1. 中國海運(yùn)貿(mào)易占比

是海運(yùn)。

在當(dāng)今世界貨運(yùn)方式主要以陸路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、空運(yùn)及海運(yùn)四種方運(yùn)輸方式為主。這四種運(yùn)輸方式在不同領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì),，也各有弊端,。就貨運(yùn)量占比來說還得靠海運(yùn)。國際貿(mào)易中,，貨運(yùn)量占比頭幾名的貨物商品都主要依靠海運(yùn)完成的,。比如：糧食、石油,、煤炭,、鐵礦石、咖啡,、汽車,、干散貨集裝箱等…

2. 全球貿(mào)易海運(yùn)占比

世界海運(yùn)理事會(huì)

世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）世界海運(yùn)理事會(huì)設(shè)在美國首都華盛頓特區(qū)內(nèi),，原來僅是班輪公司總裁們一個(gè)聚會(huì)和議論的松散型組織。隨著該組織的影響力不斷擴(kuò)大,，后來占全球90%以上海貿(mào)集箱運(yùn)量的29家班輪航商都加入了該組織,，并開始通過＆圓桌會(huì)議的討論方式，來關(guān)注海上安全,、建立全球航運(yùn)業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等航運(yùn)事務(wù),。2010年7月1日，歐洲班輪事務(wù)協(xié)會(huì)（ELaa）與世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）合并,。

3. 海運(yùn)占中國貿(mào)易額

數(shù)據(jù)顯示,，2021年前三季度我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值28.33萬億元人民幣，比去年同期增長22.7%,。其中,，出口15.55萬億元，增長22.7%,；進(jìn)口12.78萬億元,，增長22.6%。

受國外疫情,，原材料上漲,，海運(yùn)費(fèi)上升，拉閘限電等原因,，外貿(mào)企業(yè)今年也是受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),，根據(jù)行業(yè)不同，也出現(xiàn)了冰火兩重天的局面,，有的行業(yè)舉步維艱,，有的產(chǎn)品因疫情的催化而火爆異常，令業(yè)者接單接到手軟,，訂單甚至排到了明年,。

哪些外貿(mào)行業(yè)商品表現(xiàn)亮眼

機(jī)電產(chǎn)品

前三季度，我國出口機(jī)電產(chǎn)品9.15萬億元,，增長23%,，高出整體出口增速0.3個(gè)百分點(diǎn)，占出口總值的58.8%,。其中,，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、手機(jī),、汽車分別增長12%,、14.4%、107%。

其中表現(xiàn)較亮眼的是家用電器,、燈具,、照明裝置及零件、汽車零配件,、液晶顯示板,。

1、家用電器

有數(shù)據(jù)顯示,，2021年1-6月,，中國白色家電（不包括彩電等視聽產(chǎn)品）產(chǎn)品出口 577.5 億美元，較去年同期增長 46.3%,。其中廚房小家電和生活類家電分別增長60.6%和66.8%（按人民幣計(jì)）,。

部分出口熱銷產(chǎn)品：

榨汁機(jī)：增長59.5%

燒烤爐：增長66.4%

面包機(jī)：增長59.5%

咖啡壺：增長36.5%

電烤箱：增長68.9%

洗碗機(jī)：54.5%

電炸鍋：66.4%

空氣凈化器：74%

加熱器：66%

吸塵器：50.4%

吹風(fēng)機(jī)：36.8%

從出口市場(chǎng)來看，在上半年時(shí),，我國對(duì)全球前20大市場(chǎng)合計(jì)出口增長50%,。其中，歐美,、東盟市場(chǎng)延續(xù)高增長態(tài)勢(shì),，拉美市場(chǎng)大幅反彈，增長75.2%,；非洲市場(chǎng)保持增長,。

2、燈具,、照明裝置及其零件

根據(jù)中國照明電器協(xié)會(huì)的相關(guān)報(bào)告,，2021上半年，中國照明產(chǎn)品出口總額達(dá)290.81億美元,，增長49.85%,，刷新了照明行業(yè)上半年出口的歷史記錄,。

由于疫情風(fēng)暴中心轉(zhuǎn)至亞洲,，上半年北美和歐洲市場(chǎng)需求強(qiáng)勁反彈，亞洲市場(chǎng)均有不同程度下降,，非洲基本持平,。

勞動(dòng)密集型產(chǎn)品

在第三季度，我國出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品增長9.5%,；醫(yī)藥材及藥品增長108%,。其中，3C電子產(chǎn)品和紡織服裝一直是跨境電商出口的主打產(chǎn)品,，特別是服裝產(chǎn)品,，進(jìn)入2021年以來，中國紡織品出口企業(yè)可以說是接單接到手軟。根據(jù)中國紡織品進(jìn)出口商會(huì)數(shù)據(jù),，2021年1-6月,，紡織服裝累計(jì)出口1400.86億美元，紡織服裝累計(jì)出口同比增長11.9%,。

但值得注意的是,，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月以來服裝,、紡織品出口均出現(xiàn)下跌,。主要原因是東南亞等國恢復(fù)生產(chǎn)，原來“回流”中國的訂單流失,。

運(yùn)動(dòng)娛樂類

運(yùn)動(dòng)娛樂用品在整個(gè)2021年上半年成為當(dāng)之不讓的黑馬,，霸榜整個(gè)宅經(jīng)濟(jì)出口品類，特別是自行車異?；鸨?，單從5月出口數(shù)據(jù)看，自行車（整車及零部件）以同比409%的增長高居榜首,，戶外運(yùn)動(dòng),、健身及塑型、水上運(yùn)動(dòng)等細(xì)分品類增長趨勢(shì)明顯,，從市場(chǎng)需求看,，后續(xù)還將會(huì)延續(xù)。

玩具：

作為全球主要玩具生產(chǎn)和出口國,，中國占世界玩具市場(chǎng)份額70%以上,。中國玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)報(bào)告指出，我國玩具（不含游戲）出口已經(jīng)連續(xù)5年正增長,。

產(chǎn)品方面呈現(xiàn)這些趨勢(shì)：智能玩具,、STEAM教育玩具、環(huán)保題材或環(huán)保方式制作玩具,、上世紀(jì)熱門影視劇IP的衍生玩具,。

主要出口國家/地區(qū)

東盟：前三季度，我國對(duì)東盟進(jìn)出口4.08萬億元,，增長21.1%,。東盟繼續(xù)保持我國第一大貿(mào)易伙伴地位，占我國外貿(mào)總值的14.4%,。

東盟十國中,，馬來西亞、印度尼西亞和泰國是我們的主要貿(mào)易伙伴,。在上半年對(duì)馬來西亞出口2.3億元,，增長23.8%,；對(duì)印度尼西亞出口1.2億元，增長41.1%,；對(duì)泰國出口1.8億元,，增長121.3%。

歐盟：作為我國第二大貿(mào)易伙伴,，我國與歐盟之間的貿(mào)易額達(dá)到2.52萬億元,，占上半年總交易額的13.9%。對(duì)歐盟出口的商品主要是機(jī)電產(chǎn)品,、原料以及紡織品,、家具玩具等產(chǎn)品。

美國：雖然目前我國與美國摩擦不斷,，但我國和美國之間的貿(mào)易往來也非常頻繁,，上半年交易額為2.21萬億，占據(jù)我國對(duì)外貿(mào)易總額的12.2%,，同比增長34.6%,。其中，中國對(duì)美國的出口額達(dá)到了1.64萬億,。從這個(gè)金額進(jìn)行分析,，美國對(duì)于“中國造”的產(chǎn)品，需求度還是比較高的,。

“一帶一路”國家：另外,，我國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易額8231.6億美元，同比上漲37.3%,，在我國進(jìn)出口總額中的占比為29.6%,。排名前三位的國家（地區(qū)）分別是越南、馬來西亞,、俄羅斯,，分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額1121.8、815.7,、626.5億美元,，分別同比上漲40.7%、上漲43.2%,、上漲27.8%,。

4. 世界貿(mào)易海運(yùn)占比

航運(yùn)是世界上最大的行業(yè)之一，可以說是世界經(jīng)濟(jì)的命脈，占世界貿(mào)易的90%,。你知道世界上最大的船運(yùn)公司是哪家嗎,？

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名。在這些公司中,，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)日本三大航運(yùn)公司之一,，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建。公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū),，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船、游輪,、游輪等,。

9、日本商船三井MOL日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8,、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國臺(tái)灣基隆,，成立于1972年,。它可以追溯到清朝。該公司擁有85艘船舶,，420萬載重噸,，346，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個(gè)國家,。

7、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6,、中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)在中國臺(tái)灣桃園市,，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運(yùn)公司合并而成,。

4,、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口。到2016年,，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2、地中海航運(yùn)公司成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,，超過28，000名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處,，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球

5. 中國海運(yùn)占世界比例

1,、蘇伊士運(yùn)河是連接地中海與紅海的一條人工運(yùn)河，南北長約163公里,。其在1859年開鑿,，1869年峻工，歷時(shí)十年,。蘇伊士運(yùn)河的貫通,，使得原本不相連的地中海與紅海，如今可以自由通行,。而從紅海出來,，便是廣袤的印度洋

2、此后從歐洲到印度洋的船只,，再也不用大西洋一路向南,，環(huán)繞大半個(gè)非洲了。它們只需要在地中海沿岸裝上貨物,，然后往塞得港開,，通過蘇伊士運(yùn)河，然后繞過阿拉伯半島,，最后就到印度洋了,。這條路線比起之前繞道好望角，差不多節(jié)省了一萬公里的航程,。

3,、有了這條捷徑，那些遠(yuǎn)洋輪船自然不會(huì)舍近求遠(yuǎn),，所以只有有條件的,，都會(huì)選擇走蘇伊士運(yùn)河。蘇伊士運(yùn)河也因此成為了全球最為繁忙的水道之一,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前每年約有1.8萬艘的船只通過運(yùn)河，其貨物量占世界海運(yùn)貿(mào)易的14%,。表面上看,，這個(gè)比例并不算大，但是如果將其放在亞歐非三洲的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)里面,，那可就很關(guān)鍵了

6. 中國海運(yùn)市場(chǎng)份額

目前,，全球航運(yùn)聯(lián)盟包括由赫伯羅特、日本郵船,、東方海外,、美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船,、商船三井組成的G6聯(lián)盟,；由中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船,、陽明海運(yùn),、韓進(jìn)海運(yùn)和長榮海運(yùn)組成的CKYHE聯(lián)盟，其在亞洲-歐洲航線的市場(chǎng)占有率為25%,；由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟,，占有34%的市場(chǎng)份額；以及由中海集運(yùn),、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船組成的O3聯(lián)盟,，在亞洲-歐洲這條全球最繁忙的遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線中，其貨運(yùn)市場(chǎng)占有率為22%,。

截至目前,，中國航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司【China Ocean Shipping（Group）Co.，下稱中遠(yuǎn)集團(tuán)】和中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（China Shipping Group）,。

7. 中國海運(yùn)貿(mào)易占比是多少

  國際貿(mào)易總運(yùn)量的75%以上是利用海上運(yùn)輸來完成的,，有的國家的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90%以上。

主要原因是船舶向大型化發(fā)展,，如50萬～70萬噸的巨型油船,，16萬～17萬噸的散裝船,，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車,、汽車和飛機(jī),，是運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸工具。

8. 中國進(jìn)出口海運(yùn)占比

上海,、天津,、大連、青島,、連云港,、寧波、廈門,、廣州,、深圳、北京（機(jī)場(chǎng)口岸）,、滿洲里（陸上邊界口岸）,、霍爾果斯（陸上邊界口岸）等。

第一名：上海洋山港,。毋庸置疑的天然良港,，地處長江東西運(yùn)輸通道及渤黃東南四大內(nèi)海南上北下運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國對(duì)外開放,、參與國際經(jīng)濟(jì)大體系的重要口岸,。在上海的外貿(mào)物資中，超過99%是通過上海港來完成的,。上海港每年完成的外貌吞吐量占到全國沿海主要港口的20%左右,，2016年上海港以3653萬標(biāo)箱吞吐量傲視全球。

第二名：深圳港,。深圳港位于珠江三角洲南部,，有東西兩港個(gè)，可以經(jīng)暗士頓水道達(dá)到國內(nèi)沿海及世界各國港口,，是理想的貿(mào)易港口,。在這里辦理進(jìn)出口的貨物，主要是以化肥,、糧食,、水泥、木材和各種金屬礦產(chǎn)資源,。隨著泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的不斷成熟,，深圳港將開拓更為廣闊的國際市場(chǎng)，前景極大。

第三名：寧波舟山港,。深水良港,，其貨運(yùn)航線通達(dá)中國沿海和長江中下游各個(gè)港口，與歐美,、日韓及主要東南亞國家均有貿(mào)易運(yùn)輸往來,。更值得注意的是，2012年國家批準(zhǔn)設(shè)立舟山港綜合保稅區(qū),，從此將港口的貨物運(yùn)輸和商品交易徹底融為一體,，極大促進(jìn)了舟山港的發(fā)展,。

第四名：青島港,。青島港至今為止已有125年的歷史，是我國重點(diǎn)國有企業(yè)之一,。2016年,，青島港全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，位于世界第七位,。與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來，被國務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運(yùn)樞紐港,，也是我國原油進(jìn)口的重要入口之一,，無論是經(jīng)濟(jì)意義還是國家戰(zhàn)略安全價(jià)值，都毋庸置疑,。

第五名：廣州港,。自唐宋時(shí)期起，廣州港就成為了中國第一大港,。后來,，經(jīng)過成百上千年的不斷發(fā)展，廣州港取得了輝煌的發(fā)展業(yè)績,，被稱為是“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。至今為止，已與世界80多個(gè)國家和地區(qū)的350多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來,，近年來其貨物吞吐量早已超過4億噸,，在世界港口排名中一直穩(wěn)步在前十位。

第六名：天津港,。中國北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸,。近年來，天津政府投入了數(shù)百億元建設(shè)天津港,，取得了很大成績,。目前，其貨物吞吐量也已突破5億噸,，集裝箱吞吐量超過1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。未來,，隨著中國和亞太地區(qū)國家在經(jīng)貿(mào)合作方面愈發(fā)頻繁，天津港的重要性會(huì)進(jìn)一步提升,。

9. 中國對(duì)外貿(mào)易海運(yùn)占比

空運(yùn)和海運(yùn)的區(qū)別：

1,、運(yùn)輸方式不同（體現(xiàn)在如報(bào)關(guān)等多個(gè)方面，海運(yùn)報(bào)關(guān)比空運(yùn)報(bào)關(guān)而言要煩瑣許多）,；

2,、運(yùn)費(fèi)不同（海運(yùn)每公斤的運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)的要便宜）；

3,、運(yùn)輸時(shí)間不同（空運(yùn)運(yùn)輸肯定要比海運(yùn)運(yùn)輸快）,；

4、運(yùn)輸載體不同（受運(yùn)輸工具的限制,，海運(yùn)和空運(yùn)相比運(yùn)輸?shù)臇|西要更多）

5,、空運(yùn)是在海運(yùn)的基礎(chǔ)上延伸出來的（對(duì)外貿(mào)易中先有海運(yùn)，后來才發(fā)展出空運(yùn)的）

10. 中國內(nèi)貿(mào)海運(yùn)占比

正常情況下應(yīng)該是9個(gè)半至10個(gè)小時(shí)到達(dá),。而且天津到大連的船是季節(jié)性的,，每年的6月中旬到11月中旬才會(huì)開航。冬季是沒有的,。附上大連到天津的時(shí)刻表及票價(jià)表參考一下

11. 海運(yùn)貿(mào)易量

15世紀(jì),，葡萄牙航海家達(dá)·伽馬繞過非洲的好望角，開辟了大西洋到印度洋之間的航線,。這條新航線的開辟,，大大加強(qiáng)了歐洲與印度洋沿岸國家的貿(mào)易往來。

然而,，好望角卻是世界上風(fēng)暴最為強(qiáng)烈,、兇猛的海域之一，許多船隊(duì)都在經(jīng)過此處時(shí)船翻人亡,。好望角是歷史上有名的風(fēng)暴之角,。

想要繞過好望角，以此作為溝通大西洋和印度洋之間的航道,，實(shí)在是太漫長和遙遠(yuǎn)了,。那么，有沒有一條捷徑呢,？

后來,，人們發(fā)現(xiàn)在埃及境內(nèi)，尼羅河三角洲與西奈半島之間,，有一段狹長的蘇伊士地峽,。人們?cè)O(shè)想：如果把這兒挖通，那么不是可以大大縮短航程嗎？

1859年4月25日,，蘇伊士運(yùn)河開鑿工作破土動(dòng)工,。經(jīng)過近11年的辛苦工作，運(yùn)河終于挖成了,。為了開鑿蘇伊士運(yùn)河,，有12萬埃及人犧牲了生命。難怪有人說：“蘇伊士運(yùn)河是埃及人用生命,、鮮血,、汗水換來的?！?/p>

蘇伊士運(yùn)河長195千米,，寬365米，深16.16米?，F(xiàn)在,，每年有100多個(gè)國家和地區(qū)的近兩萬艘船舶通過蘇伊士運(yùn)河,，運(yùn)河的貨運(yùn)量占世界海運(yùn)貿(mào)易量的14%,。

蘇伊士運(yùn)河成為亞、非,、歐三大洲的交通要道,，也成了溝通東西半球的捷徑。