1. 船舶甲板機(jī)械主要有

工程機(jī)械電氣系統(tǒng)的組成與特點(diǎn): 工程機(jī)械電氣系統(tǒng)可分為電氣設(shè)備和電子系統(tǒng)兩大部分,。工程機(jī)械電氣設(shè)備包括蓄電池,、發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器、啟動(dòng)系統(tǒng),、充電系統(tǒng)和各種用電設(shè)備;工程機(jī)械電子系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng),、電子控制自動(dòng)變速器,、電子檢測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)、電子負(fù)荷

2. 船舶甲板機(jī)械主要有哪些

適合大速度航行,。

平甲板船型的主艙室挨著機(jī)艙布置在艦體前部或后部,，而不是布置在甲板之上，在甲板水平線之上沒有寬度超過艦寬百分之九十五以上的建筑,。這種船型出現(xiàn)在19世紀(jì)中期,，世界船舶剛剛邁入蒸汽化的時(shí)期。

因?yàn)檫@時(shí)期蒸汽機(jī)體積極其龐大,，而艦艇排水量較小,，為了降低重心，艙室就不能安排在甲板以上了,。平甲板船型干舷較低,，穩(wěn)定性好，但內(nèi)部艙室空間較為局促,，特別是首部,，錨泊設(shè)備的布置比較困難。

3. 船舶甲板機(jī)械主要有哪幾種

1,、船長

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長對(duì)船東（船公司）負(fù)責(zé)，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮,、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。

2,、水手長

水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,；負(fù)責(zé)編制水手航行,、停泊及了望輪值表,；按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng)、起落吊桿,、開關(guān)艙,、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等,。

3,、大副

大副是船長的主要助手，是甲板部的負(fù)責(zé)人,。在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外,，主管貨物的配載、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作,。

4、二副

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛臺(tái)設(shè)備，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器,、操舵儀,、天文鐘和船鐘,、羅經(jīng)、國旗,、號(hào)旗,、號(hào)燈、號(hào)型,、海圖及其他航海圖書資料,。

5、三副

三副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生、消防設(shè)備,。開航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，并經(jīng)大副審核,，船長和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,。

4. 船舶甲板機(jī)械一般由誰主管

干貨艙口,，是指能垂直進(jìn)入船艙的門或格子蓋，即船舶甲板上供裝卸貨物,、機(jī)件或人員進(jìn)出用的開口,。干貨艙口一般配有艙口蓋，是船上封閉艙口的設(shè)備,。

艙口（hatchway）是一個(gè)漢語詞語,，拼音cāng kǒu，是指能垂直進(jìn)入船艙的門或格子蓋,，即船舶甲板上供裝卸貨物,、機(jī)件或人員進(jìn)出用的開口。艙口一般配有艙口蓋,，是船上封閉艙口的設(shè)備,。

5. 船舶的甲板

船舶甲板寬為5米，厚度為50豪米,。

6. 貨船的各層甲板上都布置了哪些機(jī)械設(shè)備?

航母遼寧艦靠泊時(shí),，纜繩上有兩個(gè)片狀的裝置。

這是什么呢,？ 原來,，這是船用擋鼠板。戰(zhàn)機(jī)和軍艦如果有老鼠,，危害影響是非常大,，老鼠可能會(huì)咬壞船上的重要電子線路，會(huì)導(dǎo)致突發(fā)故障,，會(huì)引起喪失戰(zhàn)斗力,，老鼠也會(huì)咬壞各種設(shè)施、艦員的被褥,、衣物,、食品等。由于老鼠具有超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和生存能力,，還有極高的繁殖能力,。所以不僅民航和空軍的飛機(jī)上容易鬧鼠災(zāi)，軍艦和輪船上更容易產(chǎn)生鼠害,。以往人們都以為潛水艇密封嚴(yán)密,，不會(huì)有老鼠，實(shí)際上正好相反,。二戰(zhàn)時(shí)期日本伊-168潛艇擊沉美國約克城號(hào)航母以后,，受到美國海軍反潛艦的深水炸彈攻擊的一段經(jīng)歷，就能看出老鼠在潛艇里也是無處不在：“深水炸彈的爆炸導(dǎo)致艇身受損,，不久有毒氣體開始從蓄電池艙漏向蓄電池艙外,，艇內(nèi)的氧氣越來越稀薄,，氣壓和氣溫不斷地上升。老鼠開始在艙內(nèi)各個(gè)角落出現(xiàn),，在艙內(nèi)甲板上到處竄來竄去,，紛紛聚集在水兵們的腳下。平日里看到就覺得憎恨的老鼠,，到了像今天這樣的生死關(guān)頭,，便很奇妙地覺得它們也是可憐的小動(dòng)物?！币?168潛艇副艇長富田回憶道,。我軍《艦艇條令》對(duì)軍艦和潛艇靠碼頭時(shí)懸掛防鼠板有嚴(yán)格要求：艦艇停靠碼頭,，要在近艦艇一端的所有纜繩懸掛防鼠板,，艦艇要自覺接受港區(qū)管理部門的監(jiān)督檢查。海軍艦船通常用防鼠擋板來防止老鼠順著纜繩爬入艦體,，船用擋鼠板是一塊斗笠狀的金屬圓板,，中間設(shè)有一個(gè)圓形孔，圓形孔下端設(shè)有扇形槽,，扇形槽兩側(cè)設(shè)有左右轉(zhuǎn)動(dòng)活門,，當(dāng)船舶靠碼頭以后，船員將檔鼠板扣在纜繩上,，關(guān)閉活門,，就形成了一道阻擋老鼠攀爬的“圍墻”，可以有效防止老鼠竄入船艙,。在過去,，艦船防治鼠害的首選方式是養(yǎng)貓。為了防止艦艇的鼠害,，俄羅斯海軍的戰(zhàn)艦上就有一群特殊的“戰(zhàn)士”,，它們必不可少,，擔(dān)負(fù)重要職責(zé),，同時(shí)它們又是艦員們最好的“朋友和玩伴”。它就是“貓艦員”,，軍艦上的貓咪主要負(fù)責(zé)抓捕戰(zhàn)艦上常常泛濫的耗子,，當(dāng)然也給艦艇上的官兵帶來了不少歡樂。圖為俄海軍瓦良格號(hào)巡洋艦上的貓船員,。1949年4月22日,，我人民解放軍在長江下游水域，炮擊無視警告擅自闖入的英國皇家海軍紫石英號(hào)（HMS Amethyst）護(hù)衛(wèi)艦,，痛擊隨后前來支援的英國海軍遠(yuǎn)東艦隊(duì)郡級(jí)重巡洋艦倫敦號(hào)（HMS London）,，以及伴侶號(hào)驅(qū)逐艦（HMS Consort）和黑天鵝號(hào)護(hù)衛(wèi)艦（HMS Black Swan）打死打傷一百多英軍,。倫敦號(hào)是一艘萬噸級(jí)的重型巡洋艦，排水量1.3萬噸,，配備8門8英寸（203毫米）艦炮,，12門102毫米副炮，2架海象偵察校射水上飛機(jī),。威力遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)解放軍任意野戰(zhàn)火炮,。倫敦號(hào)一艘艦就比解放軍一個(gè)軍的炮兵火力還要強(qiáng)。紫石英號(hào)軍艦上有一只名為“西蒙”的貓因?yàn)榇藨?zhàn)獲得了勛章,，這只貓被授予迪金獎(jiǎng)?wù)?，迪金?jiǎng)?wù)率怯诘诙问澜绱髴?zhàn)中設(shè)立的，用于授予英國軍隊(duì)中的動(dòng)物在戰(zhàn)場(chǎng)上出色行為,，西蒙成為唯一一只獲得該獎(jiǎng)?wù)碌呢?。養(yǎng)貓是海軍的悠久傳統(tǒng)之一，當(dāng)年德國卑斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦被擊沉的時(shí)候,，英國人就“俘虜”了一只名叫奧斯卡的德國貓,，英國人覺得此貓命大，于是留在船上作為祥瑞,。奧斯卡確實(shí)甚為祥瑞,，進(jìn)入英軍服役后，先后在英國4艘軍艦上服役,，每次離艦的原因都是本艦戰(zhàn)沉,，算上德國首相號(hào)，這只祥瑞貓先后搞沉了5艘軍艦,，后來英國人也不敢讓它在船上服役了,，祥瑞貓最后在直布羅陀終老，因?yàn)橹辈剂_陀永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒,。通常情況下,，艦艇和戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行滅鼠行動(dòng)時(shí)，是禁止使用老鼠藥的,，原因是被毒死的老鼠會(huì)腐爛污染艙內(nèi)環(huán)境傳播疾病,。所以艦船滅鼠，一是養(yǎng)貓,，二是讓船員去人工捕捉,。這是一件很麻煩的工作，所以艦船和潛艇常利用水面航行時(shí)捉老鼠,，這時(shí)老鼠也暈船,，而且會(huì)暈得到處跑，這時(shí)船員就可以趁機(jī)抓耗子,。

7. 下面幾種船舶輔機(jī),哪個(gè)不屬于甲板機(jī)械?

1,、按照汽輪機(jī)的熱力特征分類 (1),、凝汽式汽輪機(jī):蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功以后,除小部分軸封漏氣外,全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī).實(shí)際上為了提高汽輪機(jī)的熱效率,減少汽輪機(jī)排汽缸的直徑尺寸,將做過功的蒸汽從汽輪機(jī)內(nèi)抽出來,送入回?zé)峒訜崞?用以加熱鍋爐給水,這種不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī),也統(tǒng)稱為凝汽式汽輪機(jī). (2)、抽汽凝汽式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做過功以后,從中間某一級(jí)抽出來一部分,用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖,其余排入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī),稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機(jī).從不同的級(jí)間抽出兩種不同壓力的蒸汽,分別供給不同的用戶或生產(chǎn)過程的汽輪機(jī)稱為雙抽式(二次抽汽式)汽輪機(jī). (3),、背壓式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做功以后,以高于大氣壓力排除汽輪機(jī),用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖的汽輪機(jī). (4),、抽汽背壓式汽輪機(jī):為了滿足不同用戶和生產(chǎn)過程的需要,從背壓式汽輪機(jī)內(nèi)部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產(chǎn),其余蒸汽繼續(xù)做功后以較低的壓力排除,供工業(yè)生產(chǎn)和居民采暖的汽輪機(jī). (5)、中間再熱式汽輪機(jī):對(duì)于高參數(shù),、大功率的汽輪機(jī),主蒸汽的除溫,、初壓都比較高,蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部膨脹到末幾級(jí),其濕度不斷增大,對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行很不利,為了減少排氣濕度,將做過部分功的蒸汽從高壓缸中排出,在返回鍋爐重新加熱,使溫度接近初始狀態(tài),然后進(jìn)入汽輪機(jī)的的低壓缸繼續(xù)做功,這種汽輪機(jī)稱為中間再熱式汽輪機(jī). 2、按用途分 (1),、電站汽輪機(jī):僅用來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的汽輪機(jī)稱為電站汽輪機(jī). (2),、供熱式汽輪機(jī):既帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電又對(duì)外供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī),又稱為熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī). (3)、工業(yè)汽輪機(jī):用來驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī),、水泵,、壓縮機(jī)等機(jī)械設(shè)備的汽輪機(jī)稱為工業(yè)汽輪機(jī). (4)、船用汽輪機(jī):專門用于船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置的汽輪機(jī)稱為船用汽輪機(jī). 3,、按汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力分 (1),、低壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為1.2~1.5MPa (2)、中壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為2.0~4.0MPa (3),、次高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為5.0~6.0MPa (4),、高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為6.0~10.0MPa (5)、超高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為12.0~14.0MPa (6),、亞臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為16.0~18.0MPa(7),、超臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力大于22.17MPa

8. 船舶甲板機(jī)械主要有什么

海上風(fēng)電運(yùn)維船是用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的專用船舶。該船舶在波浪中應(yīng)具有良好的運(yùn)動(dòng)性能,，在航行中具有很好的舒適性,，能夠低速精準(zhǔn)地靠泊到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)，防止對(duì)基礎(chǔ)造成較大沖擊,，并能夠與基礎(chǔ)持續(xù)接觸,，能夠安全便利地將人員和設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；船舶甲板區(qū)應(yīng)具有存放工具,、備品備件等物資的集裝箱或風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)維專用設(shè)備的區(qū)域,，并可以進(jìn)行脫卸；船舶還應(yīng)具有運(yùn)維人員短期住宿生活的條件和優(yōu)良,、舒適的夜泊功能,。

9. 船舶輔機(jī)甲板機(jī)械

船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式),；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵,、滑油泵,、冷卻水水泵,、加熱器、過濾器,、冷卻器等,；船舶電站，它為船舶的甲板機(jī)械,、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力,；其他輔助機(jī)械和設(shè)備，如鍋爐,、壓氣機(jī),、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機(jī)械設(shè)備,、維修機(jī)床等,。通常把主機(jī)(及鍋爐)以外的機(jī)械統(tǒng)稱為輔機(jī)。