1. 船機艙設(shè)計

漁船是由船殼,、船體骨架,、甲板,、船艙和上層建筑組成,。

船殼又稱船殼板,，包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板決定的,。

船體骨架由龍骨,、旁龍骨,、肋骨,、龍筋、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成,。

甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其分隔成上,、中、下層,。

船艙指甲板以下的各種用途空間,，包括船首艙、船尾艙,、客艙,、貨艙、機艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑指主甲板上的建筑，如工作航室,、生活艙室,、貯藏艙室和儀器設(shè)備艙室等。

2. 船舶艙室設(shè)計

總的來說,，相比于機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè),，選中船重工704研究所待遇和發(fā)展比較好！現(xiàn)以形成特種裝置,、船舶綜合供電系統(tǒng),、船舶特輔機電設(shè)備、特種測試及環(huán)境條件與可靠性實驗研究五大船舶專業(yè)板塊,，涉及到特種機械,、甲板機械、輸送機械,、特種推進,、減搖裝置、艙室機械、電機與電站,、環(huán)保設(shè)備,、海水淡化、特種閥門,、熱工空調(diào),、液壓、減震降噪等30多個專業(yè)門類,。

3. 船舶機艙管系設(shè)計

需要看什么樣的船型:

1,，一般的貨船，像散貨,、油船之類的,，一般在船尾部，屬于艉機型船,，對船體震動較大,。

2，游輪或者大型客輪,，一般在船中部,，屬于中機型船，船體震動小,，感覺舒適,。

3，一些特種船如半潛船,、子母船和工程船在船首,，這種船型相對較少。

4. 輪船客艙平面設(shè)計圖

由于避免風(fēng)蝕和海蝕,，所以一般在輪船客艙甲板上都會配備耐用的沙箱用于撲滅初期火災(zāi),，而客艙內(nèi)則使用民用滅火器。垍頭條萊

5. 船的機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖及名稱

主耍設(shè)備有主機(供船舶動力的),，付機(分柴油機和發(fā)電機,，也就是馬拉車，是供全船一切用電設(shè)備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵,，滑油泵,，壓載水泵，淡水泵,，海水泵,，這些泵浦是供主機，付機日常工作的和供船舶壓排壓倉水等作用,，集控室，(是操縱挓制機倉一切設(shè)備的中心區(qū)域),，空調(diào)機,，打風(fēng)機(是全船各個住宅和倉室通風(fēng)挖制用)鍋爐(提供熱?汽來加溫燃油供主付機用丿,，舵基(供船舶改變方位的設(shè)備丿等等其它設(shè)備

6. 船舶機艙布置

雙體船的優(yōu)勢明顯，首先是能夠形成大的甲班面積,，其次是有較好的船舶穩(wěn)性,。萊垍頭條

其劣勢也很明顯，首先是因為是由兩個單體連接而成,，機艙的布置受空間限制較大,，其次是船舶的回轉(zhuǎn)能力相對于單體船而言也不好，最大的問題是船體連接處的應(yīng)力問題比較突出,。頭條萊垍

凡事有利就有弊,，船東應(yīng)該根據(jù)使用來選擇設(shè)計用單體船還是雙體船。萊垍頭條

7. 船舶機艙結(jié)構(gòu)與設(shè)備的認(rèn)知

艙室是統(tǒng)稱,，包括貨艙,、機艙、壓載艙,、油艙,、淡水艙、隔離艙,、錨鏈艙以及船員的生活住艙等,。

貨艙是專門用來存儲貨物的空間CC(CARGO CARPATMENT)，有散雜貨艙和液貨艙之分,。

8. 漁船船艙設(shè)計

僅我所知道的,，一船長43目目前最大的遠洋漁船為80米，

遠洋漁船,，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備、直升機,。

遠洋漁船的現(xiàn)狀目前我國從事遠洋漁船設(shè)計,、建造的單位數(shù)量有限，自主設(shè)計建造的遠洋漁船船型少,，技術(shù)儲備不足,，整體建造水平落后。我國遠洋漁船速度慢,、能耗大,、燃油成本占40%-50%，比先進國家相同功率的遠洋漁船要高15%左右,。我國雖為世界造船大國,，但高附加值漁船建造少，船舶工業(yè)先進的設(shè)計、建造技術(shù)未能惠及遠洋漁船,。因此提高我國遠洋漁船裝備水平已成為當(dāng)務(wù)之急,。