1. 船用穿艙套管

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT151-2014《熱交換器》

NB∕T 47045-2015 釬焊板式熱交換器

JB∕T 11970-2014 制冷與空調(diào)用殼盤管式換熱器

JB∕T 12842-2016 空調(diào)系統(tǒng)用輻射換熱器

NB∕T 47049-2016 管式空氣預(yù)熱器制造技術(shù)條件

HG∕T 5109-2016 無菌級(jí)雙管板管殼式換熱器

HG∕T 5108-2016 不銹鋼制小徑管束螺旋纏繞式換熱器

GB∕T 30261-2013 制冷空調(diào)用板式熱交換器火用效率評(píng)價(jià)方法

SH/T 3119-2016 石油化工鋼制套管換熱器技術(shù)規(guī)范

NB∕T 47045-2015 釬焊板式熱交換器

NB∕T 47048-2015 螺旋板式熱交換器

GB/T 8890-2015 熱交換器用銅合金無縫管

JB/T 20166-2014 藥用螺旋管式換熱器

GB/T 31565-2015 熱交換器用鋼板搪瓷邊緣覆蓋率的測(cè)定

GB/T 30262-2013 空冷式熱交換器火用效率評(píng)價(jià)方法

GB/T 28719-2012 板式熱交換器用橡膠密封墊片

HG/T 4585-2014 化工用塑料襯里列管式換熱器

GB/T 151-2014 熱交換器(替代GB 151-1999)

HG/T 3187-2012 矩形塊孔式石墨換熱器

GB/T 18816-2014 船用熱交換器通用技術(shù)條件

JB/T 11528-2013 制冷及熱交換器用銅及銅合金無縫翅片管直坯管

JB/T 11632-2013 換熱器發(fā)夾型彎管機(jī)

GB/T 29464-2012 兩相流噴射式熱交換器

GB/T 19447-2013 熱交換器用銅及銅合金無縫翅片管

GB/T 30066-2013 熱交換器和冷凝器用鐵素體不銹鋼焊接鋼管

JB/T 11249-2012 翅片管式換熱設(shè)備技術(shù)規(guī)范

GB/T 29466-2012 板式熱交換器機(jī)組

GB/T 28712.1-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第1部分：浮頭式熱交換器

GB/T 28712.2-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第2部分：固定管板換熱器

GB/T 28712.6-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第6部分：空冷式熱交換器

HG/T 4379-2012 燒結(jié)型高通量換熱管

GB/T 28712.5-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第5部分：螺旋板式熱交換器

GB/T 28712.4-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第4部分：立式熱虹吸式重沸器

GB/T 28712.3-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第3部分：U形管式熱交換器

GB/T 28713.2-2012 管殼式熱交換器用強(qiáng)化傳熱元件 第2部分：不銹鋼波紋管

GB/T 28713.3-2012 管殼式熱交換器用強(qiáng)化傳熱元件 第3部分：波節(jié)管

2. 管子穿艙原則

（1）最高工作壓力（Pw）大于等于0.1Mpa(不含液體靜壓力,下同)

（2）內(nèi)直徑(非賀形截面指其最大尺寸)大于等于0.15m,且容積(V)(注2)大于等于0.25m3

（3）盛裝介質(zhì)為氣體液化氣體或最高工作溫度高于等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)液體

第114條 下列壓力容器在安裝前,，安裝單位或使用單位應(yīng)向壓力容器使用登記所在地的安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)申報(bào)壓力容器名稱,、數(shù)量,、制造單位,、使用單位、安裝單位及安裝地點(diǎn)辦理報(bào)裝手續(xù)：

1．第三類壓力容器,。

2．容積大于等于10m3的壓力容器,。

3．蒸球。

4．成套生產(chǎn)裝置中同時(shí)安裝的各類壓力容器,。

5．液化石油氣儲(chǔ)容器,。

6．醫(yī)用氧艙,。

第118條 壓力容器的使用單位,，在壓力容器投入使用前，應(yīng)按《壓力容器使用登記管理規(guī)則》的要求,，到安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)或授權(quán)的部門逐臺(tái)輸使用登記續(xù),。

擴(kuò)展資料：

儲(chǔ)氣罐的選型

儲(chǔ)氣罐在空氣壓縮系統(tǒng)中的作用是：緩沖，使供氣更加穩(wěn)定,，減少空壓機(jī)的頻繁啟動(dòng),。同時(shí)讓壓縮空氣在儲(chǔ)氣罐中沉淀更有利于除水除污

儲(chǔ)氣罐選型的基本要求如下：

1,、儲(chǔ)氣罐的容積大小應(yīng)以壓縮機(jī)排氣量的10%--20%之間，我們一般選擇15%,，當(dāng)用氣量較大時(shí),，儲(chǔ)氣罐的容積應(yīng)適當(dāng)?shù)募哟螅绻F(xiàn)場(chǎng)用氣量較小時(shí),，可低于15%,，最好不要低于10%。

2,、干燥機(jī)及過濾器的處理量應(yīng)與壓縮機(jī)的排氣量相一致,。

3、干燥機(jī)之前的過濾器應(yīng)加裝自動(dòng)排水器,。

4,、使用吸附式干燥機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的氣耗量,。

5,、干燥機(jī)安裝在儲(chǔ)氣罐之后，儲(chǔ)氣罐的作用體現(xiàn)的較充分,，起到緩沖,、冷卻和排污的作用，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷,，用于系統(tǒng)供氣較均勻的工況,。干燥機(jī)安裝在儲(chǔ)氣罐之前，系統(tǒng)可提供較大峰值調(diào)節(jié)能力,，多用于用氣波動(dòng)較大的工況,。

3. 船用套管標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT151-2014《熱交換器》

NB∕T 47045-2015 釬焊板式熱交換器

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GB/T 28712.2-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第2部分：固定管板換熱器

GB/T 28712.6-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第6部分：空冷式熱交換器

HG/T 4379-2012 燒結(jié)型高通量換熱管

GB/T 28712.5-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第5部分：螺旋板式熱交換器

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GB/T 28712.3-2012 熱交換器型式與基本參數(shù) 第3部分：U形管式熱交換器

GB/T 28713.2-2012 管殼式熱交換器用強(qiáng)化傳熱元件 第2部分：不銹鋼波紋管

GB/T 28713.3-2012 管殼式熱交換器用強(qiáng)化傳熱元件 第3部分：波節(jié)管

4. 船用穿艙套管的作用

軸外面有套管，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動(dòng),；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力,，因此海水灌不進(jìn)來。

5. 船舶管路穿艙件要求

有專用的壓載艙,，壓載泵,，壓載管路。

一般啟動(dòng)時(shí)需要與機(jī)艙聯(lián)系,，確定輔機(jī)負(fù)載能力,。機(jī)艙人員會(huì)不定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

啟動(dòng)壓載泵前,，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計(jì)算，確保船舶在作業(yè)過程中,、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi)，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時(shí)，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵。

當(dāng)水無法依托重力排出后就要通過泵排水,。查管路圖,，確認(rèn)需要打開的閥，將其打開,，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動(dòng)泵，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時(shí),，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機(jī),。

壓載艙中的壓載水所剩不多時(shí)要進(jìn)行掃艙作業(yè)，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍,。有人進(jìn)行測(cè)量壓載艙水位工作，當(dāng)某個(gè)艙的水被排空后,，進(jìn)行下一個(gè)艙的操作,。所有艙室掃艙完成后，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門,。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水。

泵壓水：檢查管路,，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動(dòng)泵，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察，需派人去各壓載艙測(cè)量孔測(cè)量,。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時(shí),，即可打開另一艙室閥門，關(guān)閉此艙的閥門,，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力，關(guān)閉通往壓載艙的閥門,，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）。

6. 船舶穿艙套管

發(fā)明涉及電力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域,，尤其涉及一種電力光纜熔纖套管及其制造方法,，主要用于特高壓、超高壓,、高壓變電站,，輸電線路，發(fā)電廠及工業(yè)化工,、船舶,、醫(yī)療行業(yè)設(shè)備強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境的光纜光纖接續(xù)。

7. 船用穿艙件

航母遼寧艦靠泊時(shí),，纜繩上有兩個(gè)片狀的裝置,。

這是什么呢？ 原來,，這是船用擋鼠板,。戰(zhàn)機(jī)和軍艦如果有老鼠，危害影響是非常大,，老鼠可能會(huì)咬壞船上的重要電子線路,，會(huì)導(dǎo)致突發(fā)故障，會(huì)引起喪失戰(zhàn)斗力,，老鼠也會(huì)咬壞各種設(shè)施,、艦員的被褥、衣物,、食品等,。由于老鼠具有超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和生存能力，還有極高的繁殖能力,。所以不僅民航和空軍的飛機(jī)上容易鬧鼠災(zāi),，軍艦和輪船上更容易產(chǎn)生鼠害,。以往人們都以為潛水艇密封嚴(yán)密，不會(huì)有老鼠,，實(shí)際上正好相反,。二戰(zhàn)時(shí)期日本伊-168潛艇擊沉美國(guó)約克城號(hào)航母以后，受到美國(guó)海軍反潛艦的深水炸彈攻擊的一段經(jīng)歷,，就能看出老鼠在潛艇里也是無處不在：“深水炸彈的爆炸導(dǎo)致艇身受損,，不久有毒氣體開始從蓄電池艙漏向蓄電池艙外，艇內(nèi)的氧氣越來越稀薄,，氣壓和氣溫不斷地上升,。老鼠開始在艙內(nèi)各個(gè)角落出現(xiàn)，在艙內(nèi)甲板上到處竄來竄去,，紛紛聚集在水兵們的腳下,。平日里看到就覺得憎恨的老鼠，到了像今天這樣的生死關(guān)頭,，便很奇妙地覺得它們也是可憐的小動(dòng)物,。”伊-168潛艇副艇長(zhǎng)富田回憶道,。我軍《艦艇條令》對(duì)軍艦和潛艇靠碼頭時(shí)懸掛防鼠板有嚴(yán)格要求：艦艇?？看a頭，要在近艦艇一端的所有纜繩懸掛防鼠板,，艦艇要自覺接受港區(qū)管理部門的監(jiān)督檢查,。海軍艦船通常用防鼠擋板來防止老鼠順著纜繩爬入艦體，船用擋鼠板是一塊斗笠狀的金屬圓板,，中間設(shè)有一個(gè)圓形孔,，圓形孔下端設(shè)有扇形槽，扇形槽兩側(cè)設(shè)有左右轉(zhuǎn)動(dòng)活門,，當(dāng)船舶靠碼頭以后,，船員將檔鼠板扣在纜繩上，關(guān)閉活門,，就形成了一道阻擋老鼠攀爬的“圍墻”,，可以有效防止老鼠竄入船艙。在過去,，艦船防治鼠害的首選方式是養(yǎng)貓,。為了防止艦艇的鼠害，俄羅斯海軍的戰(zhàn)艦上就有一群特殊的“戰(zhàn)士”,，它們必不可少,，擔(dān)負(fù)重要職責(zé)，同時(shí)它們又是艦員們最好的“朋友和玩伴”。它就是“貓艦員”,，軍艦上的貓咪主要負(fù)責(zé)抓捕戰(zhàn)艦上常常泛濫的耗子,，當(dāng)然也給艦艇上的官兵帶來了不少歡樂。圖為俄海軍瓦良格號(hào)巡洋艦上的貓船員,。1949年4月22日,，我人民解放軍在長(zhǎng)江下游水域,，炮擊無視警告擅自闖入的英國(guó)皇家海軍紫石英號(hào)（HMS Amethyst）護(hù)衛(wèi)艦,，痛擊隨后前來支援的英國(guó)海軍遠(yuǎn)東艦隊(duì)郡級(jí)重巡洋艦倫敦號(hào)（HMS London），以及伴侶號(hào)驅(qū)逐艦（HMS Consort）和黑天鵝號(hào)護(hù)衛(wèi)艦（HMS Black Swan）打死打傷一百多英軍,。倫敦號(hào)是一艘萬噸級(jí)的重型巡洋艦,，排水量1.3萬噸，配備8門8英寸（203毫米）艦炮,，12門102毫米副炮,，2架海象偵察校射水上飛機(jī)。威力遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)解放軍任意野戰(zhàn)火炮,。倫敦號(hào)一艘艦就比解放軍一個(gè)軍的炮兵火力還要強(qiáng),。紫石英號(hào)軍艦上有一只名為“西蒙”的貓因?yàn)榇藨?zhàn)獲得了勛章，這只貓被授予迪金獎(jiǎng)?wù)?，迪金?jiǎng)?wù)率怯?guó)在第二次世界大戰(zhàn)中設(shè)立的,，用于授予英國(guó)軍隊(duì)中的動(dòng)物在戰(zhàn)場(chǎng)上出色行為，西蒙成為唯一一只獲得該獎(jiǎng)?wù)碌呢?。養(yǎng)貓是海軍的悠久傳統(tǒng)之一,，當(dāng)年德國(guó)卑斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦被擊沉的時(shí)候，英國(guó)人就“俘虜”了一只名叫奧斯卡的德國(guó)貓,，英國(guó)人覺得此貓命大,，于是留在船上作為祥瑞。奧斯卡確實(shí)甚為祥瑞,，進(jìn)入英軍服役后,，先后在英國(guó)4艘軍艦上服役，每次離艦的原因都是本艦戰(zhàn)沉,，算上德國(guó)首相號(hào),，這只祥瑞貓先后搞沉了5艘軍艦，后來英國(guó)人也不敢讓它在船上服役了,，祥瑞貓最后在直布羅陀終老,，因?yàn)橹辈剂_陀永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒。通常情況下,，艦艇和戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行滅鼠行動(dòng)時(shí),，是禁止使用老鼠藥的，原因是被毒死的老鼠會(huì)腐爛污染艙內(nèi)環(huán)境傳播疾病。所以艦船滅鼠,，一是養(yǎng)貓,，二是讓船員去人工捕捉。這是一件很麻煩的工作,，所以艦船和潛艇常利用水面航行時(shí)捉老鼠,，這時(shí)老鼠也暈船，而且會(huì)暈得到處跑,，這時(shí)船員就可以趁機(jī)抓耗子,。