的上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司,，和持有50%股權(quán)的中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司,。截至2019年6月30日，集團(tuán)共參與投資38艘LNG船舶,，其中,，投入運營的LNG船舶30艘，504萬立方米,，在建LNG船舶8艘,，139萬立方米。

5. LNG船容量

國家法規(guī)限制 容積只能500L以內(nèi)

國家對于LNG儲氣罐的容積有相關(guān)規(guī)定,，容積大于500L就是歸納為儲槽,，定義為商業(yè)運輸容器；所以現(xiàn)在國內(nèi)LNG儲存罐的容積都在500L以內(nèi),。目前市面上常見的LNG儲存罐一般有三種規(guī)格,，分別是495L（對外宣稱500L容量）、450L和375L,。LNG的續(xù)航能力,，可以按照其儲氣罐的容積計算出來。

6. Lng運輸船

lng 運輸船最多的國家是韓國和日本,。

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

7. lng集裝箱罐箱運輸船

1,、Creole Spirit號: 能源使用效率最高的LNG供能船

2,、Isla Bella號: 全球第一艘LNG供能集裝箱船

3、世界首批LNG供能郵輪