1. 船舶船檢規(guī)范最新版
一、依據(jù)不同：
ZC：中華人民共和國船舶檢驗局（海事局下屬政府機(jī)構(gòu),，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)沿海,、內(nèi)河的船舶法定檢驗,，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》）
CCS：中國船級社（社會團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)，經(jīng)中國海事局或船舶檢驗局授權(quán)進(jìn)行法定檢驗及船舶入級檢驗,，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》和《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》及《內(nèi)河船入級規(guī)范》等）
二,、分支機(jī)構(gòu)不同：
1、中國船檢局(ZC)總局設(shè)在北京,，在長江及沿海地區(qū)的主要港口設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),。
2、中國船級社設(shè)有80多個分支機(jī)構(gòu),，覆蓋國內(nèi)外主要港口,，形成了遍布亞洲,、歐洲,、美洲、非洲,、大洋洲的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。目前，接受了34個國家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗,。
（CCS）的入級通則
船級是評定船舶技術(shù)狀況的國際通用形式,。船級檢驗由船級社執(zhí)行,。中國船級社（CCS）是國家的船舶技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),，是國際船級社協(xié)會（IACS）10家正式會員之一，總部設(shè)在北京,。中國船級社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國內(nèi)外船舶,、海上設(shè)施,、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗、公證鑒證檢驗和經(jīng)中國政府,、外國（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗等具體檢驗業(yè)務(wù),，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù),。
2. 船舶建造檢驗規(guī)范
驗船師和船舶質(zhì)檢員干得活差不多,，都是檢驗船舶建筑質(zhì)量的,，但驗船師屬于船級社，主要工作是審查船舶建造是否符合船級社規(guī)范的要求,，船級社是船東和船廠之間的第三方的船舶質(zhì)量保障力量,；而質(zhì)檢員是屬于船廠的員工，代表船廠的利益,，主要工作是在分段和整船提交給船級社的研船師檢驗之前,，先在廠內(nèi)部進(jìn)行質(zhì)量檢驗和控制，有問題的及早返工整改,，確保能被研船師檢驗通過,，所以研船師經(jīng)常要跟船廠質(zhì)檢員打交道。由于工作內(nèi)容差不多,，質(zhì)檢員跳槽去當(dāng)研船師的挺多,。
你學(xué)的船舶工程，實際上對口的工作是船舶設(shè)計,，建造和檢驗方面的,，說簡單點(diǎn)是造船的；
而海員是屬于用船的（通常是學(xué)輪機(jī)管理和航海技術(shù)的）,，所以海員并非是你的對口工作,，你如果相當(dāng)海員，還要去考相關(guān)的上船證書才行,。
當(dāng)然如果你若干年后既懂造船和檢驗，又懂用船,，那你就很厲害了,。
3. 船舶驗收規(guī)范
GB/T 4334.（1～5）—2000不銹鋼晶間腐蝕敏感性試驗方法標(biāo)準(zhǔn)（根據(jù)不同材料敏感性選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)）
GB/T 15260—1994《鎳合金晶間腐蝕敏感性試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》
GB/T 21433-2008《不銹鋼壓力容器晶間腐蝕敏感性檢驗》
CB/T 3949-2001 《船用不銹鋼焊接接頭晶間腐蝕試驗方法》 （中文名稱：《鍛造高鎳鉻軸承合金晶間腐蝕敏感性的檢查用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法》
GB/T 7998-2005 《鋁合金晶間腐蝕測定方法》
HG/T 3173-2002 《尿素級超低碳鉻鎳鈅奧氏體不銹鋼晶間腐蝕傾向試驗》
4. 不適用于船檢條例的船舶包括
辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書;企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國籍(登記)證書注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗證書注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明。同時,，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè)船舶報廢證明》原件和復(fù)印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè) 船舶報 廢拆解、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件,?！ ?/p>
辦理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報廢申請，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進(jìn)行拆解,，并出具《漁業(yè)船舶報廢證明》,、《漁業(yè)船舶報廢拆解、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證,、船檢證書,、船舶證書、產(chǎn)權(quán)證書、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊辦理船舶證書注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊,，超過600 匹馬力的到市漁政支隊船檢科,辦理船檢證書注銷證明,。
申請人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書》,，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請;縣級漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料。對符合申請條件的,，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報市海洋與漁業(yè)局,，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無誤,，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報省海洋與漁業(yè)局審批,。
制造,、更新改造,、購置、進(jìn)口海洋捕撈漁船,，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，由省海洋與漁業(yè)局在國家下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo)。
5. 船舶檢驗規(guī)則規(guī)范
1.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船舶,、水上設(shè)施,、船用貨物集裝箱及船用產(chǎn)品檢驗機(jī)構(gòu)、輔助性檢驗機(jī)構(gòu),、公正性檢驗機(jī)構(gòu)及相關(guān)從業(yè)人員的資質(zhì)管理工作,對管轄范圍內(nèi)有關(guān)單位的質(zhì)量自檢制度實施監(jiān)督管理,。
2.組織協(xié)調(diào)開展管轄范圍內(nèi)船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督管理工作，受理對驗船工作的投訴,；參與船舶檢驗質(zhì)量有關(guān)的重大事故的調(diào)查,。
3.按照授權(quán),，負(fù)責(zé)外國駐華驗船公司的監(jiān)督管理工作,。
4.負(fù)責(zé)本局登記船舶的噸位丈量復(fù)核、臨時船舶噸位證書簽發(fā),、本地船廠建造的中國籍船舶重要日期確認(rèn)工作,。
5.按照授權(quán)組織開展全國輔助檢修檢測機(jī)構(gòu)人員培訓(xùn)和發(fā)證工作。
6.承擔(dān)中國海事局注冊驗船師資格考試專家委員會秘書處的職責(zé),，協(xié)助部海事局組織注冊驗船師資格考試相關(guān)工作,。
7.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船檢政策、法規(guī)的貫徹實施工作,在管轄范圍內(nèi)開展與船檢技術(shù)相關(guān)的國際公約,、國內(nèi)政策法規(guī)以及國內(nèi)外船舶技術(shù)發(fā)展動態(tài)的跟蹤研究和履約實施工作,。
8.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船舶檢驗新技術(shù)、新規(guī)范應(yīng)用及試點(diǎn)方案的受理和推廣工作。
6. 中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則適用于
船舶進(jìn)港和出港簽證要求基本相同,，辦理簽證時應(yīng)提交以下材料：
1,、船舶簽證簿；
2,、船舶電子信息卡（適用的船舶）,；
3、船舶國籍證書,；
4,、船舶檢驗證書；
5,、船舶最低安全配員證書,；
6、船員適任證書,；
7,、防止油污證書；
8,、船舶 安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）,；
9、船舶安全檢查記錄簿,；
10,、船舶港務(wù)費(fèi)繳納或免于繳納證明；
11,、經(jīng)批準(zhǔn)的船舶載運(yùn)危險貨物申報單（適用的船舶）,；
12、船舶開航前聲明和車輛安全裝載記錄（適用的船舶）,；
13,、護(hù)航申請書；
14,、船舶營運(yùn)證（老舊運(yùn)輸船舶適用）,，但辦理時間不同，進(jìn)港簽證應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)后24小時內(nèi)辦理,，出港簽證應(yīng)當(dāng)在船舶開航前24小時內(nèi)辦理,。
7. 船舶檢驗法規(guī)
船舶年檢是指對船舶設(shè)備進(jìn)行的年度檢驗，是由船級社或者船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行,，目的是為了保持船舶檢驗證書的持續(xù)有效,。
而外審是指主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行審核，審核通過以后才可以給船舶簽發(fā)安全管理證書,，或者使安全管理證書繼續(xù)有效,。
兩者檢查的內(nèi)容不同，檢查的目的不同，依據(jù)的法律法規(guī)不同,。
8. 船舶檢驗管理辦法
1 船體和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)通常應(yīng)在 5 年間隔期內(nèi)進(jìn)行特別檢驗,，以便更新入級證書。第 1 次特別檢驗應(yīng)在初次入級檢驗之日起 5 年內(nèi)完成,，其后特別檢驗應(yīng)在上次特別檢驗起 5 年內(nèi)完成,。對于 入級證書有效期小于 5 年的船舶，可縮減特別檢驗周期,。
.2 特別檢驗可在到期之日前 1 個年度檢驗開始,，于到期之日前完成。如特別檢驗開始的時間 早于到期日前 1 個年度檢驗,，則全部特別檢驗應(yīng)在特別檢驗開始后的 15 個月內(nèi)完成,。在此情況下特別 檢驗開始時進(jìn)行的項目，方可作為特別檢驗的組成部分,。
.3 在例外情況下,，如在特別檢驗到期之日船東未能安排進(jìn)行船舶的特別檢驗，根據(jù)船東到期 之日前的書面申請：
a. 在“例外情況”下,，如驗船師登輪按照下述范圍檢驗滿意后,，CCS可同意給予不超過3個月的特別檢驗展期：
(a) 年度檢驗；
(b) 對遺留項目/船級條件重新進(jìn)行檢查,；
(c) 特別檢驗的項目盡實際可能地進(jìn)行,；
(d) 如果在船級展期的到期日之前，塢內(nèi)檢驗已到期,，則應(yīng)由認(rèn)可的水下檢驗公司進(jìn)行一次水下檢驗,。如船舶的水下部分沒有遺留項目/船級條件，且展期后的塢檢到期日距上次塢檢不超過36個月,，則可不必進(jìn)行水下檢驗,。
b. 如船舶的入級證書預(yù)計在海上航行時將過期，且在證書到期之前船東已向CCS書面申請?zhí)貦z展期,，并已對驗船師在該輪即將掛靠的第一港口登輪進(jìn)行實質(zhì)性的安排,當(dāng)CCS認(rèn)為這種展期在技術(shù)上合理可行時,，該輪的特別檢驗可以寬限至入級證書到期后抵達(dá)的第一個港口。在“例外情況”下,，如船舶的特別檢驗無法在第一港口完成,，則可按照上述a要求進(jìn)行特檢展期，但是,，展期后的特別檢驗到期日自原特檢到期日算起不得超過3個月。
.4 如特別檢驗在到期日 3 個月前完成,，則下次特別檢驗的日期從特別檢驗完成日算起,。如特 別檢驗在到期日前 3 個月以內(nèi)完成，則下次特別檢驗的日期從原特別檢驗到期日算起。如特別檢驗在到 期日以后完成,，則下次特別檢驗的日期仍從原特別檢驗到期日算起,。當(dāng)船舶處于擱置狀態(tài)或由于重大修 理/改建而導(dǎo)致船舶長時間處于非營運(yùn)狀態(tài)后，如果船東選擇僅進(jìn)行過期的檢驗,，則下次特別檢驗的日期 從原特別檢驗到期日起算;如果船東選擇進(jìn)行下次特別檢驗,，則從本次特別檢驗完成日起算下次特別檢 驗日期。
.5 不接受將中間檢驗時對于處所的檢驗和測厚同時作為特別檢驗的組成部分,。
9. 船舶船檢規(guī)范最新版2021
只要滿足相應(yīng)的建造規(guī)范,，通過船檢就ok，淡水湖一般是 玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范,，內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范...
10. 船舶檢驗規(guī)則2019
第八條 制造,、改造的漁業(yè)船舶，其設(shè)計圖紙,、技術(shù)文件應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn),，并在開工制造、改造前申報初次檢驗,。漁業(yè)船舶檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到設(shè)計圖紙,、技術(shù)文件之日起20個工作日內(nèi)作出審查決定，并書面通知當(dāng)事人,。
設(shè)計,、制造、改造漁業(yè)船舶的單位應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的條件,，并遵守國家漁業(yè)船舶技術(shù)規(guī)則,。
