1. 船舶柴油機(jī)淡水壓力低

淡水泵型

1.抽送淡水的泵,。

2.輸送飲用水和機(jī)艙用淡水的泵。 簡介 淡水泵 通常采用離心泵或旋渦泵,也有采用活塞泵。

淡水泵的作用是,促使冷卻水在機(jī)體內(nèi)部水道中循環(huán),并以一定的壓力把冷卻水輸送到柴油機(jī)的各個(gè)冷卻部位。

2. 船舶低速柴油機(jī)

1800轉(zhuǎn)柴油機(jī)是高速柴油機(jī)，按照目前國內(nèi)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)的分類,，可以將柴油機(jī)分為高速柴油機(jī)、中違柴油機(jī)和低速柴油機(jī)，一般低速柴油機(jī)為船用發(fā)動(dòng)機(jī),，其柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/分，中速柴油機(jī),，柴油發(fā)電機(jī)組常用,，額定轉(zhuǎn)速在1000~1500轉(zhuǎn)/分，高速柴柴油機(jī)一般為車用,，額定轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分以上,。

3. 船用柴油機(jī)機(jī)油壓力低

齒輪箱潤滑油壓力低,，空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)一般主要自主軸齒輪油泵和電機(jī)拖動(dòng)輔助齒輪油泵、油過

囂,、油冷卻器,、曲軸箱里的油濾盒、柱塞式注油器,、連接管路等部分組成,；空壓機(jī)潤滑油壓力低產(chǎn)生的原因無非是這些部件中的某一個(gè)或多個(gè)元件出現(xiàn)了故障或損壞.要用虎頭 汽車鉸鏈與滑道潤滑油經(jīng)常養(yǎng)護(hù)這些部位，以免出現(xiàn)齒輪箱潤滑油壓力過低

4. 柴油機(jī)淡水壓力低的原因

1：沒,，進(jìn)氣太少,，其實(shí)主要是管子會(huì)斷，所以還是6節(jié)

2：這東西不好說有用沒用,，要說有用那是有用,，有的時(shí)候確實(shí)用得上

2.1：這個(gè)東西除了在水下用，還有就是海況不好的時(shí)候,，舉起來防止進(jìn)水,，相當(dāng)于加高進(jìn)氣口

2.2：但是這東西還有三個(gè)弱點(diǎn)

弱點(diǎn)1：加個(gè)進(jìn)氣口，船體上多開了個(gè)洞,，潛深和防護(hù)都減小了

弱點(diǎn)2：這個(gè)東西要精準(zhǔn)控制潛深,，不然就幫了倒忙

萬一深度小了，大管子比潛望鏡更容易被發(fā)現(xiàn)

萬一深度大了,，或者海況惡劣,，一進(jìn)水，柴油機(jī)進(jìn)不了氣,，就從艇內(nèi)進(jìn)氣了,，這一下子艇內(nèi)人員的耳朵就要出事

弱點(diǎn)3：你開這個(gè)震動(dòng)太大，一震潛望鏡屁都看不見,，聲吶也受影響,，說白了就是一摸黑

3：水下開柴油機(jī)不是渾濁的問題，而是沒地方進(jìn)氣排氣....

這跟第一個(gè)問題其實(shí)一碼事

5. 船用柴油機(jī)出水小什么原因

1,、缸套下沉,、脫節(jié)或出現(xiàn)裂紋。這種情況易開鍋,，水箱反水量大且急,，有時(shí)水箱向外竄水，有故障的缸工作不良或不工作,。

2,、缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起（雙頭螺栓）,，將缸體上平面拱起來,。

3,、缸墊不平或損壞。

4,、帶預(yù)燃室的柴油機(jī),，預(yù)燃室炸裂。

以上這些原因,，都可使水箱竄水,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。如果要判斷是哪個(gè)缸或哪個(gè)部位出現(xiàn)故障,，汽油機(jī)可用斷火方法,。柴油機(jī)可用斷油法。

6. 船舶柴油機(jī)淡水壓力低的原因

理論上要分幾種情況,。

比如潛泳,，在相同深度的情況下，因?yàn)橄趟拿芏却笥诘拿芏?，所以在咸水中受到的壓力大?/p>

如果是漂浮,，此時(shí)人體受到的重力與水的浮力平衡，此時(shí)浮力等于受到的壓力,，而不管在咸水還是淡水,，你體重不變，所以壓力一樣,。

7. 船舶柴油機(jī)淡水壓力低怎么辦

工作原理為：水位上升壓縮上部空間的空氣，同時(shí)整個(gè)供水管路的水壓也逐漸升高,。當(dāng)壓力達(dá)到（30~40）x104Pa時(shí),，通過傳壓管作用于壓力繼電器，使電動(dòng)機(jī)斷電,，水泵停止工作,。隨著水的消耗，壓力水柜中的水位下降,，當(dāng)壓力降至（15-20）x104Pa時(shí),，壓力繼電器又接通電路，電機(jī)工作,，水泵又開始供水,。這就解決了用水量變化與水泵連續(xù)工作的矛盾，可節(jié)省電力,?？諝忾y用于向壓力水柜內(nèi)充氣，以補(bǔ)充由于空氣漏泄或被水吸收造成的損耗,。但由于壓縮空氣中可能含有少量油份,，在飲用水壓力水柜中一般不接壓縮空氣管,。壓力水柜供水設(shè)備重量輕、占地小,，可設(shè)于任何較低的部位,，能自動(dòng)控制，節(jié)省電力,。

8. 船用柴油機(jī)淡水箱

淡水載重線是船舶在淡水中的最大載重,，冬季重載干玄是船舶在水里冬季最大載重。一般比淡水載重線大

9. 船舶柴油機(jī)水溫高的原因

冷卻水不夠,。水垢太多太厚,，影響散熱。供油時(shí)間過早或過晚,。供油量過大（油嘴壓力低也可以造成噴成油量增多,，長時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，供油量偏高）,。

油嘴霧化不好,，燃燒不良。

進(jìn)氣不暢,，進(jìn)氣量不足,，燃燒不良。

氣缸磨損,，缸壓不足,，燃燒不良。

柴油機(jī)有內(nèi)阻,，比如軸瓦緊,，拉缸。

機(jī)油量不夠,，溫度高,，進(jìn)而影響到水溫增高。

環(huán)境通風(fēng)不良,?！?/p>

10. 船用柴油機(jī)淡水溫度高的原因

是因?yàn)楹Ｋ偷膬鼋Y(jié)條件不同,。

生活在海邊的人們都有這樣的經(jīng)歷,，當(dāng)初冬冷空氣到來時(shí)，陸地上的淺水塘很快就結(jié)冰了,，在深冬,，河流凍結(jié)，但海面仍然粗糙，波浪波動(dòng),。只有當(dāng)寒潮頻繁噴發(fā),，空氣長時(shí)間處于低溫時(shí)，海水才會(huì)結(jié)冰,。海水凍結(jié)有三種條件：溫度低于水溫,，水中大量熱量損失，與溫度冰點(diǎn)相比當(dāng)水開始結(jié)冰時(shí),。

11. 船舶柴油機(jī)水溫多少正常

    主柴油機(jī)航行試驗(yàn)時(shí),，要求所測(cè)得的各缸排氣溫度的偏差不得超過平均值的5%。

     一般柴油機(jī)的排氣從消音器出來是兩百多度,，進(jìn)消音器一般是400-500度,，不會(huì)超過600度。

      例如濰柴的243 kw的六缸柴油機(jī),，標(biāo)定排溫450度左右,，水溫一般是80度左右。