1. 三千噸的貨船百公里運(yùn)費(fèi)多少
5200噸貨船運(yùn)費(fèi)5200*1.75*0.33*438=1315314元
2. 3千噸的船一海里運(yùn)費(fèi)是多少
昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭,、?？奎c(diǎn)的總稱，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓,、海埂,、斗南,、昆陽(yáng)、?？诩班嵑蛯毚,？奎c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)碼頭，在碧雞鎮(zhèn),、呈貢烏龍堡,、暉灣、新街,、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個(gè)?？奎c(diǎn),，疏浚斗南進(jìn)港航道,、海晏進(jìn)港航道,、昆陽(yáng)進(jìn)港航道、新街團(tuán)山進(jìn)港航道,、大灣山進(jìn)港航道,、福保進(jìn)港航道、?？诖a頭進(jìn)港航道,。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通，即集交通與水域景觀于一體,，通過(guò)在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c(diǎn)），使航線連通環(huán)滇池各景區(qū),?！ ∫岳ッ鞲蹫橹饕獌?nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境,。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》,，實(shí)現(xiàn)船舶對(duì)水體“零排放”；通過(guò)在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地,，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理,。 滇池航運(yùn)歷史悠久,，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津,，萬(wàn)舶蜂屯于城垠，致川陸之百物,，富昆明之眾民,。 上世紀(jì)60年代以前,，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸,。環(huán)滇公路建成后，滇池航運(yùn)主要以旅游為主,。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后,，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬(wàn)人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬(wàn)人次,。隨著滇池水質(zhì)惡化勢(shì)頭被控制,，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬(wàn)人次。現(xiàn)滇池上共有各類船舶2000多艘,，航運(yùn)企業(yè)7個(gè),，水運(yùn)從業(yè)人員1500人，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬(wàn)人次?！ ∷桓畚挥谠颇鲜∷豢h金沙江畔,，占地面積81.16畝。于1992年4月建成,，總投資1565萬(wàn)元,，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬(wàn)人次，貨運(yùn)量（件雜貨20萬(wàn)噸,，煤10萬(wàn)噸）,，有500噸泊位3個(gè)，客運(yùn)碼頭一個(gè),，岸線長(zhǎng)度1100米,，港區(qū)公路1707.71米，堆場(chǎng)17389平方米,，停車場(chǎng)2860平方米,，房屋11164.91平方米。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬(wàn)噸,、客運(yùn)量32萬(wàn)人次,，2005年實(shí)際吞吐量為75萬(wàn)噸、客運(yùn)量38萬(wàn)人次,。目前,，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬(wàn)噸,，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級(jí)擴(kuò)大到1000噸級(jí),，并可直抵重慶、武漢,、上海等長(zhǎng)江沿線城市,，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸,，枯水期為每年10月到次年4月,。水富港不能裝卸液體危險(xiǎn)品，也不能建設(shè)液體危險(xiǎn)品碼頭,?！ ?jù)《鹽津縣志》記載，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道,，西稱石門江即橫江,，約100多公里，可供木船行駛,。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽,，皆由這里啟運(yùn)?，F(xiàn)在，從水富港口起航,，沿金沙江而下,，由長(zhǎng)江直抵上海，全程長(zhǎng)2900公里,，是云南省最長(zhǎng)的一條內(nèi)河航線。水富港是云南省物資出滇的北大門,。1989年,，長(zhǎng)江上游、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成,，面積為5467平方米,，高10層，雄偉壯觀,，與水富港相配套,。樓內(nèi)功能齊全，設(shè)有售票廳,、侯船廳,、辦公廳、舞廳,、餐廳,、招待所；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全,，無(wú)線電通訊可與全國(guó)各地聯(lián)絡(luò),。 根據(jù)2005年11月28日長(zhǎng)江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開(kāi)的“合力建設(shè)黃金水道,，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會(huì)精神,，交通部的長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃將長(zhǎng)江干線延伸至水富，水富港成為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港,?！ ∷桓垡黄诠こ逃?986年動(dòng)工，1992年1月建成,。港區(qū)總面積150.6畝,，岸線長(zhǎng)1700米，擁有300噸級(jí)雜件碼頭2個(gè),，煤碼頭1個(gè),。庫(kù)場(chǎng)17000余平方米，其中倉(cāng)庫(kù)2214平方米,，堆場(chǎng)15000平方米,，另建有港務(wù)大樓,、管理房等設(shè)施，工程總投資1567萬(wàn)元,。云南的煙,、煤、礦石,、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長(zhǎng)江中下游各省區(qū),，船舶返航裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備、鋼材,、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地,。 隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,，內(nèi)昆鐵路的全線貫通,，昆水高等級(jí)公路即將建成，為云南全省物資與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件,。加之金沙江下游國(guó)家大型水電站溪洛渡和向家壩開(kāi)工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出,，港口現(xiàn)有30萬(wàn)噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀。隨著宜賓至水富航道納入三級(jí)航道開(kāi)發(fā),，千噸級(jí)船舶將長(zhǎng)年進(jìn)出水富港,，擴(kuò)建水富港、完善港口功能勢(shì)在必行,?！ ≡诖罅空{(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證,；2006年2月省發(fā)改委組織對(duì)《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》評(píng)審并獲得通過(guò),；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號(hào)文對(duì)《報(bào)告》予以批復(fù)，同意擴(kuò)建水富港,；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù),；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案?！ ∷桓鄱跀U(kuò)建工程將建設(shè)千噸級(jí)重大件,、散貨泊位各一個(gè)，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個(gè),。工程總投資14991.64萬(wàn)元,，吞吐量63萬(wàn)噸。水下施工部分在2007年汛期前完成,，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工,。目前，水保,、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估,、地勘等前期工作已經(jīng)完成,，環(huán)評(píng)工作正在完善過(guò)程中。施工單位,、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工程前期準(zhǔn)備工作,，筑島工作即將結(jié)束，樁基工作已開(kāi)始進(jìn)行,?！ ∷桓蹟U(kuò)建后，千噸級(jí)船只沿重慶,、武漢,、上海等城市可直航大海。在云南實(shí)施沿江大開(kāi)放戰(zhàn)略中,，開(kāi)辟金沙江——長(zhǎng)江直達(dá)運(yùn)輸,，水富港口必將成為云南對(duì)外開(kāi)放的主要樞紐港,?！ 《：竭\(yùn)歷史悠久，航行條件好,，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱,。 州市政府對(duì)改變碼頭的現(xiàn)狀,，建設(shè)一個(gè)良好的旅游環(huán)境十分重視,，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門對(duì)碼頭進(jìn)行論證和籌劃。由大理市航運(yùn)公司牽頭,，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì),，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組,。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬(wàn)人次,，中期187萬(wàn)人次，貨運(yùn)量近期1．85萬(wàn)噸,，中期3．56萬(wàn)噸,，建設(shè)200噸級(jí)客貨泊位10個(gè)，并疏挖西洱河6．827公里,，總投資概算為1993萬(wàn)元,。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部，由大理市交通局副局長(zhǎng)董學(xué)聰任指揮長(zhǎng),，并于 1995年4月26日正式破土動(dòng)工,。在此期間，工程建設(shè)得到了各級(jí)各有關(guān)部門和人民群眾的大力支持和協(xié)助,，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持,。大理港下關(guān)碼頭占地66畝,，拆遷了幾十戶國(guó)營(yíng)、集體和個(gè)人的財(cái)產(chǎn),，拆遷賠償30．6萬(wàn)元,。 大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程,，港務(wù)大樓,、陸域設(shè)施三部分，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建,，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,。在工程施工中，施工單位,、監(jiān)理單位及指揮部密切配合,，精心施建，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員,，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口，是99世博會(huì)的配套工程,，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)作指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)辦公，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐,。并積極向上爭(zhēng)取資金補(bǔ)助,，經(jīng)多方而努力，爭(zhēng)取到國(guó)家交通部補(bǔ)助資金997萬(wàn)元和省投資100萬(wàn)元,，投入建設(shè),，為工程增加了新的活力?！ ∮捎谑┕な芏Ｋ幌拗?，施工期較短，加之地質(zhì)情況復(fù)雜,，設(shè)計(jì)變更較多,，物價(jià)上漲等因素，導(dǎo)致投資增大,，工程資金一度陷入困難緊張,，影響工程建設(shè)進(jìn)度。州市政府知情后十分關(guān)心,，馬上籌措資金250萬(wàn)元投入建設(shè),，確保了工程的順利進(jìn)行。特別是 1998年大理市先后被評(píng)為全國(guó)衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國(guó)優(yōu)秀旅游城市后,，乘著這一春風(fēng),，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異,，施工單位更是鉚足勁頭，決心創(chuàng)優(yōu)良,、出精品,，為99世博會(huì)獻(xiàn)上一份厚禮。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工,，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收,，評(píng)為合格工程，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良工程,，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬(wàn)元,。 1999年4月28日,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會(huì)和三月街民族節(jié)的前夕,，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作，經(jīng)國(guó)家交通部水運(yùn)司,、省交通廳,、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)共同評(píng)定,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評(píng)定為合格工程,?！ 〈罄砀巯玛P(guān)碼頭氣勢(shì)雄偉,、渾然一體、獨(dú)具民族特色,，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個(gè)泊位,，使游客、貨物上下井然有序,，安全方便,。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì)，建筑面積3366平方米,，集古樸,、大方、美觀,、實(shí)用為一體,。并請(qǐng)省人大主任尹俊題寫“大理港”三字。陸域設(shè)施道路廣場(chǎng)建設(shè)更是視野開(kāi)闊,，一片片綠地,、一叢叢鮮花，為中外游客提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境,?！ ≈榻竭\(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上,，右江是廣西的主要通航河流之一，歷史上是云南省對(duì)外交往的主要通道,，也是連接滇,、黔、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線,，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道,。 百色水利樞紐工程建成后,，在云南庫(kù)區(qū)形成了600多公里的庫(kù)岸線和300多公里的深水線,，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口,、臨那馬河右岸,、甲村河左岸河段，整個(gè)港口水,、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里,。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中稱，隨著西江水運(yùn)渠化開(kāi)發(fā)的發(fā)展,，百色至廣州將建成千噸級(jí)航道,，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門戶,。富寧港的建設(shè)符合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,，將促進(jìn)云南省的對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,，對(duì)促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義?！ 〖磳⑹┕さ母粚幐劢ㄔO(shè)規(guī)模為：新建500噸級(jí)客運(yùn)泊位2個(gè),，1000噸級(jí)集裝箱泊位6個(gè)，1000噸級(jí)件雜貨泊位11個(gè),，1000噸級(jí)散貨泊位2個(gè),，滿足近期吞吐量280萬(wàn)噸、30萬(wàn)人次,，遠(yuǎn)期吞吐量560萬(wàn)噸,、60萬(wàn)人次的需要。工程建設(shè)總投資為12億余元,，其中省級(jí)財(cái)政投資80%,，州財(cái)政投資20%。工程建設(shè)分為一、二期,，一期工程建設(shè)一個(gè)500噸級(jí)客運(yùn)碼頭和一個(gè)1000噸級(jí)多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施,，總投資1.8億元，設(shè)計(jì)施工期為18個(gè)月,。工程完工后,，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳,?！ 榧涌熘袊?guó)連接?xùn)|南亞、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。云南省將推進(jìn)富寧港,、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè),。力爭(zhēng)新增航道里程1000公里,，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里?！ ?993年7月,，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個(gè)國(guó)家一類口岸,，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間,，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港,，是瀾滄江一湄公河國(guó)際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào),、造船,、航運(yùn),、加工,、旅游為一體，港區(qū)面積6平方公里,，有小橄欖壩,、虎跳石、臘撒波,、南德壩4個(gè)碼頭,，思茅港成功舉辦過(guò)第一屆邊境商品交易會(huì)，吸引了眾多中外客商前來(lái)考察,、洽談,、交易，從這里沿江而下,，可以抵西雙版納州府允景洪,，下通泰國(guó),、老撾、緬甸三國(guó)交界的"金三角",，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道,，貨物從這里出入境入東南亞、南亞,，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里,，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成。旅游者從這里乘船出境,，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光,，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情。思茅港對(duì)岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨,，在巨大的巖壁上,，有元代整控渡摩崖；屑省級(jí)文物保護(hù)單位,。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞,。 1995年2月,，省詩(shī)詞學(xué)會(huì)百余位詩(shī)家來(lái)思茅開(kāi)詩(shī)詞年會(huì)后,，赴思茅港參觀游覽，寫下了不少吟頌思茅港的詩(shī)詞檢聯(lián),，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩(shī)曰："整控崖前港口雄,，滇鄉(xiāng)泰老一江通。往來(lái)邊貿(mào)繁華地,，友誼殷殷萬(wàn)古同,。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險(xiǎn)．驚此卻波平。山伏云開(kāi)闊,，風(fēng)微浪失聲,。神舟今渡客，元戍古屯兵,，明智建新港,，西南播勝名。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬(wàn)年春,，霞染浪花吻巨輪,。喜我港灣升旭日，醒來(lái)酣夢(mèng)是良晨,。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會(huì)陳桐源會(huì)長(zhǎng)游覽后題思茅港楹聯(lián)曰： 無(wú)量山前各燕舞,， 瀾滄江畔臥龍騰。 另有一副題思茅港的楹聯(lián)曰 思茅港,。吞畦云山萬(wàn)里,， 整控摩崖廓清霧瘴千秋?！ ∽怨乓詠?lái),；這瀾滄江整控渡口，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸,、泰國(guó)的交通要道和軍事要地,。《新纂云南通志》載："整控江即瀾滄江,，一名九龍江,，流經(jīng)思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營(yíng)地整控渡口,，今日換了新姿,，成了船舶來(lái)往的新港灣，添了思茅新一景,?！ 娼鹘?jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里,，可游覽區(qū)域南北長(zhǎng)32公里,，東西寬1.5公里，面積48平方公里,。瀾滄江是瀾滄縣,、勐海縣與思茅市的界江,，自臘撤渡口入境,，經(jīng)四齊、糯扎,、小橄欖壩流入景洪市,。 此區(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛?。區(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄,、險(xiǎn)、奇,、秀著稱。其間森林茂密,，具有原始叢林的神秘,。江面平靜如鏡，但也不乏峽谷暗礁，激流險(xiǎn)灘,，更有千畝橡膠,，萬(wàn)頃竹林，怪石流瀑,，歷史鐫刻,，是一處難得的旅游景區(qū)?！ ∷济└凼菫憸娼系牡谝桓?，位于瀾滄江一湄公河中段，距思茅市區(qū)88公里,，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠,。港區(qū)面積6平方公里，含小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒渡、南得壩4個(gè)碼頭,，是集商貿(mào),、造船、航運(yùn),、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能,。沿江而下抵版納首府景洪,，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里。旅游者從這里出境,，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光,，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情，令人流連忘返,?！ ?002年，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬(wàn)噸,，比上年增長(zhǎng)8.3倍,；完成進(jìn)出口貨值389萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)6.6倍,；計(jì)征進(jìn)口稅801萬(wàn)元,，比上年增長(zhǎng)9.9倍?！ ∷济└塾?990年開(kāi)工建設(shè),，2001年4月正式對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放,。它位于瀾滄江中下游，有小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒、南得壩四個(gè)碼頭,，是集商貿(mào),、造船、航運(yùn),、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模,，并具有年貨運(yùn)量30萬(wàn)噸,、客運(yùn)10萬(wàn)次的吞吐能力?！ ‰S著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā),，思茅港改善服務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境,，先后引入30余家企業(yè)在此落戶,。投資項(xiàng)目涉及造船、飼料加工,、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等行業(yè),，發(fā)展了215戶個(gè)體工商戶，有6戶航運(yùn)企業(yè)在港注冊(cè)?，F(xiàn)擁有大小船只44艘,，包括10艘營(yíng)運(yùn)船舶和8艘國(guó)際航運(yùn)船舶?！ 【昂楦凼菫憸娼毓訃?guó)際航道上重要的港口,，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′,，北緯21°52′,。 瀾滄江——湄公河一江連六國(guó),，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道,。景洪港區(qū)距中老緬三國(guó)交界處101公里，距老緬泰三國(guó)交界處金三角334.6公里,，距老撾會(huì)曬（泰國(guó)清孔）402.1公里,，距瑯勃拉邦701.6公里。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類口岸,，其中包括景洪港區(qū),、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭,。2001年6月交通部批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放,。景洪港區(qū)占地面積146.67畝，建設(shè)規(guī)模6個(gè)泊位（2個(gè)客運(yùn)泊位,、4個(gè)貨運(yùn)泊位）,。近期按貨運(yùn)量10萬(wàn)噸、客運(yùn)量20萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì),，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬(wàn)噸,，客運(yùn)量150萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭,，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里,，陸路157公里，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬(wàn)噸,，客運(yùn)吞吐量10萬(wàn)人次,。 景洪港聯(lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條,。2005年口岸出入境人員3.69萬(wàn)人次,，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬(wàn)噸，出入境船只3131艘次,?！ ∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理。西雙版納海關(guān),、景洪港邊防檢查站,、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù)，在現(xiàn)場(chǎng)為出入境人員,、貨物,、船舶辦理出入境手續(xù)，監(jiān)管服務(wù),?！ 憸娼稣Z(yǔ)稱為“南蘭章”,，它的原意是百萬(wàn)大象之河,。遠(yuǎn)古時(shí)代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密，地廣人稀,，十分適合野象生息,，由于兩岸野象成群，故有“南蘭章”之稱,，因蘭章與瀾滄江音近,，故被漢族謂之瀾滄江,。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流,，自西北向東南橫貫景洪,，自勐臘出境后稱湄公河。流經(jīng)中,、緬,、老、泰,、柬,、越六國(guó)。全長(zhǎng)4880公里,，中國(guó)內(nèi)河2130公里,，中緬界河31公里，老緬界河234公里,，老泰界河876公里,，老撾77公里，柬埔寨內(nèi)河502公里,，越南內(nèi)河230公里,。全河流總落差5060米，人?？诹髁?2000立方米每秒,，流域面積81萬(wàn)平方公里。流經(jīng)2個(gè)國(guó)家首都和十多個(gè)重要城市,，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級(jí)公路與之相連,，是一條具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的黃金水道。1993年2月17日至5月10日,，中,、老、緬,、泰四國(guó)組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán),，對(duì)上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景,?！ 【昂楦蹍^(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′北緯21°52′,。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類口岸,，景洪港現(xiàn)有三個(gè)碼頭，即：景洪,、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭,。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納，流經(jīng)緬甸,、老撾,、泰國(guó)、柬埔寨,、越南注入太平洋,，有東方多瑙河之稱,。從景洪沿江而下至中老緬三國(guó)交界處101公里,，至老撾會(huì)曬，泰國(guó)清孔405公里,，至老撾首都萬(wàn)象,、泰國(guó)廊開(kāi)府1178公里?！ 憸娼毓雍竭\(yùn)的開(kāi)發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分,，在國(guó)家的關(guān)心、省州的 共同努力下,，景洪港區(qū),、碼頭建設(shè)初具規(guī)模，口岸流量逐年增加,，1999年人員流量46927人次,，其中：出境24250人次，入境22677人次,；船舶流量3506艘次,，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次,；進(jìn)出口貨物69918.7噸,，其中進(jìn)口12472.7噸，出口57446噸,。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì),，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國(guó)境內(nèi)第一大港口口岸?！ ∮删昂檠貫憸娼滦?0公里至橄欖壩,，53公里至關(guān)木（今關(guān)累），73公里至南阿河口中緬243號(hào)界碑,，103公里至南臘河口中,、老、緬244號(hào)界碑,。出境稱湄公河,，東岸為老撾,，西岸為緬甸。是云南省出海最理想的水上通道,。瀾滄江至湄公河通道條件良好,，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量。疏通開(kāi)辟瀾滄江國(guó)際航道,，可建立2個(gè)港口和8個(gè)碼頭
3. 3噸貨100公里運(yùn)費(fèi)
貨車一公里運(yùn)費(fèi)多少錢,，情況分很多種：回程貨車每公里運(yùn)費(fèi)、物流一噸一公里,、長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)一公里,、15噸貨車一公里、30噸貨車一公里,、4.2米貨車運(yùn)費(fèi)多錢一公里,、6.8米貨車運(yùn)費(fèi)多少錢一公里、9.6米貨車每公里運(yùn)費(fèi),、13米貨車一公里運(yùn)費(fèi),、17米平板車每公里運(yùn)費(fèi)、大貨車每公里運(yùn)費(fèi)等,。
舉例:一公里運(yùn)費(fèi)公斤算法
每公里公斤算法前提是跑長(zhǎng)途大噸位,，貨物運(yùn)輸多少錢一公里，主要看多少噸跑多少公里,，每公里公斤算法專程車大約0.45元到0.65元每公里,，回程車一公里運(yùn)費(fèi)大約0.3元到0.45元。這個(gè)數(shù)據(jù)針對(duì)9.6米回程車裝18噸和13米回程車裝32噸500公里以上的路程,。
一公里運(yùn)費(fèi)噸位算法
①短途一噸一公里運(yùn)費(fèi)
短途運(yùn)費(fèi)一公里多少錢,，重貨零擔(dān)配貨約100公里左右一噸一公里運(yùn)費(fèi)1.2元左右，約200公里一噸一公里運(yùn)費(fèi)1元左右,，零擔(dān)配貨約300公里一噸一公里運(yùn)費(fèi)0.8元左右,，短途運(yùn)輸零擔(dān)配貨是沒(méi)有回程車的，路程不一樣短途一噸一公里運(yùn)費(fèi)會(huì)有相差,。
4. 3000噸貨船運(yùn)費(fèi)
輪船運(yùn)費(fèi):公式：運(yùn)費(fèi)=FOB*運(yùn)費(fèi)率,、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF*投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率、CFR=FOB+運(yùn)費(fèi),、CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)
CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)
以石城至南日島為例:
2021年12月1日起對(duì)過(guò)渡旅客,、車輛及貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
一,、旅客過(guò)渡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
石城至南日島航線旅客過(guò)渡18元/人·航次,。
二、客車過(guò)渡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（一）三輪電動(dòng)汽車為50元/輛·航次；
（二）四輪電動(dòng)汽車為130元/輛·航次,；
（三）小車7座（含）以下為130元/輛·航次,；
（四）8—12座（含）小型客車為180元/輛·航次；
（五）13—17座（含）客車為230元/輛·航次,；
（六）18—22座（含）客車為300元/輛·航次,；
（七）23座（含）以上客車為350元/輛·航次。
上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)含1名駕駛員,，不含旅客,、貨物。
三,、貨車過(guò)渡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（一）貨車按實(shí)際噸位50元/噸·航次,；
（二）后三機(jī)、手扶拖拉機(jī)100元/輛·航次,；
（三）工具車,、微型小貨車（后兩輪）130元/輛·航次；
（四）工具車,、微型小貨車（后四輪）150元/輛·航次；
（五）三輪摩托50元/輛·航次,；
（六）漿泵機(jī)（牽引式）按實(shí)際噸位50元/噸·航次,。
上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)含1名駕駛員，不含旅客,、貨物（25公斤以上未滿1噸的貨物按零擔(dān)貨物過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)）,。
四、特殊車輛過(guò)渡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（一）挖掘機(jī),、推土機(jī),、壓路機(jī)、吊車,、叉車按實(shí)際噸位50元/噸·航次,；
（二）挖掘機(jī)（履帶式）、自重60噸（含）以上的特殊車輛按實(shí)際噸位100元/噸·航次,；
上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)含1名駕駛員,。
五、零擔(dān)貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（一）自行車6元/輛·航次,；
（二）兩輪電動(dòng)車10元/輛·航次,；
（三）保鮮桶6元/桶·航次；
（四）電視機(jī)6元/臺(tái)·航次,；
（五）冰盤4元/盤·航次,；
（六）輕包物資10元/立方米·航次；
（七）袋裝物品6元/件·航次（每件不超過(guò)50公斤），沉重物品6元/百斤·航次（乘客隨身攜帶行李25公斤以內(nèi)免費(fèi)）,；
（八）活鮮桶過(guò)渡收費(fèi)按16元/桶·航次收?。ê胀胺祷兀?/p>
六,、包船收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
“富康號(hào)”,、“南日島1號(hào)”包船12000元/航次。
“石南1”,、“石南6”包船3000元/航次,。
5. 3千噸貨船大約多少錢
船舶的耗油與船舶的類型和柴油機(jī)的選型有關(guān)系，新型船舶對(duì)輕油的消耗量較少,，大約每天0.1噸,，而重油的消耗量較多，大約每天35噸,，航速平均是13,5海里/小時(shí),。空載輕油耗量不變,，重油約33-34噸,。具體按船舶類型有關(guān)
6. 船運(yùn)多少錢一噸公里
1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。
按照上面推算：
萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元。
20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。
另外,，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。
7. 三千噸的貨船百公里運(yùn)費(fèi)多少錢
一、整柜
整柜指一整集裝箱,，最基本的就是20GP,、40GP、40HQ,。普通貨物裝進(jìn)這三種柜子后,，按照柜型來(lái)收費(fèi)（每個(gè)柜都有限重,超重船東需要收取超重費(fèi).）特種柜和特殊貨物除外。
二,、拼箱
拼箱就是一個(gè)集裝箱內(nèi)拼了幾家或者更多貨主的貨,，又叫散貨。
拼箱的計(jì)費(fèi)方式有2種：重量計(jì)費(fèi)、體積計(jì)費(fèi),。但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)都是擇大計(jì)收,。
按體積收費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)（MTQ）×總體積
按重量收費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)（TNE）×總毛重
8. 三百噸貨船多少錢
船體設(shè)計(jì)根據(jù)其工作水域、用途有所不同,。依據(jù)普通,、平均設(shè)計(jì)：300T船體長(zhǎng)41.5m，寬8m,，高2m左右,，船體用鐵板量約1080m^2，隔倉(cāng)密封板約120m^2,，共33噸,。龍?bào)w骨架約170m重44噸，上架及動(dòng)力設(shè)備共16.5噸,，船體總重量約93噸,。空載吃水約40㎝,，載重吃水約130㎝,。
9. 三千噸的貨船百公里運(yùn)費(fèi)多少元
貨運(yùn)基本價(jià)格，簡(jiǎn)稱“基價(jià)”,，亦稱基本價(jià)率,，是指基準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)率?；鶅r(jià)確定方法有兩種，即綜合基價(jià)和組合基價(jià),。計(jì)算方式如下：
①綜合基價(jià)=(運(yùn)輸成本+利潤(rùn)+稅金)/計(jì)劃期換算貨物周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]
運(yùn)價(jià)率=綜合基價(jià)×里程×級(jí)差系數(shù) (元/t)
②組合基價(jià)=航行基價(jià)×里程+停泊基價(jià) (元/t)
航行基價(jià)=(航行成本+利潤(rùn)+稅金)/計(jì)劃期換算周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]
停泊基價(jià)=(停泊成本+利潤(rùn)+稅金)/計(jì)劃期換算貨運(yùn)量 (元/t)
10. 一千噸貨船運(yùn)費(fèi)多少
1000噸的貨船一年的利潤(rùn)大約是在23000000元到25000000元之間,。通常情況下，噸位為1000噸位的貨船,，每海里的運(yùn)費(fèi)大約是118000元每噸,，那么這個(gè)1000噸位的貨船，每海里的利潤(rùn)率在百分之二十到百分之三十五左右,，由此計(jì)算出一年的利潤(rùn)為24000000元左右,。
