1. 中國海軍浮船塢
船塢分為干船塢和浮船塢，建筑里的船塢一般都是干船塢或者船臺,。我們造船一般就是干船塢和船臺,，干船塢簡單理解就是個(gè)大浴缸，平時(shí)把水抽干,，在里面修船造船,，弄好了之后把水放滿,，再打開閘門，把船拖出去,，大噸位的船舶例如航母都是干船塢制造的，船臺是有移動機(jī)構(gòu)的,，在上面造船,，造好了船舶下水是直接把船推下去的，小噸位例如驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)艦都是這么造的,。
浮船塢是個(gè)可以在海面上移動并可以托起船舶,，主要用來修造、打撈,、搶修船舶
2. 海上浮船塢
大型船舶進(jìn)出港口一般都用拖船,。
船上一般有拖曳設(shè)施包括拖鉤、拖柱,、系纜絞車等,。大型海洋拖輪的發(fā)動機(jī)功率可達(dá)2萬馬力以上，排水量超過5000噸,，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物,，如海上平臺和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機(jī),，在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜,。
3. 中國航母船塢
1、中國三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠,、廣州造船廠。
2,、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司,，總資產(chǎn)817億元，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。大船集團(tuán)是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級、1萬噸級,、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設(shè)施的船廠,，可以滿足從駁船、拖船、漁船,、軍船到貨船,、集裝箱船、化學(xué)品船,、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO、自升式鉆井平臺,、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設(shè)計(jì)建造各種船舶3000余艘。
3,、上海江南造船廠：指長興島造船廠,，全稱上海江南長興造船廠，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡稱中船集團(tuán)）,，前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn),、最具國際競爭力的造船基地,。
4、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日,，第一艘南海“051”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月,、1973年1月，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個(gè)航次,，總計(jì)航程2831海里,，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn)。1974年6月30日,，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊(duì)服役。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,。“051”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造,，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平,。
4. 中國船塢運(yùn)輸艦
1,、071型船塢登陸艦是中國海軍最新大型多功能兩棲船塢登陸艦，滿載排水量25000噸,，是中國首次建造的萬噸級作戰(zhàn)艦艇,，是中國大型多功能兩棲艦船的開山之作，使中國海軍的兩棲作戰(zhàn)實(shí)力有質(zhì)的提升,。
071型船塢登陸艦長210米左右,，寬28米，滿載排水量22000噸,，最大航速22節(jié)。該艦運(yùn)載能力出色,，可以搭載4艘726型氣墊登陸艇,，50輛各類裝甲作戰(zhàn)車輛，能搭載多達(dá)800人的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)成員,，相當(dāng)于一個(gè)營的作戰(zhàn)兵力和裝備,，機(jī)庫能容納4架大型直升機(jī)，飛行甲板能同時(shí)起降2架大型直升機(jī),。
2,、惠德貝島級是美國海軍的一級兩棲船塢登陸艦，首艦從1985年開始服役,，該級艦共8艘,，至今仍在服役，其主要任務(wù)是運(yùn)送兩棲登陸作戰(zhàn)兵力,。
惠德貝島級艦長 185.6米,，寬 25.6米，吃水 6.3米,，滿載排水量 15726噸,；動力裝置為 4臺皮爾斯蒂克16PC2.5V400柴油機(jī)，最高航速22節(jié),，最大續(xù)航8000海里,。
3、圣安東尼奧級船塢登陸艦是美國海軍在本世紀(jì)初建造服役的新型多功能兩棲船塢登陸/運(yùn)輸艦,，是美國海軍的新銳主力之一,，整合了坦克登陸艦、貨物運(yùn)輸艦,、船塢登陸艦和船塢運(yùn)輸艦的功能,。
4、鹿特丹級船塢登陸艦是荷蘭與西班牙聯(lián)合設(shè)計(jì),，用以進(jìn)一步強(qiáng)化兩國軍隊(duì)的遠(yuǎn)洋投送能力,，并作為聯(lián)合特遣武力的海上指揮中心旗艦,。
5、閃電級船塢登陸艦由法國艦艇建造局海軍造船廠建造,，閃電級的主要任務(wù)是在無準(zhǔn)備的海岸上步兵和裝甲車輛登陸和人道主義任務(wù)的機(jī)動后勤支援,。
5. 中國大型船塢
截至目前，世界上最大的塔吊是D5200-240塔式起重機(jī),，D5200-240塔式起重機(jī)是全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī),。最大起重能力240噸，起升高度210米,，標(biāo)定力矩為5200噸·米,。
D5200-240塔式起重機(jī)最大起重能力240噸，起升高度210米,，標(biāo)定力矩為5200噸·米,，具有區(qū)別于普通超大型塔機(jī)的多項(xiàng)特點(diǎn)：
1、機(jī)型超大,，屬全球首創(chuàng),；
2、結(jié)構(gòu)件超大——標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心截面6.5米,，制造,、安裝和運(yùn)輸難度大，為設(shè)計(jì)提出了諸多全新課題,；
3,、在設(shè)計(jì)上，D5200-240誕生了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,；
4,、在制造工藝上，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)手段,。
6. 中國海軍浮船塢有多少艘
浮船塢是空心的,，大船回來后好維修。
7. 中國浮動船塢
那要看 是多大的船了,，可以采用橫向下劃的方法,，直接將船傾斜到水里，當(dāng)然這個(gè)要經(jīng)過精確的計(jì)算,，不然直接就沉了,。
如果是小型游艇或小噸位船，則可以用起吊的方法,，也可以下面墊枕木,，推進(jìn)水里。
有些是在船廠大型基坑里（船臺）建好后,，打開閘門防水進(jìn)來,，將船直接浮起,。還有采用固定式滑道，將船慢慢滑入水中（這個(gè)用的比也較多）,。
現(xiàn)在氣囊下水的也比較多,，利用氣囊將船撐起，用鋼索牽引使氣囊滾動,，慢慢將船滑入水中,，這個(gè)方法據(jù)說是國人先發(fā)明的呢。
還有使用平地造船,，使用浮動船塢將大的船體運(yùn)到水里拼裝,，完成后就可以直接放入水中。以上都是些比較常用的方法,，其他還有可以再搜索下,。
8. 中國50萬噸級船塢船臺
五萬噸級港口建設(shè)要二級及以上。
港口與航道工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)分為特級,、一級、二級,。
特級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：
1,、企業(yè)注冊資本金3億元以上。
2,、企業(yè)凈資產(chǎn)3.6億元以上,。
3、企業(yè)近3年年平均工程結(jié)算收入15億元以上,。
4,、企業(yè)其他條件達(dá)到一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：
1,、企業(yè)近5年承擔(dān)過下列11項(xiàng)中的6項(xiàng)以上工程施工,，工程質(zhì)量合格。
（1）沿海3萬噸或內(nèi)河5000噸級以上碼頭,；
（2）5萬噸級以上船塢,；
（3）水深>5米的防波堤600米以上；
（4）沿海5萬噸或內(nèi)河1000噸級以上航道工程,；
（5）1000噸級以上船閘或300噸級以上升船機(jī),；
（6）500萬立方米以上疏浚工程；
（7）400萬立方米以上吹填造地工程,；
（8）15萬平方米以上港區(qū)堆場工程,；
（9）1000米以上圍堤護(hù)岸工程；
（10）3萬立方米以上水下炸礁,、清礁工程,；
（11）單項(xiàng)合同額沿海1億元以上或內(nèi)河5000萬元以上的港口與航道工程,。
2、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有高級職稱,；總工程師具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱,；總會計(jì)師具有高級會計(jì)職稱；總經(jīng)濟(jì)師具有高級職稱,。
企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理人員不少于250人,，其中工程技術(shù)人員不少于150人；工程技術(shù)人員中,，具有高級職稱的人員不少于20人,，具有中級職稱的人員不少于50人。
企業(yè)具有的一級資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理不少于15人,。
3,、企業(yè)注冊資本金5000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元以上,。
4,、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入2.5億元以上。
5,、企業(yè)應(yīng)具有以下3項(xiàng)中的2項(xiàng)以上施工機(jī)械和質(zhì)量檢測設(shè)備：
（1）架高50米以上打樁船或200噸以上起重船,；
（2）1500立方米/小時(shí)或8立方米斗容以上挖泥船；
（3）水上定位儀（GPS）,、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀,。
二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：
1、企業(yè)近5年承擔(dān)過下列11項(xiàng)中的6項(xiàng)以上工程施工,，工程質(zhì)量合格,。
（1）沿海1萬噸或內(nèi)河3000噸級以上碼頭；
（2）1萬噸級以上船塢,；
（3）水深>3米的防波堤300米以上,；
（4）沿海2萬噸或內(nèi)河300噸級以上航道工程；
（5）300噸級以上船閘或50噸級以上升船機(jī)工程
（6）200萬立方米以上疏浚工程,；
（7）150萬立方米以上吹填造地工程,；（8）10萬平方米以上港區(qū)堆場工程；（9）500米以上圍堤護(hù)岸工程,；
（10）1萬立方米以上水下炸礁,、清礁工程；
（11）單項(xiàng)合同額沿海4000萬元以上或內(nèi)河2000萬元以上的港口與航道工程,。
2,、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或中級以上職稱；技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有中級以上會計(jì)職稱,。
企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)人員不少于180人,，其中工程技術(shù)人員不少于100人；工程技術(shù)人員中,，具有高級職稱的人員不少于10人,，具有中級職稱的人員不少于40人。
企業(yè)具有的二級資質(zhì)以上項(xiàng)目經(jīng)理不少于10人,。
3,、企業(yè)注冊資本金2000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)2500萬元以上,。
4,、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入1億元以上。
5,、企業(yè)應(yīng)具有以下3項(xiàng)中的2項(xiàng)以上施工機(jī)械和質(zhì)量檢測設(shè)備：
（1）架高30米以上打樁船或80噸以上起重船,；
（2）500立方米/小時(shí)或4立方米斗容以上挖泥船；
（3）水上定位儀（GPS）,、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀,。
承包工程范圍：
特級企業(yè)：可承擔(dān)各類港口與航道工程的施工。工程內(nèi)容包括碼頭,、防波堤,、護(hù)岸、堆場道路和陸域構(gòu)筑物,、筒倉、船塢,、船臺,、滑道、船閘,、升船機(jī),、水下地基及基礎(chǔ)、土石方,、海上燈塔,、航標(biāo)、棧橋,、人工島及平臺,、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備安裝,、通航建筑設(shè)備安裝,、河海航道整治與渠化工程、疏浚與吹填造地,、水下開挖與清障,、水下炸礁等,。
一級企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各類港口與航道工程的施工。工程內(nèi)容包括碼頭,、防波堤,、護(hù)岸、堆場道路和陸域構(gòu)筑物,、筒倉,、船塢、船臺,、滑道,、船閘、升船機(jī),、水下地基及基礎(chǔ),、土石方、海上燈塔,、航標(biāo),、棧橋、人工島及平臺,、海岸與近海工程,、港口裝卸設(shè)備安裝、通航建筑設(shè)備安裝,、河海航道整治與渠化工程,、疏浚與吹填造地、水下開挖與清障,、水下炸礁等,。
二級企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的下列工程的施工： 沿海3萬噸級和內(nèi)河5000噸級及以下碼頭、水深<6米的防波堤,、5萬噸級及以下船塢船臺和滑道工程,、1000噸級及以下船閘和300噸級及以下升船機(jī)工程、沿海5萬噸級和內(nèi)河1000噸級及以下航道工程,、600萬立方米及以下疏浚工程或陸域吹填工程,、16萬平方米及以下港區(qū)堆場工程、1200米及以下圍堤護(hù)岸工程,、4萬立方米及以下水下炸礁,、清礁工程，以及與其相對應(yīng)的道路與陸域構(gòu)筑物,、筒倉,、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo),、棧橋,、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備安裝,、通航建筑設(shè)備安裝,、水下開挖與清障等工程。
