1. 全球最大輪船事故

我來(lái)講講歷史上最古老的沉船―烏魯布倫沉船。1982年,，考古學(xué)家在土耳其烏魯布倫海域水深60米處,，發(fā)現(xiàn)了一艘船體已幾乎完全腐蝕,，只剩下輪廓的“沉船”,。殘骸四周散落著銹跡斑斑的金屬桿和古代水手生前的遺物,，露出一堆堆的青銅錠和長(zhǎng)方形的不明金屬錠,。這些金屬錠應(yīng)該是這艘船舶運(yùn)往其他國(guó)家的貿(mào)易貨物,。

考古學(xué)家也從中取得了一項(xiàng)重大的考古發(fā)現(xiàn).船上的貨物包括烏木制品,、河馬牙,、象牙、玻璃以及不計(jì)其數(shù)的琥珀和珠寶飾品.此外,還有青銅器,、金銀器,、銅錠、錫錠等金屬制品.可以說(shuō)整艘船只就是一個(gè)巨大的寶藏,。公元前1600年,，愛(ài)琴海地區(qū)正處于邁錫尼文明時(shí)期。豪華的青銅制品和金銀器皿是王室貴族的最愛(ài),。沉船中的大量青銅錠,，表明當(dāng)時(shí)愛(ài)琴海地區(qū)與古埃及的貿(mào)易往來(lái)已是相當(dāng)頻繁。由于青銅工具和武器的發(fā)展,，世界上形成了幾個(gè)重要的發(fā)達(dá)地區(qū),。這些地區(qū)成了人類古代文明形成的中心,，如愛(ài)琴海地區(qū)，古埃及,，美索不達(dá)米亞,，古印度，中國(guó)等,。

2. 世界上最大沉船事故

1912年泰坦尼克號(hào)沉沒(méi),，超過(guò)1500人遇難。泰坦尼克號(hào)失事應(yīng)該是史上最著名的海難事件,。1912年4月15日凌晨,，泰坦尼克號(hào)在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大,、最豪華,，被稱作為“永不沉沒(méi)的船”和“夢(mèng)幻之船”，同時(shí)據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒(méi),。

　　1987年菲“杜納巴茲號(hào)”與郵輪相撞,，逾4000人喪生。因?yàn)闊釒夂?、客運(yùn)船只維護(hù)糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力,，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月,，菲律賓客輪“杜納巴茲號(hào)”與一艘油輪相撞,，造成4000多人喪生，是國(guó)際海運(yùn)史上和平時(shí)期的最大海難,。

　　江亞輪是一艘中國(guó)輪船,。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸,?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后留在中國(guó)，歸屬招商局所有,，運(yùn)營(yíng)上海到寧波的海上航線,。1948年12月3日因爆炸沉沒(méi)，成為20世紀(jì)中國(guó)最大的海難,。死亡人數(shù)：3920左右,。

3. 世界上最大的郵輪事故

1. 皇家加勒比海洋魅力號(hào)：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋魅力號(hào)郵輪于2010年制造,，比同公司海洋綠洲號(hào)長(zhǎng)2英寸(約5厘米),，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫(kù)爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號(hào),，兩艘郵輪堪稱姐妹船,。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號(hào)：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋綠洲號(hào)郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航,，當(dāng)它在海上航行時(shí),，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳,。海洋綠洲號(hào)郵輪上擁有一片開(kāi)闊的露天廣場(chǎng),，兩邊則為帶有陽(yáng)臺(tái)的客房。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元,，比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多,。

3. 皇家加勒比海洋量子號(hào)：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋量子號(hào)郵輪于2014年制造,，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者,。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星,，在距海平面300英尺的高空,，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底,。

4. 挪威史詩(shī)號(hào)：重155873噸,，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩(shī)號(hào)郵輪于2010年制造，通過(guò)紐約港口的時(shí)候,，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去,。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩,。此外,，還有全部由冰制成的冰吧,。

5. 皇家加勒比海洋自由號(hào)：重154407噸,，載客量3634 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋自由號(hào)郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園,，包括巨浪灣(FlowRider)這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置,，有著一個(gè)供水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開(kāi)來(lái)的旋轉(zhuǎn)泳池,。Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船,，設(shè)平板電視，可使用移動(dòng)電話通訊,。

4. 世界上最嚴(yán)重的輪船沉沒(méi)事件

6月1日晚,，載有456人的“東方之星”客輪在長(zhǎng)江湖北石首段傾覆。截止到8日上午，共搜尋到434具遇難者遺體,，加上生還者14人,，失蹤人員還剩8人。

5. 全球最大輪船事故是哪一年

世界最大油輪：

“諾克??耐維斯號(hào)-- Knock Nevis”

原名“海上巨人號(hào)-- Seawise Giant”,由日本住友重工于1976年建成.在1988年航經(jīng)霍而木茲海峽時(shí)(此時(shí)船屬香港船王董浩云所有),被薩達(dá)姆的戰(zhàn)機(jī)擊毀.海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后被修復(fù),幾經(jīng)轉(zhuǎn)手,現(xiàn)停泊在卡塔爾的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途,不再航行.

作為人類已建最大船只,諾克??耐維斯號(hào)最大載重量達(dá)56萬(wàn)噸,載重后總噸位82.5萬(wàn)噸,能夠容納將近650 000立方米的原油（將近410萬(wàn)桶）,吃水24.61米,舷寬68.86米,船長(zhǎng)458米.

“Pierre Guillaumat”號(hào)

法國(guó)阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠于1977年建造,人類一次性設(shè)計(jì)建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號(hào)完工時(shí)僅48萬(wàn)載重噸,后經(jīng)歷時(shí)2年加長(zhǎng)改造才達(dá)到56萬(wàn)載重噸規(guī)模）.最大載重量達(dá)55.5萬(wàn)噸,吃水28.60米,舷寬63.05米,船長(zhǎng)414.23米.

“泰歐號(hào)—TI Europe”

目前世界上在航的最大油輪,由韓國(guó)大宇重工于2002年建成,總長(zhǎng)380米,船寬68米,載重量為44萬(wàn)噸,滿載吃水達(dá)24.53米,船速16節(jié).比利時(shí)籍.同型號(hào)的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier,超巨型原油輪）還有3艘,分別名為“TI Africa”,、“TI Asia”和“TI Oceania”.

世界最大散貨船：

“Berge Stahl”號(hào)

為運(yùn)鐵礦石船,由韓國(guó)現(xiàn)代重工在1986年建成.總長(zhǎng)343米,船寬65米,載重量為36.5萬(wàn)噸,滿載吃水達(dá)23米,船速13.5節(jié).長(zhǎng)年航行于荷蘭鹿特丹與巴西之間.

世界最大豪華游輪：

“海洋自由號(hào)—Freedom of the Seas”

2005年8月在芬蘭建成,總噸位15.8萬(wàn)噸,長(zhǎng)339米,寬38.6米,可容納4300多名乘客和1300多名船員.船上有135米長(zhǎng)的購(gòu)物中心,、溜冰場(chǎng)、小型高爾夫球場(chǎng),、可沖浪的泳池,甚至還有賭場(chǎng).

近年來(lái),造船業(yè)中有一股建造超大噸位游輪的風(fēng)潮,據(jù)稱,總噸位達(dá)22萬(wàn)噸的“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)將于2009年建成.

“瑪麗皇后二號(hào)—Queen Mary II”

法國(guó)阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠于2003年建造,造價(jià)約6.4億歐元,.船長(zhǎng)３４５米,寬４１米,吃水線以上高度為６２米,相當(dāng)于２３層樓高, 總噸位為１５萬(wàn)噸,航速３０海里.

游輪可接待2620名乘客并容納1250多名船員,船上有可容納千人的劇院,、舞廳、圖書館等設(shè)施,并配備了５個(gè)游泳池,、高爾夫球場(chǎng)以及14個(gè)酒吧和6個(gè)豪華餐廳.在它的1310 個(gè)豪華雙人客艙里,全部都設(shè)有私人健身房和小陽(yáng)臺(tái),"瑪麗女王2號(hào)"還有專門的天文館.

世界最大集裝箱船：

“中遠(yuǎn)廣州”

其最大載箱量達(dá)９５００標(biāo)準(zhǔn)箱,載重１０７２７７噸,船長(zhǎng)３５０．５７米,型寬４２．８米,吃水１４．５２米,設(shè)計(jì)航速２５．４節(jié),是目前全球最大,、設(shè)備最先進(jìn)、船速最快的集裝箱船之一.

“中遠(yuǎn)寧波”

其最大載箱量達(dá)9499標(biāo)準(zhǔn)箱,載重109149噸,船長(zhǎng)351米,型寬４２．８米,吃水１４．５２米,設(shè)計(jì)航速２５．４節(jié).中遠(yuǎn)廣州姊妹船,韓國(guó)現(xiàn)代重工建造.

6. 國(guó)內(nèi)輪船事故

2015年6月1日晚,，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉,。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人,，船員46人,，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人,，其中有359名游客購(gòu)買了旅游意外險(xiǎn),，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元,。截至6月12日,，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn),，遺體全部移交事故善后處理組,。沉船事件中12人生還。

8日下午,，聯(lián)合驗(yàn)收組經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢,，各方代表分別在驗(yàn)收清單上簽字。至此,，“東方之星”現(xiàn)場(chǎng)排查清理工作全部完成,。

13日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理,、事件調(diào)查等相關(guān)工作,。

此前獲救的“東方之星”號(hào)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)已被控制并展開(kāi)訊問(wèn),。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查,。專家將登船分別對(duì)船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警,，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問(wèn),。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險(xiǎn)金額9252萬(wàn)元。

7. 中國(guó)輪船事故最多死亡

諾曼底號(hào)遇難記 共有60位船員 與 一位船長(zhǎng).

一八七○年三月十七日夜晚,，哈爾威船長(zhǎng)小心翼翼地駕駛著他的“諾曼底”號(hào)來(lái)到了海上,。

大海上夜色藹藹， 大霧愈來(lái)愈濃了,， 距離稍遠(yuǎn)就看不清了,。但象這類英國(guó)大船，晚上出航是沒(méi)有什么可怕的,。乘客們都沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)之中,。人們不知道一場(chǎng)災(zāi)難已經(jīng)要來(lái)臨了——

只聽(tīng)，“砰”的一聲巨響在黑夜里響起,， “諾曼底”號(hào)發(fā)生了劇烈的震蕩,，原來(lái)是載著五百噸小麥的“瑪麗”號(hào)大輪船，它筆直地朝著“諾曼底”號(hào)沖了過(guò)來(lái),，“諾曼底”船身上被撞出了一個(gè)大窟窿,。

震蕩可怕極了。一剎那間,，男人,、女人、小孩,，所有的人都奔到甲板上,。人們半裸著身子，奔跑著,，尖叫著,，哭泣著，驚恐萬(wàn)狀,，一片混亂,。海水嘩嘩往里灌，看來(lái)不久船就會(huì)沉沒(méi)的,。然而更危險(xiǎn)的是：

船上沒(méi)有封艙用的防漏隔墻,，救生圈也不夠。

在這緊急關(guān)頭,， 哈爾威船長(zhǎng)，站在指揮臺(tái)上,，大聲吼喝：“全體安靜,，注意聽(tīng)命令！把救生艇放下去。婦女先走,，其他乘客跟上,，船員斷后。必須把六十人救出去,?！?/p>

實(shí)際上船上一共有六十一人，但是他把自己給忘了,。

船員趕緊解開(kāi)救生艇的繩索,。大家一窩蜂擁了上去，你爭(zhēng)我?jiàn)Z,，奧克勒福大副帶著船員拼命想維持秩序,，但整個(gè)人群都象瘋了似的，亂得不可開(kāi)交,。這可怎么辦呢,？

就在這時(shí)，船長(zhǎng)威嚴(yán)的聲音壓倒了一切呼號(hào)和嘈雜,，黑暗中人們聽(tīng)到這一段簡(jiǎn)短有力的對(duì)話：

“洛克機(jī)械師在哪兒,？”

“船長(zhǎng)叫我嗎？”

“爐子怎么樣了,？”

“海水淹了,。”

“火呢,？”

“滅了,。”

“機(jī)器怎樣,？”

“停了,。”

船長(zhǎng)喊了一聲：

“奧克勒福大副,！”

大副回答：

“到,！”

船長(zhǎng)問(wèn)道：

“還有多少分鐘？”

“二十分鐘,?！?/p>

“夠了，”船長(zhǎng)說(shuō),，“讓每個(gè)人都到小艇上去,。奧克勒福大副，你的手槍在

嗎,？”

“在,，船長(zhǎng),。”

“哪個(gè)男人膽敢在女人前面,，你就開(kāi)槍打死他,。哪個(gè)工作人員敢搶在旅客前面，你就開(kāi)槍打死他,。哪個(gè)年輕人敢搶在老人面前開(kāi)槍,，你就開(kāi)槍打死他?！?/p>

誰(shuí)也不感再說(shuō)什么,，人們感到有一個(gè)偉大的靈魂出現(xiàn)在他們的上空。

“瑪麗”號(hào)也放下救生艇,，救援工作進(jìn)行得井然有序,，幾乎沒(méi)有發(fā)生什么爭(zhēng)執(zhí)或毆斗。事情總是這樣,，哪里有可卑的利己主義,，哪里也會(huì)有悲壯的舍己救人。

哈爾威巍然屹立在他的船長(zhǎng)崗位上,，指揮著,，主宰著，領(lǐng)導(dǎo)著大家,。面對(duì)驚慌失措的眾人,，他鎮(zhèn)定自若，仿佛他不是給人而是在給災(zāi)難下達(dá)命令,！

過(guò)了一會(huì)兒,，他大聲喊道：“把克萊芒救出去！”克萊芒是見(jiàn)習(xí)水手,，還不過(guò)是個(gè)孩子,。

船里的水越來(lái)越多，眼看輪船就要沉入深深的海水中,，

人們盡力加快速度劃著小艇在“諾曼底”號(hào)和“瑪麗”號(hào)之間來(lái)回穿梭,。

“快干！”船長(zhǎng)又叫道,。

大家都被救走了,，但哈爾威船長(zhǎng)，他屹立在艦橋上,，一個(gè)手勢(shì)也沒(méi)有作,，一句話也沒(méi)有說(shuō)，猶如鋼鐵巨人,，紋絲不動(dòng),，隨著輪船一起沉入了深淵,。人們透過(guò)陰慘慘的薄霧,，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進(jìn)大海,。

忘了自己的人，人們不會(huì)忘記他,。矗立在英吉利的哈爾威船長(zhǎng)的雕象,，被人們稱為“不倒的心碑”。

8. 世界上最大的輪船事故

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic）,，又譯作鐵達(dá)尼號(hào),，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，排水量46000噸,，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造,，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航,。 泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大,、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù) ,。

9. 全球最大輪船事故視頻

1,、泰坦尼克號(hào)失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后,，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大,、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中,，船體裂成兩半沉入大西洋,。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難,。泰坦尼克號(hào)失事,，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一,。

　　2,、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒(méi),。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民,，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命,。僅僅過(guò)了62分鐘,，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難,。

　　3,、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)沉沒(méi)

　　1914年05月29日,，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi),。碰撞十分鐘后,，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水,，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉,，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了,，船上1477人中,，有1012人遇難。