1. 內(nèi)河500噸集裝箱船

集裝箱重箱可以按照每個30.48噸計算,。但要看船體重量,。

同時還要看船的大小，1萬載重噸集裝箱船,，空集裝箱---大箱約250個小箱約500個（小箱即20尺集裝箱） 重箱要看多重，30噸10000/30約333個,。算一下就知道了,。

常見的7,800T的集裝箱船一般在150米左右長，20米左右寬,。型深12米左右,。1000個T的船估計大不了多少

2. 內(nèi)河船500噸船只圖片

內(nèi)河碼頭常見噸級在50-3000噸之間，主要取決于港口所在航道的通航條件,，譬如南寧最大一般在1000噸以下,，多在500噸左右，而珠三角一般都在1000噸左右,。由于噸級越小,，船舶效益越差，所以300噸以下的內(nèi)河碼頭會越來越少,。

3. 內(nèi)河500噸集裝箱船價格

船舶的油耗與載重量有一定的關系,，但沒有絕對的關系，主要看他配備的主機功率是多少,，耗油量與主機功率直接相關,。

一般的情況下，1000噸的貨船,，配備的主機功率在800馬力左右,，小的配500匹馬力，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時耗油量為120克，有小時耗油量為96公斤,。

4. 內(nèi)河集裝箱船噸位

最小也得3200o0噸上下,。因為15000個標準箱總載重量就是3075o0噸，再加上消耗的燃油,，大約每天24小時能消耗100多噸,，按50天上油就得6000多噸備油，再加上主付機的潤滑油,，汽缸油,，各種備品配件，各種工貝,，甲板部的系泊纜繩,，保養(yǎng)船殼及甲板的油漆，船員生活的各種物料,，伙食糧油肉蛋,，24名人員，生活用的淡水等等

5. 內(nèi)河500噸集裝箱船多少錢

1、近年我國船舶減少,，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國遠洋船舶供給端分析,，2016-2020年，中國遠洋運輸船舶呈下降趨勢,。2020年中國遠洋運輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%。相較于2016年,，2020年遠洋運輸船舶的數(shù)量減少了約900艘,，降幅為39.8%。

從近年我國沿海船舶供給端分析,，2017-2020年,，我國沿海運輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動;2020年，中國沿海運輸船舶達到了10352艘,，相比上年同比下降0.1%,。

雖然近年遠洋運輸船舶總體數(shù)量減少，但是自2018年開始我國遠洋運輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升,。2020年,，中國遠洋運輸船舶集裝箱箱位達到了180.8萬TEU，相比上年同比上升48.9%,。

2016-2019年,，中國沿海運輸集裝箱箱位呈上升趨勢，發(fā)展較為迅速;2020年中國沿海運輸集裝箱箱位位60.91萬TEU,，同比下降了3.7%。中國沿海運輸集裝箱箱位近四年復合增速為10.1%,。

2,、中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升

從需求端來看，中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升,。2016-2020年,，中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升，2020年為26430萬TEU,，同比增長1.2%,。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長1.5%;內(nèi)河港口完成3001萬TEU,，減少0.5%。

2020年,，上海港,、舟山港、深圳港、廣州港和青島港為中國集裝箱吞吐量排名前五的港口,，該五個港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長,。其中，上海港全年吞吐量為4350萬TEU,，同比增長0.4%,，排名全國第一。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU,，同比增長4.3%和3%,，位列第二、第三,。

6. 內(nèi)河集裝箱船舶

一）船齡在10年以上的高速客船,，為一類老舊河船；（二）船齡在10年以上的客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類老舊河船,；（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）,、散裝化學品船、液化氣船,，為三類老舊河船,；（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船,，為四類老舊河船,；（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船,。

7. 500噸內(nèi)河散貨船

你好,，海運計算是有規(guī)則的,。

如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話，都按照一個W/M算的,。海運費中有1CBM:1TUN的規(guī)則,，所以按1t計算的話，貨代給你報價多少,，乘上就可以了,，如果是USD 15W/M，這批貨的海運費就是USD 15

另外,，海運一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱，選擇這種運費的都叫整柜,，以整柜價計算海運費,，如果貨物不足一個20尺或者40尺柜，一般就是散貨,，就是拼箱,，按拼箱計費方式計算海運費。1CBM：1T是散貨收費的標準,，例如你的貨物是1CBM,，500KG，那么海運費按照1CBM收取,，如果你的貨物2噸,，那么海運費就按照2噸收取，也就是說按高的收費,。

希望我的回答對你有幫助,。如果想查詢運價信息，可以關注一下微信公眾號：云物流管家,，上面有船公司的市場運價,。

8. 200噸內(nèi)河船

價格也各不相同，出售,，散貨船,，出售,，水泥,、標箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格,，造價基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢？這個 沒有一個固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售，陽臺各等級房間船票是完全不同的,。

220價格面議萬元,，580噸，一般在十噸左右,，2006點8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點4=2800萬，技術含量高的船舶,，造船成本差價比較大,，最主要是航線的遠近來決定！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本,，造船成本差價比較大，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點5萬,。

標準的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點8.1載重噸,，每噸價格更高一些,，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右,。8834萬元,。

那要看你運輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線,，另外,，US，千噸貨船造價大概是100,。價格

低標準的可以把造價砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的,，這要看是什么樣的船了,，低 標準的可以把造價砍掉一半，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計抄算，1984年,。

的價格大約在400美元左右,。大約一萬元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造價也不相同大全,，現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，300萬人民幣。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上,。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點價格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計45萬元左右,，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價格大概是1點4,。

散貨船,，是小船，石子,、具體什么貨船,？運輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點的2~5噸小船,，水泥貨船,。

9. 500噸內(nèi)河貨船

某艘500噸級內(nèi)河貨船設計圖紙標注的船舶主要尺度為：船長52.8米，型寬8.2米,，型深3.5米,，設計最大吃水2.8米，干舷0.708米,。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結構強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米,，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。