1. 現(xiàn)代輪船的動(dòng)力主要來自什么

大型輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)主要為柴油機(jī)

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣,、壓縮,、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的,，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī),。

第一沖程——進(jìn)氣,，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí),，活塞位于上止點(diǎn),，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,，連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),，同時(shí)，利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開,。隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸,。在進(jìn)氣過程中由于空氣通過進(jìn)氣管和進(jìn)氣閥時(shí)產(chǎn)生流動(dòng)阻力,，所以進(jìn)氣沖程的氣體壓力低于大氣壓力，其值為0.085～0.095MPa,，在整個(gè)進(jìn)氣過程中,，氣缸內(nèi)氣體壓力大致保持不變。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)接近下止點(diǎn)時(shí),，沖進(jìn)氣缸的氣流仍具有很高的速度,，慣性很大，為了利用氣流的慣性來提高充氣量,，進(jìn)氣閥在活塞過了下止點(diǎn)以后才關(guān)閉,。雖然此時(shí)活塞上行，但由于氣流的慣性,，氣體仍能充人氣缸,。

第二沖程——壓縮。壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，這個(gè)沖程的功用有二,，一是提高空氣的溫度，為燃料自行發(fā)火作準(zhǔn)備：二是為氣體膨脹作功創(chuàng)造條件,。當(dāng)活塞上行,，進(jìn)氣閥關(guān)閉以后，氣缸內(nèi)的空氣受到壓縮,，隨著容積的不斷細(xì)小,，空氣的壓力和溫度也就不斷升高，壓縮終點(diǎn)的壓力和濕度與空氣的壓縮程度有關(guān)，即與壓縮比有關(guān),，一般壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度為：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。

第三沖程——燃燒膨脹,。在這個(gè)沖程開始時(shí),，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時(shí)放出大量的熱量,，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高,，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動(dòng)，并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),，對(duì)外作功,。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。隨著活塞的下行,，氣缸的容積增大,，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點(diǎn),，排氣閥打開時(shí)結(jié)束,。

第四沖程——排氣。排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去,，以便充填新鮮空氣，為下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備,。當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)附近時(shí)，排氣閥開起,，活塞在曲軸和連桿的帶動(dòng)下,，由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并把廢氣排出氣缸外,。由于排氣系統(tǒng)存在著阻力,，所以在排氣沖程開始時(shí),，氣缸內(nèi)的氣體壓力加比大氣壓力高0.025—0.035MPa，其溫度Tb＝1000～1200K,。為了減少排氣時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)的阻力,，排氣閥在下止點(diǎn)前就打開了。排氣閥一打開，具有一定壓力的氣體就立即沖出缸外,，缸內(nèi)壓力迅速下降,，這樣當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的廢氣依靠活塞上行排出去,。為了利用排氣時(shí)的氣流慣性使廢氣排出得干凈,，排氣閥在上止點(diǎn)以后才關(guān)閉。

2. 船舶的動(dòng)力來自于哪里

至少有四種,。一種是普遍采用的柴油機(jī)作為原動(dòng)力,，通過軸承傳遞到船尾螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力。

第二種是用電力作為原動(dòng)力,，同第一種方法使螺旋槳產(chǎn)生推力,。

第三種是帆,，通過船體上立桿布置的帆面,，通過調(diào)整帆西方向使自然風(fēng)給帆力傳遞到船體前進(jìn)。

第四種手搖槳產(chǎn)生前進(jìn)力,。

3. 現(xiàn)代輪船的動(dòng)力主要來自什么物質(zhì)

最早的輪船被稱為車輪船,，它不是用機(jī)器作動(dòng)力來推動(dòng)的，而是用人力踩踏船上的轉(zhuǎn)輪來前進(jìn),，是我國古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶,。

在我國唐代，有個(gè)名叫李皋的人,，他受到船上劃槳和田野中抗旱的水車的啟示,，創(chuàng)造了一種車輪船。

這種車輪船的兩舷裝著會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，槳輪外周裝上葉片,，它的下半部浸在水中，上半部露出水面,。當(dāng)人力踩動(dòng)車輪,，葉片撥水，推進(jìn)船舶,。因?yàn)檫@種槳輪露出水面,，所以又叫明輪。因此,，車輪船也可叫明輪船,。南宋初年，湖南洞庭湖畔楊么率領(lǐng)的農(nóng)民起義軍,，為了抗擊南宋官軍侵犯,，創(chuàng)造了一種作戰(zhàn)用的車輪船,，稱為楊么車船。

楊么車船不僅船的左右兩側(cè)裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的槳輪,，船尾也裝有8個(gè)葉片,。槳輪與轉(zhuǎn)軸相連。船上水手齊力踩踏槳輪,，輪周上的葉片,，好像許多把槳，接連不斷地劃水,，使船前進(jìn),。只要向相反方向踩踏就可以使船后退。為了保護(hù)槳輪不受損傷,，槳輪外面設(shè)有保護(hù)板,，這樣可以避免槳輪碰壞。

還由于轉(zhuǎn)軸裝在船艙底部,，水手又在艙里踩踏,，所以車輪戰(zhàn)船上的士兵不易被敵人兵器所傷害。

正因?yàn)檫@樣,，楊么車船為農(nóng)民起義做出了巨大的貢獻(xiàn),。

直到15世紀(jì)，歐洲一些國家才出現(xiàn)建造明輪船的設(shè)想和嘗試,。

到1543年,，歐洲才出現(xiàn)能使用的明輪船，它與楊么的車輪船十分相似,，但比楊么車船晚800多年,，比李皋的車船晚400年?？傊?，我國是世界上最先掌握造船技術(shù)的國家，有著悠久的造船歷史,。

4. 輪船是靠什么動(dòng)力前進(jìn)的

輪船逆水靠近碼頭,，就可以利用水流對(duì)船身的阻力，而起一部分“剎車”作用,；另外,，輪船還裝有“剎車”的設(shè)備和動(dòng)力，例如：當(dāng)輪船靠碼頭或運(yùn)行途中發(fā)生緊急情況,，急需要停止前進(jìn)時(shí)，就可以拋錨,，同時(shí)輪船的主機(jī)還可以利用開倒車來起“剎車”作用

5. 輪船是以什么為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)

因?yàn)槁菪龢诖?，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)放在船頭，其傳動(dòng)裝置就得從船頭設(shè)到船尾，增加成本,，傳動(dòng)效率降低,，且更容易出故障，所以將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船尾,，離螺旋槳近,，易于維護(hù)，能量傳導(dǎo)過程中損失較少,，

貨艙一般都在船的前半部,，為了能把貨艙建造得盡量大些，好多裝些貨物,，所以貨船的發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱室大多集中在船的后部,。人們還根據(jù)運(yùn)送貨物的需要，造出許多種特殊用途的船,，如汽車專用船,、木材專用船、礦石專用船,、牲畜專用船,、液化氣專用船、油船等幾十種,。

6. 輪船的動(dòng)力來源

簡單說來就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳,，螺旋槳在水里轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生推力。船就向前運(yùn)動(dòng)了

7. 現(xiàn)代輪船的動(dòng)力主要來自什么海洋

鸚鵡螺號(hào)所使用的動(dòng)力來源是電,。電主要依靠的是利用海洋里的化學(xué)能或者溫差等手段進(jìn)行發(fā)電,，并且通過取得海水中的電解質(zhì)納，制成納電池,，供給鸚鵡螺號(hào)所使用,。

在小說中，鸚鵡螺被描述為一艘長70米,、寬8米的細(xì)長梭形潛艇,，具有卓越的導(dǎo)航性能，最高時(shí)速50海里,。

這是一艘理想的潛艇,，完全由電力驅(qū)動(dòng)，從海水中提取鈉,，并將鈉與汞混合,，形成一種合金，取代原電池中的鋅,，鋅被轉(zhuǎn)化為電,，儲(chǔ)存在電池中,。

食物全是魚、海藻等,，所以能量和船員的必需品都來自海洋,。它根本不需要土地供應(yīng)，可以無限期地在海上航行,。

8. 輪船動(dòng)力系統(tǒng)的組成

目前常規(guī)的商業(yè)船舶的是使用重油來作為燃料的,，柴油也叫輕油，商船也是使用的,，但是只在靠離碼頭,、或者發(fā)生危機(jī)情況下才使用。

漸漸地輪船取代了過去的帆船,。輪船最主要的優(yōu)點(diǎn)是它們不依靠風(fēng)和比帆船快,。它們比較可靠，到達(dá)一個(gè)港口的時(shí)間也一般與天氣無關(guān),。輪船的燃料有煤,、煤球、重油和木頭,。

輪船分渦輪機(jī)和蒸汽機(jī),。

蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸,。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功，

9. 輪船的動(dòng)力裝置是什么

用軍艦來舉例說,，常規(guī)動(dòng)力的,，通常是用柴油發(fā)電機(jī)來發(fā)電；但是也有例外,，向英國45級(jí)驅(qū)除艦使用的是燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī),，原因是它就是靠純電力推進(jìn)；補(bǔ)充一下：核動(dòng)力,，核潛艇是靠原子鍋爐里的蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)來發(fā)電的,。