1. 21000集裝箱船跑一趟

長15．5米,，寬2.8米,，高2.8米,，自重24噸,，載重60噸。

火車貨車的分類:

鐵路貨車按其用途不同,，可分為通用貨車和專用貨車,。通用貨車是裝運普通貨物的車輛，貨物類型多不固定,，也無特殊要求,。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，有敞車,、平車,、棚車、保溫車和罐車等幾種,。專用貨車一般指只運送一種或很少幾種貨物的車輛,。用途比較單一,大多以通用貨車樣式制造，同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一,。有時在鐵路上的運營方式也比較特別,如固定編組,、專列運行。專用貨車一般有集裝箱車,、長大貨物車,、毒品車,、家畜車,、水泥車,、糧食車和特種車和礦石車等。

2. 15000箱集裝箱船

能裝1萬多箱的船現(xiàn)在看來是中型船了,，大的能裝2萬4千箱,，這么多的箱子肯定能裝進一萬箱船的這也是造船時設(shè)計人員設(shè)計好了的，首先裝倉內(nèi),，從船首開始向船尾數(shù)大約待有七個倉,，倉內(nèi)裝萬箱的65%左右，倉內(nèi)裝滿后蓋上倉蓋裝甲板,，甲板裝35%左右,，裝萬箱的船大約不足2Oo米寬大約32米以里，箱子裝在甲板左右對等前低后高,，總高不能高于駕駛臺

3. 5500箱集裝箱船

不過世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大,。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺,，在2013年正式下水。據(jù)了解,，這款船只的長度為488m,，寬度為74m，大約有4個足球場那么大,，其滿載時候的排水量可以達到60多萬噸,，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級颶風(fēng),。

2.海上巨人號

Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉，它的長度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級油輪

Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪,，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號,，第二艘為Bellamya號，這兩艘都是在1976年建造出來的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號以及1979年研制的Prairia號,。“巴替累斯”級油輪的長度為414.22m,，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，配備了四臺蒸汽式發(fā)動機,，功率達到了6.48萬馬力,，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。

4.“埃索大西洋”級油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號,?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔壍拈L度在403m，寬度為71m,，吃水深度達到25.3m,，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運輸石油,，1977年正式下水,，2002年被拆解。

5.巴爾贊級集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號,，船只長度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號，由韓國的現(xiàn)代重工集團研制,，2015年正式投入使用,。據(jù)了解，它的長度為400m,，寬度為58.6m,，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運行的燃料,，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多，可以運載1.88萬個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。

6.“開拓精神”號

“開拓精神”號是一款由瑞士的Allseas Group集團設(shè)計，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船,，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運營。這款船舶的長度為382m,，寬度為124m,，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m,，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修，水下的燃氣管道鋪設(shè)等,。

7.“卑爾根皇帝”級油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級是由日本三井集團在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號和“卑爾根皇后”號,，首艘在1975年8月正式下水,，其長度為391.83m，寬度為68.05m,，吃水深度為22.7m,，滿載時候的最大排水量可以達到42萬多噸。

8.TI級超級油輪

TI-class supertankerTI級超級油輪一共有4艘,，其中包括TI非洲號,，TI亞洲號等，這款油輪是“海上巨人號”報廢之后研制的一款ULCC級別的超大型油輪,。它的長度為380m,，寬度為68m，吃水深度達到24.5m,，滿載時候的排水量接近51萬噸,。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進行生產(chǎn)建造,，其首艘船為Vale Brasil巴西號,，在2011年投入運營，不同型號的Valemax船的尺寸大小會有所不同,，Vale Brasil巴西號的長度為362m,，寬度為65m，吃水的深度為23m，滿載時候的排水量為40多萬噸,。

10.“綠洲”級游輪

“綠洲”級是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號,，海洋魅力號等,，其中首艘“海洋綠洲”號在2009年底正式運營，第四艘已經(jīng)在18年投入使用,，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計會在2021年進行營運。各種“綠洲”級油輪的尺寸大小會有所差別,，長度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m,，排水量為22萬多噸,，一般來說，船舶的載客量可以達到5500人,。

4. 25000集裝箱船

2002年8月15日,，浙江省第一艘自行制造的載重量達25000噸的巨輪“阿斯娜”號從奉化造船基地下水，駛向大海,。

“阿斯娜”號是一艘多用途集裝箱巨輪,，長178.8米，型寬27.2米,，型深（到主甲板的高度）14.2米,，總高度（到桅桿）為45米，相當(dāng)于一幢10多層高的大樓,。

5. 21000箱集裝箱船

21237個,。“中遠海運宇宙”輪總長400米,，型寬58.6米,，總高72米，相當(dāng)于24層樓高,。

“中遠海運宇宙”輪是江南造船為中遠海運集團建造的六艘21000箱超大型集裝箱船的首制船,，該輪采用定制化船體線型和舵槳，是綜合能效水平較高的綠色環(huán)保船型,。該輪的順利交付投運是我國集裝箱船設(shè)計制造領(lǐng)域的又一重要里程碑,，打破了韓國廠商對該高端船型建造業(yè)務(wù)的壟斷。

6. 14000集裝箱船

一個集裝箱能裝多少瓶紅酒

普通6瓶裝葡萄酒箱的體積為25cm*16cm*32cm=0.012m3如果按照20尺貨柜尺寸為24-26立方米來算的話,24÷0.012=2000,26÷0.012=2166,也就是說,一個20尺的貨柜能裝2000箱到2166箱葡萄酒,合12000瓶到12996瓶,。如果不帶拖盤,可以裝到14000瓶,。而一個40尺的貨柜則可以裝到18000瓶到21000瓶之間,。

7. 5000集裝箱船

大約得125000噸。光是拉(裝)集裝箱少到家得11.0500噸,，如果加上胎上所燒的,，燃油，柴油,，汽缸油,，潤滑油以及主，付機的備品配件,，各種專業(yè)工具和維護設(shè)備,，甲板行靠碼頭的纜繩，綁扎固定隼裝箱的鋼絲,，設(shè)備等,，全體人員及綁扎工具等生活物品,，淡水,，食品米面糧油等伙食等等它些都屬干重量詁

8. 24000集裝箱船

中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ),，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個重大突破,。

該船由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項目的首制船,。總長399.99米,，型寬61.5米,，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型,，被譽為海上“巨無霸”,。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保,、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計,，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等,，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點,，各項性能指標(biāo)均達到了國際先進水平。

9. 35000集裝箱船

主要是碼頭裝卸,、倉儲區(qū)域,，包括樟木嶺作業(yè)區(qū)、勒溝作業(yè)區(qū),、果子山作業(yè)區(qū),、勒溝內(nèi)灣作業(yè)區(qū),、鷹嶺作業(yè)區(qū)等10個作業(yè)區(qū)。

　　1,、勒溝作業(yè)區(qū)

　　勒溝作業(yè)區(qū)欽州港區(qū)西南部,，面積3.1平方公里，水深在-8米—-13米的深水岸線長約2000米,，可布置5000—50000噸位泊位12個,，該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散雜貨、集裝箱作業(yè)區(qū),。由于該區(qū)開發(fā)條件較好,，所以作為公用碼頭先期開發(fā)建設(shè)。

　　目前,，已有1#,、2#兩個萬噸級泊位建成投產(chǎn)，年設(shè)計吞吐能力為90萬噸,，實際貨物吞吐量連年突破100萬噸,。庫容共10萬立方米的植物液料、瀝青,、食糖,、糧食等倉儲群已在該作業(yè)區(qū)建成，直達碼頭的鐵路專用線已經(jīng)建成投入營運,，利用科威特政府貸款的二期工程二個五萬噸碼頭的建設(shè)順利推進,，三期工程前期工作也正在有條不紊地進行。該作業(yè)區(qū)將逐步成為欽州港的物流中心,。

　　2,、果子山作業(yè)區(qū)

　　果子山作業(yè)區(qū)位于勒溝作業(yè)區(qū)與鷹嶺作業(yè)區(qū)之間，處于東西航道結(jié)合處附近,，船舶進出十分便利,。該區(qū)面積約110.826公頃，該段岸線水深條件較好,，-12米—-16米岸線長1186米,，可規(guī)劃50000噸級泊位4個，主要為散貨碼頭作業(yè)區(qū),。目前已有中房集團的糧油碼頭,、廣西地礦的礦石碼頭布局在此，同時預(yù)留有一個碼頭岸線作為中期開發(fā)岸線,。在靠近勒溝橋下游東側(cè)還可以規(guī)劃建設(shè)2000-3000噸級泊位8個,，現(xiàn)已建成中山碼頭2000噸泊位2個。布局在該區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)（含碼頭）正在建設(shè)之中,。

　　3,、鷹嶺作業(yè)區(qū)

　　鷹嶺油氣,、化學(xué)品作業(yè)區(qū)位于欽州港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南部，處于東西航道結(jié)合處,，船舶進港便捷,。該區(qū)面積約7.6平方公里，-8米—-14米深水岸線長達2100米,，由于其所在深槽受漲落潮流動力因素及鷹嶺與青菜頭島礁的鉗形控制,，水深可保持長期穩(wěn)定。整個作業(yè)區(qū)共規(guī)劃了5000—50000噸級泊位7個,，主要作為石油,、液化氣等危險品的儲運基地。

　　目前該作業(yè)區(qū)已建成3萬噸級油氣碼頭1個,，萬噸級油氣碼頭1個,，5000噸級液化氣碼頭1個，并形成成品油庫容12萬M3,，液化氣庫容1.3萬M3,。同時，鐵路專用線已開工建設(shè),，新引進的宏基公司油碼頭和天昌公司油氣碼頭及庫區(qū)兩個項目正在進行緊張的施工建設(shè),。該區(qū)已經(jīng)成為了廣西乃至西南地區(qū)最大的油氣批發(fā)中轉(zhuǎn)基地,，這是欽州港區(qū)實行“誰投資,、誰所有、誰經(jīng)營,、誰受益”的貨主專用碼頭制所取得的顯著成果,。

　　4、樟木嶺作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)位于內(nèi)灣北端東岸,，水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長達2140米，可規(guī)劃布置25000—35000噸級泊位8個,。本次規(guī)劃樟木嶺作業(yè)區(qū)為大型集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技及進出口加工業(yè)進行開發(fā)。

　　5,、觀音堂作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)的對岸為觀音堂作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)水深條件良好，-13米—-17米深水岸線長1500米,，規(guī)劃為油品作業(yè)區(qū),，可靠泊35000—50000噸級油輪6艘，可結(jié)合石化等工業(yè)碼頭開發(fā),。

　　6,、大小冬作業(yè)區(qū)

　　觀音堂作業(yè)區(qū)以西為大小冬作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前為-10米深槽，沿深槽布置35000噸級泊位4個,。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技工業(yè)開發(fā)。

　　7,、小鴨石作業(yè)區(qū)

　　與果子山作業(yè)區(qū)隔海相望為小鴨石作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前沿水深在-7米左右，巖面較高,，不宜建設(shè)大型泊位,，規(guī)劃5000——10000噸級泊位14個，由于開發(fā)條件較差,，規(guī)劃為遠景區(qū),。

　　8、金鼓江漁業(yè)區(qū)：

　　金鼓江漁業(yè)區(qū)岸線水深-3米左右,，岸線總長度3250米,，布置100噸至300噸小船泊位40個，可結(jié)合漁品加工工業(yè)開發(fā),。

　　9,、大欖坪作業(yè)區(qū)：

　　大欖坪作業(yè)區(qū)岸線總長度16540米（包括金鼓江東岸），因該作業(yè)區(qū)需圍海造地形成,，規(guī)劃為遠景工業(yè)區(qū),。規(guī)劃布置萬噸級泊位39個，可結(jié)合大型臨海工業(yè)開發(fā),。

　　10,、三墩及其附近岸線（東港區(qū)）：

　　三墩岸線位于犀牛腳鎮(zhèn)，距欽州灣灣口距離最近,，相應(yīng)進港航道距離最短,，故規(guī)劃考慮開挖為大型散貨泊位。

　　布置10萬—20萬噸噸級散貨泊位11個,，另布置2萬—5萬噸級集裝箱泊位15個,，20000噸級多用途及件雜散貨泊位20個