1. 全球10大船公司
中國最大的遠海漁船 深藍”號總長約120米,，設(shè)計排水量約12000噸,，可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及零下25℃氣溫環(huán)境中作業(yè)的條件要求，每年可在包括南大洋在內(nèi)的深遠海連續(xù)作業(yè)8—10個月,。
“深藍”號的成功建造,，融入了海洋試點國家實驗室,、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院、中船黃埔文沖船廠等多家單位在整船裝備,、連續(xù)泵吸捕撈,、精深加工等系列關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)成果及系列自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用。加入海洋試點國家實驗室深遠?？茖W(xué)考察船隊后,，“深藍”號將成為我國在南大洋開展海洋研究的流動“實驗平臺”,。
2. 全球幾大船公司
hap是赫布羅特船公司。
赫伯羅特貨柜航運(Hap)公司誕生于1970年9月1日,，其哈帕格的總部設(shè)在漢堡,，北德意志勞埃德（ NDL ）的總部則設(shè)在不來梅。在經(jīng)濟一體化的時候,，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司,，一直海洋運輸上活躍了一個多世紀。第一次世界大戰(zhàn)前不久,，哈帕格和勞埃德的班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增長到遍及全球,。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊,，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來并大大擴展,。隨著上世紀60年代末集裝箱運輸?shù)姆睒s，這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司,。 1997年,，該公司成為一家全資附屬公司。
3. 全球五大船公司
近些年來我國海軍的發(fā)展可以說是日新月異,，迎來了大發(fā)展時期,，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水，國產(chǎn)航母,，055大驅(qū),，075兩棲登陸艦，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚,。在這些成就的背后，最大的功臣無疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了,。這兩個造船廠都為我國的海軍事業(yè)發(fā)展做出過很大的貢獻,，那么有沒有網(wǎng)友想過,，這兩個造船廠，誰的造船實力要更雄厚一些呢,？
這兩家造船廠都隸屬于我國的中船重工集團,，而中船重工不僅僅是中國最大的造船企業(yè)，在世界造船企業(yè)排名中,，也能占有一席之地,。這個龐大的造船集團又被分為了南船和北船這兩個子公司，大連造船廠就是北船的總部,，下面有兩個造船基地,，分別位于葫蘆島和長興島,。作為中國造船領(lǐng)域的排頭兵，和最強大的船舶制造廠,，大連造船廠可以說是參加了我國許多重要海上項目的建設(shè),，我國的第一艘萬噸巨輪，和我國最大的海洋石油鉆井平臺都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只,，我國海軍的兩艘航母，也是從這里完成建造揚帆起航,。
可以說,，大連造船廠的建造能力十分的出色，而未來大連造船廠還將作為我國的主力造船廠繼續(xù)存在下去,，承擔更重的歷史重任,，大連造船廠從誕生之日起就為祖國的萬里海疆做著不可磨滅的貢獻，時至今日,，已經(jīng)為祖國海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘,。目前國內(nèi)能與之進行競爭的也只有上海江南造船廠了。
上海的江南造船廠歷史悠久,，它的前身是洋務(wù)運動時期設(shè)立在上海的江南制造總局,，可以說是一個老牌的造船廠了，它也為新中國培養(yǎng)了第一代造船技術(shù)人才,，是共和國第一代造船工人的搖籃,。我國的首艘航天測量船，大型遠洋調(diào)查船,，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手,，當下江南造船廠還在為我國的海洋建設(shè)貢獻著自己的力量。同時上海江南制造廠在上個世紀初的時候就曾經(jīng)擁有過一大批的造船領(lǐng)域技術(shù)能手和人才,。
在新中國誕生之后,，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示，為了順應(yīng)國家的需要,，向全國的主要港口城市派出了不少的相關(guān)技術(shù)人才,，用以扶持當?shù)氐脑齑I(yè)，我國的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應(yīng)了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”。派出去的骨干如同種子一般,，為我國的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關(guān)的技術(shù)人才,。并不需要問這兩家造船廠孰好孰壞，其實都是為了我國的造船事業(yè)在努力奮斗,，默默付出,。
4. 全球十大船公司
UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯聯(lián)合國家輪船,，正如其名，是1979年7月由波斯灣六國（巴林,、伊拉克,、科威特、卡塔爾,、沙特阿拉伯,、阿聯(lián)酋）的股東設(shè)立的，是中東地區(qū)最大的集裝箱班輪公司,，其經(jīng)營的可靠性已為過去的良好營業(yè)成績所證明,。阿拉伯聯(lián)合航運從2008年開始躋身世界20大集裝箱船公司行列。
阿拉伯輪船(UASC)成立于1976年,，總部設(shè)立于科威特,。
5. 全球二十大船公司
hapag lloyd船公司是德國的，赫伯羅特是目前世界前五大船公司之一,，致力于全球化的集裝箱服務(wù),。
Hapa-Lloyd赫伯羅特是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集裝箱服務(wù),，在100多個國家擁有約500家分支機構(gòu),。赫伯羅特擁有超過130艘集裝箱船，約410,000標準箱的裝載量,。業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲,，北部歐洲，北美洲,，拉丁美洲和亞洲之間,。
6. 世界十大著名船公司之首
1、UPS
UPS是全球最大的快遞公司,，全球最大的快遞公司,，也是全球領(lǐng)先的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。 2016年,，UPS的營業(yè)額達到610億美元,。每個工作日，公司都會向180萬客戶發(fā)送包裹,，共有600萬名收件人,。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國和200多個國家和地區(qū),。
該公司已建立了一個巨大的,、可靠的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)了一個全面的,、競爭和有保證的服務(wù)組合,，并繼續(xù)利用先進技術(shù)來支持這些服務(wù),。該公司提供物流服務(wù)，包括集成供應(yīng)鏈管理,。
UPS的業(yè)務(wù)收入根據(jù)地區(qū)和運輸方式分為不同的分布特征,。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89％,，歐洲和亞洲占11％,。從運輸方式來看，國內(nèi)陸運占54％,，國內(nèi)航空運輸占19％,，國內(nèi)延遲運輸占10％，對外運輸占9％,，非包裹業(yè)務(wù)占4％,。
2001年1月10日，UPS通過發(fā)行4.33億美元的新股份收購了Fritz Group Inc.的加州物流公司,，并將該公司納入UPS不斷擴大的物流業(yè)務(wù),，使其成為一個更大的運輸集團。
2,、FedEx
FedEx中文名為美國聯(lián)邦快遞公司,，同時也是美國最大的快遞公司之一，其總部位于美國田納西州孟斐斯,，并在全球各地建有多個分公司,。與UPS類似，其業(yè)務(wù)最大來源也是美國本地,，占比近80%,；而區(qū)別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運部分，約85%的占比都來自空運,。FedEx從1971年創(chuàng)立至今,，擁有671架飛機，其中空客A300-600有44架,，空客A310-200/300有59架,。
3、DHL德國
德國郵政是德國的國家郵局,，也是歐洲領(lǐng)先的物流公司,，并且正在尋求成為世界第一。最近改變了品牌（更名為德國郵政世界網(wǎng),，簡稱DPWN）,。
Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供全球快遞服務(wù);通過與DHL的全球合作伙伴關(guān)系（2002年底，DHL由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)全資擁有）,。
物流部門成立于1999年,，通過收購Danzas品牌的公司,。該部門提供一站式服務(wù)，并在整個物流鏈中提供服務(wù),。服務(wù)包括全球航空,、航運、歐洲陸運服務(wù)和定制物流解決方案,。
集團包括DHL,、德國郵政、郵政銀行三大著名品牌,，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司,，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手。德國郵政的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個國家和地區(qū)的12萬多個目的地,，2005年收入為445.94億歐元,，全球雇員數(shù)為502,545人。
4,、馬士基集團
馬士基（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團）世界十大著名船公司之首,，全球最大的集裝箱航運公司。丹馬士（曾用名有利集運,、馬士基物流）為客戶提供各種一站式的服務(wù),，包括：出口物流、倉儲,、分撥,、空運、海運代理,、報關(guān)代理和拖車服務(wù),。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù),。如：標簽,、條形碼、取貨包裝,、貨物特殊處理,、掛衣倉儲、客戶管理及其它高附加值服務(wù),。馬士基物流80年代末進入中國,，80年代末在華已有16個辦事機構(gòu)。
5,、日本運通公司
日通公司是日本典型的,、最具代表性的一家物流公司，其物資運送范圍之廣可以用“無所不運”來形容。 從民用物資到軍用物資,、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品,、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運輸對象。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進軍的新領(lǐng)域,。
6,、萊德系統(tǒng)
萊德系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù),。該公司提供一系列產(chǎn)品,，包括全方位服務(wù)租賃、商業(yè)租賃,、汽車維修和集成服務(wù),。還提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。,、從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品分銷,，領(lǐng)先的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案致力于為整個供應(yīng)鏈中的客戶提供支持。
2000年11月20日,，萊德系統(tǒng)與豐田（美洲）及其日本母公司豐田集團組建了一家名為TTR Logistics的合資企業(yè),。由萊德和豐田擁有的新實體將專注于與豐田和北美其他日本汽車公司相關(guān)的運輸和物流機會。 2000年11月14日,，世界領(lǐng)先的國際物流技術(shù)和貿(mào)易情報公司之一萊德和From2 Global Solutions公布了戰(zhàn)略聯(lián)盟,。萊德系統(tǒng)將使用From2的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)為其客戶提供特定的國際貿(mào)易服務(wù),。
7,、TNT Post Group
荷蘭TPG公司是一家提供郵件、快運和物流服務(wù)的全球性公司,，在1997年荷蘭郵政集團公司KPN兼并了澳大利亞TNT集團公司后,，KPN公司將其皇家PTT郵政與原TNT合并組建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文縮寫,，于1998年6月掛牌上市,。是世界上最大的國際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商,。公司使用“皇家 PTT郵政”和“TNT”兩個品牌（TNT快運,、TNT物流）
8、 Expeditors International
美國康捷國際貨運有限公司是一家致力于提供全球物流服務(wù)的公司,。該公司向客戶提供流暢的國際網(wǎng)絡(luò)進行支持貨物流通和策略應(yīng)用,，公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù),，另外還提供包括配送管理,、拼貨、貨物保險,、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù),。
9、Panalpina
(Panalpina Group),，是世界上最大的貨運和物流集團之一總部設(shè)在瑞士巴塞爾,。Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu),，Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè),，它所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案,。通過一體化貨運服務(wù),，將自身定位于標準化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外,，該集團還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司,，尤其是汽車、電子,、電信,、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司,。
10,、德國郵政
該公司全球網(wǎng)點達到1300個，50000多名員工,。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）,、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一,，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運,、地區(qū)配送、庫存控制,、增值物流,、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一,。Exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強的市場地位,，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運輸管理服務(wù),、以客戶為中心的服務(wù),、JIT服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù),。主要業(yè)務(wù)是英國及周邊，占近一半的占比,，其他則分布在美洲,、歐洲和非洲等地區(qū)。
世界10大物流公司特點：
1.美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家,，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3,，可見美國物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重,。在某種意義上來說,，物流市場發(fā)達程度與經(jīng)濟發(fā)達程度成正比,。
2.10大成功物流企業(yè)中，以空運,、快遞,、陸運等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業(yè)務(wù)分別占54%和19%,，F(xiàn)edEX的空運和公路運輸業(yè)務(wù)分別占83%和11%,，日本通運的汽運和空運業(yè)務(wù)分別占44%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占42%和41%,，Panalpina的空運和海運業(yè)務(wù)分別占45%和31%,。
3.業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個業(yè)務(wù)的89%,，F(xiàn)edEX的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占76%,，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的70%以上，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的85%,，日本通運本土化達到93%,。
4.10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò),。
因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,，在進軍現(xiàn)代物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞,、空運等快運業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力,。
7. 世界排名船公司
1、德國道依茨（DEUTZ ）
德國道依茨公司,，是現(xiàn)今歷史最悠久,、世界領(lǐng)先的發(fā)動機獨立制造商。在全球130個國家有超過800多家的合作伙伴,！產(chǎn)品可配套工程機械,、農(nóng)用機械、井下設(shè)備、車輛,、叉車,、壓縮機、發(fā)電機組和船機柴油發(fā)動機使用,。
道依茨（DEUTZ）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證
2,、德國曼恩（MAN）
德國曼恩集團，是世界主要柴油發(fā)動機,、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,。公司生產(chǎn)的發(fā)動機廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、鐵路車輛,、船舶動力和專用車輛等領(lǐng)域,。
德國曼恩（MAN）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證
3、美國康明斯（Cummins）
美國康明斯發(fā)動機公司始建于1919年,，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機,。康明斯公司在世界柴油發(fā)動機技術(shù)方面居領(lǐng)先地位,，產(chǎn)品的市場主要包括重型,、輕型卡車、休閑車(RV),、輕型汽車和許多工業(yè)用途,。
美國康明斯（Cummins）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證
4、英國珀金斯（Perkins）
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,。公司生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。
5、沃爾沃（VOLVO）
一個120多年歷史的跨國巨企,，一個雄居世界500強的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機械、卡車,、汽車,、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,。
沃爾沃（VOLVO）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證
6,、日本三菱
從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造各種型號的柴油發(fā)動機,，三菱柴油發(fā)電機耐久性及可靠性為業(yè)界公認,，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低,、大修周期長,。
7,、德國奔馳（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶,、重型汽車、工程機械及鐵路機車,。1901年設(shè)計,、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。MTU公司成為世界上發(fā)動機技術(shù)最先進,，功率范圍最大的發(fā)動機供應(yīng)商,。
德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證
8、美國卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年,，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè),、建筑及采礦等工程機械和柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機及燃氣渦輪發(fā)動機等,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認為第一,。
9,、韓國斗山大宇
韓國大宇株式會社成立于1937年,，大宇柴油發(fā)電機被廣泛應(yīng)用于國防、航空,、車輛,、船舶、工程機械,、發(fā)電機組,。
10、日本洋馬（YANMAR）
“洋馬”是世界公認的柴油發(fā)動機品牌,，致力于先進的節(jié)油技術(shù)的開發(fā),。
8. 世界最大船公司排名
中國是造船大國，世界50強造船企業(yè)獨占其半,，而江蘇更是我國造船第一大省,，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份。
下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名,。
下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應(yīng)的世界排名,。
前十分別是：外高橋造船廠、新時代造船,、揚子江船業(yè),、江南造船、廣船國際南沙船廠,、中船黃埔文沖,、揚州中遠海運重工,、揚子鑫福造船、大連船舶重工,、常石舟山船廠,。
此十家船廠都是排名全球前25名的，其中上海2家,、江蘇4家,、廣東2家、遼寧1家,、浙江一家,。
不過這十家當中雖然外高橋規(guī)模最大，但去年并不是產(chǎn)量最高的國內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚子江船業(yè)的71艘,。
9. 全球最大的船公司
最長的輪船是艾瑪·馬士基號，是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團（A. P. Moller-Maersk Group）所擁有的大型集裝箱船,，也是一系列共八艘快桅E級集裝箱船（M?rsk E-class）中的一號船,。全長397米長。艾瑪·馬士基號排水量170,974噸擁有15,000TEU的載貨能力由于世界船舶長度排名第一的超級油輪諾克·耐維斯號（Knock Nevis,，船長458米）已于2010年在印度報廢拆解,，使得397米長的艾瑪·馬士基號在3E級集裝箱船下水前同時也擁有航行中最長船只的頭銜。
全世界最大船 TI級超級油輪,。級超級油輪是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級,，這四艘分別命名為TI非洲號、TI亞洲號,、TI歐洲號與TI大洋洲號的油輪,，在前代的船只噸位霸主諾克·耐維斯號于2010年時報廢拆除后，就繼承了全世界最大船只的頭銜,。這四艘油輪也是在原名“海上巨人號”的諾克·耐維斯號完工25年之后,，人類首度建造屬于極大型原油輪（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等級的船只。
10. 世界前十大船公司
LOME港屬于西非,，就近幾年來看,，NDS(尼羅河航運)走得不錯，價格也比較便宜,，也可以行駛優(yōu)先卸貨港權(quán)利,。
服務(wù)上也可以，在排名上也是世界各大船公司比較靠前的,。
但是NDS的船期比較少,，也就是說它一個月只有兩三班船船。
CMA也可以,，如果你是講究速度的話,，CMA有提供到LOME,，TOGO的直航服務(wù)，到達LOME 大概是27天左右,。
在速度上比較有優(yōu)勢的也可以是DEL,。
按服務(wù)上來說，個人覺得MSK是最好的,，但是價格確實比較昂貴的,。
以上是貨代小弟的愚見。
純屬班門弄斧,，希望幫得到,。
11. 世界十大船公司簡介
No.1 World is not Enough 70節(jié)
World is not Enough由Millenium超級游艇建造，該公司為美國商人John Staluppi和John Rosatti于1998年成立,，兩人的目標也非常明確——要建造世界上最快最漂亮的豪華游艇,。由荷蘭造船工程師Frank Mulder打造的World Is Not Enough是目前世界上唯一一艘能夠達到70節(jié)的游艇。由兩臺Paxman柴油機和兩臺Lycoming燃氣渦輪發(fā)動機共同作用,，提供20,600馬力的驚人動力,。當然，速度不是Millenium的唯一追求,，由Evan K. Marshall設(shè)計的豪華內(nèi)部空間可供10名賓客入住,。
建造：Millennium超級游艇
全長：42.4米
最大馬力：20,600
No.2 Foners 68節(jié)
Foners（原名Fortunately）為對速度有著狂熱追求的胡安·卡洛斯一世建造。她被描述為“F1型的游艇”,。2002年,，她以68節(jié)的速度,，打破了John Staluppi的Moonraker在2000年創(chuàng)下的66.7節(jié)紀錄,，成為當時全球最快的游艇。她搭載有三臺勞斯萊斯燃氣輪機和兩臺MAN柴油機,。
建造：Izar
全長：41.5米
No.3 Alamshar 65節(jié)
這艘游艇一直非常神秘,，不過我們得知她配備了最新的燃氣輪機，這一超強動力配置賦予Alamshar非同一般的性能,，助其達到65節(jié)高速,。搭載有6臺燃氣輪機和3臺噴水式推進器的Alamshar絕對位列世界上最先進游艇。
建造：Devonport
全長：50米
No.4 Gentry Eagle 64節(jié)
Gentry Eagle出自Tom Gentry之手,，他也是幾乎所有高速動力艇紀錄的締造者,。憑借著對夢寐以求的藍絲帶獎的追求，他設(shè)計并建造了長34.1米,、11,500馬力的Gentry Eagle,。1989年，他帶領(lǐng)著包括他的兒子Norman Gentry在內(nèi)的五名船員,，以62小時7分鐘完成了整個賽程,，比此前Richard Branson取得的成績還要快23%,。
建造：Vosper Thornycroft
全長：34.1米
最大馬力：11,560
No.5 118 WallyPower 60節(jié)
充滿未來感的118 WallyPower由三臺帶有勞斯萊斯Kamewa噴水推進器的Vericor TF50燃氣輪機驅(qū)動。鈦合金打造的系統(tǒng)不僅質(zhì)量輕,，還能承受燃氣輪機產(chǎn)生的熱量,。
建造：Intermarine
全長：36.0米
最大馬力：16,800
No.6 Brave Challenger 60節(jié)
最初名為Mercury，這艘由Vosper為希臘船王Stavros Niarchos打造的游艇,，分別由C?sar Pinnau和Peter du Cane設(shè)計其內(nèi)外飾,。在過去多年里，她的經(jīng)典外觀也在不斷變化改進,，而她的優(yōu)良性能卻得到了延續(xù)：她的三臺燃氣輪機在表面推進器的幫助下,，最大馬力為13,620，最快速度60節(jié),。除此之外,，艇上的兩臺傳統(tǒng)發(fā)動機可以保證低速航行時的易操作性。Brave Challenger多數(shù)時間都停泊在南安普敦,。No.7 Ermis2 57節(jié)
Rob Humphreys設(shè)計的高速游艇Ermis2使用了碳纖維材料,，真空灌注技術(shù)打造的超輕結(jié)構(gòu)，令其能夠達到55節(jié)的航速,。艇上搭載有三臺MTU16V 4000 M90發(fā)動機和KaMeWa推進器,。
建造：McMullen & Wing
全長：37.56米
最大馬力：11,000
No.8 Nobody 55節(jié)
Nobody為Mangusta 108系列旗艦，由Andrea Bacigalupo和Stefano Righini共同設(shè)計,，并由Overmarine建造,。于2001年發(fā)布的Nobody，與同系列中其他游艇的不同之處就在于其發(fā)動機,，兩臺Lycoming燃氣輪機加上噴水推進器的作用,，最大馬力可達8,770。
建造：Overmarine
全長：33.5米
最大馬力：8,770
No.9 Daloli 54節(jié)
Daloli原名AA Absolute,，由Heesen船廠在1995年為文萊蘇丹建造,。Frank Mulder負責該游艇的設(shè)計，她的最快速度為54節(jié),。
建造：Heesen
全長：36.58米
最大馬力：9,520
No.10 Sun Ark 54節(jié)
排名第十的同為Heesen出品的Sun Ark,。該艇于1995年發(fā)布，F(xiàn)rank Mulder擔綱設(shè)計,，最快速度54節(jié),。
建造：Heesen
全長：36.7米
最大馬力：9,520
