1. 歐洲造船廠

格拉斯哥(Glasgow)是英國第三大城市，蘇格蘭最大的工商業(yè)城市和港口,。英國造船業(yè)中心,，沿克萊德河兩岸,，建有數(shù)十個造船廠。主要的工業(yè)部門有造船,、機器制造,、電氣設(shè)備、精密儀器等,其中造船工業(yè)居全國首位,造船廠多達(dá)數(shù)十家英格蘭北部的泰恩河風(fēng)景旖旎,，許多老牌企業(yè)坐落于河流兩畔,，著名的阿姆斯1斯特朗造船廠位列其中。

19世紀(jì)中期,，英國紐卡斯?fàn)柺械囊患衣蓭熓聞?wù)所門口,，墻上掛著“當(dāng)紅”律師的標(biāo)牌，年輕有為的威廉·喬治·阿姆斯特朗位列其中,。

那時,，阿姆斯特朗對這份體面的工作并不感興趣,，他的夢想是成為一名機械制造領(lǐng)域的發(fā)明家。第一次工業(yè)革命浪潮席卷歐洲,，他果斷辭去律師工作,，全身心投入到機械制造領(lǐng)域，并于1845年成功研制出一臺液壓起重機,。兩年后,，阿姆斯特朗買下了紐卡斯?fàn)柺形鞑恳黄盏兀瑒?chuàng)立阿姆斯特朗工程機械廠,。

2. 歐洲造船廠達(dá)門最著名的船

宜昌達(dá)門船廠是非常不錯的單位,，待遇還有發(fā)展都不錯，不過你的條件來說,，并不是很好所以還是要從基礎(chǔ)做起

3. 歐洲造船廠國家

lng 運輸船最多的國家是韓國和日本,。

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

4. 歐洲最大造船廠

60萬平方公里吧，人口也有4000多萬,，烏克蘭在歐洲可是妥妥的大國,，國土面積僅次于俄羅斯。比老牌帝國英國都要大幾倍,。烏克蘭本身的底子是非常好的,，有著歐洲最大的黑土地，有蘇聯(lián)時期留下的強大工業(yè)基礎(chǔ)（以前的核彈數(shù)量超過我國，還有兩艘航母,，造船廠也在烏克蘭境內(nèi)）,，如今發(fā)展成這個樣子，真是讓人唏噓,。

5. 歐洲造船廠的企業(yè)特點

先說結(jié)論,，烏克蘭造船廠生產(chǎn)大型海洋船的有利條件如下，烏克蘭地區(qū)的重工業(yè)十分的發(fā)達(dá),，具有完整的工業(yè)體系能夠未生產(chǎn)大型海洋船只,，提供上下游的零部件供給。同時,，烏克蘭地區(qū)靠近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐地區(qū),，生產(chǎn)大型海洋船的消費市場非常廣闊。

6. 國外造船廠

世界十大船公司排名一,、馬士基航運

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在135個國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人,。在集裝箱運輸、物流,，碼頭運營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運和零售工業(yè)相關(guān)的活動中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運

　　地中海航運公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初，地中海航運只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實上，就船只數(shù)量和運載能力而言,，地中海航運位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國主要的國際班輪運輸運營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。

　　世界十大船公司排名四,、長榮海運

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重,，但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤、關(guān)愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經(jīng)運營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟(jì)一體化的時候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運輸領(lǐng)域達(dá)一個多世紀(jì)。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運

　　中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運輸,，是中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國有近300家貨運代理機構(gòu)。海外網(wǎng)點覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù)。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,，韓進(jìn)航運公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運輸數(shù)億噸貨物。韓進(jìn)海運與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關(guān)系,，相輔相成。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸,、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

7. 歐洲造船廠主要在那些國家

四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國,、法國和意大利,。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感,。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”,，轟動整個郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號”,，成為世界“最大超級郵輪”,。不久之后，2009年的秋天,，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠,。可惜的是,，阿克爾船廠之后被韓國STX集團(tuán)收購,，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位,。

2.德國邁爾船廠

素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠,，是德國最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一,，成立于1795年,，主要建造木船碼頭；1874年開始建造鐵船,，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個船塢,，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡,。今天,，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上,。第一個室內(nèi)船塢落成于1987年，長470米,，寬101.5米,，深60米（到車間頂部）。2000年,，第二個巨型室內(nèi)船塢建成,，規(guī)格達(dá)到長504米、寬125米及深75米（到車間頂部）,。該廠一年可以建造3條郵輪,。

3.法國大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪,。 1961年,，它建造了跨大西洋superliner SS France號,，是當(dāng)時世界上最長的客運船。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運河封閉后,，該廠開始建設(shè)大型郵輪,，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計劃,，但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹,。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號,。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計建造軍艦的悠久歷史,，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計部在熱那亞和的里雅斯特,，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦,，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪,、水面艦,、輔助船艦和潛艇，遍布全球,，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出,，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國際市場的40％,。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言,，52％為高價客輪，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦,，1％為其它及修船業(yè)務(wù)，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人,。

8. 歐洲造船廠黑海的企業(yè)特點

在烏克蘭南部港口城市尼古拉耶夫的黑海造船廠,。

上世紀(jì)80年代中期的蘇聯(lián)海軍，與美國海軍位于一個檔次,，總排水量最高達(dá)350萬噸,，僅僅少于美國400萬噸拍世界第2，而至少是第3名的4倍,！他們光是各種核潛艇,，就擁有近200艘！除此之外,，巔峰時期的蘇聯(lián)海軍，還擁有七艘航空母艦,。而這全部7艘航空母艦,，在整個蘇聯(lián)只有一個造船廠能造,，那就是位于如今烏克蘭南部港口城市尼古拉耶夫的黑海造船廠。

巔峰時期的黑海造船廠,，承擔(dān)了蘇聯(lián)相當(dāng)部分水面艦,，以及部分民船的建造任務(wù)。這里必須要指出的是,，在尼古拉耶夫除了黑海造船廠之外,，還有一個“61公社社員”造船廠，是烏克蘭境內(nèi)另一水面艦制造廠,。迄今為止,，烏克蘭剩下的一艘光榮級巡洋艦，還扔在該造船廠中,。

9. 歐洲造船公司

當(dāng)然是明代,，明代可以造出當(dāng)時世界最大的船。

10. 歐洲造船廠黑海最著名的船

瓦良格號是愛國商人徐增平從烏克蘭買來,，通過投標(biāo)以2000萬美元買到,，后來買全套圖紙和運回又化了2000萬美元，買回候土耳其以各種理由不讓瓦良格號過博斯普利特海峽大橋,，一年后國家出來面才得以回國,，回國后停在大連，徐增平找到退休的海軍副司令員張序三,，把航母買給了海軍,。