1. 船舶管理經(jīng)驗(yàn)

本人是船上的電機(jī)員,，按我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),，要向?qū)W好船舶電氣,，首先你在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)一定要掌握好,，上船后首先就是要學(xué)會(huì)看電路圖，當(dāng)你把電路圖看懂了,，問(wèn)題也就解決了一半了，剩下的就是按圖索驥了。

另外由于目前很多船舶設(shè)備的說(shuō)明說(shuō)大多數(shù)都是英文的,，尤其是遠(yuǎn)洋船舶，所以也需要有必要的英文基礎(chǔ),，總的來(lái)說(shuō),，孰能生巧，當(dāng)你看的多了,，干的多了至少也就算是入門(mén)了,。

剩下的就是各個(gè)設(shè)備的鉆研。要向把船舶設(shè)備逐個(gè)攻破,，是需要很多時(shí)間的,。畢竟整條船基本上什么都和電有關(guān)的。但是真正掌握了船舶電氣的東西對(duì)自己的幫助是很大的,。

2. 船舶機(jī)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)之談

　　船機(jī)制造與維修 與 船舶制造與維修 是同一專(zhuān)業(yè),。

　　培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)能獲得工程師基本訓(xùn)練，符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì),、制造、維修,、檢驗(yàn)及其工程管理,，從事造船、修船,、船檢及航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人員,。

　　主要專(zhuān)業(yè)課程：電工電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶柴油機(jī),、船舶輔機(jī)、船舶機(jī)械制造與修理工藝學(xué),、船舶電器設(shè)備,、船舶動(dòng)裝原理、計(jì)算機(jī)輔助船機(jī)設(shè)計(jì),、輪機(jī)自動(dòng)化等,。

　　實(shí)習(xí)及就業(yè)：學(xué)院配備齊全的設(shè)備,。畢業(yè)后可到船舶檢驗(yàn)、船舶制造與維修企業(yè),，從事船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn),、安裝、使用,、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作,。

3. 船舶管理心得

從1866年開(kāi)始，海洋上發(fā)生了一連串神秘而離奇的事情,，一個(gè)“龐然大物”如幽靈一般在海上興風(fēng)作浪,，凡是遇到它的船只都在劫難逃，為此,，美國(guó)政府邀請(qǐng)法國(guó)生物學(xué)者阿龍納斯先生,，跟隨高速戰(zhàn)艦林肯號(hào)，負(fù)責(zé)剿滅怪物,。 感悟：深海里的一切都神秘莫測(cè),而深海中的物種更是多的數(shù)不清,目前仍有許多象百慕大三角,、海底人類(lèi)等神秘詭異的事物,人類(lèi)對(duì)海洋的探索是無(wú)止境的。

4. 船舶管理經(jīng)驗(yàn)交流

這是一個(gè)從管理角度來(lái)界定的范疇,，不是根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)形式定義的也不是根據(jù)船舶用途來(lái)界定的船舶種類(lèi),。

由于船舶管理部門(mén)為了保證船舶航行安全，根據(jù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)較高的四類(lèi)船舶：包括客船,、載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶,，內(nèi)河參與海上運(yùn)輸船舶和載運(yùn)易流態(tài)貨物的船舶。

5. 船長(zhǎng)管理船舶的經(jīng)驗(yàn)

根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》的規(guī)定,，船東和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止船員疲勞工作,，船員的正常工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時(shí)、每周2天休息日（可補(bǔ)休）休息和公共節(jié)假日（應(yīng)補(bǔ)償）休息為依據(jù),。

除緊急或超常工作情況外,，船員在船工作期間的休息時(shí)間應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求：

     1、任何24小時(shí)內(nèi)不少于10小時(shí),；

     2,、任何7天內(nèi)不少于77小時(shí)；

     3,、任何24小時(shí)內(nèi)的休息時(shí)間可以分為不超過(guò)2個(gè)時(shí)間段,，其中1個(gè)時(shí)間段至少要有6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)超過(guò)14小時(shí),。

船長(zhǎng)按照第（2）,、（3）項(xiàng)中規(guī)定安排休息時(shí)間時(shí)可以有例外，但是任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí),。對(duì)第（2）項(xiàng)規(guī)定的每周休息時(shí)間的例外,，不應(yīng)當(dāng)超過(guò)連續(xù)兩周,。在船上連續(xù)兩次例外時(shí)間的間隔不應(yīng)當(dāng)少于該例外持續(xù)時(shí)間的兩倍,。對(duì)第（3）項(xiàng)規(guī)定的例外,，可以分成為不超過(guò)3個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要有6個(gè)小時(shí),，另外兩個(gè)時(shí)間段不應(yīng)當(dāng)少于1個(gè)小時(shí),。連續(xù)休息時(shí)間間隔不得超過(guò)14個(gè)小時(shí)。例外在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過(guò)兩個(gè)24小時(shí)時(shí)間段,。

船上開(kāi)展緊急集合,、消防、救生和棄船演習(xí),，以及法律法規(guī)和國(guó)際公約規(guī)定的其他演習(xí),，應(yīng)當(dāng)以對(duì)休息時(shí)間的影響最小，且不導(dǎo)致船員疲勞的形式進(jìn)行,。

因船舶,、船上人員或者貨物緊急安全需要，或者為了幫助海上遇險(xiǎn)的其他船舶或者人員等緊急情況下,，船長(zhǎng)可以不受以上規(guī)定的限制,，要求船員在任何時(shí)間段進(jìn)行工作，直至此種情況得到解除,。緊急情況解除后,，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡快安排在休息時(shí)間內(nèi)工作的船員得到充分的補(bǔ)休。

海上的作息時(shí)間記錄表,，用于記錄船員每天在船作息時(shí)間,，并由船長(zhǎng)或者船長(zhǎng)指定人員和船員本人簽字認(rèn)可。船員應(yīng)每月持有一份該作息時(shí)間記錄表的復(fù)印件,。

船上應(yīng)當(dāng)制定標(biāo)準(zhǔn)化格式的工作安排表,，包括每一崗位人員在海上與港口期間的工作安排以及國(guó)家要求的最短休息時(shí)間，并由船長(zhǎng)簽字后公布在船上顯著位置,。

船上工作安排表和作息時(shí)間記錄表均應(yīng)以中英文對(duì)照形式制定,。

6. 船舶管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

航海日志(Log Book)船舶航行情況以及在航行中發(fā)生的各種事件的記錄，又稱(chēng)為航海記事簿或船舶日志,。航海日志是船舶必備的重要法定文件,，也是港口主管當(dāng)局對(duì)進(jìn)出港口的船舶實(shí)施檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容。其記載事項(xiàng)一般包括：

(1)船舶情況,。

如船名,、船籍港、船舶噸位,、船長(zhǎng)和船舶所有人的姓名和地址,，船員姓名和職務(wù),、船舶載重線(xiàn)位置等；

(2)船舶航行情況,，如開(kāi)航港,、開(kāi)航日期、船舶裝載吃水,、貨物旅客裝載情況,、航向、航速,、船舶位置,、海上氣候、燃料消耗,、到達(dá)港和到達(dá)日期等,；

(3)航行中發(fā)生的各種事件。

如：變更航程,、中止航次,、遭遇海難或其他危險(xiǎn)、發(fā)生船舶碰撞,、救助遇難船舶或人命,、船上發(fā)生的出生或死亡事件、對(duì)應(yīng)變部署,、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查,、操艇訓(xùn)練、消防演習(xí)以及船舶發(fā)生的其他重要事件,。

航海日志應(yīng)由船長(zhǎng)或其他指定人員填寫(xiě),，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的實(shí)際情況,，是分析和總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn),、判斷和處理海損事故的重要依據(jù).

7. 船舶管理經(jīng)驗(yàn)怎么寫(xiě)

我是做船舶設(shè)計(jì)的，穩(wěn)性方面的,，其中就有 船舶壓載水管理手冊(cè) 的編寫(xiě),。壓載水排放關(guān)鍵要看船上實(shí)際的裝載情況，不同的裝載工況排放步驟也不同,，沒(méi)有固定的步驟,。如果是航行中排放，一般要注意以下幾點(diǎn)就好了：

1.壓載水排放引起船體強(qiáng)度方面的影響,，剪切力（shear force）和彎矩(bending moment)不能超標(biāo),。

2.壓載水排放引起吃水的變化，注意駕駛室視線(xiàn)(visibility)，螺旋槳浸沒(méi)率（propeller immersion）,，最小首部吃水（minimum draft forward）和應(yīng)急消防泵吸口（emergency fire pump suction)但是如果在港口排放壓載水的話(huà),，基本上就只需要注意結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的影響就好了。上面所說(shuō)到的注意事項(xiàng),，一般通過(guò)船上的配載儀就可以計(jì)算,，也可以參考船上的“壓載水管理手冊(cè)”“穩(wěn)性手冊(cè)”。以上回答僅憑過(guò)自己幾年來(lái)做設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)回答的,，希望能幫到樓主....

8. 船舶管理工作

內(nèi)勤工作比較雜,，大概有以下工作　　

一,、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)草擬工作計(jì)劃,、總結(jié)和各類(lèi)報(bào)告。 　　

二,、按要求匯總,、統(tǒng)計(jì)、上報(bào)敵情,、政情和治安情況,。 　　

三、即使準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)有關(guān)數(shù)據(jù),，上報(bào)各種報(bào)表,，做好日常考勤登記和出勤統(tǒng)計(jì),。 　　

四,、搞好文書(shū)材料收發(fā)、登記,、閱辦和分類(lèi)管理工作,。 　　

五、做好資料,、穩(wěn)當(dāng),、印章管理和文印工作。 　　

六,、負(fù)責(zé)全處財(cái)務(wù)報(bào)帳,，會(huì)同戶(hù)籍管理員搞好分管工作及辦公室日常接待、管理工作,。 　　

七,、按月擬造臨時(shí)工工資表，送領(lǐng)導(dǎo)審批后,，及時(shí)發(fā)放,。 　　

八、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù),。 　　

九,、根據(jù)工作需要,，如果調(diào)整工作崗位，則應(yīng)履行相應(yīng)崗位工作職責(zé),。

9. 船舶管理筆記

讀書(shū)筆記

　　關(guān)云長(zhǎng)單刀赴會(huì)讀書(shū)筆記篇一

　　今天我吃完早飯后又情不自禁的拿出了《三國(guó)演義》繼續(xù)我的三國(guó)之旅,。

　　要說(shuō)三國(guó)中我最佩服的人要數(shù)關(guān)羽了，他集英勇,、忠義于一身,，被后世稱(chēng)為武圣，是真正的大英雄,。在《關(guān)羽單刀赴會(huì)》這一節(jié),，是關(guān)羽英雄膽識(shí)的集中體現(xiàn)。孫權(quán)聽(tīng)說(shuō)劉備取了益州,，就與眾將商議,，準(zhǔn)備要回荊州，就派諸葛瑾前去索要,，當(dāng)諸葛瑾到荊州后,，卻在關(guān)羽那里碰了一鼻子灰，他反復(fù)奔走然而無(wú)絲毫收獲,，這下把孫權(quán)氣壞了,，就準(zhǔn)備上演一場(chǎng)鴻門(mén)宴，逼關(guān)羽還荊州,。關(guān)羽得信明知山有虎,，偏向虎山行，領(lǐng)關(guān)平等十幾人就前去東吳赴會(huì),。其間毫無(wú)畏懼,，依舊談笑風(fēng)生，即使在東吳準(zhǔn)備圍困關(guān)羽時(shí),，關(guān)羽沉著應(yīng)對(duì),，一手拿刀，一手拽著魯肅從而全身而退,，充分顯示了關(guān)羽的英勇過(guò)人,。

　　讀完這篇后，我對(duì)關(guān)羽更加佩服,，暗暗下定決心,，以后一定要像關(guān)羽一樣，做一個(gè)臨危不懼,，處事沉著,，勇敢的人。

　　關(guān)云長(zhǎng)單刀赴會(huì)讀書(shū)筆記篇二

　　我讀了《三國(guó)演義》里面的《單刀赴會(huì)》，講的是孫權(quán)定計(jì)讓魯肅請(qǐng)關(guān)羽赴宴的時(shí)候要關(guān)羽交出荊州,不答應(yīng)就殺死他,。關(guān)羽明知道去赴宴有危險(xiǎn),，他還是去了。他膽子真大呀!他叫兒子關(guān)平準(zhǔn)備在江上接應(yīng),。

　　第二天,，關(guān)羽帶著十個(gè)隨從，架著一條小船,，提著單刀赴會(huì)去了,。魯肅早已布置好了許多伏兵，親自到岸邊迎接關(guān)羽,。宴會(huì)間,，魯肅卻不敢抬頭看關(guān)羽。關(guān)羽若無(wú)其事,，談笑風(fēng)聲,。酒喝一半,，魯肅剛提出歸還荊州的事,，關(guān)羽說(shuō):“只談舊情，不談國(guó)事,?！濒斆C還想談荊州的事。立在關(guān)羽身后持刀的周倉(cāng)氣的大叫起來(lái)說(shuō):“荊州乃我主之地!”關(guān)羽故意發(fā)怒說(shuō):“國(guó)家大事,，你豈能多言!”周倉(cāng)一聽(tīng),，馬上領(lǐng)會(huì)了他的意思。他趕到岸邊,，揮動(dòng)紅旗,，關(guān)平駛戰(zhàn)船飛箭似地駛來(lái)。這時(shí),，關(guān)羽裝作喝醉了,。拉著魯肅的手，一直扯到江邊,。東吳的將士們想沖出去,，又怕傷著魯肅，所以不敢輕舉妄動(dòng),。關(guān)羽一直把魯肅拉到船邊才放手,。關(guān)羽跳上接應(yīng)的船只。向魯肅告別,。魯肅驚恐未定,，眼巴巴地望著關(guān)羽的船乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆而去。

　　我佩服關(guān)羽的機(jī)智,、勇敢,、在伏兵圈里，關(guān)羽能鎮(zhèn)定自若,、不慌不忙,，巧妙地脫離了險(xiǎn)境，真了不得呀!我要向關(guān)羽學(xué)習(xí),，遇到困難和危險(xiǎn)時(shí)不要緊張,、不要害怕，要多動(dòng)腦筋,。想辦法解決,。

　　關(guān)云長(zhǎng)單刀赴會(huì)讀書(shū)筆記篇三

　　在我國(guó)古代，有許多值得我們敬佩的人,，關(guān)羽就是其中之一,。

　　我利用暑假閱讀了《三國(guó)演義》，其中〈關(guān)云長(zhǎng)單刀赴會(huì)〉這一章節(jié)使我感悟深刻,。它講述孫權(quán)為了奪回荊州,，派魯肅請(qǐng)關(guān)羽到陸口赴宴，并埋伏下刀斧手,，準(zhǔn)備宴后殺掉關(guān)羽,。軍使通知了關(guān)羽赴宴。關(guān)羽早就明白了孫權(quán)的意圖,，但還是鎮(zhèn)定自若,，想好了對(duì)付孫權(quán)計(jì)策。第二天,，關(guān)羽和周倉(cāng)單刀赴宴,。在酒宴上，關(guān)羽頻頻舉杯,，十分高興,，酒過(guò)三巡后，關(guān)羽故意讓周倉(cāng)出去,，自己隨后握著魯肅的手走了出來(lái),，這時(shí)水兵也過(guò)江接關(guān)羽了，吳軍怕誤傷魯肅,，只好作罷的事,。