1. 船舶柔性制造技術(shù)學(xué)什么

這類的軟件比較多還是要根據(jù)的工作方向和興趣愛好來選擇,。

最基本的就是制圖類的軟件：

1. AutoCAD

AutoCAD 是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,，對(duì)于建筑師、工程師(電氣,，機(jī)械)和建筑專業(yè)人員非常重要,，他們可以使用它來創(chuàng)建 2D 和 3D 圖形,。而且它根據(jù)不同行業(yè)推出了不同的專業(yè)化的工具。使用這些工具可以使得我們的工作更加便捷,。針對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)推出了AutoCAD Mechanical 工具,，這個(gè)工具是一個(gè)包含 700,000 多個(gè)智能零件和功能的機(jī)械工程行業(yè)專業(yè)化工具組合。

2. Inventor CAD

與AutoCAD一樣都是同一個(gè)公司的產(chǎn)品,，它是面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程的專業(yè)級(jí)三維 CAD 軟件,，它可以實(shí)現(xiàn)建模、設(shè)計(jì),、仿真和渲染等功能,。

3. ANSYS

這個(gè)軟件非常有必要介紹一下，很重要,。它是全球工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),，在很多場(chǎng)合中都扮演著至關(guān)重要的角色。無論是火箭,、飛機(jī),、汽車、電腦,、橋梁,，工業(yè)設(shè)備及機(jī)械等,，ANSYS仿真技術(shù)都被廣泛應(yīng)用，無可替代,。它有很多擴(kuò)展應(yīng)用,，針對(duì)不同行業(yè)，都有不同的解決方案可以使用,。在結(jié)構(gòu)組件中 ANSYS Motion ,，它可以通過對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)了剛性體和柔性體的快速準(zhǔn)確分析及物理事件的準(zhǔn)確評(píng)估,。

4. 其他機(jī)械設(shè)計(jì)類,，3D類軟件就不詳細(xì)介紹了。

最要的有：

1）Pro/Engineer 軟件是美國 PTC 旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件,；

2）UG主要用于數(shù)控編程,。廣泛應(yīng)用于模具加工及編程，產(chǎn)品設(shè)計(jì),，航天設(shè)計(jì)等領(lǐng)域,；

3）SolidWorks 是一款三維CAD設(shè)計(jì)軟件，主要用于零件設(shè)計(jì),、裝配設(shè)計(jì)和工程圖等設(shè)計(jì),。廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)，汽車設(shè)計(jì),，模具開發(fā)等行業(yè),。

4）犀牛軟件，是一款基于NURBS為的三維建模軟件,，安裝包非常小,，電腦性能低的可以使用。也非常好用,；

5）Catia軟件,，Cimatron軟件，Mastercam軟件,，Delcam軟件,，Edgecam軟件

能想到的就這么多，最基礎(chǔ)的就是詳細(xì)介紹的三種有必要學(xué)習(xí),，還有需要學(xué)習(xí)一款3D的軟件,，可以選擇SolidWorks。

當(dāng)然還是要根據(jù)你的專業(yè)方向,，工作內(nèi)容方向進(jìn)行選擇，這才是最合適的,。

2. 船舶柔性制造技術(shù)學(xué)什么的

喻樂康,，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院1986屆本科校友,，中聯(lián)重科股份有限公司建筑起重機(jī)械公司副總經(jīng)理、研究員,。從事塔式起重機(jī)技術(shù)34年,，榮獲“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”（第一完成人）等榮譽(yù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破超高強(qiáng)鋼桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、大型塔機(jī)設(shè)計(jì)及控制,、智能柔性制造等行業(yè)技術(shù)難題。在專業(yè)領(lǐng)域制修訂國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng),，以第一著作人出版專著《塔式起重機(jī)安全技術(shù)》,，發(fā)表論文18篇，獲得專利授權(quán)8項(xiàng),。

王平,，上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院1999屆博士校友，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七零八研究所副總工程師,，研究員,。王平長(zhǎng)期奮斗在軍用艦船設(shè)計(jì)研究工作第一線，為我國海軍艦船裝備的跨越發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),，曾獲國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng),，排名第一；并先后主持了多個(gè)新船型關(guān)鍵技術(shù)研究等科研項(xiàng)目,，為我國海軍艦船裝備應(yīng)用新船型打下了較好的技術(shù)基礎(chǔ),。王平筆耕不輟，在《中國造船》,、《系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)》,、《水動(dòng)力學(xué)研究與進(jìn)展》等學(xué)術(shù)刊物發(fā)表多篇高等級(jí)論文

3. 船舶設(shè)計(jì)制造理論與方法

《船舶設(shè)計(jì)原理》是2010年08月國防工業(yè)出版社出版的圖書，作者是劉寅東,。內(nèi)容簡(jiǎn)介 《船舶設(shè)計(jì)原理》闡述了船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法,，共分為七章。

4. 船舶技術(shù)是學(xué)什么的

船舶與海洋工程,，既不屬于航海技術(shù),，也不屬于輪機(jī)工程。而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù)、輪機(jī)工程的專業(yè)歸類不同,。在大學(xué)專業(yè)目錄中,，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類學(xué)科，而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)雖有一定聯(lián)系，即都與船舶相關(guān),，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別。船舶與海洋工程專業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理,、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱，而航?？茖W(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn)。也就是說,，船舶與海洋工程專業(yè)有設(shè)計(jì),、制造的特征，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

5. 船舶工藝技術(shù)

一般大型船舶的底部雙層底喝舷側(cè)分段是有正造也有反造的,。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設(shè)計(jì),、

船體結(jié)構(gòu)

的劃分來進(jìn)行的。一般雙層底分段建造,，考慮到貨艙區(qū)域內(nèi)的雙層底一般都是以壓載水艙為主,，且貨艙水線下外板和內(nèi)底版區(qū)域較平坦，故分段采用正造法建造較方便,；機(jī)艙,、艏部等部位雙層底由于由于內(nèi)部液艙較多，分布較復(fù)雜,，且該雙層底區(qū)域由于接觸水中的部分較少,。為了減小船體的方形系數(shù)水線下外板多為弧形、拱形等不規(guī)則狀態(tài),?？紤]到很多在建造時(shí)不能很好的擺放，因此在分段建造的時(shí)候才用反造法,。分段合攏時(shí)在由起重設(shè)備翻身進(jìn)行合攏,。同樣，屬于貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段考慮到船體的方形系數(shù),，另外跟雙層底區(qū)域的分段對(duì)應(yīng),，也是才用正造法，超過貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段,，由于船體的流線型,，從分段建造時(shí)的擺放，相應(yīng)的考慮使用反造或者正造法。

6. 船舶制造專業(yè)學(xué)什么

船舶制造屬于技術(shù)密集型,，資金密集型勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),，規(guī)模大，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)多

7. 船舶機(jī)械制造工藝學(xué)

船舶工程技術(shù)（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶制造、船舶檢驗(yàn)等單位,，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì),、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作

8. 船舶柔性制造技術(shù)學(xué)什么內(nèi)容

答：船舶un代碼是危險(xiǎn)品識(shí)別號(hào)。表明帶有該標(biāo)記的包裝已成功通過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能測(cè)試,包裝性能合格,可以用來包裝相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物,。

UN是United Nation的縮寫,。UN號(hào)是聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》對(duì)危險(xiǎn)貨物制訂的編號(hào)。UN符號(hào)是用于證明包裝,、柔性散裝容器可移動(dòng)罐柜貨多元?dú)怏w容器滿足IMDG中的相關(guān)規(guī)定,。

9. 船舶制造工藝學(xué)

難學(xué)，船舶工程技術(shù)主要學(xué)習(xí)：

工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料,、船舶原理,、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM,、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝,、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗(yàn),。學(xué)習(xí)的內(nèi)容多,，比較難學(xué)，需要有足夠的耐心。

10. 船舶制造專業(yè)

能開船的,。

本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)方向有中海油和各大船廠,，像外高橋、滬東,、江南,、大船、中遠(yuǎn)等幾大造船廠,。研究生還可以到像701,、702、上船院等國內(nèi)知名的研究院所和設(shè)計(jì)院,。還可以參加公務(wù)員考試,，到海事局、海關(guān)等單位工作,。

船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)大類下海洋工程類的二級(jí)學(xué)科,，本科學(xué)制為四年，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造和院校海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科,，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造等內(nèi)容,。在學(xué)習(xí)中又分為船舶工程和海洋工程兩個(gè)方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾裝,，海洋工程主要是以開發(fā)利用,、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的的工程,。