1. 貨船消防演練多久一次

交通部海事局主要職能　　1,、擬定和組織實施國家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染,、船舶及海上設(shè)施檢驗,、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標準?！　?,、統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系,；調(diào)查,、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件,；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作,。　　3,、負責船舶,、海上設(shè)施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗,、發(fā)證工作,；審定船舶檢驗機構(gòu)和驗船師資質(zhì)、審批外國驗船組織在華設(shè)立代表機構(gòu)并進行監(jiān)督管理,；負責中國籍船舶登記,、發(fā)證、檢查和進出港(境)簽證,；負責外國籍船舶入出境及在我國港口,、水域的監(jiān)督管理；負責船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督,?！　?、負責船員,、引航員適任資格培訓,、考試、發(fā)征管理,。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員培訓機構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負責海員證件的管理工作,?！　?、管理通航秩序,、通航環(huán)境,。負責禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū),、港外錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定,；負責禁航區(qū)、航道(路),、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護水上交通秩序,；核定船舶靠泊安全條件,；核準與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè),；管理沉船沉物打撈和礙航物清除,；管理和發(fā)布全國航行警(通)告，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作,；審批外國籍船舶臨時進入我國非開放水域,；負責港口對外開放有關(guān)審批工作以及中國便利運輸委員會日常工作?！　?,、航海保障工作。管理沿海航標無線電導航和水上安全通信,；管理海區(qū)港口航道測繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料,；歸口管理交通行業(yè)測繪工作；組織,、協(xié)調(diào)和指導水上搜尋救助,，負責中國海上搜救中心的日常工作?！　?,、組織實施國際海事條約；履行“船旗國”及“港口國”監(jiān)督管理義務,，依法維護國家主權(quán),；負責有關(guān)海事業(yè)務國際組織事務和有關(guān)國際合作、交流事宜,?！　?、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計劃,；管理所屬單位基本建設(shè),、財務、教育,、科技,、人事,、勞動工資、精神文明建設(shè)工作,；負責船舶港務費,、船舶噸稅有關(guān)管理工作；負責全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計和行風建設(shè)工作,?！　≈睂俸Ｊ戮致氊煟骸　?,、對轄區(qū)內(nèi)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染、航海保障工作實施宏觀管理和監(jiān)督檢查,；協(xié)調(diào)處理轄區(qū)海事業(yè)務工作中的重大問題,。　　2,、擬訂轄區(qū)內(nèi)有關(guān)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染、航海保障方面的特別規(guī)定或協(xié)助地方政府,、人大擬訂區(qū)域性有關(guān)海事管理的法規(guī),、規(guī)章?！　?,、管理轄區(qū)內(nèi)巡航工作，負責各分支海事局轄區(qū)以外水域的巡航工作,?！　?、劃定,、審批和公布轄區(qū)航路,、港外水上非涉外錨地、危險貨物過駁作業(yè)點,；參與有關(guān)部門關(guān)于海域劃定方面的協(xié)調(diào)工作,；負責特定水域交通管制區(qū)的通航管理工作；負責轄區(qū)內(nèi)水上儲庫過駁作業(yè)的審批和監(jiān)督管理,?！　?、審核轄區(qū)水域內(nèi)重大的或跨區(qū)域的水上水下施工項目通航安全事宜,；審批各分支海事局轄區(qū)以外水域的沉船,、沉物打撈以及礙航物清除工作?！　?,、調(diào)查或參與調(diào)查轄區(qū)內(nèi)涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故,，審批轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人及以上水上交通事故的結(jié)案?！　?,、組織實施轄區(qū)內(nèi)乙類、丙類船員適任證書統(tǒng)考工作,；負責轄區(qū)內(nèi)乙類船員適任證書,、海員證及船員出境證明的簽發(fā)工作；組織實施轄區(qū)內(nèi)二,、三級引航員,、值班水手、值班機工及專業(yè)培訓的考試,、評估,、發(fā)證工作；負責轄區(qū)內(nèi)船員專業(yè)技術(shù)資格證書的發(fā)證工作,?！　?、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司所屬或所經(jīng)營的國際航行船舶的登記工作,，以及所登記的國際航行船舶有關(guān)船舶管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊和文書的簽發(fā)和審批?！　?,、受理外國籍船舶臨時進入轄區(qū)非開放水域的申請；協(xié)調(diào)和審核轄區(qū)內(nèi)二類口岸開放工作,?！　?0、負責轄區(qū)內(nèi)非國際航行航運公司安全管理體系的審核,、發(fā)證及所有航運公司安全管理體系運行的日常監(jiān)督,。　　11,、組織實施海區(qū)(編制溢油應急計劃時所確定的范圍)溢油應急計劃,，審批轄區(qū)內(nèi)港口溢油應急計劃；組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))10噸及以上,、5O噸以下的船舶污染事故的應急反應和調(diào)查處理,。　　12,、負責轄區(qū)內(nèi)危險貨物申報員和權(quán)限范圍內(nèi)集裝箱裝箱檢查員的培訓,、考試和管理；審批和監(jiān)督轄區(qū)船舶液體危險貨物多航次過駁作業(yè),?！　?3,、審查權(quán)限范圍內(nèi)海區(qū)助航標志的設(shè)置，負責權(quán)限范圍內(nèi)水運工程項目中助航標志配布設(shè)計的審查,、審批和竣工驗收工作,；負責助航標志通報的動態(tài)管理工作?！　?4,、管理轄區(qū)內(nèi)水上遇險安全通信工作?！　?5,、負責權(quán)限范圍內(nèi)航行警(通)告的發(fā)布及管理工作?！　?6,、作為省級海上搜救中心辦公室,，負責組織,、協(xié)調(diào)搜救責任區(qū)內(nèi)的重大海上搜救行動，處理省級海上搜救中心日常業(yè)務,?！　?7、負責轄區(qū)內(nèi)海事業(yè)務的統(tǒng)計上報工作,?！　》种ШＪ戮致氊煼秶　?、負責轄區(qū)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染,、航海保障工作；按照統(tǒng)一要求,，負責轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查,。　　2,、協(xié)調(diào),、劃定、審核或?qū)徟爡^(qū)內(nèi)水域港內(nèi)非涉外錨地,、臨時錨地,、安全作業(yè)區(qū)、船舶調(diào)頭區(qū),、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),、挖沙區(qū)、引航員登(離)船點,，以及水上游覽,、水上體育競技活動區(qū)域,。　　3,、審核轄區(qū)內(nèi)與通航安全有關(guān)的港區(qū)岸線使用和轄區(qū)內(nèi)水上水下施工項目通航安全事宜,；審批有關(guān)施工船舶?！　?,、負責轄區(qū)內(nèi)水上巡航工作；管理轄區(qū)內(nèi)交通管理系統(tǒng),；對轄區(qū)內(nèi)引航工作監(jiān)督管理,。　　5,、審批轄區(qū)內(nèi)沉船,、沉物打撈和礙航物清除，以及航行通告和航行警告的發(fā)布工作,?！　?、負責權(quán)限范圍內(nèi)海船船員丙,、丁類,、港作船、小型海船,、游艇駕駛員和內(nèi)河船船員三,、四等適任證書的考試、評估,、發(fā)證和跟蹤管理工作,；　　7、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司的船員注冊和船員服務簿的簽發(fā),、審核和管理工作,。　　8,、負責轄區(qū)內(nèi)航運公司所屬或所經(jīng)營的非國際航行船舶的登記工作,，以及所登記的非國際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書、操作性手冊和文書的簽發(fā)和審批,?！　?、審批國際航行船舶進出轄區(qū)港口,、港外裝卸作業(yè)點,。　　10,、實施轄區(qū)港口國監(jiān)督和中國籍國際航行船舶安全檢查,，以及船舶防污染設(shè)備和證書,、文書的檢查?！　?1,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故,，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的結(jié)案審批,。　　12,、辦理轄區(qū)內(nèi)外國籍船舶的海事簽證,。　　13,、審批轄區(qū)碼頭,、裝卸站點溢油應急計劃，組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))1噸及以上,、10噸以下的船舶污染事故的應急反應和調(diào)查處理,。　　14,、負責轄區(qū)內(nèi)港區(qū)水域污染監(jiān)視及船舶拆解的防污染監(jiān)督工作,。　　15,、負責轄區(qū)內(nèi)液貨艙清洗隊伍、船舶污染物接收處理單位的管理,，審批和監(jiān)督一般液貨船過駁作業(yè),。　　16,、參與轄區(qū)內(nèi)非干線航道助航標志配布的審核,。　　17,、作為海上搜救分中心辦公室,，協(xié)助省級搜救中心組織、協(xié)調(diào)責任區(qū)內(nèi)的搜救行動,，處理海上搜救分中心的日常業(yè)務,。　　基層海事處職責范圍　　1,、負責轄區(qū)水域內(nèi)禁航區(qū),、航道、交通管制區(qū),、錨地,、安全作業(yè)區(qū),、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現(xiàn)場安全監(jiān)督和秩序管理?！　?,、維護轄區(qū)水域內(nèi)水上游覽區(qū)、水上體育競技活動區(qū)的現(xiàn)場通航秩序,?！　?、監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)引航工作,?！　?、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭,、泊位安全狀況,，監(jiān)督轄區(qū)錨地、航道,、調(diào)頭區(qū),、泊位水深情況?！　?,、應急處理轄區(qū)水域內(nèi)有礙通航秩序、影響通航環(huán)境的異常情況,?！　?、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶的船員配備,、持證,、適任、值班等情況,；負責權(quán)限范圍內(nèi)內(nèi)河船員五等適任證書的考試,、發(fā)證工作?！　?,、負責轄區(qū)內(nèi)的國際航行船舶進出口查驗和國內(nèi)航行船舶進出港簽證?！　?,、負責轄區(qū)內(nèi)國內(nèi)航行船舶的安全檢查，以及船舶防污染設(shè)備和證書,、文書的檢查,。　　9、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的航行,、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的違法行為,。　　10,、對轄區(qū)內(nèi)船舶拆修鍋爐,、主機、錨機,、舵機,、電臺；船舶試航,、試車,；船舶放艇（筏）進行救生演習；船舶燒焊或者明火作業(yè)等港內(nèi)安全作業(yè)實施報備制管理,，并進行現(xiàn)場監(jiān)督,。　　11,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外,、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合轄區(qū)內(nèi)所有水上交通事故的現(xiàn)場初步調(diào)查和取證工作,?！　?2、負責轄區(qū)內(nèi)中國籍船舶的海事簽證,?！　?3、負責轄區(qū)內(nèi)船舶載運危險貨物的適裝許可及現(xiàn)場監(jiān)督,。　　14,、審批轄區(qū)內(nèi)船舶排放洗,、壓艙水和艙底水；負責轄區(qū)內(nèi)船舶拆解的防污染的現(xiàn)場監(jiān)督管理和船舶污油水,、殘油及生活垃圾等接收工作的監(jiān)督管理,。　　15,、負責轄區(qū)內(nèi)港區(qū),、碼頭和船舶溢油應急計劃的監(jiān)督實施及港區(qū)水域污染監(jiān)視，應急處理船舶污染事故；調(diào)查處理溢油（污染危害性物質(zhì)）低于1噸的小規(guī)模船舶污染事故,。

2. 客船消防演練多久一次

船舶為應付可能發(fā)生的危及人命財產(chǎn)安全的緊急情況,，事先制定的以表格和文字形式表達的船上集體與個人協(xié)調(diào)行動的應急計劃。當船舶不論由于何種原因發(fā)生火災,、人落水,、船進水或棄船等情況時，立即按照船舶應變部署表規(guī)定啟用相應的應變信號,，召集所有船員,、旅客按事先部署立即抵達應急崗位和集合地點，在統(tǒng)一指揮下迅速采取應急措施,，以避免或減少人命財產(chǎn)損失,。主要內(nèi)容包括：①船名、公司名,，船長署名及公布日期,。②應變報警信號種類、特征,、發(fā)送方式和持續(xù)時間,，解除信號的發(fā)送方式和持續(xù)時間。③職務與編號,、姓名,、艇號、筏號的對照一覽表,。④航行中駕駛臺,、機艙、電臺固定人員和任務,。⑤消防,、堵漏、人落水救助,、棄船時施放救生艇筏的詳細分工和執(zhí)行人編號,。⑥各項應變的指揮人員及其接替人。⑦有關(guān)救生,、消防設(shè)備的位置,。中國籍200總噸及以上的運輸船舶，都應配備中國航運主管部門認可和統(tǒng)一印制的貨船(或客船)應變部署表,，由三副在開航前按大副指示編制,，經(jīng)大副核查、船長批準后,，由三副復制交船長署名并公布于駕駛室,、機艙餐廳、主要走廊和其他的人員集合場所，同時在每個船員床頭布置一張對應的“船員應變?nèi)蝿湛ā薄?/p>

3. 船舶消防演練記錄內(nèi)容

航海日志(Log Book) 船舶航行情況以及在航行中發(fā)生的各種事件的記錄,，又稱為航海記事簿或船舶日志,。航海日志是船舶必備的重要法定文件，也是港口主管當局對進出港口的船舶實施檢查的一項重要內(nèi)容,。其記載事項一般包括：

(1)船舶情況,。

如船名、船籍港,、船舶噸位,、船長和船舶所有人的姓名和地址，船員姓名和職務,、船舶載重線位置等,；

(2)船舶航行情況，如開航港,、開航日期,、船舶裝載吃水、貨物旅客裝載情況,、航向,、航速、船舶位置,、海上氣候,、燃料消耗、到達港和到達日期等,；

(3)航行中發(fā)生的各種事件,。

如：變更航程、中止航次,、遭遇海難或其他危險,、發(fā)生船舶碰撞、救助遇難船舶或人命,、船上發(fā)生的出生或死亡事件,、對應變部署、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查,、操艇訓練,、消防演習以及船舶發(fā)生的其他重要事件。航海日志應由船長或其他指定人員填寫,，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的實際情況,，是分析和總結(jié)航海經(jīng)驗,、判斷和處理海損事故的重要依據(jù).

4. 船消防演練方案及流程

根據(jù)場所和材料的不同，一般消防演練步驟如下：1、消防預警：打開“消防警報”,。2,、緊急疏散：組織人員有序安全地撤離火災地方。3,、模擬救援：模擬運輸受傷的傷員,，學習使用擔架和抬救傷員。

4,、滅火實操：實地對火源使用滅火器,，達到滅火的效果。5,、解除警報：成功滅火后,，集合人員，清點人數(shù)并解除警報,。6,、若有人員傷亡，及時撥打120,。

為了提高火災防范意識,，普及火災常識，掌握火災逃生自救知識和技能,，有效預防各類火災事故,。加強消防安全四個能力（檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力,、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓能力）的建設(shè),。

5. 客船消防演練

安全艙是保護船員生命的最后防線（堅固、隱蔽的安全艙也是最有效的保護措施）,。在所有的成功解救案例中,，無一例外都是船員在安全艙內(nèi)，軍事人員在確認船員安全后迅速突入抓捕海盜,，成功解救商船及船員,。由此可見，安全艙的作用非同小可,。需要注意的是,，船舶在平時應當做好演習預案，確保在發(fā)生海盜襲擊時全船人員能在3分鐘能撤入安全艙并關(guān)閉艙門,。

安全艙的設(shè)立要求：

（1）安全艙必須是獨立的艙室,，空間必須足夠容納全船人員并有一定的活動空間。

（2）艙室內(nèi)有足夠全體船員一周所需的食品,、飲用水,。擁有緊急醫(yī)療用品,。

（3）擁有容器裝納排泄物。

（4）擁有閉路監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)視船舶內(nèi)主要區(qū)域的情況（用于觀察海盜登輪后的活動）,。

（5）擁有隱蔽的通風系統(tǒng),，擁有可與外部聯(lián)絡(luò)的通信系統(tǒng)。

（6）安全艙的入口控制在兩個以內(nèi),，且關(guān)閉安全艙后只能從內(nèi)部打開,。安全艙的入口用10毫米的鋼板進行加固（海盜常用的AK-47半自動步槍普通鋼芯彈在100米的距離內(nèi)可穿透6毫米的均質(zhì)鋼板），在艙門開側(cè)及上下側(cè)設(shè)置插銷,。

6. 船舶消防演練多久一次

消防演習聲號警鈴或汽笛連續(xù)短聲一分鐘,；人員落水演習聲號為汽笛三長聲，連續(xù)鳴放一分鐘,；堵漏演習聲號汽笛二長一短聲,，連續(xù)鳴放一分鐘；溢油演習聲號警鈴或汽笛一短二長一短聲,，連續(xù)鳴放一分鐘,；防海盜演習警鈴或汽笛連續(xù)鳴放30秒；棄船聲號為汽笛六短一長聲,，連續(xù)鳴放一分鐘,。

7. 貨船消防演練多久一次比較好

１９９１年

1974年國際海上人命安全公約1991年修正案

1974年國際海上人命安全公約1991年修正案是由國際組織在1991年05月23日，于倫敦簽定的條約,。

正案

（簽訂日期１９９１年５月２３日）

目錄

第Ⅱ—２章　構(gòu)造——防火,、探火和滅火

第２０條修正條款　防火控制圖

第２１條替代條款　消防設(shè)備的即刻可用

第２８條修正條款　脫險通道

第３２條修正條款　通風系統(tǒng)

第３６條修正條款　固定式探火和失火報警系統(tǒng)，自動噴水器,、探火和失火報警系統(tǒng)

第４０條修正條款　消防巡邏,、探火、失火報警和廣播系統(tǒng)

第Ⅲ章　救生設(shè)備與裝置

第１８條替代條款　應急訓練和演習

第Ⅴ章　航行安全

第１７條替代條款　引航員登離船裝置

第Ⅵ章　貨物運輸（替代文本）

Ａ部分　通則

第１條　適用范圍

第２條　貨物資料

第３條　氧氣分析和氣體探測設(shè)備

第４條　船上使用殺蟲劑

第５條　積載和緊固

Ｂ部分　谷物以外的其它散裝貨物的特別規(guī)定

第６條　裝運的可接受性

第７條　散裝貨物的積載

Ｃ部分　谷物運輸

第８條　定義

第９條　對谷物運輸船舶的要求

第Ⅶ章　危險貨物運輸

第５條修正條款　證件

增加新的第７—１條　危險貨物事故的報告

１９７４年國際海上人命安全公約修正案

（海安會以決議ＭＳＣ．２２〔５９〕于１９９１年５月２３日通過）

第Ⅱ—２章　構(gòu)造——防火,、探火和滅火

第２０條　防火控制圖用下列標題取代現(xiàn)有標題：

“防火控制圖和消防演習”在該標題后加入下列文字：

“（本條適用于所有船舶）”在本條之２后加入下列新的本條之３：

“３消防演習應按第Ⅲ／１８條的規(guī)定進行,。”

第２１條　消防設(shè)備的即刻可用在標題后加入下列文字：

“（本條適用于所有船舶）”本條的現(xiàn)有文字用下文替代：

“消防設(shè)備應保持良好狀況并隨時可以立即使用”,。

第２８條　脫險通道在標題后加入下列文字：

“（本條之１．８適用于在１９９４年１月１日及以后建造的船舶）”在現(xiàn)有的本條之１．７后加入下列新的本條之１．８：

“．８如果公共處所跨越三層或更多層的甲板并含有家俱等可燃物品和商店,、辦公室和餐廳等圍閉處所，則此種公共處所內(nèi)的每一層應有２條脫險通道,，其中之一應能直接進入符合本條之５要求的圍閉垂直脫險通道,。”

第３２條　通風系統(tǒng)在標題后加入下列文字：

“（本條之１．７適用于１９９４年１月１日及以后建造的船舶）”下述新的本條之１．７插入原本條之１．６和２之間：

“１．７如果公共處所跨越三層或更多層露天甲板并含有家俱等可燃物品和商店,、辦公室和餐廳等圍閉處所,，則此種公共處所應配備排煙系統(tǒng)。該排煙系統(tǒng)應由要求的探煙系統(tǒng)起動并能手動控制,。風扇的尺寸應能在１０ｍｉｎ或更短時間內(nèi)將此種處所內(nèi)整個容積的空氣排出,?！?/p>

第３６條　固定式探火和失火報警系統(tǒng)，自動噴水器,、探火和失火報警系統(tǒng)在標題后加入下列文字：

“（本條之２適用于在１９９４年１月１日及以后建造的船舶）”將原條文編為本條之１并在新的本條之１后加入下列新的本條之２：

“２　如果公共處所跨越三層或更多層的露天甲板并含有家俱等可燃物品和商店、辦公室和餐廳等圍閉處所,，則含有此種公共處所的整個主垂直區(qū)域應由符合第１２條的自動噴水滅火系統(tǒng)作全面保護,。”

第４０條　消防巡邏,、探火,、失火報警和廣播系統(tǒng)在標題后加入下列文字：

“（本條之７適用于在１９９４年１月１日及以后建造的船舶）”在現(xiàn)有本條之６后加入下列新的本條之７：

“７　如果公共處所跨越三層或更多層的露天甲板并含有家俱等可燃物品和商店、辦公室和餐廳等圍閉處所,，則含有此種公共處所的整個主垂直區(qū)域應由符合第１３條的探煙系統(tǒng)作全面保護,，但該條之１．９除外?！?/p>

第Ⅲ章　救生設(shè)備與裝置

第１８條　棄船訓練和演習本條的現(xiàn)有標題和文字用下文替代：

“應急訓練和演習

１　本條適用于所有船舶,。

２　手冊

每間船員餐室和文娛室或每間船員住室應配備符合第５１條要求的訓練手冊。

３　集合操演和演習

３．１　第個船員每月至少應參加一次棄船演習和一次消防演

習,。若有多于２５％的船員在上一個月沒有參加該特定船上的棄船和消防演習,，則應在船舶駛離港口后的２４ｈ內(nèi)舉行該兩項演習。主管機關(guān)可以接受其它安排,，但這些安排至少應等同于無法實施此種做法的那些類別的船舶的安排,。

３．２　在從事非短程國際航行的船舶上，應在旅客上船后２４ｈ內(nèi)舉行旅客集合操演,。應向旅客講授救生衣的用法以及在緊急情況下應采取的行動,。在該次集合后如僅有為數(shù)不多的旅客在某個港口上船，則只需提請這些旅客注意第８．２條和第８．４條要求的應急須知而無需舉行另一次集合操演,。

３．３　在從事短程國際航行的船舶上,，在船舶駛離后如未舉行旅客集合操演，則應請旅客注意第８．２條和第８．４條要求的應急須知,。

３．４　每次棄船演習應包括：

．１　使用第６．４．２條要求的警報系統(tǒng)將旅客和船員召集到集合站并確保他們知道應變部署表中規(guī)定的棄船命令,；

．２　向集合站報到并準備執(zhí)行應變部署表中規(guī)定的任務；

．３　檢查旅客和船員的穿著是否合適,；

．４　檢查是否正確地穿好救生衣,；

．５　在完成任何必要的降放準備工作后，至少降下一艘救生艇,；

．６　起動并操作救生艇發(fā)動機,；

．７　操作降放救生筏使用的吊柱。

３．５　在可行時,，應按本條之３．４．５要求,，在各次演習中降下不同的救生艇,。

３．６　每條救生艇至少每３個月應在棄船演習中帶著指定的操作船員被降放并在水中開動。如果從事短程國際航行的船舶因其港口靠泊裝置和營運方式而不能在某舷降放救生艇,，則主管機關(guān)可以允許此種船舶不在該舷降放救生艇,。但是，所有此種救生艇,，每３個月應至少降下一次,，每年應至少降放水中一次。

３．７　在合理和可行時,，救助艇但不包括兼作救助艇的救生艇,，每月應帶著指定的船員被降放并在水上進行操縱。在所有情況下,，每３個月至少按此要求進行一次,。

３．８　如果救生艇和救助艇的降放演習系在船舶前進時進行，因其涉及危險,，此種演習只應在有遮蔽的水域并且要在對此種演習有經(jīng)驗的駕駛員監(jiān)督下進行,。

３．９　在每次棄船演習中應檢查供集合和棄船使用的應急照明。

３．１０　每一消防演習應包括：

．１　向集合站報到并為在第８．３條要求的應變部署表中規(guī)定的任務做準備工作,；

．２　起動消防泵,，至少使用兩個要求的噴嘴，檢查該系統(tǒng)是否處于正常的工作狀況,；

．３　檢查消防員的裝備和其它個人救助設(shè)備,；

．４　檢查有關(guān)的通信設(shè)備；

．５　檢查水密門,、防火門和防火擋板的運作,；

．６　檢查為隨后的棄船所做的必要安排。

３．１１　在計劃消防演習時應根據(jù)船型和貨物充分考慮到可能發(fā)生的各種緊急情況下的習慣做法,。

３．１２　演習中使用過的設(shè)備應立即恢復到完好的工作狀況,；演習中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，應盡快修復,。

３．１３　在可行時,，應按真正出現(xiàn)緊急情況那樣進行演習。

４　船上培訓和指導

４．１　在新船員上船后,，應在不遲于兩個星期內(nèi)就如何使用包括救生艇筏設(shè)備在內(nèi)的船上救生設(shè)備和船上消防設(shè)備給予船上培訓和指導,。但是，如果船舶的船員是定期輪換的,，則此種培訓應在船員第一次上船后不遲于兩個星期內(nèi)進行,。每次指導應涉及船舶救生和消防的不同方面；但在任何２個月的期限內(nèi),，應涉及到該船的所有救生和消防設(shè)備,。

４．２　每一船員均應得到指導,；指導應包括但不一定局限于：

．１　船舶氣脹式救生筏的操作和使用；

．２　低溫受凍,、低溫受凍急救和其它有關(guān)的急救程序問題,；

．３　在惡劣天氣和惡劣海況中使用該船救生設(shè)備所必需的特別指導；

．４　消防設(shè)備的操作和使用,。

４．３　有關(guān)如何使用吊柱降放的救生筏的船上培訓,，應在不超過４個月的間隔期中在每艘裝有此種設(shè)備的船上舉行。凡可行時,，此種培訓應包括救生筏的充氣和降下。此種救生筏可以是僅供培訓使用的,、不作為船舶救生設(shè)備組成部分的專用救生筏,。此種救生筏應做有明顯標志。

５　記錄

舉行集合的日期,、棄船演習和消防演習的詳細情況,、其它的救生設(shè)備演習和船上培訓，應在主管機關(guān)可能做出規(guī)定的日志上做出記錄,。如果在指定時間內(nèi)未舉行全面的集合操演,、演習或培訓，則應在日志中做出記錄,，寫明所舉行的集合操演,、演習或培訓的細節(jié)和范圍?！?/p>

第Ⅴ章　航行安全

第１７條　引航員軟梯和引航員機械升降器本條的現(xiàn)有標題和文字用下文替代：

“引航員登離船裝置

（ａ）適用范圍

（ｉ）航行中可能使用引航員的船舶應配備引航員登離船裝置,。

（ｉｉ）在１９９４年１月１日或以后安裝的供引航員登離船使用的設(shè)備和裝置，應符合本條要求并充分考慮到本組織通過的標準,。

（ｉｉｉ）在１９９４年１月１日前配備的供引航員登離船使用的設(shè)備和裝置,，至少應符合在該日期前實施的第１７條的要求并充分考慮到在該日期前本組織通過的標準。

（ｉｖ）在１９９４年１月１日后予以替換的設(shè)備和裝置,，在合理和可行時,，應符合本條的要求。

（ｂ）通則

（ｉ）供引航員登離船使用的所有裝置均應有效地達到使引航員安全登船和離船的目的,。裝置應保持干凈,，得到適當?shù)木S修和存放；應定期檢查,，保證它們的使用安全,。它們僅應用于人員的登船和離船。

（ｉｉ）引航員登離船裝置的安裝和引航員的登船和離船,，應由帶有與駕駛臺進行聯(lián)系的通訊裝置的負責的駕駛員進行監(jiān)督,。他還應做出安排,，護送引航員經(jīng)由安全通道前往和離開駕駛臺。應向安裝和操作任何機械設(shè)備的人員就要采用安全程序進行指導,；設(shè)備在使用前應進行檢查,。

（ｃ）登離船裝置

（ｉ）應配備能使引航員從任一船舷安全登船和離船的裝置。

（ｉｉ）在從海平面至船舶的入口或出口位置的距離超過９ｍ的所有船上,，在欲將舷梯或機械式引航員升降器或其它同樣安全和方便的裝置與引航員軟梯一起供引航員登船或離船時,，船舶應在每舷均應裝有此種設(shè)備，除非該設(shè)備能移動供任一船舷使用,。

（ｉｉｉ）應使用下列任一裝置提供安全和方便的船舶入口或出口：

（１）引航員軟梯,。其所需爬高不超過１．５ｍ，離水面高度不超過９ｍ,；其位置和緊固應做到：

（ａａ）避開船舶的任何可能的排放口,；

（ｂｂ）在船舶平行船中體的長度范圍內(nèi)，可行時,，在船舶的船中半長范圍內(nèi),；

（ｃｃ）每一梯階均牢固地靠在船舷上；在護舷木等結(jié)構(gòu)部件妨礙本規(guī)定的執(zhí)行時,，應做出使主管機關(guān)滿意的特別安排,，以保證人員能安全登船和離船；

（ｄｄ）引航員軟梯的單根長度應能從船舶的入口或出口點抵及水中,；應為所有的裝載狀況和船舶縱傾及為１５度的不利橫傾留出充分的余量,；安全加固點、卸扣和系索至少應與扶手索的強度相同,。

（２）每當水面至船舶入口點的距離超過９ｍ時,，與引航員軟梯一起使用的舷梯，或其它同樣安全和方便的裝置,。舷梯應安裝在朝向船尾的位置上,。在使用時，舷梯的下端應牢固地靠在船舶平行船中體長度范圍內(nèi)的舷邊,；在可行時,，應牢固地靠在船中半長范圍內(nèi)的船舷■■■避開所有的排放口；或

（３）引航員機械升降器,，其位置應在船舶平行船中體長度的范圍內(nèi),；可行時應在船舶的船中半長范圍內(nèi)；應避開所有的排放口,。

（ｄ）船舶甲板入口

應配備裝置確保在引航員軟梯的上端或任何舷梯或其它設(shè)施的上端與船舶的甲板之間有安全,、方便和無障礙的通道供任何人員登船和離船。該處的此種通道應由下列裝置提供：

（ｉ）在欄桿或舷墻中的門。應配有適當?shù)姆鍪郑?/p>

（ｉｉ）舷墻梯,。應裝有在其底部附近及在更高位置上牢固地固定在船舶結(jié)構(gòu)上的兩根扶手支柱,。

（ｅ）舷門

供引航員登離船使用的舷門不應朝外開。

（ｆ）引航員機械升降器

（ｉ）引航員機械升降器及其輔助設(shè)備應是主管機關(guān)核準的型號,。引航員升降器應設(shè)計成象活動梯一樣工作,，供一人在船舷升降；或象平臺一樣工作,，供一人或多人在船舷升降,。其設(shè)計和構(gòu)造應保證引航員能安全地登船和離船，包括從升降器到甲板和從甲板到升降器的安全通道,，此種通道應由有扶欄可靠保護的平臺直接構(gòu)成,。

（ｉｉ）應配備有效的手動裝置，降下或帶回所載人員,；該裝置應保持待用狀況,，供沒有電源時使用。

（ｉｉｉ）升降器應牢固地系著在船舶結(jié)構(gòu)上,。系著不應僅依靠船舶的舷梯扶手。應在船舶的每一舷為活動式升降器提供適當和牢固的系著點,。

（ｉｖ）如果在升降器位置的通道上裝有外護舷材,，則此種外護舷材應切割至升降器可以靠在船舷上工作。

（ｖ）引航員軟梯應裝在升降器的附近并可供立即使用,，做到在升降器行程的任何位置上均可使用,。引航員軟梯應能從自身的進入船舶位置伸至海平面。

（ｖｉ）船舷處降下升降器的位置應做出標志,。

（ｖｉｉ）應為活動式升降器配備適當?shù)?、有保護的貯藏位置。天氣極冷時,，為避免結(jié)冰危險,，只應在即將使用前才裝上活動式升降器。

（ｇ）有關(guān)設(shè)備

（ｉ）在傳送人員時,，手頭應備有立即可供使用的下列有關(guān)設(shè)備：

（１）如果引航員有此要求：兩根扶手繩,，直徑不應小于２８ｍｍ，牢固地緊固在船上,；

（２）帶有自亮燈的救生圈,；

（３）撇纜。

（ｉｉ）在本條之（ｄ）有此要求時,，應配備支柱和舷墻梯,。

（ｈ）照明

應配備適當照明，照亮舷外的登離船裝置、甲板上人員登船和離船的位置和引航員機械升降器的控制裝置,。

第Ⅵ章

第Ⅵ章的標題和文字用下文替代：貨物運輸

Ａ部分　通則

第１條　適用范圍

１　本章適用于因其對船舶或船上人員的特別危害而需在本規(guī)則所適用的一切船舶上及噸位小于５００總噸的船舶上采取特別預防措施的貨物的運輸（不包括散裝液體,、散裝氣體或其它各章作出規(guī)定的那些方面的運輸）。但是,，對于噸位小于５００總噸的船舶,，如果主管機關(guān)認為，因航行的遮蔽性和條件,，應用本章Ａ部分和Ｂ部分的任何具體要求是不合理的和不必要的,，則主管機關(guān)可采取能夠保證這些船舶所需安全的其它有效措施。

２　為對本章Ａ部分和Ｂ部分的規(guī)定作出補充,，每一締約國政府應保證提供有關(guān)貨物及其積載和緊固的適當資料,，并特別說明此種貨物的安全運輸所必需的預防措施。

第２條　貨物資料

１　發(fā)貨人應在裝貨前及早向船長或其代理提供關(guān)于該貨物的適當資料,，以便能夠?qū)嵤┐朔N貨物的適當積載和安全運輸所必需的預防措施,。此種資料應在貨物裝船前以書面方式和適當?shù)倪\輸單據(jù)加以確認。

２　貨物資料應包括：

．１　對于雜貨和在貨物成組運輸器具中運輸?shù)呢浳铮簩ω浳?、貨物或貨物成組運輸器具的毛重和貨物的任何有關(guān)特性的一般陳述,；

．２　對于散裝貨物：關(guān)于貨物積載因數(shù)的資料、平艙程序和,，如為濃縮物或可以液化的其它貨物,，以證書形式出現(xiàn)的有關(guān)貨物的含水量及其可運水份限度的額外資料；

．３　對于未按第Ⅶ／２條規(guī)定分類但具有造成潛在危害的化學性質(zhì)的散裝貨物：除上述各項要求的資料外,，還應有關(guān)于其化學性質(zhì)的資料,。

３　在貨物成組運輸器具裝船前，發(fā)貨人應確保此種器具的毛重與運輸單據(jù)中聲明的毛重是一致的,。

第３條　氧氣分析和氣體探測設(shè)備

１　在運輸可能釋放有害或易燃氣體或可能在貨物處所中造成氧氣耗竭的散裝貨物時,，應提供用以測量空氣中有毒或易燃氣體濃度或氧氣濃度的儀表及其詳細的使用說明書。此種儀表應使主管機關(guān)滿意,。

２　主管機關(guān)應采取措施,，保證船員受到使用此種儀表的培訓。

第４條　船上使用殺蟲劑

在船上使用殺蟲劑時應采取適當預防措施,，尤其是為熏艙而使用殺蟲劑,。

第５條　積載和緊固

１　在甲板上和甲板下運輸?shù)呢浳锖拓浳锍山M運輸器具，在可行時,，其積載和緊固應做到能在航行全過程中防止對船舶和船上人員的損害或危險并防止貨物的落水滅失,。

２　在貨物成組運輸器具中裝載的貨物，其在器具中的裝箱和緊固應做到能在整個航程中防止對船舶和船上人員的損害或危險,。

３　在重貨或異常外形尺寸貨物的裝船和運輸過程中,，應采取適當預防措施,，確保不發(fā)生船舶結(jié)構(gòu)性損害，在整個航程中保持適當穩(wěn)性,。

４　在貨物成組運輸器具在滾裝船上的裝貨和運輸過程中,，應采取適當預防措施，尤其是對此種船上和貨物容器上的緊固裝置以及緊固位置和系繩的強度,。

５　集裝箱的裝載不應超過《國際集裝箱安全公約》（ＣＳＣ）規(guī)定的安全核準牌上注明的最大總重量,。

Ｂ部分　谷物以外的其它散裝貨物的特別規(guī)定

第６條　裝運的可接受性

１　在散裝貨物裝船前，船長應得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和有關(guān)標準裝船條件貨物分布的綜合資料,。提供此種資料的方法,，應使主管機關(guān)滿意。

２　濃縮物或可以液化的其它貨物只有在其實際含水量小于其可運水份限度時才應被接受裝船,。但是,，如果做出了使主管機關(guān)滿意的安全布置，確保在貨物移動時有足夠的穩(wěn)性而且船舶具有適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性,，則即使其含水量超過了上述限度,，仍可接受此種濃縮物和其它貨物裝船。

３　非屬按第Ⅶ／２條規(guī)定作出分類的貨物但具有可以造成潛在危害的化學性質(zhì)的散裝貨物,，在裝船之前,，應為其安全運輸采取特別的預防措施。

第７條　散裝貨物的積載

１　為了減少貨物移動的風險,，確保在航行全過程中保持適當?shù)姆€(wěn)性,，如必要，在裝船和平艙時,，應使散裝貨物在貨物處所的整個范圍內(nèi)達到合理的水平度。

２　在二層艙中裝散裝貨物時,，如果裝船資料指出,，如此種二層艙口開著會使船底結(jié)構(gòu)的應力達到不能接受的程度，則應關(guān)閉艙口,。貨物在平艙時應達到合理的水平度并應延伸至二層艙的整個范圍,，或用有足夠強度的附加縱向隔板加以固定。應遵守二層艙的負荷容量,，保證不使甲板結(jié)構(gòu)過量負載,。

Ｃ部分　谷物運輸

第８條　定義

除另有明文規(guī)定外，在本部分中：

１　“《國際谷物規(guī)則》”系指海上安全委員會以ＭＳＣ．２３（５９）決議通過的《國際散裝谷物安全運輸規(guī)則》,。該規(guī)定可由本組織作出修正,，但此種修正案應按本公約第Ⅷ條有關(guān)適用于除第Ⅰ章外的附則的修正程序的規(guī)定被通過、生效和實施,。

２　“谷物”一詞包括小麥,、玉蜀黍（苞米）、燕麥、稞麥,、大麥,、大米、豆類,、種子以及由其加工的與谷物在自然狀態(tài)下具有相同特點的制成品,。

第９條　對谷物運輸船舶的要求

１　運輸谷物的貨船，除應符合本條的任何其它適用要求外,，還應符合《國際谷物規(guī)則》的要求并應持有該規(guī)則要求的許可證,。就本條而言，該規(guī)則的要求應視為強制性的,。

２　在船長未使主管機關(guān)或代表主管機關(guān)的裝貨港的締約國政府確信船舶在提議的裝載條件下符合《國際谷物規(guī)則》的要求之前,，沒有此種證件的船舶不得裝谷物?！?/p>

第Ⅶ章　危險貨物運輸

第５條　證件本條之３的現(xiàn)有條文用下列３,、４、和５替代：

３　負責在貨物集裝箱或車輛中裝危險貨物的人員,，應出示經(jīng)簽署的集裝箱裝箱證書或車輛裝車聲明,，其中寫明：成組貨物運輸器具中的貨物已得到正確的裝填和緊固并符合一切適用的運輸要求。此種證書或聲明可與本條之２中所述的證件結(jié)合在一起,。

４　如有充分理由懷疑裝有危險貨物的集裝箱或車輛不符合本條之２或３的要求,，或者，如果沒有集裝箱裝箱證書或車輛裝車聲明,，則此種貨物集裝箱或車輛不應被接受發(fā)運,。

５　運輸危險貨物的每一船舶應有特別的清單或艙單，按第２條規(guī)定的分類,，列出船上的危險貨物及其位置,。按照類別標明并列出船上所有危險貨物位置的詳細的積載圖，可用以代替此種特別清單或艙單,。在船舶駛離前應向港口國當局指定的人員或組織提供其中某一證件的副本,。”

在第７條后加上下列新的第７—１條：

“第７—１條　危險貨物事故的報告

１　在發(fā)生了包裝的危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時,，船長或負責該船的其他人應立即將此種事故的詳細情況盡可能最充分地向最近的沿海國報告,。這種報告應根據(jù)本組織通過的指南和總原則作出。

２　在本條之１中所述的船舶被遺棄時,，或在從此種船上發(fā)出的報告不完整或得不到時,，該船的所有人、承租人,、管理人或經(jīng)營人或這些人的代表應在可能的最充分的范圍承擔本條對船長規(guī)定的義務,?！?/p>

8. 貨船消防演練多久一次啊

根據(jù)《中華人民共和國船員條例》的規(guī)定，報考船員證需要具備以下條件：

1.年滿18周歲（在船實習,、見習人員年滿16周歲）但不超過60周歲,；

2.身體健康，符合船員體檢標準,；

3.經(jīng)過船員基本安全培訓,，并經(jīng)海事管理機構(gòu)考試合格。

4.申請注冊國際航行船舶船員的,，還應當通過船員專業(yè)外語考試,。

5.持有中華人民共和國海員證；

6.持有國際航行船舶船員適任證書,；

7.無法律,、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形。

如果你成功應聘為一名船員后,，在上船工作期間必須遵守以下規(guī)定：

1.攜帶《中華人民共和國船員條例》規(guī)定的有效證件,；

2.掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況，以及有關(guān)航區(qū)氣象,、海況等必要的信息,；

3.遵守船舶的管理制度和值班規(guī)定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱,、控制和管理船舶,，如實填寫有關(guān)船舶法定文書，不得隱匿,、篡改或者銷毀有關(guān)船舶法定證書,、文書；

4.參加船舶應急訓練,、演習,，按照船舶應急部署的要求，落實各項應急預防措施,；　

5.遵守船舶報告制度，發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險情,、事故,、保安事件或者影響航行安全的情況，應當及時報告,；

6.在不嚴重危及自身安全的情況下,，盡力救助遇險人員；

7.不得利用船舶私載旅客,、貨物,，不得攜帶違禁物品,。

9. 客船多久舉行一次消防演練

信號

1、一艘客輪在海上遇險,，發(fā)出了求救信號,。

2、我接收到了廣東衛(wèi)星廣播的信號,。

3,、困在山頂?shù)乃l(fā)出了求助信號。

號碼

1) 同學們要記住火警電話號碼是119,。

2) 這是你參賽的號碼,，一定要記好。

3) 你沒記住電話號碼,，可以向查詢臺打電話查問一下,。

4) 分手時，他給我留下了地址和電話號碼,。

10. 船舶消防演練方案及流程

新證水手面試,，主要舵令開始，會進行中文,，英文重復,，觀察個人反應能力，及口齒清晰度,，個人職責航行值班,，停泊值班注意事項，安全防護措施,，個人安全生產(chǎn)意識,。船舶演習信號，及駕駛臺常用基本信號燈信號旗使用,。建議：面試時候,，沉著冷靜，條理清晰,，基本沒有問題,。