1. 船舶公司安全管理機制

船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主,、防消結(jié)合”的方針,。

船舶實行防火安全責(zé)任制：船長為船舶防火責(zé)任人,，對船舶防火安全負全面的責(zé)任,；大副,、輪機長、管事對其部門防火安全負責(zé)（管事缺編船舶由政委負責(zé)）,；船員對其工作場所和居所防火安全負責(zé),。

船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)對船員進行遵章守紀(jì)、消防安全的宣傳教育,、消防演習(xí),、消防培訓(xùn)、提高船員消防知識,、滅火技能和安全防范意識,。

2. 船舶行業(yè)安全責(zé)任制

一、具備安全生產(chǎn)條件

1.企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營場所和設(shè)備,、設(shè)施符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)的規(guī)定和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求（法律依據(jù)：《安全生產(chǎn)法》第十條）

二、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1.依法建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度,，并將本單位安全生產(chǎn)責(zé)管理范圍,、內(nèi)容、要求分解到各部門,、各崗位,，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核獎懲標(biāo)準(zhǔn),。

2.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機制,，加強對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況的監(jiān)督考核，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,。（法律依據(jù)：《安全生產(chǎn)法》第十九條）

三,、制定安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程

1.安全生產(chǎn)管理制度：

(1)安全生產(chǎn)例會等安全生產(chǎn)會議制度；

(2)安全生產(chǎn)檢查制度,；

(3)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)制度,；

(4)勞動防護用品配備和管理制度；

(5)安全生產(chǎn)獎勵和懲罰制度,；

(6)安全生產(chǎn)事故報告和處理制度,；

(7)具有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所,、設(shè)備和設(shè)施的安全管理制度(注：只要存在“具有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所、設(shè)備和設(shè)施”,就應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的制度),；

(8)危險作業(yè)管理制度,；

(9)危險物品安全管理制度(注:如涉及有關(guān)危險物品生產(chǎn)、經(jīng)營,、儲存,、運輸廢棄物處置的,應(yīng)當(dāng)按照對應(yīng)的有關(guān)規(guī)定,制定相應(yīng)的制度)；

(10)隱患排查治理和建檔監(jiān)控制度,；

(11)領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員現(xiàn)場帶班制度,；

(12)安全生產(chǎn)責(zé)任考核制度；

(13)作業(yè)場所職工安全衛(wèi)生健康管理制度,；

(14)生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n,進行定期檢測,、評估、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施,。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險源及有關(guān)安全措施,、應(yīng)急措施報有關(guān)地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門備案；

(15)其他保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,。

2.根據(jù)本企業(yè)特點,，分專業(yè)、分工藝制定個崗位安全操作規(guī)程,。

四,、保證安全生產(chǎn)資金有效投入

1.保證企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必須的資金投入?！栋踩a(chǎn)法》第二十條

2.有關(guān)企業(yè)按照國家財政,、安監(jiān)部門的規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用。

五,、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員

1.金屬冶煉,、建筑施工、道路運輸單位和危險物品的生產(chǎn)經(jīng)營,、儲存單位,應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員,。

《安全生產(chǎn)法》第二十一條

2.其他生產(chǎn)經(jīng)營單位,從業(yè)人員超過100人的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員;從業(yè)人員在100人以下的,應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。

《安全生產(chǎn)法》第二十一條

3.危險物品的生產(chǎn),、儲存單位及金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免,應(yīng)當(dāng)告知主管的,、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。

《安全生產(chǎn)法》第二十三條

4.危險物品的生產(chǎn),、儲存單位及金屬冶煉單位應(yīng)當(dāng)配備注冊安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作,。鼓勵其他生產(chǎn)經(jīng)營單位聘用注冊安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。

《安全生產(chǎn)法》第二十四條

5.從業(yè)人員在100人及以上或年主營業(yè)務(wù)收入2000萬元及以上的礦山、建筑,、交通運輸,、危險化學(xué)品,、金屬冶煉等行業(yè),以及粉塵涉爆,、涉氨制冷、船舶修造等領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)當(dāng)試行安全總監(jiān)制度;人數(shù)偏少,、組織機構(gòu)簡單但年主營業(yè)務(wù)收入2000萬元及以上的化工企業(yè)應(yīng)當(dāng)賦予分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人安全總監(jiān)的職責(zé),。

3. 船舶安全管理工作

船舶實施安全管理體系是在所有船員都接受了有關(guān)ISM規(guī)則的知識培訓(xùn)，而且公司的所有安全管理體系文件已經(jīng)配備到船,，在此基礎(chǔ)上,，船舶可以開始正式實施安全管理體系。其過程大致如下：

1.培訓(xùn)：對安全管理體系的熟悉和理解是實施安全管理的基礎(chǔ),，所以第一步就是由船長負責(zé)組織實施安全管理體系文件的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，組織全體船員學(xué)習(xí)公司的安全管理體系文件，熟悉各人的職責(zé),，熟悉各個操作程序,。盡管由于船舶的條件所限（教材、師資,、時間等）,，船員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的效果并不一定十分理想，但這個過程必不可少,。而且首先要使每個船員都明白自己在安全管理體系中的位置,，清楚自己的職責(zé)以及自己應(yīng)盡的責(zé)任。我們的船員一般都具有一定的文化理論水平,，相信在熟悉和理解安全管理文件的內(nèi)容方面不會有太多的難處,，何況還有船長的輔導(dǎo)和公司的支持，通過不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié),，全體船員的水平會越來越高,；

2.運行：在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，船上各部門,、各責(zé)任人均要嚴(yán)格按安全管理體系文件規(guī)定的分工行使其職責(zé)（從各種設(shè)備的操作,、使用到檢查、試驗,，從船舶及設(shè)備的維護,、保養(yǎng)到修理、安裝）,，各種安全活動均要按安全管理體系文件的具體要求認(rèn)真進行記錄,；

3.監(jiān)控：對在實施安全管理體系時所進行的各項具體活動，船長必須嚴(yán)格實施監(jiān)督管理，并做好記錄,。各部門對運行中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況,，要及時報告船長，并由船長按安全管理體系文件的具體要求向指定人員報告,。并同時采取有效的預(yù)防糾正措施,，采取的糾正措施和糾正效果要進行記錄。所有活動所產(chǎn)生的記錄必須完整和規(guī)范,，這也是分析和評估安全管理體系時所必須的材料,；

4.內(nèi)審：為了對船舶實施安全管理體系的狀況進行評價，不斷調(diào)整和完善安全管理體系的機制和各項實際操作,，船舶必須適時進行內(nèi)審,。對在內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況都要向指定人員報告，并制定切實有效的預(yù)防糾正措施并在規(guī)定的時間期限內(nèi)及時糾正,。

5.管理復(fù)查：為了不斷完善按管理體系的機制和實際操作,，要對船舶的安全管理體系進行復(fù)查，以對安全管理體系的符合性和適合性進行評價并向指定人員提交報告,。從而為調(diào)整,、完善公司的安全管理體系提供了第一線的資料。

6.申請外審和發(fā)證：當(dāng)安全管理體系在船舶運行三個月以上,，已進行過內(nèi)審并且內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正后,，就可以向主管機關(guān)或船級社提出初次審核申請，以取得船舶的安全管理證書（SMC證書）,。初次審核通過后,，而且在審核中審核組發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正并由審核員確認(rèn)后，由相應(yīng)的主管部門發(fā)放船舶的SMC證書（中華人民共和國國旗船由CCS直接發(fā),，方便旗的船舶由方便旗國家授權(quán)的機關(guān)發(fā)）,，其有效期為五年并服從于中間審核。

7.接受外審：為了保證船舶所取得的SMC證書的持續(xù)有效,，船舶還要接受發(fā)證機關(guān)的各種審核,，如中間審核（審核時間為：初次審核后的第三個年度）、換證審核（證書到期時必須進行）等,。除了這些,，船舶的SMC證書的有效與否還要服從于公司的DOC證書，這也就是說,，如果公司的DOC證書失效,，船舶的SMC證書也隨之失效

4. 船舶公司安全管理機制有哪些

 安全生產(chǎn)人力投入包括：安全機構(gòu)的建立、專業(yè)人員的配備,、從業(yè)人員的安全,，教育培訓(xùn),、工傷保險、宣傳,、評比獎勵等,。

  抓好員工的教育培訓(xùn)，使其具備良好的安全意識,、豐富的專業(yè)知識,、過硬的操作技能，是搞好安全生產(chǎn)的重要舉措,，因此也是安全投入的重要項目,。

靈活多樣,、形式活潑,、寓教于樂、聲勢浩大的安全宣傳活動,，對于營造安全生產(chǎn)的氛圍,，提高全員安全生產(chǎn)意識，培育良好的企業(yè)文化具有很好的促進作用,。

5. 船舶公司安全管理機制包含

主機安保系統(tǒng)包括 超速信號,，公共故障降速，公共故障停車,，緊急停車,。 如果報警板上的超速信號指示燈亮，說明主機處于超負荷的運行狀態(tài),，如果主機負荷控制系統(tǒng)正常,，指示燈過幾秒會熄滅，如果一直不熄滅,，那怎么去處理呀,？ 螺旋槳是FPP（我知道螺旋槳如果是CPP直接調(diào)節(jié)螺距就可以了） 也許有的人回說主機停機，報警板上超速停機指示燈是熄滅狀態(tài),，所以不能讓主機停機,。

6. 船舶公司安全體系運行介紹

船舶安全的三要素是指：

人的不安全行為，物的不安全狀態(tài),，管理存在的缺陷,。

船舶安全生產(chǎn)是指在船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動中，為了避免造成人員傷害和船舶財產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施,，以保證從業(yè)人員的人身安全,，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動得以順利進行的相關(guān)活動。

7. 船舶公司安全管理體系

船上體系也叫做安全管理體系（Safety Management System,，簡稱SMS）,。[心]所謂“SMS”系指能使公司人員和船上人員有效地實施公司和船舶的安全與防污染方針的一種結(jié)構(gòu)化和文件化的管理體系。

該體系由組織機構(gòu)、人員責(zé)任,、工作程序,、活動過程和人力財力資源等五大要素構(gòu)成。

8. 船舶公司安全管理機制內(nèi)容

船舶日常維修保養(yǎng)：指為確保船舶處于良好的技術(shù)和適航狀態(tài),，由船員或以船員為主對船舶各類設(shè)備進行日常維護或排除各種故障所做的工作,。

船舶日常維修保養(yǎng)分為日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種,，其中,，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。

船舶日常保養(yǎng)內(nèi)容

日保養(yǎng)

其主要內(nèi)容搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生,，對設(shè)備進行檢查并排除“三漏”（水,、油、氣）,，檢查蓄電池及電解液比重,，檢查機油柜、發(fā)動機,、齒輪箱等的機油位,、膨脹水箱冷卻水液面高度等。

月度保養(yǎng)

檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水,、防曬裝置有效性,，檢查窗、門,、蓋水（風(fēng)雨）密性能,；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器,；檢查主機等設(shè)備潤滑狀態(tài),；對各設(shè)備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風(fēng)油切斷,、火災(zāi)報警,、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機管路密封性能,、油質(zhì),；檢查泵水封、尾軸油,、水封密封性等,；其它必要的維護保養(yǎng)工作。

半年度檢修

檢查艙室,、甲板,、護舷等銹蝕情況,，局部除銹、補漆,；檢查軸系,、管系；拆檢主,、副機,、電氣設(shè)備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備,。其它必要的檢修,。

年度檢修

主要是上層建筑壁板、各層甲板,、船體外板,、甲板機械及其管系除銹、油漆等,。主,、輔機等設(shè)備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊”執(zhí)行，其它項目參照半年度檢修項目執(zhí)行,。

千萬不要忽視船舶保養(yǎng)這個問題哦！畢竟船舶一旦問題需要維修時,，損失的就不僅僅是一大筆的維修費用,，還有停運期間的損失！在航運業(yè)不景氣的今天,，能省一點是一點啦,！

9. 船舶安全制度

船舶在港停留48小時內(nèi)，進出港可以一起簽證,。如在港停留時間超出簽證有效期,，應(yīng)該重新辦理船舶簽證。船舶抵港前已向海事管理機構(gòu)報告情況的,，進出港簽證可以合并辦理,。

：出港簽證辦妥后48小時未能出港，需要重新申請出港簽證,。2015年內(nèi)取消船舶進出港簽證制度,，取而代之全面實施船舶進出港報告;推進《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》，力爭與取消船舶簽證同步實施,。簽證同步實施,。

10. 船舶公司管理制度

第一條  為加強漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，進一步明確漁業(yè)船舶船東船長主體責(zé)任和船員崗位職責(zé),，防止和減少漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全事故發(fā)生,。

第二條  漁船船東對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)全面負責(zé),，是第一責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）遵守有關(guān)漁業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)定,，依法接受漁業(yè)安全執(zhí)法檢查,，執(zhí)行安全指令和行政處罰決定；

（二）依法依規(guī)開展?jié)O業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,，辦理漁業(yè)船舶相關(guān)證書,，并保證證書有效；

（三）確保漁船安全適航,，落實消防,、救生、信號,、安全救助終端,、漁業(yè)船舶自動識別系統(tǒng)船載終端等安全設(shè)備有效配備；

（四）做好船員管理工作,，與船員簽訂責(zé)任書及勞務(wù)協(xié)議,，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)；

（五）制定并落實漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，督促船員遵守各項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，抓好各自崗位安全職責(zé)的落實；（六）積極參加漁業(yè)互助保險,，依法交納船員人身保險費,、工傷保險金和有關(guān)法定安全生產(chǎn)風(fēng)險保證金，履行對船員人身傷害賠償法律責(zé)任,；

（七）接到漁船險情報告,，應(yīng)當(dāng)及時報警，并全力組織實施應(yīng)急救援,。

第四條 船長對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)負直接責(zé)任,，是直接責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）依法持證上崗,，具備與所屬駕駛船舶應(yīng)當(dāng)?shù)姆ǘ{駛安全資質(zhì)條件,；

（二）做好備航工作，確保漁業(yè)船舶船員證書齊全有效,，保證消防,、救生、通導(dǎo)等安全設(shè)施有效配備使用,，保持船舶適航,；

（三）安全駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行《避碰規(guī)則》和作業(yè)避讓規(guī)定,，帶領(lǐng)落實值班瞭望制度,，監(jiān)督指導(dǎo)船員遵守各項安全規(guī)章和安全操作規(guī)程,，履行好各自崗位安全職責(zé)，確保航行作業(yè)安全,；

（四）認(rèn)真遵守生產(chǎn)作業(yè)各項安全規(guī)定,，自覺做到不超風(fēng)浪等級、不超航區(qū),、不超載運輸,、不違章搭客、不違法捕撈,、不越界,，依法正確解決海事和作業(yè)糾紛，確保不發(fā)生暴力事件和暴力事件,；

（五）主動做好漁船進出港報告,，積極參與編組生產(chǎn)，保持與編組船隊和岸基的通訊聯(lián)絡(luò),，堅決服從地方政府及漁業(yè)主管部門的安全指令,，以及漁業(yè)基層組織的安全管理；

（六）依法服從,、配合漁業(yè)主管部門的執(zhí)法檢查,，隨船攜帶船舶、船員證書,，隨時準(zhǔn)備接受檢查,；

（七）落實船舶各項應(yīng)急部署和24小時通訊值守，本船發(fā)生險情應(yīng)及時報警,，積極開展自救、互救,。

11. 船舶公司安全管理機制是什么

1 為了保障水上交通安全,，保護水域環(huán)境，應(yīng)用《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》（ISM規(guī)則）的原理,，結(jié)合我國實際情況,，制定本規(guī)則。

2 本規(guī)則是為了提供船舶安全和防止污染的管理標(biāo)準(zhǔn),。

3 考慮到航運公司及其船舶狀況各有不同,，本規(guī)則依據(jù)安全和防污染要求的一般原則和總體目標(biāo)制定。

4 本規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,，船岸不同層次的管理人員應(yīng)當(dāng)對所列條款具有適應(yīng)其崗位需要的理解和認(rèn)識,。

5 高級領(lǐng)導(dǎo)層的承諾是做好安全管理工作的基礎(chǔ)，各級人員的責(zé)任心,、能力,、態(tài)度和主觀能動性則對船舶的安全和防污染起決定性作用,。