1. 超靈便型貨船

MR型油船指的是適合中程運(yùn)輸?shù)某善酚痛?，載重噸通常為2.5萬噸到5萬噸左右,。

廣船自上世紀(jì)90年代開始專注于靈便型成品油船的設(shè)計(jì)建造，擁有船型豐富的液貨船產(chǎn)品譜系,。2017年至今，廣船國(guó)際共承接MR型成品油船訂單45艘,。作為全球主要的MR型成品油船制造商,，廣船國(guó)際已向全球交付了超過170多艘MR成品油船，數(shù)量位居全球前三,、國(guó)內(nèi)第一,。

2. 超靈便型貨船是多大的船

最大的遠(yuǎn)洋貨輪能裝410萬桶原油，一般的也能裝200萬桶,。

擴(kuò)展資料

在歷史上,，有一款叫做“海上巨人號(hào)”的油輪，它的載重量達(dá)到了可怕的56萬噸,，滿載的時(shí)候,，重量足足有65萬噸。

而最讓人贊嘆的,，則是它的體積,，長(zhǎng)度有458.45米,，它曾是世界上最大的油輪，抵得上7艘“福特”級(jí)航母,。

這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團(tuán)訂購的,，日本的這家公司在1976年年底開始研制，然而到了交付的時(shí)候,，卻由于技術(shù)問題被耽擱了,，再加上希臘的那家公司破產(chǎn)，所以日本住友重工集團(tuán)只好將這艘油輪賣給了香港的董浩云,。

接手之后,，董浩云將這艘油輪加以改造，改造之后的油輪,，不管是體積上還是載重量上,，都有了很大的增長(zhǎng)。

因此,，董浩云將它命名為“海上巨人號(hào)”,。1981年，“海上巨人號(hào)”正式開始服役,，并成為了當(dāng)時(shí)世界上最大的船,。一次甚至可以裝載410萬桶原油。

遠(yuǎn)洋油輪分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主。

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主,。

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,。

（4）巨型、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。 

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級(jí)油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,。

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸),。

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”。

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),。

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。

（6）通用型油輪(1萬噸以下)。

通常來說,，遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間，但正常裝貨量約在275,000噸左右,，按照原油7.3的噸桶比來計(jì)算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油。

3. 小靈便型散貨船

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型

散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個(gè)船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

4. 超靈便型貨船上市公司

超靈便型船舶一般為吃水深度不超過11.5米的貨船,，是散貨船舶的一種,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為超靈便型船（Handymax carrier)。

超靈便型船也叫大靈便型船,，英文是：Handymax carrier，是指可以通過圣勞倫斯水道,、進(jìn)出五大湖,、最大吃水11.5米的4萬—5萬載重噸干散貨船。

超靈便型船可以運(yùn)輸各類干散貨物,，例如糧食,、谷物、飼料,、化肥,、礦石,、礦砂等等。

超靈便型船比靈便型大一些,，靈便型船（Handysize carrier）,，是可以通過圣勞倫斯水道、進(jìn)出五大湖,、吃水11.5米以下的2萬—4萬載重噸散貨船,。

這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

巴拿馬型載重在6—8萬噸左右，可以通過巴拿馬運(yùn)河,。

載重10萬噸以上的就是好望角型了（capesize）,，只能繞行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散貨船舶。

5. 超靈便型散貨船

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個(gè)明確的界限,，一般以下列稱謂區(qū)分船舶大小,。

1，靈便型船（Handysize carrier）：是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船（Handymax carrier)。這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

2,，巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。,

3，海岬型船(Capesize) 是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種，是干散貨船的一種，也叫好望角型船,。目前世界上最大的海岬型船約載重30萬噸

4,，海岬型船也屬于超大型船VLCC的一種.

6. 靈便型船舶

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí)，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型。最大船長(zhǎng)不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過２７４.３

　?。裁?，型寬不超過３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi)。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本,。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

7. 超大型貨船

油輪及散集裝箱就是15-18節(jié)吧,油輪及散貨船12-14節(jié)現(xiàn)在的新船,集裝箱都在18-24節(jié)之間,一般越大,航速越快,超大型的集裝箱都在24節(jié)

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間，美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié),，雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,，現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時(shí)=55公里/小時(shí)。

8. 小靈便型船

Berge bulk是一個(gè)年輕的公司,，成立于2007年,，從BW航運(yùn)集團(tuán)中分離出來，專注營(yíng)運(yùn)散裝船,，截止到2018年,，現(xiàn)在共有船舶七十余艘，2015年開始組建Handysize 船隊(duì),，短短三年時(shí)間,，已經(jīng)陸續(xù)新造木散兩用型小靈便船近十艘。

Berge bulk又流淌著古老的航海血統(tǒng),，其前身可以追溯到world-wide shipping和Bergesen兩家航運(yùn)公司,。

world-wide shipping環(huán)球航運(yùn)是1955年由著名的船王包玉剛先生于香港成立的， 船隊(duì)于60年代中期進(jìn)軍油輪市場(chǎng),，1969年第一次接手VLCC,。短短十年，船隊(duì)數(shù)量超過了200艘,，成為了世界上最大最獨(dú)立的散貨船隊(duì),，令多數(shù)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航者為之傾倒。