1. 5000噸散貨船人員配置

長(zhǎng)度為110米左右,，寬在165米左右,，

這個(gè)載重量的船一般分為2種,，一種是帶三個(gè)船吊的，一種是不帶船吊的,，帶吊的船目前己很少建造了，因?yàn)榧b箱船盛行了,，有些雜貨都走集裝箱了,，所以這類船不吃香了,，再疣是現(xiàn)在鐵和木材拉的也少了，但不帶吊的5000噸還可以,，因?yàn)樗?，貨好結(jié)集，小港也能去長(zhǎng)江也能跑,，挺吃香

2. 5000噸散貨船人員配置表

船舶的安全不安全主要看人員的管理,，船舶正常合理的維修保養(yǎng)，駕駛員的技術(shù)水平和思想素質(zhì),。

當(dāng)然船舶的大小對(duì)個(gè)人適應(yīng)船舶有一定的關(guān)系,，大船7萬(wàn)噸以上的相對(duì)遇見(jiàn)大風(fēng)浪平穩(wěn)點(diǎn)，但是小船顛簸對(duì)安全沒(méi)有很大影響,，只不過(guò)人會(huì)感覺(jué)暈乎,。

3. 5萬(wàn)噸散貨船船舶資料

25人，一條五萬(wàn)噸散貨船最多配備25人(有的24人)如果最低配備(海事局認(rèn)可的最低人數(shù)配備)17人,，正常為25人如下,，船長(zhǎng)，政委,，輪機(jī)長(zhǎng),，(3名船上領(lǐng)導(dǎo))甲板部大付二付三，水手長(zhǎng),，木匠,，六名水手共11人。

輪機(jī)部大管輪,，二管輪,，三管輪，機(jī)工長(zhǎng),，4名機(jī)工,，電工1人共9人。廚工1人,，服務(wù)員1人,。共計(jì)2人，有的船沒(méi)有電工就是24人,。

4. 10000噸散貨船

30萬(wàn)噸貨船一次要加一萬(wàn)噸油,，貨船以載運(yùn)貨物為主的，載客12人以下的船舶,，其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,，貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸,。

貨船是用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運(yùn)輸工具,，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。 需要知道大概,，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油不節(jié)油、潮水等原因考慮進(jìn)去是不可能有精確數(shù)據(jù)的,，我希望大概了解下該噸位燃油消耗,，一條船一種然后消耗，想知道平均,，現(xiàn)在了解下來(lái),，2萬(wàn)噸日重油在11-12噸區(qū)間。

5. 5200噸散貨船需要配置多少人員

荷蘭的世界性港口,。位于該國(guó)西南,、萊克河三角洲的北翼，萊口克河和瓦爾河,，以及馬斯河匯流以下的新馬斯河兩側(cè)和新開(kāi)河左側(cè)的敞開(kāi)港池內(nèi),，西南至提爾伯里港168海里，至直布羅陀1370海里,、東北至漢堡310海里,；近洋海輪還可順萊因河而上至德國(guó)科隆，500噸級(jí)汽船可直達(dá)瑞士巴塞爾,。

鐵路,、公路、航空與歐洲聯(lián)系都很方便,。

港區(qū)從市區(qū)鐵路橋開(kāi)始下至河口,、東西延伸約35公里，分布大小30多座港池,，但下游2/3地段主要分布著8個(gè)石油港池區(qū),，只有密西西比轉(zhuǎn)運(yùn)港、比荷盧港和博特來(lái)克港等港池區(qū)除外,。

遠(yuǎn)洋班輪主要?？吭诳拷袇^(qū)的新馬斯河南北,，這里有埃姆港池,、瓦爾港池,、威爾明娜港池、維爾頓港池和富爾坎港池等,。

入港航道高潮時(shí),，30萬(wàn)噸級(jí)油輪能進(jìn)入第八港池，20萬(wàn)噸級(jí)也能進(jìn)入4,、5,、6、7,、石油港區(qū)以及密西西比,、比荷盧散貨港區(qū)；吃水10萬(wàn)噸的船可隨時(shí)進(jìn)出博特來(lái)克港池區(qū),，10.6米的船可上航至萊茵港,。全港有遠(yuǎn)洋船泊位380多個(gè)，其中有石油泊位70多個(gè),，最大可?？?5萬(wàn)噸級(jí)油船；散貨碼頭線長(zhǎng)8850米,，主要分布在河口馬斯平原,、博特來(lái)克、富爾坎和瓦爾等港區(qū),；谷物碼頭線長(zhǎng)2800米,，主要分布在比荷盧港區(qū)、博特來(lái)克港區(qū)等,；集裝箱,、滾裝船碼頭線總長(zhǎng)20870米，主要分布在歐洲港的馬斯平原碼頭不列顛港,，埃姆港和瓦爾港,、梅爾沃港、威爾明娜港區(qū),；此外,，還有5200米的雜貨泊位線分布在希斯、來(lái)克,、梅爾沃,、馬斯、瓦爾等港區(qū),。本港不僅港區(qū)宏偉,，設(shè)備完善優(yōu)良,，且位置優(yōu)越，交通便利,。

內(nèi)通萊茵河,、馬斯河流域航運(yùn)網(wǎng)，外接北海國(guó)際航道,，每年大約有3萬(wàn)艘國(guó)際海輪來(lái)此掛靠,，把萊茵－馬斯河流域發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地與世界緊緊地聯(lián)系起來(lái)，使它成為世界上最大的吞吐和中轉(zhuǎn)港,。

6. 8000噸的散貨船大概要多少人

內(nèi)河的就不說(shuō)了,，沿海的有內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的，現(xiàn)在工資都差不多,，水手一般在3000左右,。伙食費(fèi)每天4或5個(gè)美金,。

遠(yuǎn)洋的一般在8000,，伙食費(fèi)8個(gè)美金左右，有的公司能給到10個(gè),。

每條船上的勞務(wù)費(fèi)不等,。要看船公司怎么給。水手一般能拿500-----1000.

沿海的,。一般2個(gè)星期就可以回到國(guó)內(nèi) ?，F(xiàn)在多數(shù)是班輪，每星期一趟,。遠(yuǎn)洋的就要看航線了,，什么時(shí)候回來(lái)很難說(shuō)，周期一般是半年,。

現(xiàn)在自動(dòng)化程度高,，船上輕松的很

7. 散貨船載貨量

一艘散貨船總噸為2106，凈噸為1179,，滿載排水量4625.300t,，空船排水量1096.90t，參考載貨量3386t

船舶噸位可以分為重量噸位和容積噸位,。重量噸位就是指涉及重量的噸位,，容積噸位是指關(guān)于船舶容積的噸位。

重量噸位：排水量,、載貨量

載重量噸位,，即船舶在營(yíng)運(yùn)中的載重能力，分為總載重噸和凈載重噸,。

8. 5000噸散貨船人員配置要求

1,、廣西一四千噸船被大概有20個(gè)人左右,，這里20個(gè)人精干力量非常棒

2、向陽(yáng)紅０３”船總長(zhǎng)９９．６米,，型寬１７．８米,，型深８．９米，設(shè)計(jì)吃水５．６米,，設(shè)計(jì)排水量４８００噸,，續(xù)航力１５０００海里,，自持力６０天,，載員能力８０人，電力推進(jìn),，具備進(jìn)行高精度,、長(zhǎng)周期的動(dòng)力環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境,、生態(tài)環(huán)境,、大氣環(huán)境等綜合海洋環(huán)境觀測(cè)、探測(cè)以及保真取樣和現(xiàn)場(chǎng)分析能力,，是一艘全球無(wú)限航區(qū),、集多學(xué)科、多功能,、多技術(shù)手段于一體的現(xiàn)代化綜合科考船,。

國(guó)家海洋局第三海洋研究所所長(zhǎng)余興光介紹，“向陽(yáng)紅０３”船的入列將為國(guó)家深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)平臺(tái),。

9. 1500噸散貨船

“是普通小規(guī)模的內(nèi)河航運(yùn)船舶”,。根據(jù)我國(guó)的海運(yùn)船舶管理規(guī)定，排水量低于3000噸的船舶是不允許經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽航道的,，所以1500噸排水量的船舶不是海運(yùn)船舶,。如今我國(guó)長(zhǎng)江、淮河,、大運(yùn)河等河道的駁船散貨船的載貨量有的已經(jīng)接近1500噸了,，但是那些船舶僅僅是平底艙駁船，它們不屬于航運(yùn)船舶,。

10. 5000噸散貨船人員配置標(biāo)準(zhǔn)

如果是在海上跑遠(yuǎn)洋應(yīng)該是最小的一種船,，大的可以裝10萬(wàn)噸。船是按照凈噸和載重噸來(lái)劃分的

一般凈噸在10000噸以下的,，都屬于小船,，一般拉點(diǎn)散貨和凍魚(yú)之類的.

凈噸在1萬(wàn)到3萬(wàn)之間的屬于大船，可以在全國(guó)幾個(gè)港口拉貨,。

再就是拉礦的大船,，一般凈噸在3萬(wàn)到8萬(wàn)噸左右,，載重噸在7萬(wàn)到15萬(wàn)噸左右。