1. 大型工程船

錨艇也叫起錨艇或叫拋錨艇,，主要用于大型工程船舶起拋錨，吊裝吹沙管及船舶短途拖帶,。

其船身較小，而功率較大,，自身并不載運(yùn)貨物或旅客。起拋設(shè)施包括拖鉤,、巴桿,、系纜絞車等。錨艇有A型桿,、和無(wú)巴桿之分,。錨艇又可分為內(nèi)河和沿海,，可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行起拋錨作業(yè),，并可執(zhí)行救援任務(wù)。小型錨艇主要是大型工程船自配船舶的,。大型錨艇主要在疏浚工程作業(yè),，如協(xié)助大型工程船舶起拋錨移位、短途拖帶等,。

2. 大型工程船怎么升級(jí)

升級(jí)最快的方法很無(wú)聊,，把船開到東亞，杭州附近比較好,。然后艦隊(duì)留下一艘船,，放10個(gè)水手，最好所有海員都能有個(gè)房間安排,，不行的話放甲板也有經(jīng)驗(yàn)（單人房和娛樂室沒有經(jīng)驗(yàn)）,。

然后補(bǔ)給好了出海，調(diào)成半帆,，時(shí)刻保持逆風(fēng)在杭州附近慢慢飄,。

疲勞超過30就靠近陸地搜索，很高的幾率出現(xiàn)溫泉或者村民招待,，糧食和水也不用愁,，這樣可以無(wú)限在海上飄。

飄得時(shí)候注意一下,，遇到暴風(fēng)雨就把甲板上的海員先撤下來,，要不容易瀕死，就沒有經(jīng)驗(yàn)了,。

這樣一直不要進(jìn)港,，大概1個(gè)半小時(shí)就能全員滿級(jí)了

3. 大型工程船為什么不能挖礦

在EVE里,根據(jù)礦種和距離的不同,我們挖礦時(shí)會(huì)派遣出不同的飛船。一般的,專業(yè)挖礦的話用采礦駁船,由礦業(yè)航母負(fù)責(zé)收集和壓縮礦石,用工業(yè)艦裝載回冶煉基地,用災(zāi)難級(jí)戰(zhàn)列艦和多米尼克斯級(jí)戰(zhàn)列艦也可以提高采礦效率,。

4. 大型工程船和中型工程船

航母和軍艦的區(qū)別在于排水量,、不同的用途等等。并不是因?yàn)檐娕灦嘁粋€(gè)機(jī)場(chǎng)才叫航母。具體的區(qū)別如下：

1,、用途： 航母可以支持艦載機(jī)或直升機(jī)作戰(zhàn),，是遠(yuǎn)洋的主要打擊力量。航空母艦的主要任務(wù)是以其艦載機(jī)編隊(duì),，奪取海戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán),。軍艦是指包括航母在內(nèi)所有軍事用途的艦只。而正規(guī)航母可不是只有直升機(jī)平臺(tái)啊,，至少要支持中型艦載戰(zhàn)斗機(jī)或垂直起降飛機(jī)才行的,。 而軍艦，過去也叫兵艦,，是指有武器裝備,，能在海洋執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的海軍船只。主要有戰(zhàn)斗艦艇和勤務(wù)艦船兩大類,。 大型航母主要奪取海戰(zhàn)區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán),，打擊海洋非法占取。 軍艦是能在海洋執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的海軍船只,，作戰(zhàn)范圍比航母小,。

2、排水量：　 航空母艦按滿載排水量大小可分為大型航母（排水量6萬(wàn)噸級(jí)以上）,，中型航母（排水量3-6萬(wàn)噸）和小型航母（排水量3噸以下）,；按動(dòng)力裝置可分為核動(dòng)力航空母艦和常規(guī)動(dòng)力航空母艦。 而戰(zhàn)斗艦艇中,，劃分方式是按噸位劃分的,，一般把排水量為500噸以上的水面艦只稱為艦，而把排水量為500噸以下的水面艦只稱為艇,。潛艇無(wú)論噸位大小均稱為艇,。1000-2000噸的是護(hù)衛(wèi)艦；3000-6000噸的是驅(qū)逐艦,；7000-1500的是巡洋艦,；20000噸及以上的是戰(zhàn)列艦。

5. 大型工程船要配721嗎

最強(qiáng)陣容——平衡篇

1,、前排戰(zhàn)艦：FG3000裝甲,、CASO066級(jí)巡洋、ST59戰(zhàn)巡之,、斗牛級(jí)驅(qū)逐,、奇美拉級(jí)巡洋和艾奧級(jí)巡洋。

2,、中排艦船：衛(wèi)士支援驅(qū)逐艦,、新君士坦丁大帝級(jí)戰(zhàn)巡,、永恒風(fēng)暴級(jí)戰(zhàn)巡、紅寶石護(hù)衛(wèi)艦,、槍騎兵,。

3、后排戰(zhàn)艦：721載機(jī)型搭載護(hù)航艇,、2.0搭載戰(zhàn)機(jī),、船刺水母戰(zhàn)術(shù)護(hù)衛(wèi)艦、苔原級(jí)戰(zhàn)術(shù)驅(qū)逐艦,、卡利斯托集束魚雷襲擊艦,、澄海級(jí)重型護(hù)衛(wèi)艦。

6. 大型工程船科研型

特種船舶包括:躉船,、科研船,、調(diào)查船、勘探船,、科考船,、醫(yī)院船,、實(shí)習(xí)船,、潛水船、氣象船,、地效翼船,、測(cè)量船、水翼船,、餐飲船,、保潔船、海監(jiān)船,、石油運(yùn)輸船 ,、天然氣運(yùn)輸船 、采油船 ,、火箭發(fā)射船其它特種船,。

特種船舶是指為海上運(yùn)輸、海洋勘探,、海上鉆井及海上采油等海上作業(yè)提供服務(wù)和安全保障的 工程船和工作船,。

7. 大型工程船怎么加點(diǎn)

這個(gè)必須要根據(jù)你打算將其放在什么戰(zhàn)艦上來決定如何分配技能點(diǎn)數(shù)，比如某些戰(zhàn)艦配置19級(jí)的艦長(zhǎng)可以將第4排的技能點(diǎn)3個(gè)出來,，但是有些船并不需要那么極端,，但是19級(jí)的艦長(zhǎng)確實(shí)能 在技能分配上提供很寬裕的選擇空間。具體還是要看你將其放置在哪艘戰(zhàn)艦上,。

8. 大型工程船加點(diǎn)

推薦全副炮流,，副炮射程,，手動(dòng)副炮，隱蔽,，高爆穿甲必點(diǎn),，剩余看個(gè)人取舍

插件選擇隱蔽插，副炮插,，當(dāng)然主炮插也可以,。艦長(zhǎng)強(qiáng)烈推薦呂特晏斯，穩(wěn)定觸發(fā)副炮加成

不推薦隨機(jī)玩施里芬,，這個(gè)船比較怕航母和集火

希望這個(gè)建議對(duì)你有所幫助,！祝你游戲愉快！

9. 大型工程船可以進(jìn)小行星帶嗎

要制造出真正意義上的星艦首先要研發(fā)出高效的動(dòng)力與能源系統(tǒng),。常規(guī)的化學(xué)火箭方式是絕對(duì)不可能的,，因?yàn)樾桥炓脒M(jìn)行恒星際遠(yuǎn)航就需要達(dá)到相對(duì)論速度（光速百分之一以上），而根據(jù)齊奧爾科夫斯基公式（齊氏方程）,，飛行器要想快速有效地達(dá)到某一速度,，那么它的推進(jìn)器排氣就應(yīng)首先超過這個(gè)速度，但目前化學(xué)火箭的排氣速度最快僅有9,000米/秒,，與相對(duì)論速度的底線,、光速百分之一（約3.0×10^6米/秒）相差了三個(gè)數(shù)量級(jí)。目前人類可選的只有核能推進(jìn),，包括核裂變,、核聚變和反物質(zhì)推進(jìn)。核裂變被認(rèn)為不大可能適用于航天飛行,，而反物質(zhì)推進(jìn)到目前為止幾乎只是設(shè)想,。核聚變推進(jìn)被認(rèn)為是在近期比較可行的方式，但實(shí)現(xiàn)真正意義上的可控核聚變目前尚是物理學(xué)家們拼命攻關(guān)的難題,，最樂觀的預(yù)計(jì)也要在21世紀(jì)50年代才能出現(xiàn)核聚變動(dòng)力的飛行器,。其次，如何建造和組裝也是個(gè)大問題,，因?yàn)檫@些裝置免不了要有巨大的質(zhì)量,，而目前從地球發(fā)射載荷到太空需要消耗巨大的資金和使用巨大的火箭（平均載荷比為1:10，即發(fā)射1噸的載荷要消耗10噸的燃料）,，并且成本也是一個(gè)不容忽視的問題（發(fā)射每千克載荷平均需約1000萬(wàn)美元）,。不過也有另辟蹊徑的解決之道，如在月球基地,、火星基地,、小行星帶等進(jìn)行建造并在軌組裝。載人星艦必須考慮長(zhǎng)期的封閉式生物循環(huán)系統(tǒng)（生命支持系統(tǒng)）,，或者冬眠艙等,，目前尚處于理論階段,。遠(yuǎn)航的星艦在進(jìn)行星際旅行時(shí)必然會(huì)在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的時(shí)間內(nèi)都遠(yuǎn)離任何恒星，旅途中只能使用自身的能源,。由于星艦航速極高,，旅途中難免會(huì)遇到小行星（隕石）的撞擊，甚至宇宙塵埃都會(huì)對(duì)飛船造成巨大的威脅,，若要避免必然需要沉重的裝甲和護(hù)盾,，必然又一次增加了飛船的重量。此外還有導(dǎo)航問題,，通訊問題（遠(yuǎn)航船信號(hào)需要經(jīng)過幾年的時(shí)間才到達(dá)地球）,，損壞管理，裝置冷卻,，長(zhǎng)期自給,，星球登陸等。

10. 大型工程船 拉格朗日

2020年,，人類面臨了眾多前所未有的巨大挑戰(zhàn),，在超難模式下，中國(guó)航天不斷創(chuàng)造奇跡,，又迎來了厚積薄發(fā)的一年,，在新型火箭首飛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),、月球與深空探測(cè)與商業(yè)航天等領(lǐng)域取得了重大成就,。

今年是中國(guó)航天的超級(jí)2020，這些高光時(shí)刻值得銘記,。

一、嫦娥五號(hào),，完美完成中國(guó)航天史上最復(fù)雜任務(wù)

2004年,，嫦娥探月工程正式啟動(dòng)，計(jì)劃通過“繞,、落,、回”三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號(hào),、二號(hào),、三號(hào)、四號(hào),、鵲橋號(hào),、五號(hào)T1試驗(yàn)器等完成任務(wù)，完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命,，實(shí)現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉,。

2020年11月24日嫦娥五號(hào)發(fā)射成功,，挑戰(zhàn)月球采樣返回，時(shí)隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號(hào)）,，它將為人類再次帶回月球樣品,。嫦娥五號(hào)的任務(wù)流程高度復(fù)雜，是無(wú)人探月的極致,，嫦娥五號(hào)探測(cè)器組合體總重達(dá)8.2噸,，采用軌道器/返回器/著陸器/上升器聯(lián)合的方式探測(cè)月球，是人類無(wú)人探月史上最復(fù)雜最重的探測(cè)器,。

2020年12月17日,，嫦娥五號(hào)成功返回，最終收獲了1731克樣本,，超過了蘇聯(lián)三次無(wú)人采樣任務(wù)采樣總重量（301克）,。在經(jīng)歷了11個(gè)重大階段和關(guān)鍵步驟后，中國(guó)終于告別了僅有美國(guó)阿波羅登月計(jì)劃贈(zèng)送的1克月球樣本的歷史,，并全面掌握了無(wú)人地月往返系列技術(shù),。

不僅如此，嫦娥五號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天五大首次技術(shù)突破：

1.地外天體自動(dòng)采樣封裝,；

2.地外天體起飛并精準(zhǔn)入軌,；

3.月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接；

4.攜帶月球樣本高速（近11.2千米/秒的第二宇宙速度）返回地球,；5.建立中國(guó)月球樣品的存儲(chǔ),、分析和研究系統(tǒng)。

二,、北斗系統(tǒng)全面建成,，精準(zhǔn)時(shí)空盡在手中

2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空,。北斗系統(tǒng),，歷時(shí)26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統(tǒng),、共計(jì)發(fā)射了59顆衛(wèi)星,，終于完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成,！

在理論上,，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能無(wú)限量為用戶提供全球覆蓋、全天候,、全天時(shí)的高精度定位與授時(shí)服務(wù),，事關(guān)國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)研究等重要領(lǐng)域,，是任何一個(gè)大國(guó)必須掌握的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

北斗系統(tǒng)采用三種軌道,，重點(diǎn)服務(wù)亞太地區(qū)

整個(gè)北斗建設(shè)過程分成了三步走策略，對(duì)應(yīng)北斗一號(hào),、二號(hào)和三號(hào)系統(tǒng),。其中，一號(hào)主要為試驗(yàn)系統(tǒng),；二號(hào)為區(qū)域服務(wù)系統(tǒng),；三號(hào)為最終定型的全球服務(wù)并帶有區(qū)域增強(qiáng)的系統(tǒng)。

北斗三號(hào)系統(tǒng)的30顆衛(wèi)星包括3顆為GEO（靜止地球同步軌道）衛(wèi)星,，3顆為IGSO（傾斜地球同步軌道）衛(wèi)星,，24顆為MEO（中遠(yuǎn)地球軌道）衛(wèi)星，是人類現(xiàn)有導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)中最獨(dú)特創(chuàng)新的設(shè)計(jì),，能通過高軌衛(wèi)星導(dǎo)航和短報(bào)文功能重點(diǎn)為亞太地區(qū)提供更高質(zhì)量的服務(wù),。

三、天問一號(hào),，下一站火星,！

屈原曾在長(zhǎng)詩(shī)《天問》中發(fā)出了“九天之際，安放安屬,？”和“日月安屬,，列星安陳？”的曠世之問,，其中“熒惑”（火星）始終是中國(guó)古人們最關(guān)心的行星之一,。歷時(shí)走入現(xiàn)代，火星不僅是人類研究行星科學(xué)和太陽(yáng)系演化史的核心參照,，也是人類未來走向深空的突破目標(biāo),。

為此，中國(guó)航天正式啟動(dòng)了行星探測(cè)計(jì)劃——“天問”,。執(zhí)行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問一號(hào),。2020年7月23日，天問一號(hào)搭乘長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭,，從文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功升空，開啟前往火星數(shù)億千米的旅行

它將在這次任務(wù)中挑戰(zhàn)在火星“繞”（環(huán)繞）,、“著”（降落軟著陸）,、“巡”（移動(dòng)巡視）三大工程目標(biāo)。組合體攜帶13項(xiàng)科學(xué)儀器,，計(jì)劃對(duì)火星進(jìn)行全方位研究,，是近幾十年來人類火星探測(cè)技術(shù)復(fù)雜度之最，將打破人類探測(cè)火星新紀(jì)錄,。

目前,，天問一號(hào)已經(jīng)完成了多次軌道修正,、深空機(jī)動(dòng)、星上載荷和儀器測(cè)試,、太空自拍等復(fù)雜操作,，預(yù)計(jì)在2月10日抵達(dá)火星附近開始制動(dòng)，將在2021年農(nóng)歷新年為14億中國(guó)人獻(xiàn)上超級(jí)新年禮物,。

四,、高分專項(xiàng)建設(shè)收官，觀天測(cè)地明察秋毫

地球原本僅有一顆天然衛(wèi)星,，進(jìn)入航天時(shí)代后,，人類發(fā)射了上萬(wàn)顆人造衛(wèi)星，并通過這些衛(wèi)星來了解地球的方方面面,。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng),，是我國(guó)中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項(xiàng)之一，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候,、全天時(shí),、全球覆蓋的對(duì)地

2020年12月6日，中國(guó)發(fā)射高分十四號(hào)衛(wèi)星,，從2013年4月26日發(fā)射高分一號(hào)至今,，中國(guó)在7年內(nèi)發(fā)射了十四個(gè)系列、二十余顆衛(wèi)星組成高分衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),，它們分別分布在地球靜止軌道和太陽(yáng)同步軌道,。

歷時(shí)七年，高分衛(wèi)星專項(xiàng)系統(tǒng)建設(shè)成功收官,，它們幾乎覆蓋了航天領(lǐng)域所有對(duì)地觀測(cè)方式,，如可見光、紅外,、雷達(dá)等,，為我國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定地獲得高分辨率全球遙感信息提供重要保障，戰(zhàn)略意義明顯,。

五,、長(zhǎng)征五號(hào)B火箭，重載力士托起天上宮闕

運(yùn)載火箭是航天事業(yè)的基石,，決定了一國(guó)航天發(fā)展的能力上限,，長(zhǎng)征五號(hào)是我國(guó)目前最強(qiáng)大的重型任務(wù)運(yùn)載火箭。它將長(zhǎng)征火箭家族近地軌道運(yùn)力上限從8噸級(jí)提到25噸以上,，能將東方紅五號(hào)平臺(tái)這類大型載荷發(fā)射到高軌,，能執(zhí)行大型月球探測(cè)和火星探測(cè)任務(wù)等，是一個(gè)通用化、系列化,、組合化的大型運(yùn)載火箭平臺(tái),。

中國(guó)最重要的航天工程之一，載人航天,，起步于1992年,，2021年將迎來最為關(guān)鍵的時(shí)刻——全面建造天宮空間站。為此,，長(zhǎng)征五號(hào)要專門定制一個(gè)型號(hào),，負(fù)責(zé)實(shí)施近地軌道20-25噸級(jí)重載任務(wù)，這就是長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭,。相較于長(zhǎng)征五號(hào),，它采取一級(jí)半的“矮胖緊實(shí)”布局，采用更大的整流罩,，重點(diǎn)服務(wù)于天宮空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙,。

2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛,，為2021年全面開啟天宮空間站建設(shè)創(chuàng)造了條件,。

六、新載人飛船,，突破天宮走入深空

神舟飛船是載人航天工程的功勛飛船,，采用三艙式（推進(jìn)艙、軌道艙和返回艙）構(gòu)型,。中國(guó)航天人通過11次任務(wù)成功掌握了載人航天的各項(xiàng)核心技術(shù),。然而，面對(duì)未來“星辰大?！钡妮d人探測(cè)夢(mèng)想,，它的不足也愈發(fā)明顯，例如僅能運(yùn)送3名航天員,、貨運(yùn)能力有限,、一次性使用、壽命較短,、功能和拓展性有限,，極有必要研究下一代載人飛船。

2020年5月5日,，新載人飛船試驗(yàn)船隨著長(zhǎng)征五號(hào)B火箭成功首飛,。它采用最新的兩艙式（推進(jìn)艙、返回艙）布局,，效率更高，技術(shù)更先進(jìn)，容量更大,、最多能搭載7名航天員,、擁有較強(qiáng)載貨能力，在太空中使用壽命更長(zhǎng),。

通過模塊化和通用化設(shè)計(jì),，它可以通過更換隔熱模塊實(shí)現(xiàn)多次低成本重復(fù)使用。群傘氣囊緩沖設(shè)計(jì),，也使得回收過程舒適性和安全性大幅提升,。為適應(yīng)不同任務(wù)需求，新載人飛船試驗(yàn)船設(shè)計(jì)了大,、小兩個(gè)版本,。

飛船整體隔熱能力大幅提升，足以適應(yīng)包括載人登月在內(nèi)的載人深空探測(cè)計(jì)劃,。這些優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了神舟飛船的核心指標(biāo),，也使得新載人飛船成為目前世界最先進(jìn)的新一代載人飛船之一。

七,、長(zhǎng)征八號(hào)火箭,，彌補(bǔ)空白期待回收

我國(guó)長(zhǎng)征火箭家族目前處在從傳統(tǒng)的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過程中，尚存在一些不足,，其中之一是在太陽(yáng)同步軌道和極地軌道的運(yùn)輸能力和性價(jià)比較低：一方面,，主要負(fù)責(zé)的長(zhǎng)征二/四很難實(shí)現(xiàn)中型以上（3噸）載荷發(fā)射，長(zhǎng)征三號(hào)甲系列需要大幅改進(jìn)（2020年首次通過改型突破了這種軌道）且未來空間有限,；另一方面,，用重載的長(zhǎng)征五/七等發(fā)射成本過高，亦需要改型,。

而國(guó)際同行已經(jīng)開始布局使用火箭回收等技術(shù)進(jìn)一步降低成本,，并且計(jì)劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感,、資源,、氣象、科研,、低軌通信等衛(wèi)星類型,，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國(guó)亟需對(duì)應(yīng)火箭彌補(bǔ)這些空白,。

2020年12 月 22 日,，長(zhǎng)征八號(hào)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛。它主要依托長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭技術(shù),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，采用模塊化設(shè)計(jì)理念,，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進(jìn)劑組合，定位于中型載荷發(fā)射,。在運(yùn)力方面,，重點(diǎn)針對(duì)這兩種軌道實(shí)現(xiàn)不低于4.5噸的發(fā)射能力。

與此同時(shí),，長(zhǎng)征八號(hào)將在未來逐漸驗(yàn)證火箭可回收技術(shù),，并通過高可靠性、通用化,、準(zhǔn)備周期短,、發(fā)射頻率高等設(shè)計(jì)，集中于高性價(jià)比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù),，是長(zhǎng)征火箭家族圖譜的重要支撐力量,。

八、長(zhǎng)征十一號(hào)火箭,，海上發(fā)射再創(chuàng)輝煌

長(zhǎng)征系列火箭主要依托于各類四氧化二氮/偏二甲肼,、液氧液氫、液氧煤油等純液體推進(jìn)劑,，固體推進(jìn)劑的應(yīng)用還有待開發(fā),。由于儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)備周期極短,，固體推進(jìn)劑火箭主要在特殊情況時(shí)做應(yīng)急使用,。

從發(fā)射場(chǎng)的角度，海上發(fā)射無(wú)火箭殘骸落區(qū)問題,、可移動(dòng),、可靠近赤道，能最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性,，是各大國(guó)都會(huì)儲(chǔ)備的重要火箭發(fā)射技術(shù),。

長(zhǎng)征十一號(hào)會(huì)采取先冷發(fā)射彈出再點(diǎn)火的方式，從海上平臺(tái)發(fā)射

純固體推進(jìn)劑的長(zhǎng)征十一號(hào)火箭填補(bǔ)了上述空白,。乍一看它是個(gè)“小不點(diǎn)”,，火箭長(zhǎng)21米、直徑2米,、重58噸,，運(yùn)力在0.5-0.7噸級(jí)別（太陽(yáng)同步/低軌軌道），但它的戰(zhàn)略意義非常重要,。

它的絕活在于能以很低成本執(zhí)行小型載荷的一箭多星任務(wù),，并能夠適用于各種陸地固定發(fā)射場(chǎng)、移動(dòng)發(fā)射場(chǎng)和海上發(fā)射場(chǎng)等環(huán)境,。2020年,，長(zhǎng)征十一號(hào)在酒泉,、西昌、黃海（移動(dòng)平臺(tái)）均進(jìn)行了發(fā)射,，其中依托海上平臺(tái)為第二次發(fā)射,，實(shí)現(xiàn)了一箭九星的壯舉。目前,，長(zhǎng)征十一號(hào)火箭共計(jì)發(fā)射十一次，成功了十一次,！

九,、嫦娥玉兔鵲橋，持續(xù)突破探月記錄

嫦娥系列月球任務(wù),，不僅以非常浪漫的“嫦娥”（軌道器和著陸器）,、“玉兔”（巡視器）、“鵲橋”（嫦娥四號(hào)中繼星）和“廣寒宮”（嫦娥三號(hào)著陸地）等大家耳熟能詳?shù)拿侄?，還以它們不斷實(shí)現(xiàn)的新紀(jì)錄而廣受國(guó)際科研界關(guān)注,。

其中，嫦娥三號(hào)在2013年著陸月球,，至今保持一定程度的工作狀態(tài),。2019年初，嫦娥四號(hào)和玉兔二號(hào)著陸月球背面,，一直正常工作至今,，完成了超過25個(gè)月球日夜（月球的一天約為地球上的28天）的工作。不僅如此,，她們是人類唯一著陸月球背后的著陸器和巡視器,。玉兔二號(hào)行駛距離超過600米，服務(wù)于它們的中繼衛(wèi)星——鵲橋號(hào)也一直保持良好的工作狀態(tài),。

最新發(fā)射的嫦娥五號(hào)任務(wù)軌道器,，在完成運(yùn)送返回器和月球樣本到地球附近的任務(wù)后，又利用剩余推進(jìn)劑,，繼續(xù)前往距離地球150萬(wàn)千米的日地拉格朗日點(diǎn),。

嫦娥探月工程，取得了人類航天眾多新紀(jì)錄,，而這些記錄每天都在更新,。2020年的嫦娥探月，是人類航天近些年載入史冊(cè)的亮點(diǎn)之一,。

十,、商業(yè)航天，高歌猛進(jìn)前途可期

進(jìn)入21世紀(jì)后,，商業(yè)航天開始崛起,，成為60多年人類航天事業(yè)高速發(fā)展中的一大亮點(diǎn),，以Space X和藍(lán)色起源為代表的新秀甚至成為能攪動(dòng)整個(gè)航天事業(yè)的“超級(jí)鯰魚”。中國(guó)作為航天大國(guó),，也孕育出了一批優(yōu)秀的商業(yè)航天企業(yè),。

2020年，依然是中國(guó)商業(yè)航天不斷突破的一年,。星際榮耀,、藍(lán)箭航天、星河動(dòng)力,、九天微星等企業(yè)獲得了數(shù)億乃至十余億人民幣的巨額融資,，不斷突破紀(jì)錄。

在業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，星河動(dòng)力“谷神星一號(hào)”衛(wèi)星首飛成功,，且進(jìn)入太陽(yáng)同步軌道，長(zhǎng)光衛(wèi)星高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星星座進(jìn)展迅速,，銀河航天5G通信低軌衛(wèi)星成功測(cè)試,，天儀研究院等進(jìn)入民用SAR衛(wèi)星領(lǐng)域……更多的探索取得新進(jìn)展。

在發(fā)展?jié)摿Ψ矫?，星際榮耀,、藍(lán)箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的試車進(jìn)展，將于2021年首次發(fā)射液體推進(jìn)劑火箭,，也將是中國(guó)商業(yè)航天的重大進(jìn)展,。

總體看來，這是中國(guó)航天最好的一年,，未來發(fā)展前景充滿希望,。

2020年，有輝煌的成功,，也有包括長(zhǎng)征七號(hào)甲火箭首飛,、長(zhǎng)三乙火箭、快舟商業(yè)火箭發(fā)射失利等的不幸,。航天從來不是一件容易的事情,，當(dāng)然，正是因?yàn)槔щy重重,，我們才要更努力發(fā)展航天,。

天可補(bǔ)，?？商?，南山可移。日月既往,，不可復(fù)追,。這是悲喜交加的一年,，但喜遠(yuǎn)大于悲。2021年,，天問一號(hào)將抵達(dá)火星,、天宮空間站將全面開建、長(zhǎng)征火箭家族將繼續(xù)擴(kuò)容（長(zhǎng)六甲等）,、數(shù)型民營(yíng)火箭和衛(wèi)星也將有新突破,，讓我們共同期待中國(guó)航天超級(jí)2021！