1. 貨物海運(yùn)物流

1.運(yùn)輸服務(wù)成本原則——制定運(yùn)價(jià)的下限

運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸服務(wù)成本+合理的利潤(rùn)

采用這一定價(jià)原則的目的：保證運(yùn)費(fèi)收入高于運(yùn)輸服務(wù)成本。

2.運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值原則——制定運(yùn)價(jià)的上限

運(yùn)價(jià)=貨物預(yù)期銷售收入-貨物的成本及稅費(fèi)-貨主可以接受的利潤(rùn)例如：1噸蘋果 成本 + 稅費(fèi) = 3500元

預(yù)期銷售收入=6500元

貨主可以接受的利潤(rùn)=2500元

運(yùn)價(jià) =6500 - 3500 - 2500 = 500元

采用這一定價(jià)原則的目的：通過(guò)提供高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，來(lái)獲得高額的回報(bào),。

3.“運(yùn)輸承受能力”原則

這一定價(jià)原則的特點(diǎn)是“對(duì)高價(jià)貨物收取較高的運(yùn)費(fèi)，而對(duì)低價(jià)貨物收取較低的運(yùn)費(fèi)”,。

例如：

商品 運(yùn)價(jià) 總重量 運(yùn)費(fèi)占商品

價(jià)格的比重

高級(jí)木地板 200元/噸 1000噸 1~28%

原木 50元/噸 8000噸 30~50%

(虧損的運(yùn)價(jià))

采用這一定價(jià)原則的目的：穩(wěn)定貨源，保證船舶滿艙運(yùn)營(yíng),；確保公司在海運(yùn)市場(chǎng)的地位和市場(chǎng)占有率15O2003KAGAYA/O2003Synforest/CD-ROM SW-

2. 貨物海運(yùn)物流包括哪些

海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。

3. 海運(yùn)物流公司

快遞公司排名表前二十是：順豐快遞,、圓通快遞,、京東快遞、申通快遞,、韻達(dá)快遞,、匯通快遞、中通快遞,、宅急送,、郵政ESM、天天快遞,、遠(yuǎn)成物流股份有限公司,、青島日日順物流有限公司、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,、振華物流集團(tuán)有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、中外運(yùn)股份有限公司、錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司,、建發(fā)物流集團(tuán)有限公司,、嘉里大通物流有限公司、重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司,。

順豐快遞成立1993年,，是所有快遞里面評(píng)價(jià)最高的一個(gè)，最大的特點(diǎn)就是“快”,。并且快遞員服務(wù)態(tài)度好,，包裝認(rèn)真，哪怕價(jià)格比其他快遞略貴,，但很得人心,，尤其是寄急件或者貴重物品是，順豐快讀絕對(duì)是人們的首選,。

圓通快遞成立的時(shí)間也很早,，是行業(yè)里的老資歷，對(duì)應(yīng)的它的價(jià)格實(shí)惠,，發(fā)貨速度快,，服務(wù)態(tài)度也不錯(cuò)，出了問(wèn)題售后也能解決,。很多商家都愿意找它合作,，業(yè)內(nèi)口碑很不錯(cuò)。

京東快遞是專門為京東商城商戶服務(wù)的快遞,，在電子商務(wù)行業(yè)中有著豐富的物流配送經(jīng)驗(yàn),，而且安全系數(shù)高，貨物完整性強(qiáng),，配送快,，上門取件十分便捷，缺點(diǎn)是并比像普通快遞一樣人人都可以發(fā),。

申通快遞成立于1993年,，是一家以快遞為主的民營(yíng)企業(yè)。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,，申通快遞的自營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)都發(fā)展的很完善,，覆蓋范圍也比較廣。

價(jià)格比普通快遞偏高一點(diǎn),，但發(fā)貨速度很快,。

4. 海運(yùn)的貨物

其實(shí)大多數(shù)貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合,，比如：

1.鮮活類貨物,，比如活魚(yú),、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì),。

2.軍事運(yùn)輸,，集裝箱海運(yùn)不能承接軍事類運(yùn)輸。

3.貨物重量超過(guò)集裝箱的最大承重重量的,，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn),，一件貨物的重量幾十甚至上百噸，已經(jīng)超過(guò)集裝箱的最大承重重量,。

4.特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),，一些大的配件超高、超寬,，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸,。

5.其他的，例如很多精密的小部件,，由于買方繼續(xù)使用,，一般會(huì)選擇通過(guò)空運(yùn)來(lái)運(yùn)輸。

5. 貨物海運(yùn)物流名稱

北京斯堪船運(yùn)公司Scan是公司名字,愿意為瀏覽,翻譯為斯堪.trans是貨運(yùn)的意思,表明其主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際船運(yùn).目標(biāo)市場(chǎng)為歐洲.這個(gè)公司在北京市朝陽(yáng)區(qū)北三環(huán)環(huán)球貿(mào)易中心

6. 貨物海運(yùn)物流要幾天

一天左右,。海運(yùn)一般一天以內(nèi)就可以到了,，但是現(xiàn)在是疫情，預(yù)訂的時(shí)間就更久了,，需要提前與船公司預(yù)約，填寫訂倉(cāng)單,，訂倉(cāng)單填好,，等船公司通知你進(jìn)倉(cāng)單，收到進(jìn)倉(cāng)單,，根據(jù)時(shí)間安排好貨物進(jìn)倉(cāng),，進(jìn)好倉(cāng)等開(kāi)船通知，就開(kāi)始計(jì)算時(shí)間,，預(yù)計(jì)大約一天就能到達(dá)香港了,。

7. 海運(yùn)物流有限公司

澳大利亞海運(yùn)物流專線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：首重55元一斤，續(xù)重是13元一斤,。

海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜,，但是劣勢(shì)也是明顯的就是時(shí)效會(huì)慢點(diǎn)，現(xiàn)在海運(yùn)到澳大利亞的專線目前價(jià)格是首重55元一斤,，續(xù)重是13元一斤,，參考時(shí)效在17-25天左右。

如果郵寄的是普通的衣物或體積比較大的物品，建議盡量壓縮好物品的體積后再進(jìn)行郵寄,，能省下不少錢,，這條渠道是普敏都可以收的，一些特殊物品例如：食品,、化妝品,、電子產(chǎn)品也是能夠郵寄的。

現(xiàn)在郵寄滿3kg還能使用一張100元的優(yōu)惠卷,，價(jià)格還是非常實(shí)惠的,。

8. 海運(yùn) 貨運(yùn)

就業(yè)前景較好。一般來(lái)講,，海運(yùn)物流管理主要研究管理學(xué),、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù),、現(xiàn)代物流管理等方面的基本知識(shí)和技能,，在貿(mào)易、物流類企業(yè)單位進(jìn)行物流活動(dòng)的計(jì)劃,、組織,、指揮、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督等,。

諸如：供應(yīng)貨品的采購(gòu)入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)商品儲(chǔ)量的統(tǒng)計(jì),，貨品的揀取和記錄,，快遞的運(yùn)輸和配送，物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)等,。

如今,，廣大農(nóng)村地區(qū)正在發(fā)展，未來(lái)農(nóng)村方面物流的前景也是廣闊的,。以上意見(jiàn)僅供參考,。

9. 海運(yùn)物流運(yùn)輸

國(guó)際航運(yùn)與物流管理專業(yè)就業(yè)可以在物流企業(yè)、港口,、海關(guān),、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè),，就業(yè)前景良好,。

今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,、配送,、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才,、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才,、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香,。