1. 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

船舶代理是根據(jù)船舶經(jīng)營人的委托辦理船舶有關(guān)營運(yùn)業(yè)務(wù)和進(jìn)出港口手續(xù)的工作,。船舶代理分國內(nèi)水運(yùn)船舶代理和國際海運(yùn)船舶代理。國內(nèi)水運(yùn)船舶代理通常由各港務(wù)管理單位辦理,。國際海運(yùn)船舶代理有船舶攬貨總代理和不負(fù)責(zé)攬貨的船舶代理兩種形式,。船舶代理單位辦理的業(yè)務(wù)包括組織貨物運(yùn)輸,，如組織貨載等,；組織旅客運(yùn)輸,；安排貨物裝卸,；為船舶和船員服務(wù),，代辦各種手續(xù),；代辦財(cái)務(wù)有關(guān)業(yè)務(wù)和船舶租賃、買賣等,，以及商辦海事處理和海上救助等業(yè)務(wù),。其主要有以下業(yè)務(wù)內(nèi)容：

1.客貨運(yùn)組織工作　客運(yùn)組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續(xù)等,； 貨運(yùn)組織：代為攬貨,、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計(jì)劃,，繕制各種貨運(yùn)單證,；簽發(fā)提單、提貨單,；辦理海上聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等,。

2.貨物裝卸工作　有關(guān)貨物裝卸，包括聯(lián)系安排裝卸,；辦理申請(qǐng)理貨及貨物監(jiān)裝,、監(jiān)卸、衡量,、檢驗(yàn),；辦理申請(qǐng)驗(yàn)艙、熏艙,、洗艙,、掃艙,；洽辦貨物理賠工作等。

3.集裝箱管理工作　有關(guān)集裝箱管理,，包括辦理集裝箱的進(jìn)出口申報(bào)手續(xù),，聯(lián)系安排集裝箱的裝卸,、堆存,、清洗、熏蒸,、檢疫,、修理、檢驗(yàn),；辦理集裝箱的交接,、簽發(fā)集裝箱交接單證等。

4.船舶,、船員服務(wù)工作　包括辦理船舶進(jìn)出口岸的申報(bào)手續(xù),，主要有船舶出入境海關(guān)手續(xù)，出入境邊防檢查手續(xù),，出入境檢驗(yàn)檢疫手續(xù),，海事機(jī)構(gòu)申報(bào)手續(xù)；申請(qǐng)引航以及安排泊位,；洽購船用燃料,、物料、屬具,、工具,、墊料、淡水,、食品,；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理,、檢驗(yàn),、拷鏟、油漆,；辦理船員登陸,、簽證、調(diào)換及遣返手續(xù),，轉(zhuǎn)遞船員郵件,、聯(lián)系申請(qǐng)海員證書、安排船員就醫(yī),、游覽等,。

5.其他工作　包括洽辦海事處理,、聯(lián)系海上救助；代收運(yùn)費(fèi)及其他有關(guān)款項(xiàng),、提供業(yè)務(wù)咨詢和信息服務(wù),；辦理支付船舶速遣費(fèi)及計(jì)收滯期費(fèi)；經(jīng)辦船舶租賃,、買賣,、交接工作，代簽租船和買賣船舶合同,，經(jīng)營,、承辦其他業(yè)務(wù)等。

2. 租船運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

自己沒有船只或者駕照的時(shí)候會(huì)租用

3. 貨物租船業(yè)務(wù)

班輪運(yùn)輸：主要用于零星成交,、批次較多,、到港分散的貨物運(yùn)輸。 特點(diǎn)：

（1）“四定”：固定航線,，固定港口,，固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。

（2）班輪公司和貨主一般不定立合同,，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù),。

租船運(yùn)輸：又稱不定期船運(yùn)輸，主要用于大批量的貨物．

4. 海運(yùn)租船流程

COA包運(yùn)租船所簽訂的合同,，租船的天數(shù)可以按照租金來算,，大宗貨物進(jìn)出口商與船方簽定的長期租船方式，保證貨物正常的到達(dá),。但COA不是適用于任何企業(yè),。

盡管如此，對(duì)于一般外貿(mào)企業(yè)而言,，COA是交易過程中需要簽訂的一種合同,，不容忽視。

COA一般簽訂的合同期較長,，船方在租船期間解決了貨源問題,，可以根據(jù)合同量和時(shí)間，獲得穩(wěn)定的收益,，有時(shí)長期的COA可以覆蓋船東造船或者買船的成本,，這就讓船東在日后的運(yùn)營中，船舶成本為零,。

同時(shí),，船東有了穩(wěn)定貨源進(jìn)可以進(jìn)一步發(fā)展船隊(duì)規(guī)模，省去攬貨的環(huán)節(jié),。而貨方作為只是要壓低自己的成本,，而不是想要謀利的一方,，則不用擔(dān)心市場波動(dòng)和運(yùn)力、船期的問題,，把貨物的運(yùn)價(jià)鎖定在了一定的水平,，很好的規(guī)避了貨物運(yùn)輸成本變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，從而壓低自己的成本,。

簽訂COA可以讓雙方以雙贏的態(tài)度,，共同抵御了市場波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。由此分析看來,，船方和貨方簽訂COA合同成為航運(yùn)市場中最有效,、最容易接受的方法。

COA合同的特點(diǎn)

COA合同的特點(diǎn)是就算有關(guān)船舶沉沒或因其他理由不能承運(yùn)貨物,，船東一般仍會(huì)需要提名其他船舶，雖然這要看COA合同條款怎樣寫,，例如是否有一條替代條款,。這特別是有關(guān)提名船舶沉沒的情況，如果是涉及期租或程租,，這通常會(huì)造成COA合同受阻而終止,。

但涉及多個(gè)航次的運(yùn)輸合同，光是一個(gè)航次受阻是不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)COA合同受阻,，有關(guān)這種可去切開或者分開履行的合同來執(zhí)行,。

COA運(yùn)輸合同一般會(huì)訂明運(yùn)輸?shù)臈l款，包括有關(guān)“租約”的格式,。當(dāng)每個(gè)航次執(zhí)行時(shí),，而雙方會(huì)知道被提名船舶的名字和特征后，會(huì)再有一份租約,，租約確認(rèn)書,，或提名書把這些資料清楚加入COA合同內(nèi)。

總之,，為了避免COA合同之間若有沖突會(huì)帶來的法律問題,，COA運(yùn)輸合同應(yīng)該表明當(dāng)有沖突時(shí)以哪一份文件作準(zhǔn)，而通常應(yīng)該是運(yùn)輸合同本身,，因?yàn)樗褪亲钤寂c代表雙方訂約意愿的文件,，而租船的提名也是來自它。

5. 船舶租賃流程

根據(jù)有關(guān)規(guī)定,，申請(qǐng)人應(yīng)向原發(fā)放漁業(yè)捕撈許可證的漁業(yè)行政主管部門提出租賃捕撈漁船的申請(qǐng),。

經(jīng)審批通過后，原發(fā)證機(jī)關(guān)將為申請(qǐng)人出具同意承租人租賃捕撈漁船的證明文件,。申請(qǐng)人可憑此向船籍港登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理漁船租賃登記,。同時(shí),，申請(qǐng)人還應(yīng)向船籍港登記機(jī)關(guān)提供下列文件：

1、漁業(yè)船舶所有權(quán)登記證書,、漁業(yè)船舶登記證書,；

2、租賃合同,；

3,、船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的船舶技術(shù)證書等材料。登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記后,，將有關(guān)船舶租賃情況分別載入漁業(yè)船舶登記薄和漁業(yè)船舶所有權(quán)登記證書,，向出租人和承租人核發(fā)漁業(yè)船舶租賃登記證明書各一份。

6. 租船運(yùn)輸運(yùn)營方式

除了向船東支付租金外,，船舶日常營運(yùn)的燃油費(fèi),，包括重油和輕油，港口使費(fèi)由租船人承擔(dān),。

7. 國際貨運(yùn)租船運(yùn)輸流程

1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前,，都會(huì)有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解,。

2．報(bào)價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢,，確定貨物品名，型號(hào),，生產(chǎn)廠家,，數(shù)量，交貨期,，付款方式,，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice給客戶做正式報(bào)價(jià),。

3．得到訂單：經(jīng)過洽談,，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后,，給工廠下訂單,，安排生產(chǎn)計(jì)劃。

5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后,，首先做出業(yè)務(wù)審核表,。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明,。合同審批需附上客人訂單傳真件,，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批,，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行,。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的,，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行,。合同審批之后，制成銷售訂單,，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn),。

6．下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時(shí)生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶,，通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到,，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯(cuò)誤,，交貨期能否保障,，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證,。

6.2：如果是T/T付款的客戶,，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。

6.3：如果是放帳客戶,，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn),。

7． 驗(yàn)貨：

7.1：在交貨期前一周,，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來驗(yàn)貨的,，要在交貨期一周前,，約客戶查貨并將查貨日期告知計(jì)劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的,，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系,，預(yù)約驗(yàn)貨時(shí)間，確保在交貨期前安排好時(shí)間,。確定后將驗(yàn)貨時(shí)間通知工廠,。

8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料,，制作出口合同,，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作,，交給單證員）,。

9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說明商檢要求,，并提供出口合同,，發(fā)票等商檢所需資料,。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢,。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條,。

10．租船訂倉：

10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭?huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司,。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向,，了解將要安排的出口口岸,，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前,，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期,。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙,。

10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi),，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價(jià),，開船口岸等,。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠,，信譽(yù)好,，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人,。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司,。開船前兩周書面定倉，程序同上,。

10.3．如果貨物不夠一個(gè)小柜,，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉位,。拿到入倉紙時(shí),，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉報(bào)關(guān)要求,，等內(nèi)容,。

10.4．向運(yùn)輸公司定倉時(shí)，一定要傳真書面定倉紙,，注明所定船期,，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò),。

11．安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過后,，委托拖車公司提柜，裝柜,。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠,，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí),。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙,，船公司，定倉號(hào),，拖柜委托書,，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量,，裝柜地址,，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等,。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜,，要專門聲明，不能晚到,。并要求回傳一份上柜資料,，列明柜號(hào)、車牌號(hào),、司機(jī)及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠,，列明上柜時(shí)間、柜型,、訂倉號(hào)、訂單號(hào),、車牌號(hào)以及司機(jī)聯(lián)系電話,。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)間,、實(shí)際裝貨數(shù)量等,，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條,。

12．委托報(bào)關(guān)：在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行,，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）,。委托報(bào)關(guān)時(shí),，應(yīng)提供一份裝柜資料，（報(bào)關(guān)委托書、箱單,、發(fā)票,、合同、核銷單）內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量,，口岸,，船公司，定倉號(hào),，柜號(hào),，船開截關(guān)時(shí)間，拖車公司,，柜型及數(shù)量,，本公司的聯(lián)系人和電話等。

13．獲得運(yùn)輸文件：

13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi),，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理,。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量,，以及一些特殊要求等,，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單,。仔細(xì)核對(duì)樣本無誤后,，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的,，要先傳真提單樣板給客人,，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

13.3． 及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi),，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件,。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。

14．準(zhǔn)備其他文件

14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中,，對(duì)商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格,。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前,。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同,，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對(duì)發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來,，要顯示嘜頭,。如果發(fā)票需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理,。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦,。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前,，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的,，要辦理后發(fā)證書,，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件,。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工,。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理,，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦,。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理,。

14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi),，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名,，航班次,，開船日，預(yù)計(jì)抵港日,，貨物及數(shù)量,，金額，包裝件數(shù),，嘜頭,，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明,，如傳真報(bào)告書,，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內(nèi)辦理,。

14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況,。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重,，凈重，外箱尺寸,。按外箱尺寸計(jì)算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符,。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找,。裝箱單的重量,，體積要與提單相符,。

15．交單：

15.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi),，備齊全部單證,，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯(cuò)誤,，才交銀行議付,。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款,，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人,。

15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的,，要等收款后再安排拖柜,。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記,，包括電腦登記及書面登記,，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等,。

17．文件存檔：所有的文件,、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng),，船期,，航線，等信息,，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助

8. 租船運(yùn)輸經(jīng)營方式

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。

9. 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程需要做什么

這兩個(gè)概念并不是并列的啊． 租船訂艙是指在貿(mào)易過程中進(jìn)口商或者出口商向船公司或者代理公司訂艙位來運(yùn)輸自己的產(chǎn)品．是所有貿(mào)易中都需要的． 而租船訂艙又可以分為：班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸：主要用于零星成交,、批次較多,、到港分散的貨物運(yùn)輸。

特點(diǎn)： （1）“四定”：固定航線,，固定港口,，固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。（2）班輪公司和貨主一般不定立合同,，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù),。租船運(yùn)輸：又稱不定期船運(yùn)輸，主要用于大批量的貨物．