1. 鋼結(jié)構(gòu)漁船

首先由省廳漁船漁港處及計財審計處從方案的背景,、內(nèi)容及資金使用兩方面對《遼寧省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造項目實施方案》進(jìn)行政策解讀,；隨后，由遼寧漁船檢驗局,、遼寧漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會對我省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船示范船型和標(biāo)準(zhǔn)船型選型有關(guān)情況進(jìn)行介紹,；

三是由遼寧漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會及相關(guān)金融機構(gòu)對我省漁船更新改造過程中相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)行介紹,；

四是由營口、丹東兩市交流介紹本地區(qū)漁船更新改造工作經(jīng)驗,；

五是請參會人員就當(dāng)前漁船更新改造工作中遇到的突出問題進(jìn)行現(xiàn)場提問,，相關(guān)部門予以解答

2. 漁船的結(jié)構(gòu)

漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工,、運輸,、養(yǎng)殖、資源調(diào)查,、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶,。

為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一,。船上的保鮮方式一般有冰藏,、冷海水保鮮、鹽藏,、微凍、凍結(jié)等,。

按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船,，海洋漁船又分沿岸、近海,、遠(yuǎn)洋漁船,。

按船體材料分為為木質(zhì)、鋼質(zhì),、玻璃鋼質(zhì),、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船。

3. 20米鋼質(zhì)漁船

海洋漁船作業(yè)分沿海,、近海,、遠(yuǎn)海三個航區(qū)。20m的拖網(wǎng)漁船從續(xù)航力,、穩(wěn)性,、航速、油艙,、魚艙艙容,、捕撈、冷藏,、機電設(shè)備布置等設(shè)計角度來講是很難達(dá)到遠(yuǎn)海航行作業(yè)要求的,。可以說,，20m漁船遠(yuǎn)海作業(yè)是不現(xiàn)實的,，裝的油少、魚少,，續(xù)航力和艙容有限,，沒有經(jīng)濟效益。這種尺度的漁船作業(yè)航區(qū)一般都是沿海或內(nèi)河,，當(dāng)天作業(yè),，當(dāng)天回來。

遠(yuǎn)洋漁船船長尺度一般都不小于24m的,，按照規(guī)范的基本分類,，有這么幾個檔位：24m~45m，45m~75m,，75m以上,，價格也基本上按照這個呈梯度差。如果船東是個人的話,，一般都會選24m~45m這一檔的漁船,，并且30m~45m的居多，漁輪公司根據(jù)需要和資金可以有更多選擇,。

鋼質(zhì)海洋漁船的價格根據(jù)設(shè)計,、配置需求，差異蠻大的,，新造漁船,，24m~45m的遠(yuǎn)洋漁船總造價一般在900萬~1500萬，如果是近海航區(qū)的話一般價格在90萬~200萬,，沿海航區(qū)的話價格能低些,。20m的漁船如果不配發(fā)電機的話，價格一般也在60萬左右,。

總的來說,，這個就和家里裝修一樣，配置好的話價格無上限,，比如,，如果想配探魚效果好的水平聲納的話，僅聲納的價格就在40萬~150萬,。關(guān)鍵在于您的需求,。

因為木質(zhì)漁船安全性、抗風(fēng)浪能力和抗腐蝕能力差,，我國政府近年來也陸續(xù)出臺了鋼質(zhì)漁船淘汰木質(zhì)漁船的政策和補貼,，所以新船很少有木質(zhì)的了，鋼質(zhì)的為主,。玻璃鋼漁船工藝比鋼質(zhì)漁船工藝要求高,，因此造價比鋼質(zhì)的要貴，木質(zhì)漁船價格最便宜,。

4. 23米鋼制漁船

漁船按船體材料分為為木質(zhì),、鋼質(zhì)、玻璃鋼質(zhì)、鋁合金,、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船,。世界上中小型捕撈漁船一般為數(shù)十至數(shù)百噸；大型漁船達(dá)千噸,，甚至可達(dá)4萬多總噸,。為保證漁船安全，在建造和使用過程中,，都對漁船進(jìn)行定期檢驗并頒發(fā)證書,。

5. 木質(zhì)漁船結(jié)構(gòu)

長12.8米，寬2.8-3.2米,，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強,、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

研究表明，與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié)，節(jié)油性高10%～15%,，經(jīng)濟效益高15%,，年均維修費用則低50%。毫無疑問,，我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國家相比差距極大,。

6. 200噸鋼質(zhì)漁船圖片

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的，應(yīng)當(dāng)報廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年；

2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年,；

3．船長大于等于45米小于60米的，報廢船齡為26年,；

4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的,，報廢船齡為13年,；

2．船長大于等于12米小于24來的，報廢船齡為18年；

3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

7. 小型漁船的結(jié)構(gòu)圖

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,，船舶主尺度、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船，是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船,；海岬型船,，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種,。

8. 木質(zhì)漁船造船

木質(zhì)海洋捕撈漁船國家沒有規(guī)定多少年報廢，因此并沒有相對應(yīng)的補助標(biāo)準(zhǔn),。不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上，且漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報廢,。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船

9. 玻璃鋼船漁船

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼，目測會散架,，可能掃玻璃鋼時不均勻,，有小孔，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了,，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點的船,，因為小的船一般人駕馭不到的，太輕容易翻船,，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨，現(xiàn)在市場上魚龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴，大多混的石灰粉之類的,，耐久度就降低了很多,，如果樓主只是平時空閑劃劃玩玩的話，可以考慮便宜點的純木的船,，,，正常用的話4-5年不成問題的，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。