1. 船公司改提單

信用證結(jié)算方式下,，要求：?jiǎn)螁我恢拢瑔巫C一致，單貨一致。

信用證開(kāi)出來(lái)不能改，提單可以改,，產(chǎn)地證可以改，貨物嘜頭可以重新打。

如果貨發(fā)走了改不了,，向銀行交單的時(shí)候銀行應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不符點(diǎn)交單，所謂不符點(diǎn)交單就是若開(kāi)證行或者議付行因?yàn)椴环c(diǎn)而造成的拒付與受益行無(wú)關(guān),。

孟加拉信譽(yù)度不高,，風(fēng)險(xiǎn)大，就算有出口信用保險(xiǎn),，賠付率也很低,。

所以建議，盡一切可能做到改貨嘜,。

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補(bǔ)充一下,，如果貨沒(méi)發(fā)，在自己這就趕緊改,；

如果散貨,，可以聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)或者貨代幫忙。整柜的話就麻煩了,，畢竟箱封就那一個(gè),。

實(shí)在改不了，那就只能自求多福,，不符點(diǎn)交單議付行也會(huì)付錢(qián)了,。

2. 目的港船公司可以改提單嗎

需要看船公司，也要看改什么內(nèi)容,。一般500人民幣差不多吧,，需要交回全套正本提單。時(shí)間看船公司了,，重新簽提單的話,，可以申請(qǐng)目的港出單，省去了寄單到國(guó)外的時(shí)間,。

3. 船公司改提單費(fèi)用

這個(gè)費(fèi)用問(wèn)題要看你什么時(shí)候更改的,。 開(kāi)船以后是不給更改件重尺的,。 開(kāi)船前可以更改， 收不收費(fèi),， 要看你到哪一步了,？ 如果是剛提交完樣單 還是可以修改的。 如果是確認(rèn)完了幾天了 再改會(huì)有四五百的改單費(fèi)的,。

4. 憑什么向船公司換取正式提單

你好,，正本提單就是物權(quán)憑證，提單流轉(zhuǎn)的一個(gè)外在體現(xiàn)就是貨物的流轉(zhuǎn),。

大體流向如下：

第一種情況：

船公司——（貨代）——發(fā)貨人——（貿(mào)易公司）——最終收貨人

文字說(shuō)明如下：

首先由船公司簽出正本提單,，寄給貨代，由貨代再寄給發(fā)貨人,，如果船公司直接和發(fā)貨人聯(lián)系,，則由船公司直接寄給發(fā)貨人；發(fā)貨人受到提單,，且單據(jù)齊全后,，一并寄給收貨人（前提是T/T付款），如果中間有貿(mào)易商,，則由發(fā)貨人先寄給貿(mào)易商,，貿(mào)易商在將幾天寄給收貨人。

希望對(duì)你有幫助,，謝謝,。

5. 船公司改提單改艙單

指截止核對(duì)提單或者指截艙單。

船公司截單是指船公司最后更改提單格式的時(shí)間,，在此之前,，提單格式和資料可以多次修改，在此之后,，提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用,，這個(gè)時(shí)間沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)船公司不一樣,，有的是開(kāi)船日,，有的是開(kāi)船后一周之內(nèi)。

船公司的截單有兩個(gè)含義,，一是指截止核對(duì)提單,，過(guò)了截單時(shí)間，需要更改提單內(nèi)容的話,，就必須支付一定的更改費(fèi);二是指截艙單,，到了截單時(shí)間，貨主還不能提供艙單數(shù)據(jù),，就算自動(dòng)退關(guān),。另外出口到美國(guó)加拿大墨西哥的需要提供反恐艙單數(shù)據(jù)(AMS或ACI),，有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為截單，但這個(gè)截單時(shí)間更早,，往往在裝船前48小時(shí),。

6. 船公司的提單

出口港口不同，提單號(hào)的前綴都不太相同的,，以青島港出口為例：

1）陽(yáng)明,，前綴一般是YMQACTS（或者是PAS、CN1等航線代碼）+7位數(shù)字

2）法國(guó)達(dá)飛,，前綴一般是QD+訂艙代理縮寫(xiě)的兩位字母（例如捷豐儲(chǔ)運(yùn)的就是QDSM）+6位數(shù)字

3）南星,，前綴一般是NSSL+船名縮寫(xiě)的兩位字母+CQB+年份一位數(shù)字+三位航次數(shù)字+三位流水?dāng)?shù)字

4）赫布羅特，前綴一般是HLCUTA+10位數(shù)字

5）興亞,，前綴一般是HASLNR

6）美總,，前綴一般是APLU+9位數(shù)字

7）長(zhǎng)榮，前綴是140+年份一位數(shù)字+8位數(shù)字

8）韓進(jìn),，前綴一般是TAO+三位字母

9）以星,，前綴一般是ZIMUQIN+7位數(shù)字

10）泛洋,，前綴一般是POBUTAO+9位數(shù)字

11）東方海外,，前綴是OOLU+10位數(shù)字

12）長(zhǎng)錦，前綴是SINO

13）箱運(yùn),，前綴是SNL+國(guó)家二字代碼（例如臺(tái)灣就是TW）+9位數(shù)字

14）中遠(yuǎn),，前綴是COSU+10位數(shù)字

15）馬士基，純數(shù)字,，9位數(shù)的

以上是本人工作經(jīng)驗(yàn)所得,，有不正確之處請(qǐng)指正，謝謝

7. 船公司改提單號(hào)

提單上客戶要更改的收貨人是真實(shí)的收貨人還是更改成代理,。

假如是更改真實(shí)的收貨人,，就要更改AMS，船開(kāi)后,，AMS依然可以更改,，但要收費(fèi)，每個(gè)船公司收取的更改AMS費(fèi)用也有點(diǎn)不一樣,。和ISF有關(guān)系,，一樣改就是了。

假如要是提單上把真實(shí)的收貨人改成代理,，就不需要改AMS,，只改提單就行了。

8. 船開(kāi)了還能改提單嗎

shipper/consignee/notify,還有起運(yùn)港,，目的港,，這些信息如果已經(jīng)明確,，可以先核對(duì)一下貨代發(fā)來(lái)的提單確認(rèn)件，有錯(cuò)誤的就標(biāo)注出來(lái),，旁邊寫(xiě)上正確的,。

若有準(zhǔn)確的件重尺也有，此時(shí)就可以整個(gè)提單先核對(duì)一遍,，錯(cuò)誤的就標(biāo)注出來(lái),，旁邊寫(xiě)上正確的，讓貨代改好再發(fā)給你看,，直到提單準(zhǔn)確無(wú)誤了,，我一般是先發(fā)給客戶看一下，客戶確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題,，才跟貨代說(shuō)提單確認(rèn)OK,。

若沒(méi)有準(zhǔn)確件重尺就等裝完集裝箱，有了準(zhǔn)確的件重尺后盡早核對(duì),。

最重要的貨描,、包裝數(shù)量、包裝方式（PCS,CTNS,PALLETS或者其他的）,，毛重,，立方數(shù)，這些信息一個(gè)字母一個(gè)字母的核對(duì),，免得出錯(cuò),。提單確認(rèn)的時(shí)間，不同的船公司或者貨代要求不一樣,，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)要跟貨代溝通好，所有信息都提早有了自然是好,，如果知道貨物或者裝柜會(huì)有點(diǎn)遲延,，要在裝柜前或者裝柜中跟貨代說(shuō)明一下，貨代會(huì)幫忙申請(qǐng)延后一點(diǎn)時(shí)間,。大體是這樣,，有問(wèn)題歡迎來(lái)找我，我們一起進(jìn)步,。

9. 船公司改提單要多久

在目的港改提單,，需要先在起運(yùn)港船公司申請(qǐng)，通過(guò)后才可以更改,。

10. 船公司改提單會(huì)更新倉(cāng)單嘛

船舶固定費(fèi)用是指為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費(fèi)用,。船舶固定費(fèi)用分設(shè)以下明細(xì)項(xiàng)目，歸集有關(guān)營(yíng)運(yùn)支出：

1,、工資,，是指在航船員的各類工資,、津貼、獎(jiǎng)金,、補(bǔ)貼,、航行津貼等按有關(guān)規(guī)定由成本列支的工資性費(fèi)用?！　?/p>

2,、職工福利費(fèi)，是指按在航船員工資總額和規(guī)定的比率提取的職工福利費(fèi),?！　?/p>

3、潤(rùn)料,，是指船舶耗用的各種潤(rùn)滑油劑,。　　

4,、物料,，是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)中耗用的各種物料、低值易耗品,?！　?/p>

5、船舶折舊費(fèi),，是指按確定的折舊方法按月計(jì)提的折舊費(fèi)用,。　　

6,、船舶修理費(fèi)，是指已完工的船舶實(shí)際修理費(fèi)支出,、日常維護(hù)保養(yǎng)耗用的修理料,、備品配件等?！　?/p>

7,、保險(xiǎn)費(fèi)，是指向保險(xiǎn)公司投保的各種船舶險(xiǎn),、運(yùn)輸船員的人身險(xiǎn)以及意外傷殘險(xiǎn)所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用,。　　

8,、稅金,，是指按規(guī)定交納的車(chē)船使用稅?！　?/p>

9,、船舶非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用,，是指船舶在非營(yíng)運(yùn)期(如廠修、停航,、自修,、事故停航等)內(nèi)發(fā)生燃料費(fèi)、港口費(fèi)等有關(guān)支出,，具體包括：　　 (1)燃料,，是指船舶非營(yíng)運(yùn)期內(nèi)耗用的燃料?！　?2)港口費(fèi)用,，是指船舶非營(yíng)運(yùn)期內(nèi)靠泊港口所發(fā)生的費(fèi)用?！　?3)其他非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用,，是指船舶非營(yíng)運(yùn)期內(nèi)發(fā)生的不屬于以上各項(xiàng)的費(fèi)用?！　?/p>

10,、船舶共同費(fèi)用，是指為企業(yè)所有運(yùn)輸船舶共同受益,，但不能分船直接負(fù)擔(dān),，需經(jīng)過(guò)分配由各船負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，具體包括：　　 (1)工資,，是指替補(bǔ)公休船員,、后備船員、培訓(xùn)船員等按規(guī)定支付的工資,、津貼,、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等工資性費(fèi)用,?！　?2)職工福利費(fèi)，是指按替補(bǔ),、后備,、培訓(xùn)等船員工資總額和規(guī)定比例提取的職工福利費(fèi)?！　?3)職工教育經(jīng)費(fèi),，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例提取、用于在冊(cè)船員技術(shù),、業(yè)務(wù),、文化教育和崗前培訓(xùn)的費(fèi)用。　　(4)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金,，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)基金,。　　(5)工會(huì)經(jīng)費(fèi),，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例撥交工會(huì)的工會(huì)經(jīng)費(fèi),。　　(6)失業(yè)保險(xiǎn)基金,，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例繳納的失業(yè)保險(xiǎn)基金,。　　(7)船員服裝費(fèi),，是指按規(guī)定向船員發(fā)放制服的費(fèi)用和零星服裝補(bǔ)助費(fèi),。　　(8)船員差旅費(fèi),，是指船員因報(bào)到,、出差、調(diào)動(dòng),、公休,、學(xué)習(xí)、探親,、國(guó)外就醫(yī)等發(fā)生的差旅費(fèi),。　　(9)文體宣傳費(fèi),，是指用于船員文體活動(dòng)而購(gòu)置的書(shū)報(bào)雜志、電影片,、錄像帶,、錄音帶、幻燈片,、體育用品等的費(fèi)用及相應(yīng)物品的租費(fèi),。　　(10)單證資料費(fèi),，是指船舶營(yíng)運(yùn)中應(yīng)用的客運(yùn)票據(jù)、貨運(yùn)提單,、倉(cāng)單,、海圖及航海圖書(shū)、技術(shù)業(yè)務(wù)資料及各項(xiàng)船用單證等的購(gòu)置,、印刷,、寄遞等費(fèi)用。　　(11)電信費(fèi),，是指船舶與管理部門(mén)通過(guò)電臺(tái),、衛(wèi)星、高頻電話等通信聯(lián)絡(luò)而發(fā)生的通信費(fèi)用,。　　(12)研究試驗(yàn)費(fèi),，是指應(yīng)用于船舶的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)而發(fā)生的,、不構(gòu)成固定資產(chǎn)的費(fèi)用,，以及購(gòu)置樣品,、樣機(jī)、測(cè)試儀器,、制作模型等的費(fèi)用?！　?13)專有技術(shù)使用費(fèi),，是指引進(jìn)不屬于無(wú)形資產(chǎn)性質(zhì)的船舶專有技術(shù)所支付的使用費(fèi)或轉(zhuǎn)讓費(fèi)?！　?14)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用,，是指企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的不能直接記入運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用。包括企業(yè)各個(gè)分公司或船隊(duì)為組織和管理運(yùn)輸生產(chǎn)所發(fā)生的運(yùn)輸生產(chǎn)管理人員工資,、職工福利費(fèi),、折舊費(fèi)、租賃費(fèi)(不包括融資租賃費(fèi)),、修理費(fèi)、材物料消耗,、低值易耗品,、取暖費(fèi)、水電費(fèi),、辦公費(fèi),、差旅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi),、設(shè)計(jì)費(fèi)、試驗(yàn)檢查費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)以及其他營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用,?！　?15)其他船舶共同費(fèi)用，是指不屬于以上各項(xiàng)

11. 船公司在提單上批注

提單的種類分類標(biāo)準(zhǔn)

基本種類這類提單是指在正常情況下,，符合法律要求所使用的提單,。由于提單分類的標(biāo)準(zhǔn)不同，因此就有以下多種情況,。

1,、按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)

（1）已裝船提單（on board B／L；shipped B／L）指整票貨物全部裝船后,，由承運(yùn)人或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單,。該提單上除了載明其他通常事項(xiàng)外，還須注明裝運(yùn)船舶名稱和貨物實(shí)際裝船完畢的日期,。

（2）收貨待運(yùn)提單（received for shipment B／L）簡(jiǎn)稱待裝提單或待運(yùn)提單,，是指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船，應(yīng)托運(yùn)人要求而向其簽發(fā)的提單,。由于待運(yùn)提單上沒(méi)有明確的裝船日期,，而且又不注明裝運(yùn)船的船名，因此,，在跟單信用證的支付方式下,，銀行一般都不接受這種提單。

當(dāng)貨物裝船后,，承運(yùn)人在待運(yùn)提單上加注裝運(yùn)船舶的船名和裝船Et期,，就可以使待運(yùn)提單成為已裝船提單。

2,、按提單收貨人一欄的記載為標(biāo)準(zhǔn)

（1）記名提單（straight B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)具體填上特定的收貨人名稱的提單,，記名提單只能由提單上所指定的收貨人提取貨物。記名提單,，不得轉(zhuǎn)讓,。

記名提單可以避免因轉(zhuǎn)讓而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，但也失去了其代表貨物可轉(zhuǎn)讓流通的便利,。銀行一般不愿意接受記名提單作為議付的單證,。

（2）不記名提單（open B／L；blank B／L,；bearer B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)記明應(yīng)向提單持有人交付貨物（to the bearer或to the holder）或在提單“收貨人”一欄內(nèi)不填寫(xiě)任何內(nèi)容（空白）的提單,。不記名提單，無(wú)須背書(shū),，即可轉(zhuǎn)讓。也就是說(shuō)，不記名提單由出讓人將提單交付給受讓人即可轉(zhuǎn)讓,，誰(shuí)持有提單,，誰(shuí)就有權(quán)提貨。

（3）指示提單（order B／L）指在提單“收貨人”一欄內(nèi)只填寫(xiě)“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”（to the order of×××）字樣的提單,。指示提單,，經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或空白背書(shū)轉(zhuǎn)讓。指示提單除由出讓人將提單交付給受讓人外,，還應(yīng)背書(shū),，這樣提單才得到了轉(zhuǎn)讓。

如果提單的收貨人一欄只填寫(xiě)“to order”,，則稱為托運(yùn)人指示提單,。記載“to the order of the shipper”與記載“to order”是一樣的托運(yùn)人指示提單。在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人以前,，貨物仍屬于托運(yùn)人,。

如果提單的收貨人一欄填寫(xiě)了“to the order of×××”，則稱為記名指示提單,。這種情況下,，由記名的指示人指定收貨人或受讓人。記名的指示人（“×××”）可以是銀行,，也可以是貿(mào)易商等,。

3、按對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注為標(biāo)準(zhǔn)

（1）清潔提單（clean B／L）指沒(méi)有任何有關(guān)貨物殘損,，包裝不良或其他有礙于結(jié)匯的批注的提單,。

事實(shí)上提單正面已印有“外表狀況明顯良好”（in apparent good order and condition）的詞句，若承運(yùn)人或其代理人在簽發(fā)提單時(shí)未加任何相反的批注,，則表明承運(yùn)人確認(rèn)貨物裝船時(shí)外表狀況良好的這一事實(shí),，承運(yùn)人必須在目的港將接受裝船時(shí)外表狀況良好的同樣貨物交付給收貨人。在正常情況下,，向銀行辦理結(jié)匯時(shí),，都應(yīng)提交清潔提單,。

（2）不清潔提單（unclean B／L or foul B／L）指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷,，如水濕、油漬,、污損,、銹蝕等批注的提單,。承運(yùn)人通過(guò)批注，聲明貨物是在外表狀況不良的情況下裝船的,，在目的港交付貨物時(shí),，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞可歸因于這些批注的范圍,，從而減輕或免除自己的賠償責(zé)任。在正常情況下,，銀行將拒絕以不清潔提單辦理結(jié)匯,。