1. 上海cosco船廠

中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司,。

該公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的直屬企業(yè),，國(guó)家綜合性大型企業(yè)，成立于1993年,。主要業(yè)務(wù)部門有：黨工部/事務(wù)部,、企劃部、人事部,、財(cái)務(wù)部,、監(jiān)督部、經(jīng)營(yíng)部,。公司擁有的企業(yè)主要以造船業(yè),、鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)、船舶配套業(yè)為主,。在對(duì)中遠(yuǎn)造船工業(yè)企業(yè)實(shí)行行業(yè)統(tǒng)一管理的同時(shí),，公司依照″一次規(guī)劃、分步實(shí)施,、統(tǒng)籌兼顧,、滾動(dòng)發(fā)展″的方針,，按照“做大造船主業(yè)、整合配套資源”的發(fā)展思路,，計(jì)劃用5至10年左右時(shí)間,，把造船工業(yè)公司初步打造成世界一流的大型船舶重工企業(yè)。

中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司在投資,、管理和服務(wù)等主要活動(dòng)中，本著“開拓,、創(chuàng)新,、務(wù)實(shí)、高效”的工作理念,，不斷提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量,，致力將中遠(yuǎn)造船主業(yè)和船舶配套產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大。

2. cosco船公司上海

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國(guó)貿(mào)大廈40樓

原來(lái)主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購(gòu)了）,，是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個(gè)是Topocean和Apex）。價(jià)格是屬于市場(chǎng)超一流水平,，一個(gè)星期大概要走1000-1500F,，在美國(guó)市場(chǎng)與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家,，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價(jià)格屬于市場(chǎng)超一流,，但分家使其元?dú)獯髠?，目前深圳分公司相?duì)比較弱。一個(gè)星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外,，還做NYK，OOCL等等,。老板是臺(tái)灣人

Apex 地址在新華保險(xiǎn)大廈

Maersk三大莊之一,，老板是香港人，一個(gè)星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國(guó)外sales的客服工作,，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價(jià)格屬于超一流之列,，與Hecny,，Topocean有的一拼，這三家基本壟斷了美國(guó)市場(chǎng)的家具,，燈飾,，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人,，姓黃，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO,，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客，主要通過晚上打越洋長(zhǎng)途直接聯(lián)系美國(guó)買家,，業(yè)務(wù)員都很牛,，工資3000+20％提成，做的好,，每月可以拿2-3萬(wàn),，同時(shí)壓力也大。價(jià)格屬于市場(chǎng)一流（比Hecny,，Topocean,，Apex稍差），每年也有2次旅游,。一句話,，全憑能力，沒能力根本混不下去,。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計(jì)走近10萬(wàn)個(gè)T，今年剛分家,。工資不定,，面試談好，做到工資的三倍才有提成,，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％。

價(jià)格屬于市場(chǎng)一流行列,，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤(rùn)中心的,，不是國(guó)商大廈的那個(gè)環(huán)世公司）關(guān)系好。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國(guó)人的公司,，國(guó)際大公司,，福利好，尊重中國(guó)人,，底薪高,，至少4000,，面試可以談到5000，主要做非洲線,，CMA 的船,，管理層是法國(guó)人，提成5-10%,。說實(shí)話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤(rùn)中心

國(guó)際大公司,，但在中國(guó)的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購(gòu)。薪資2800-3000,，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％,，,。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去，主要做快遞的,，學(xué)不到東西,，工資基本是3000起薪，做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000,，但海運(yùn)部分主要做CIF,。FOB直客都交給國(guó)外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個(gè)公司只有一句話,，千萬(wàn)不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運(yùn)的貨代，空運(yùn)有實(shí)力,，海運(yùn)美線有CSCL的合約,，價(jià)格屬于市場(chǎng)3-4流，底薪2500,，公司硬件條件差,，提成15％

At Container 亞洲貨運(yùn) 地址，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價(jià)格屬于市場(chǎng)3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購(gòu)買保險(xiǎn),，但美國(guó)都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯(cuò)

RTW 環(huán)世 地址：華潤(rùn)大廈

（國(guó)際商會(huì)大廈的那個(gè)環(huán)世是搶這個(gè)正版環(huán)世的名字注冊(cè)的,，大家小心，國(guó)商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司,，當(dāng)然價(jià)格好，屬于超一流之列,。對(duì)業(yè)務(wù)員的要求高,，英語(yǔ)口語(yǔ)要好，面試超變態(tài),，要做一套有六級(jí)那么多題量的試卷,。

Rich shipping 鵬達(dá)， 地址：國(guó)商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比,，比深圳中海強(qiáng)，價(jià)格好但要價(jià)格繁瑣,，要上海批,，底薪1500+每柜40人民幣提成，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜,，同時(shí)管理也復(fù)雜，光一個(gè)深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海,，深圳中海，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海、國(guó)外業(yè)績(jī)成長(zhǎng),，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺(tái)灣人的公司，中層管理以上沒有一個(gè)大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%,，但要分美國(guó)一般，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展的緩慢，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的，基本不懂業(yè)務(wù),。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500,，同時(shí)深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen，也做CSCL,，COSCO,，深圳月估計(jì)400F,，價(jià)格屬于市場(chǎng)2流,，而且不能覆蓋全美國(guó)。深圳這邊兩個(gè)管事的人互不服氣對(duì)方,，斗的很厲害,。

公司很低調(diào)，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代,，但在深圳市場(chǎng)很少人知道，因?yàn)樯钲谑怯玫拇?，是均輝的盟友之一,，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉(cāng),。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個(gè)女人，比較那個(gè),。,。。呵呵,。,。一年在全中國(guó)估計(jì)走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國(guó)環(huán)球,，美國(guó)貨代，有幾十張合約,，其中ZIM,，NYK價(jià)格斗很好，價(jià)格屬于市場(chǎng)一流,，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù)。還有一個(gè)美國(guó)貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展,，跟這個(gè)情況差不多

COSA 地址：新時(shí)代廣場(chǎng)

主要做COSCO船，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家,，后來(lái)分了。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線,，是國(guó)內(nèi)評(píng)定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代（水份），美線主要做APL船,，很弱,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來(lái)的。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛,，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運(yùn)和國(guó)內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成,，德國(guó)公司，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來(lái)的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國(guó)際金融大廈

國(guó)際巨鱷,，但國(guó)內(nèi)很弱，03年登陸中國(guó),，主要做EMC,YML,深圳管事的是個(gè)很C的女人,。價(jià)格不會(huì)給到sales，而且給的也不是底價(jià),。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國(guó)一半，所以實(shí)際15％)

Schenker ,、Expeditor ,，Panapina，K+N

中文名分別是： 香港全球國(guó)際，北京康捷,，泛亞班拿,，德迅

都是超級(jí)貨代，價(jià)格都是超一流,，但都有同一個(gè)毛病,，來(lái)中國(guó)水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國(guó)外分公司做,，發(fā)展空間小。

康捷稍有點(diǎn)不同,，有提成5-8％,，也可以做FOB貨，不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的,。

香港全球國(guó)際與北京康捷是生死對(duì)頭,，Panapina加拿大線很強(qiáng)，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線,，德迅是國(guó)際超級(jí)巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一，比富邦稍差,，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢,。主要做同行貨,，不做其他船。 說實(shí)話,，msc美線只有CA州的華人,，中東人,，印度人喜歡用,，因?yàn)楸阋耍绹?guó)客人是很少用MSC的,，因?yàn)榉?wù)差,。一年大概20000-25000 個(gè) F

錦程物流 地址。保利大廈

國(guó)內(nèi)評(píng)的貨代前5強(qiáng)（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國(guó)業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國(guó)內(nèi)，國(guó)外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC，CSCL,，不能覆蓋全美國(guó),。美線價(jià)格屬于市場(chǎng)3流。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL,，Kline。薪資2500,，沒有提成,。深圳一個(gè)小女生管，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作,。

Cntrans，華運(yùn)國(guó)際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱,，見過他們的一個(gè)拼箱負(fù)責(zé)人，小女孩,，跟別人談判時(shí)還吃口香糖,，比較菜鳥。美線估計(jì)沒有實(shí)力,，因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個(gè)

深圳鯨華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 地址：英龍大廈

這個(gè)貨代目前實(shí)力有限,，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia,，等等，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價(jià)格,。但不能覆蓋全美國(guó)。深圳一個(gè)月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個(gè)大美女,，想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個(gè)公司，完全因?yàn)榭粗@個(gè)大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動(dòng),。

深圳市巡洋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代,，主要做cosco的船，老板是從cosco出來(lái)的,，在中國(guó)有兩家分公司,，在美國(guó)全是代理，做FOB直客會(huì)很困難。

3. cosco船東官網(wǎng)

Operator如果用在特指?jìng)€(gè)人的時(shí)候，是操作員,；但在租船業(yè)務(wù)中,，可以指一個(gè)公司,，比如：A輪的船東是COSCO,但是期租給MAERSK,，當(dāng)MAERSK用該輪到市場(chǎng)上攬貨租船時(shí),，MAERSK就是該輪的OPERATOR.

4. cosco船公司

排名 遠(yuǎn)洋乘運(yùn)人 英文縮寫

1 丹麥的馬士基航運(yùn) Msersk Line

2 瑞士地中海航運(yùn) MSC

3 法國(guó)達(dá)飛航運(yùn) CMA CGM

4 中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn) Evergreen

5 德國(guó)哈帕勞埃德航運(yùn) Hapa-Lloyd

6 中國(guó)中海集運(yùn) CSCL

7 新加坡美國(guó)總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國(guó)韓進(jìn)航運(yùn) Hanjin

9 中國(guó)中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10 日本郵船集運(yùn) NYK

5. 上海cosco船公司地址

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋（COSCO）,，以遠(yuǎn)洋航線為主,，其優(yōu)勢(shì)較強(qiáng),。　　中遠(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn),?！　≈羞h(yuǎn)航線包括：中國(guó)大陸到孟加拉國(guó)、文萊,、緬甸,、柬埔寨、中國(guó)澳門,、中國(guó)臺(tái)灣,、印度、印度尼西亞,、日本,、韓國(guó)、馬來(lái)西亞,、巴基斯坦,、菲律賓、新加坡,、斯里蘭卡,、泰國(guó)及越南等國(guó)家的航線?！　≈袊?guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一,，cosco就是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,?！　±孟冗M(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng),、管理、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題,，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)”，開展了船舶技術(shù)、配套設(shè)備,、船舶通訊,、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開展技術(shù)改造,；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng)、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場(chǎng)開展軟科學(xué)研究,。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，集團(tuán)連續(xù)三年利潤(rùn)超百億,。　?。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶，而且通過自主創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用,，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件,，部分科研成果達(dá)到國(guó)際,、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，科研項(xiàng)目多次獲得省,、部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),。　　集團(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,，重視有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù),、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，重視安全,、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,。自主開發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^程,，為客戶提供運(yùn)輸過程中的最佳解決方案,，在三峽工程、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用,；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”,，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，并已銷往德國(guó),、韓國(guó),、新加坡,、希臘等海外市場(chǎng)；“電控定時(shí),、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬(wàn)元,。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、通訊技術(shù)于一體,，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享、提高管理效率,、降低成本中發(fā)揮了重要作用,。　?。ǘ┮M(jìn),、消化、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理體制,，結(jié)合自身特點(diǎn),，不斷完善、提高,，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑,。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場(chǎng)檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì)、制造,、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),，通過“消化→吸收→創(chuàng)新”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”,，達(dá)到起點(diǎn)高,、見效快、技術(shù)領(lǐng)先的效果,。依靠自主創(chuàng)新,，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船,、集裝箱船,、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)?！　,。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化，提升企業(yè)全面績(jī)效　　隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè),，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐,，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn),，提供定制個(gè)性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運(yùn),、機(jī)務(wù)、體系,、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng),，提高了信息資源共享和信息交流的水平；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化,，大大提高了工作效率,。

6. cosco船公司是哪個(gè)國(guó)家的

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO、法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA),、長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等,。

7. cosco船公司網(wǎng)站

代表了集裝箱所屬的船公司，常見的有：COSCO 中國(guó)遠(yuǎn)洋,；OOCL 香港東方海外,；MAERSK 丹麥馬士基；EVERGREEN 臺(tái)灣長(zhǎng)榮,；NYK 日本郵船,。

8. cosco船公司總部

排名前十

1：馬士基：在全球100多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)百間辦事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬(wàn)多名,，服務(wù)遍及世界各地,。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流,，石油天然氣之勘探和生產(chǎn),，造船業(yè)，航空業(yè),，工業(yè)生產(chǎn),，超級(jí)市場(chǎng)零售業(yè)和IT等范圍。

2地中海航運(yùn)：業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。七十年代,，地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年 ,，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,，及后更開辦泛大西洋航線。

3,、達(dá)飛集團(tuán)：目前,，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶244艘,，其中自有船只71艘，裝載力為500,000TEUS,，在全球126個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機(jī)構(gòu),，在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個(gè)港口,。

4,、長(zhǎng)榮集團(tuán)：臺(tái)灣十大財(cái)團(tuán)之一，資產(chǎn)總額超過1000億元,。長(zhǎng)榮海運(yùn)公司是世界最大的航運(yùn)公司,，集裝箱運(yùn)輸航線遍及亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲及紅海、地中海等地,。

5,、哈帕勞埃德航運(yùn)：又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線,，擁有約200艘現(xiàn)代化船舶,、近500萬(wàn)個(gè)集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱），擁有超過6800名員工,，分布在320個(gè)地區(qū)遍及全球130個(gè)國(guó)家,。

6、中海集團(tuán)：中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司在上海海運(yùn)集團(tuán)公司,、廣州海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、大連海運(yùn)集團(tuán)公司、中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立,，總部設(shè)在上海,。

7、美國(guó)總統(tǒng)輪船 APL ：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司,，后來(lái)在97年的時(shí)候被NOL（東方?；剩┩滩ⅲ€是用APL的名字,。

8,、韓進(jìn)集團(tuán)：企業(yè)家趙重熏親手創(chuàng)建。韓進(jìn)企業(yè)集團(tuán)包括大韓航空,、韓進(jìn)海運(yùn),、韓進(jìn)重工等12家頗具規(guī)模的企業(yè)，2.5萬(wàn)名職員,。

9,、中國(guó)中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10,、日本郵船集運(yùn) NYK

9. cosco船公司全稱

國(guó)內(nèi)船公司

上海港復(fù)興船務(wù)公司(FUXING)

立榮海運(yùn)股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)(CSCL)

陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司(YANGMING)

萬(wàn)海航運(yùn)(WANHAI)

中外運(yùn)（集團(tuán)）總公司(SINOTRANS)

正利行業(yè)股份公司(CNC)

中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(COSCO)

山東海豐國(guó)際航運(yùn)(SITC)

國(guó)外船公司

以星航運(yùn)(ZIM)

墨西哥國(guó)家航運(yùn)(TMM)

太平船務(wù)(PIL)

商船三井(MOSK)

韓進(jìn)海運(yùn)(HANJIN)

馬士基海陸有限公司(MAERSK-SEALAND)

法國(guó)飛達(dá)輪船有限公司(CMA)

美國(guó)總統(tǒng)(APL)

地中海航運(yùn)(MSC)

赫伯羅特(HAPAG-LLOYD)

日本郵船(NYK)

東方海外(OOCL)

薩姆達(dá)拉(SAMUDERA)

康世海運(yùn)(CONTSHIP)

現(xiàn)代商船(HMM)

澳航(ANL)

鐵行渣華(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

10. cosco船公司上海電話

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，中國(guó)中央政府直管的特大型國(guó)有企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位,。2011年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名第一,。員工數(shù)約13萬(wàn)人（2012年）,?？偛康攸c(diǎn)北京市復(fù)興門內(nèi)大街158號(hào)遠(yuǎn)洋大廈。