1. 船舶制造業(yè)生產率排名

1,、MT30燃氣輪機,。

MT30燃氣輪機的功率達到了36兆瓦（大約5萬馬力），最大功率為40MW,，這是目前世界上功率最大的船用燃氣輪機,。

2,、LM2500艦用燃氣輪機。

美國LM2500燃氣輪機主要得益于航空發(fā)動機技術先進,，其可靠性和使用壽命都非常出色,。LM2500輸出功率達到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力），功率只有MT30燃氣輪機的一半,。

3,、GT25000燃氣輪機，是烏克蘭UGT-25000燃氣輪機的國產化版本,，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）,。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風，未來裝備數量也非?？捎^,。

4、康明斯船用燃氣輪機：康明斯作為全球知名的獨立內燃機制造商,，其產品高可靠性一直深受世界用戶信賴,。

5、珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發(fā)動機公司的公司之一,，所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用。

6,、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產商,，也是全球高品質柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商,。CAT發(fā)動機的生產力和耐用性經久考驗。

7,、韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年,，起初名為朝鮮機械制作所，此后一直是領導韓國機械產業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術,、質量改革，提高產品竟爭力,，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位,。

8、沃爾沃VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,。重型船只動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。

9,、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內燃機

10,、道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠,，在全球有 17 個許可證生產廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 。

2. 中國船舶制造業(yè)排名

北京時間7月22日,《財富》中英文網同時發(fā)布2019《財富》世界500強排行榜,。中國船舶重工集團有限公司以46114.4百萬美元的營業(yè)收入位列第243位,較上年提升了兩位,連續(xù)9年躋身世界500強行列,蟬聯(lián)全球造船企業(yè)首位,。全球范圍內,僅有中船重工和三菱重工業(yè)兩家造船企業(yè)躋身世界500強。

3. 船舶制造業(yè)生產率排名表

中國艦船研究院,。

2,、中國艦船研究設計中心。

3,、中國船舶科學研究中心,。

4、哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所,。

5,、西安精密機械研究所。

6,、天津航海儀器研究所,。

7,、武漢數字工程研究所等。

發(fā)展前景

1,、一方面,，低端產能過剩，高端供給不足,；另一方面,，兼并重組所面臨的困難難以想象：如何啃掉低端產能過剩這根“硬骨頭”，實現“重組瘦身”成為船舶行業(yè)監(jiān)管層所面臨的挑戰(zhàn),。

2,、應抓住機會迎接挑戰(zhàn)，不斷實現自身的優(yōu)化升級,。

713所

1,、從1963年開始，本所作為國家指定單位進行鉛酸蓄電池的研制,。80年代中期在國內率先研制出全密封閥控鉛酸蓄電池并形成批量生產,，本所化學電源研究中心及電池廠依托擁有雄厚的技術力量和精良的研究隊伍。

2,、致力于閥控鉛酸蓄電池在內的化學電源及特種電源研究,，其研制和生產技術在國內處于領先地位。1992年全密封閥控鉛酸蓄電池技術被國家科委列為《國際科技成果重點推廣計劃》項目,。多項研究成果在科技大會上獲獎,。

3、1997年,、1998年分別通過國標 gb/t9001-1994（iso9001：94）和國軍標gjb/z9001-96雙重質量保證體系認證,。其產品包括2v 、6v,、12v三大系列39個品種,，本研究中心研制的全密封閥控鉛酸蓄電池廣泛應用于電力、通信,、鐵路,、銀行、國防等系統(tǒng)并出口海外,，得到了廣大用戶的一致好評目前,，閥控全密封鉛酸蓄電池的年生產能力1萬kvah。

4. 造船工業(yè)排名

根據上海國際航運中心發(fā)布的《2021年全球港口發(fā)展報告》,，該報告根據貨物吞吐量對2021年全球港口50強進行排名,，在前50名港口中，獨攬28個席位，長三角港口表現突出,，占據10個席位,。

1.大船DSIC.2.江南船廠.3.外高橋造船.4.廣船國際GSI.5滬東中華.6.新時代造船.7.揚子江船業(yè).8.中遠川崎.9.武船NCS.10.中船黃埔CSSC.

5. 船舶工業(yè)排名

1、馬士基航運有限公司,，2,、地中海航運公司，3,、法國達飛海運集團,，4、中國遠洋運輸(集團)公司,，5,、赫伯羅特船舶公司，6,、中國長榮海運,，7、中國香港東方海外貨柜航運公司,，8,、中國臺灣陽明海運集團，9,、日本商船三井MOL，10,、日本郵船株式會社(NYK)

6. 船舶制造業(yè)生產率排名前十

船用柴油機要數安慶中船柴油機有限公司生產的好,，他隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司，是船用柴油機專業(yè)定點生產廠家,。

7. 中國船舶制造業(yè)產值

單位：億元

行業(yè)名稱 工業(yè)產值 產值增長率 出口交貨值 出口增長率

煤炭開采和洗選業(yè) 29489.24 10.45% 45.2 -30.18%

石油和天然氣開采業(yè) 11957.38 3.43% 36.03 -30.59%

黑色金屬礦采選業(yè) 8453.83 13.82% 0.16 -85.91%

有色金屬礦采選業(yè) 5717.75 17.20% 10.5 29.26%

非金屬礦采選業(yè) 4266.52 18.25% 30.12 2.35%

開采輔助活動 1790.62 21.71% 29.31 -15.90%

其他采礦業(yè) 20.69 16.83% 0 ----

農副食品加工業(yè) 51313.9 22.42% 2784.89 12.13%

食品制造業(yè) 15650.89 21.08% 996.49 15.19%

酒,、飲料和精制茶制造業(yè) 13202.62 19.87% 245.87 16.75%

煙草制品業(yè) 7854.8 14.79% 35.18 13.68%

紡織業(yè) 31995.96 10.58% 3816.03 2.54%

紡織服裝、服飾業(yè) 16927.16 12.97% 4570.29 2.26%

皮革,、毛皮,、羽毛及其制品和制鞋業(yè) 11032.27 13.96% 3038.25 7.85%

木材加工和木、竹,、藤,、棕、草制品業(yè) 10337.87 22.18% 796.83 12.14%

家具制造業(yè) 5530.34 17.81% 1340.91 6.54%

造紙和紙制品業(yè) 12567.16 11.37% 597.63 -2.21%

印刷和記錄媒介復制業(yè) 4238.33 14.96% 300.85 1.24%

文教,、工美,、體育和娛樂用品制造業(yè) 9539.56 19.67% 3459.73 18.13%

石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè) 39546.45 8.83% 367.33 3.13%

化學原料和化學制品制造業(yè) 66064.87 13.07% 3699.23 -0.77%

醫(yī)藥制造業(yè) 16628.31 20.93% 1138.26 9.47%

化學纖維制造業(yè) 6678.13 5.81% 441.63 4.20%

橡膠和塑料制品業(yè) 24051.52 14.96% 3518.22 6.62%

非金屬礦物制品業(yè) 43760.14 15.00% 1760.46 4.32%

黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè) 66909.77 2.60% 2345.85 -1.78%

有色金屬冶煉和壓延加工業(yè) 37174.69 12.13% 1093.34 -10.08%

金屬制品業(yè) 29039.28 16.08% 3306.29 4.54%

通用設備制造業(yè) 37200.88 12.68% 4824.68 3.33%

專用設備制造業(yè) 27326.37 12.19% 2498.38 11.39%

汽車制造業(yè) 49943.62 12.34% 2723.73 11.11%

鐵路,、船舶,、航空航天和其他運輸設備制造業(yè) 16562.25 7.08% 3939.56 -4.91%

電氣機械和器材制造業(yè) 53637.86 11.63% 9117.9 -0.73%

計算機、通信和其他電子設備制造業(yè) 69527.47 14.06% 41914.23 12.02%

儀器儀表制造業(yè) 6528.14 20.08% 1084.46 17.22%

其他制造業(yè) 2180.23 15.85% 520.81 4.73%

廢棄資源綜合利用業(yè) 2848.76 8.18% 3.44 -11.04%

金屬制品、機械和設備修理業(yè) 901.94 19.69% 187.4 19.50%

電力,、熱力生產和供應業(yè) 51149.44 11.97% 79.27 -6.74%

燃氣生產和供應業(yè) 3107.02 19.76% 29.88 21.60%

水的生產和供應業(yè) 1231.33 9.59%

8. 造船產量排名

中國是造船大國,，世界50強造船企業(yè)獨占其半，而江蘇更是我國造船第一大省,，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份,。

下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產量以及造船廠規(guī)模排名。

下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應的世界排名,。

前十分別是：外高橋造船廠,、新時代造船、揚子江船業(yè),、江南造船,、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖,、揚州中遠海運重工,、揚子鑫福造船、大連船舶重工,、常石舟山船廠,。

此十家船廠都是排名全球前25名的，其中上海2家,、江蘇4家,、廣東2家、遼寧1家,、浙江一家,。

不過這十家當中雖然外高橋規(guī)模最大，但去年并不是產量最高的國內船廠,。產量最高的是揚子江船業(yè)的71艘,。

9. 船舶制造業(yè)生產率排名榜

、馬士基航運（MAERSK）

馬士基集團成立于1904年,，總部設在丹麥哥本哈根,，在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名,，服務遍及世界各地,。除航運業(yè)外，集團多元化的業(yè)務范圍廣及物流,，石油及天然氣之勘探和生產,，造船業(yè)，航空業(yè),，工業(yè)生產,，超級市場零售業(yè)和IT等范圍,。

2、地中海航運（MSC）

地中海航運有限公司（MediterraneanShippingCompanyS.A.,，MSC）成立于1970年,，總部位于瑞士，在世界十大集裝箱航運公司中排名第二,，業(yè)務網絡遍布世界各地,。七十年代，地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務,。至一九八五年,，地中海航運拓展業(yè)務到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線,。雖然,，地中海航運在九十年代才踏足遠東區(qū)，但在這個朝氣蓬勃的市場內,，已經占有一個重要的地位,。

3、達飛輪船（CMA-CGM）

總部設在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年,，經營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務,，進入90年代后期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司（CGM）和澳大利亞國家航運公司（ANL），正式更名為“CMACGM”,。

4、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）

赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，其前身為總部設在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船（NDL）,。在經濟一體化的時候，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司,，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀,。第一次世界大戰(zhàn)前不久，哈帕格和北德意志商船的班輪服務網絡增長到遍及全球,。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間,，兩家公司都失去了他們的船隊,，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來并大大擴展。隨著上世紀60年代末集裝箱運輸的繁榮，這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司,。1997年,，該公司成為一家全資附屬公司。2005年，赫伯羅特收購了加拿大太平洋航運公司,，從而成為世界五大集裝箱船公司之一，并大大擴展其船隊合服務網絡,。

5,、中國遠洋（COSCO）

中遠集裝箱運輸有限公司，簡稱中遠集運,，是中國遠洋運輸集團（中遠集團）所屬專門從事海上集裝箱運輸的核心企業(yè),。截至2011年底，中遠集運擁有150艘全集裝箱船,，總箱位超過61萬標準箱,；公司經營著75條國際航線，9條國際支線,，以及70條珠江三角洲和長江支線,。船舶在全球44個國家和地區(qū)的144個港口掛靠。集裝箱運輸業(yè)務遍及全球,，在全球擁有400多個代理及分支機構,。在中國本土，擁有貨運機構近300個,。在境外,，網點遍及歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，做到了全方位,、全天候“無障礙”服務。承運能力排名世界前列,。6美國總統(tǒng)輪船（APL）

APL全稱AMERICANPRESIDENTLINES,。美國總統(tǒng)輪船前身為始創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司．1986年1月1日，克羅拉多號緩緩駛離舊金山,，遠征亞洲．這一意義非凡的航行標志著美國至日本橫濱和香港的定期航線從此開通：由橫濱至函館,，神戶，長崎和上海的支線服務也同時通航．1997與新加坡的?；始瘓F公司（NOLGROUP）合并．美集物流運輸中國有限公司－APLLOGISTICSCHINALTD．成立并將總部設于上海．向制造商和經營商提供全球化的供應鏈管理解決方案．一個半世紀以來,，APL經歷了激動人心的變革，從而躋身于世界五大航運和物流服務公司之列,。

7,、長榮海運（EMC）

長榮海運股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日,，成立之初，僅以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營,，雖創(chuàng)業(yè)維艱,，但長榮海運憑借著「創(chuàng)造利閏、照顧員工,、回饋社會」的經營理念,，締造了許多航運史上的佳績；發(fā)展至今,，共經營約160艘全貨柜輪,，不論船隊規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領先地位,。近來,，長榮海運透過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式,，積極與同業(yè)間進行策略合作,，以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。

8,、中海集運（ChinaShipping）

中海集裝箱運輸股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業(yè)務的多元化經營企業(yè),。經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃,、攬貨訂艙,、運輸報關、倉儲,、集裝箱堆場,、集裝箱制造、修理,、銷售,、買賣等領域。2004年6月和2007年12月,，中海集運分別在香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功上市,。

9、韓進海運（HanjinShipping）

韓進海運作為韓國最大,，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物,。韓進海運與子公司物流IT公司CyberLogitec,，專業(yè)船舶管理公司HSM和修船廠ZESCO保持著有機的合作關系,，相輔相成。公司共設有4個地區(qū)總部,，全球200多家分支機構和30多家公司共同形成了全面的全球營業(yè)網,。韓進海運的世界級物流運輸網絡包括13座專業(yè)碼頭分別位于長灘，安特衛(wèi)普,，高雄,，釜山等及位于上海，青島,，巴生港等的6個內陸物流基地,。

10、商船三井（MOL）

株式會社商船三井（しょうせんみつい）,，簡稱MOL（MitsuiO.S.K.Lines,，Ltd.），曾經也被縮寫成MOSK,，是日本的最大的海運公司之一,，總部位于日本東京都港區(qū)。因為公司最早的源流為大阪商船,，所以登記的總部地址為大阪市北區(qū)中之島,，是世界五百強企業(yè)。商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運公司,，以純利潤及市價總值計算居日本第一位,，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二,，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,，分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。1964年,，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會社,，開創(chuàng)了日本跨財閥大公司合并的先例。1999年4月,，大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司NavixLine合并,，改名為商船三井。