1. 海運中遠集團

中國遠洋是中遠集團直接控股。基本面的話,，目前來說是中遠航運，但是中國遠洋是中遠集團定位于航運行業(yè)的上市旗艦公司，目前停牌擬注入干散貨資產,，之后將會注入油輪資產,，所以中國遠洋的潛力更大。

中遠集團擁有世界第一的干散貨運輸能力,。

2. 中遠海運集團下屬公司

不是一個,，后者是前者的子公司

3. 中遠海運發(fā)展有限公司

交通強國建設中遠海運集團有限公司試點任務要點

一、綠色航運建設

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司,、交通運輸部水運科學研究院。

（二）試點內容及實施路徑,。

推進現有集裝箱,、散貨,、雜貨船舶受電設施升級改造，分步推動掛五星旗沿海航行船舶實施符合岸電要求的相關改造,。推進港口岸電設施升級改造,，重點推進連云港新東方碼頭、泉州太平洋碼頭,、武漢陽邏國際港鐵水聯運碼頭等在建碼頭岸電配套設施改造建設,。建立實施岸電使用制度，鼓勵船舶靠港使用岸電,，總結岸電推廣經驗,，提高岸電使用率。打造綠色航運樣板工程和綠色航線,，積極推進40萬噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用、自有船舶靠泊自有港口岸電使用,，形成綠色航運建設和推廣機制,，完善相關標準規(guī)范。

（三）預期成果,。

通過2年時間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶、16艘散貨船舶,、16艘雜貨船舶受電設施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設施改造4套。新建集裝箱船舶,、散貨船舶全部加裝船舶受電設施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬噸標準油,，年減少二氧化碳25萬噸。綠色航運建設取得明顯成效,，在綠色航運機制,、綠色航線建設等方面形成可推廣、可復制的相關政策成果,、技術標準等,。

二、基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺建設

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司,。

（二）試點內容及實施路徑。

1.加強航運數據共享,。加強與航運產業(yè)鏈上下游,、政府監(jiān)管部門及相關行業(yè)對接,，推動航運數據互聯互通。依托區(qū)塊鏈技術,，強化多方數據共享,，推動物流、資金流,、信息流高效銜接,。利用跨鏈存儲、去中心化和加密技術,，提升數據安全保障能力,。開展航運區(qū)塊鏈相關標準研究，推進航運數據安全制度建設,。

2.優(yōu)化航運服務流程,。依托區(qū)塊鏈電子數據的可靠性和不可更改性，改造傳統航運服務模式和單證體系,，建立多式聯運全程“一單制”,，優(yōu)化航運服務流程。

3.拓展航運物流服務,。推動航運物流信息透明化與全程共享,。優(yōu)化庫存管理，促進供應鏈降本增效,?；诤竭\物流全程可視化信息數據，提供物流征信服務,，創(chuàng)新航運物流信用監(jiān)管模式,。

4.發(fā)展供應鏈金融。推動區(qū)塊鏈和實體經濟深度融合,，借助區(qū)塊鏈技術,，保證物權憑證的真實性、可承兌性和防偽性,，打通供應鏈金融信息通道,，加強供應鏈金融產品研發(fā)。

（三）預期成果,。

通過1—2年時間,，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺初步建成,，進口提貨單,、提單等海運單證基本完成電子化，初步實現區(qū)塊鏈流轉,。危險貨物全程監(jiān)測監(jiān)控,、供應鏈金融產品開發(fā)取得有效進展,。

通過3—5年時間，基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網絡平臺基本建成,，并實現航運領域多場景應用,。航運物流實現“無紙化”“零接觸”，航運數據安全保障達到新高度,。在航運區(qū)塊鏈建設方面取得可復制,、可推廣經驗，在海運全程單證數據,、區(qū)塊鏈流轉流程,、技術與接口標準、數據安全等方面形成相關標準規(guī)范,。

三,、集裝箱管理系統建設

（一）試點單位。

中國遠洋海運集團有限公司,。

（二）試點內容及實施路徑,。

1.業(yè)務流程數字化。以運輸產品為中心,，標準化,、數字化集裝箱運輸業(yè)務流程，實現產品運輸全過程可視化,。建立作業(yè)任務自動分配與自動監(jiān)控工作機制,，推進主動式、標準化和細節(jié)化管理,，提升內部協同效率,。

2.客戶服務數字化?？蛻艚换シ绞綌底只?。利用大數據、人工智能等新一代信息技術,，實現預警功能和例外管理,，提升運輸服務品質和業(yè)務操作效率，改善客戶服務體驗,。

3.集裝箱管理系統建設,。推動航運業(yè)務規(guī)則數字化，建立集裝箱艙位,、設備資源預測分析模型,，提升資產利用效率。依托大數據，加強船舶航速智能優(yōu)化管理,，減少能源浪費,。以機器學習為重點，優(yōu)化與模擬空箱調運配置,，降低運輸成本,。搭建智能決策平臺，自主研發(fā)算法模型,，推動智能審批,，提升市場及時響應能力。

（三）預期成果,。

通過3年時間,，基本建成集裝箱管理系統，并在外貿核心業(yè)務開展應用,。作業(yè)任務自動分配,、自動監(jiān)控等機制逐漸完善，實現主動式,、標準化和細節(jié)化管理,，內部協同效率顯著提升。貨物運輸實現面向客戶的全程可視化和例外預警,。實現對船舶航速的智能優(yōu)化管理和對空箱的優(yōu)化調運配置,，能源、資產利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺,，市場及時響應能力大幅提高。

四,、航運數據集成平臺建設應用

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司、上海海事大學,。

（二）試點內容及實施路徑,。

1.搭建航運數據集成平臺。推動數據中臺建設,，加強大型航運企業(yè)數據,、市場行情數據和互聯網數據等整合。建設數據集成平臺及展示平臺,，提高航運經營數據等業(yè)務的可視化程度,。建設決策支持系統，提升科學管理水平,。構建綜合經營分析系統,，提供生產運營、投資、財務,、安全和人力資源等多維分析和自助服務。加強數據質量,、元數據和數據安全統一管理,。

2.提升航運數據集成平臺能力。完善優(yōu)化數據中臺,、決策支持系統,、綜合經營分析系統，打通數據壁壘,、進行功能擴充,，滿足各業(yè)務部門需求。搭建數據實驗室平臺,，實踐數據挖掘,、機器學習。開展專項智能應用,，提升擴展數據集市,，新建投資、財務,、采購等業(yè)務數據集市,。擴展元數據、數據質量等數據管理功能,。

3.加強智能航運應用,。推動產業(yè)集群數據統一納入數據中臺，加強外部數據資源采集,，拓展數據中臺服務功能,。優(yōu)化數據實驗室平臺，建立深度學習框架與知識圖譜,，開展人工智能應用場景分析與建模,。擴建數據自助服務平臺，推動集團級數據資產自主應用,。優(yōu)化和擴展“團隊智能管理”“智慧輿情”等專項智能應用,。優(yōu)化數據管理功能，加強數據全生命周期管理,，推動數據自動化管理,。研究構建航運指數體系。

（三）預期成果,。

通過1—2年時間,，完成航運數據集成平臺基礎建設，初步實現數據管理和服務功能。航運業(yè)相關數據積累量達到60TB,，建成不少于3個模型算法的算法庫,。

通過3—5年時間，航運數據集成平臺功能進一步完善,，系統進一步優(yōu)化,，應用成效顯著。建成150個應用服務封裝,，企業(yè)用戶數量超過300家,，系統用戶數量超過2000人。建成不少于6個模型算法的模型算法庫,，建成航運業(yè)行業(yè)指數體系,。航運數據賦能服務航運高質量發(fā)展成效顯著，

五,、智能船舶發(fā)展應用

（一）試點單位,。

中國遠洋海運集團有限公司、上海船舶運輸科學研究所,。

（二）試點內容及實施路徑,。

1.船岸數據平臺開發(fā)。建設船岸數據中心,。推動智能航運數據可視化監(jiān)管應用中心建設,，開發(fā)應用營運能效優(yōu)化管控、機艙設備健康運維輔助決策,、船舶結構安全評估,、發(fā)電機運行監(jiān)管等數據應用系統。加強行業(yè)數據共享銜接,，暢通船岸數據通道,，提升海事監(jiān)管、船舶安全等數據支撐能力,。

2.企業(yè)智能船舶標準制定,。建立智能船舶運營安全標準和評估體系。制定船舶智能化設備系統配套標準,。搭建設計船舶智能化系統架構,。研究制定集團智能船舶通信協議與接口、數據傳輸與交換等相關標準,。

3.新技術集成應用,。依托船舶自動識別系統、雷達及自組網系統,，增強大型集裝箱船舶態(tài)勢感知能力,，開展感知圖像識別及安全保障功能驗證,。推進遠海、近海智能避碰及自主航行測試,。加強貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應用,。

4.智能化方案應用推廣。完善新造船項目技術規(guī)格書,，增加智能船舶符號,，增設集成平臺、智能機艙,、智能航行與智能能效等功能。研究制定營運船舶技改方案,，增設智能船舶集成平臺,、智能能效、智能機艙等功能模塊,。強化智能船體結構應力監(jiān)測能力,，加快在大型散貨船、礦砂船,、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應用。開展全船能效監(jiān)測與優(yōu)化控制,，優(yōu)化以機艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預期成果。

通過1—2年時間,，智能船舶應用水平初見成效,，形成企業(yè)智能船舶相關標準，完成船岸數據中心建設,，智能船舶運營數據共享水平有效增強,，數據信息服務能力顯著提升。

通過3—5年時間,，智能船舶應用水平顯著提升,，智能船舶營運數據實現深度應用，海事監(jiān)管,、船舶安全,、營運水平得到有效提升。智能化方案得到廣泛推廣和應用,，建成不少于100艘標配智能船舶系統的智能化船隊,。

4. 中遠海運集團有限公司官網

中遠集團是央企，公司全稱是中國遠洋海運集團有限公司,，所屬行業(yè)是水上運輸業(yè),，所屬地區(qū)是上海市,。公司主要從事自有船舶租賃、海洋工程裝備設計,、碼頭和港口投資,、通訊設備銷售及信息與技術服務。公司的具體經營范圍是：國際船舶運輸,、國際海運輔助業(yè)務,；貨物及技術的進出口業(yè)務；海上,、陸路,、航空國際貨運代理業(yè)務；船舶,、集裝箱,、鋼材銷售；倉儲,；船舶,、備件相關領域內的技術開發(fā)、技術轉讓,、技術咨詢,、技術服務，股權投資基金,。

5. 中遠海運集團總公司

中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網絡服務優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢,。航運、碼頭,、物流,、航運金融、修造船等上 下游產業(yè)鏈形成了較為完整的產業(yè)結構體系,。集團在全球投資碼頭59個,，集裝箱碼頭52個，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU,，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模達370萬TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也穩(wěn)居世界前列,。

業(yè)務實力

服務全球貿易,，經營全球網絡，中遠海運集團以航運,、港口,、物流等為基礎和核心產業(yè),，以航運金融、裝備制造,、增 值服務,、數字化創(chuàng)新為賦能和增值產業(yè)，全力打造“3+4”產業(yè)生態(tài),，致力于構建世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態(tài),。

6. 中遠海運公司簡介

在中遠海運工作應該說是很不錯的，無論是服務于機關陸地,，還是各個船舶公司,，一切個人福利待遇都是按國家的各項條例條令，規(guī)章制度執(zhí)行的,，因為這個中國乃之世界最大的遠洋海運公司兵強馬壯實力雄厚,，信譽度極高，,，全心全意為中國及世界各國人民服務,，為貨主服務,，面向全世界股務

7. 中遠海運集團圖片

中遠海運集團即有客運也有貨運,，貨運中還有油運公司，集裝箱運輸公司,，散貨運輸公司,，這個集團公司目前估計在世界上排名也能排一，二名汩大公司,，客運公司基本上服務國內如大連與煙臺,，威海，天冿航線還有海南到廣洲航線等等,，貨運公司服務全世界各大洋,，各有海，港口的世界各地,。

8. 海運中遠集團報數據時間

中遠海運發(fā)展股份有限公司的前身是1997年8月28日成立的中海集裝箱運輸有限公司,。該公司于2004年3月3日在上海工商局登記注冊。

企業(yè)愿景是：聚焦戰(zhàn)略產業(yè),，通過規(guī)?；蛯I(yè)化經營，發(fā)展成為中國遠洋海運集團社會化產業(yè)集群的重要支柱企業(yè)和新興產業(yè)的孵化器,。

9. 海運中遠集團官網

中國的,。

中遠海，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成,，是國務院國有資產監(jiān)督管理委員會直接管理涉及國計民生和國民經濟命脈的特大型中央企業(yè),，總部設在上海。注冊所在地為上海浦東自貿區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內,，注冊資本110億元,。擁有總資產8800億元人民幣，員工11.8萬人,。

2018年7月19日,，全球同步《財富》世界500強排行榜發(fā)布，中國遠洋海運集團有限公司排名335位,。2019年7月,，位列《財富》世界500強榜單第279位。2019年9月1日,，2019中國服務業(yè)企業(yè)500強榜單在濟南發(fā)布,，中國遠洋海運集團有限公司排名第40位?！耙粠б宦贰敝袊髽I(yè)100強榜單排名第52位,。2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數”100榜單排名第95位,。2020年4月,，入選國務院國資委“科改示范企業(yè)”名單。

10. 海運中遠集團是國企嗎

不是,。中遠海運國際(香港)有限公司是一家主耍從事船舶相關業(yè)務的香港投資控股公司,。證券類型為紅籌股。在香港港交所主板上市,。代碼為00517,。該公司通過六大分部運營。分別為涂料分部,，船舶設備及配件分部,，船舶貿易代理分部，保險顧問分部,，船舶燃料及其他產品分部,，一般貿易分部。