1. 滾裝汽車運(yùn)輸船

客船、客渡船,、滾裝客船,、旅游客船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船,，簡稱“四客一危”船舶,。

2. 軍用滾裝運(yùn)輸船

1．干貨船雜貨船,、散貨船、水泥運(yùn)輸船,、集裝箱船,、滾裝船、多用途貨船,、木材船,、…2.液貨船油船、化學(xué)品船,、化學(xué)品船／油船,、液化氣船,、瀝青船、油駁,、成品油船,、其…

3.客船客船、客貨船,、客渡船,、車客渡船、游船,、高速客船,、客駁船、滾裝客船,、客…

4．工程船采沙船,、挖泥船、疏浚船,、打撈

船,、打樁船、起重船,、攪拌船,、布纜船、

3. 滾裝汽車運(yùn)輸船的作用

船舶噸位證書亦稱“船舶噸位證書”,。證明船舶噸位的文件,。由國對船舶進(jìn)行丈量家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)后發(fā)給。船舶在營運(yùn)中繳納稅費(fèi),，以證書內(nèi)載明的登記噸位為計(jì)算依據(jù),。

船舶類別：船舶是水上運(yùn)輸和工程作業(yè)的主要工具，其種類繁多,、數(shù)目龐大,。按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；按動力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動力船等；按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水新船。民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的,。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼。按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）,；油船,、液化氣體船、液體化學(xué)品船,、木材船,、冷藏船、打撈船,、海難救助船,、破冰船、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等,。

4. 滾裝船運(yùn)輸什么貨物

●普通貨船俗稱為雜貨船。雜貨,，也稱為統(tǒng)貨,，是指機(jī)器設(shè)備,、建材、日用百貨等各種物品,。專

門運(yùn)輸包裝成捆,、成包、成箱的雜貨的船,，稱為雜貨船或稱普通貨船,。雜貨船有下列一些特征：

1、載重量不可能很大,，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸﹣14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多,，貨源不足,，裝卸速度慢，停港時(shí)間長,，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟(jì)）,。

●2、為了理貨方便,，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船，設(shè)有5個(gè)﹣6個(gè)貨艙,。機(jī)艙位置多數(shù)位于中后機(jī)型,，也有的采用尾機(jī)型。

●3,、雜貨船一般都設(shè)有首樓,，在機(jī)艙 a 的上部設(shè)有橋樓。老式的5000噸級雜貨船,，多采用三島型,。

●4、許多萬噸級的雜貨船,，因壓載的要求,，常設(shè)有深艙，同時(shí)深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油,、糖蜜等）,。

●5、雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備,，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。

●6,、大多數(shù)雜貨船,，每個(gè)貨艙一個(gè)艙口,，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要，采用雙排艙口,?！?、不定期的雜貨船一般為低速船,。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟(jì)的,。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)一18節(jié)，續(xù)航力為12000海里以上,；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)﹣15節(jié)：沿海雜貨船的航速約為11節(jié)一13節(jié),。

●8、余貨船一散部是部千,，単穄栄,。

5. 海運(yùn)滾裝船

天津-大連普陀島客滾輪12小時(shí)19:00/天津新港05:00/大連港1580元1280元800元540元390元336元308元

天津-大連旅行家常規(guī)停航---------

滾裝船舶--“普陀島”輪，客/車滾裝船,，總噸位16234噸，船長137.2米,，船寬23.4米,，吃水5.6米，可載客1428人,。晚17點(diǎn)從天津塘沽新港出港.

天津到大連車輛運(yùn)載價(jià)格表

客車<5米5-7米7-9米9-11米>11米雙橋米10-11米11-12米

價(jià)格6008009001200140020002200

貨車<8米8-99-1010-11半掛車12-1515-1818-20

價(jià)格10001300160018002600

6. 滾裝汽車運(yùn)輸船圖片

第一種,，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船，是以集裝箱為承運(yùn)對象,，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱,，通常這種船的貨艙口寬且長，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化,，具有換裝方便,、裝卸效率高、周轉(zhuǎn)快,、運(yùn)輸質(zhì)量好,、相對運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ，航速一般高于其他載貨船舶,，最高可達(dá)30節(jié)以上,，這類船在國際航運(yùn)市場上具有較強(qiáng)的競爭力。

第二種,，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船,，專門用于載運(yùn)貨駁。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里,，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后,，卸下駁船，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似,，上甲板平坦，駕駛臺及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船,。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時(shí)間。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響,。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，按裝卸方式可分為移動門式起重機(jī)式（也稱拉西型LASH）和尾部升降平臺式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營運(yùn),。

第三種，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱,，以散裝原油為主要承運(yùn)對象,，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船，除了運(yùn)輸石油外,，還可以運(yùn)輸魚油,、植物油和其它油類。但是,，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船。而裝運(yùn)成品油的船,，稱為成品油船,。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船,。雖然都是運(yùn)輸油類的船,，但是各有不同，不要混淆,！

第四種,，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種，專門運(yùn)輸大宗糧谷,、礦砂,、煤炭、磷酸鹽,、 木材,、鋼鐵、化肥、水泥,、砂糖,、工業(yè)鹽、硫磺等物資,。其數(shù)量僅次于油船,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大,，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動,。

有較多的壓載水艙用于壓載航行,，按照載運(yùn)貨物的不同，又可分為礦砂船,、運(yùn)煤船,、散糧船、散裝水泥船,、運(yùn)木船等,。

第五種，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專門用于運(yùn)輸不可分解的,、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船,。這種載荷正常船舶無法承運(yùn)。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車頭,、成套設(shè)備、重大件為主要對象,。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較,，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別。集裝箱船為了更多,、更安全的裝載會分多個(gè)艙位裝箱,。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會用駁船或者半潛船，沒有艙位,，將貨物直接放在甲板上,，這樣裝卸比較方便。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么,？駁船本身沒有動力裝置,，也就是無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單,、吃水淺、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動駁船。機(jī)動駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱半潛式母船,，通常擁有較深的吃水，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外,。通過本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類似駁船,、游艇、艦船,、鉆井平臺等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置。由于隱沒在水中的體積比例高,，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺使用。

第六種,，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱普通貨船,，適用于干貨船和統(tǒng)貨船。主要運(yùn)載一般包裝,、箱裝,、袋裝、桶裝和捆裝件雜貨物,。由于件雜貨物的批量較小,，典型的載貨量在1~2萬噸左右，一般為雙層甲板,，配備完美的起貨設(shè)備,，貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物,。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型,，既能運(yùn)載普通件雜貨，也能運(yùn)載散貨,、大件貨,、冷藏貨和集裝箱。

第七種，車輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來,，進(jìn)口汽車一直有著不小的市場,。貿(mào)易商從海外市場購買并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車非常多。這種船就是專門裝運(yùn)各種車輛如載重汽車,、卡車和小轎車的船舶,。

汽車在跳板上開上開下，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的,。原來汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)模S著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車,，回程裝運(yùn)散貨，這時(shí)就將汽車甲板移開或折起來,。

第八種,，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個(gè)貨物單元，用拖車或叉式裝卸車搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙,。船的兩舷及船尾均有開口,，共有5個(gè)跳板，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來,，現(xiàn)在盛行于北歐各國,。滾裝船上甲板平整全通，上甲板下有多層甲板,，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺連通,，便于車輛通行，上層建筑位于船頭或船尾,，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷，開口一般設(shè)在尾部,，有較大的鉸接式跳板，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上,。滾裝船的裝卸效率很高,。但在國內(nèi)適用的較少，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣,，使用集裝箱運(yùn)輸車輛較多,，從價(jià)格和操作難易度來說都比較有優(yōu)勢。

第九種,，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解,，凡能裝運(yùn)兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船。船舶專用化后，因某種貨類貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過剩,，而其他貨類船舶仍然營運(yùn)不衰，從而促使航運(yùn)經(jīng)營者,，建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船,，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能,。不過，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多,，按其對船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類，即件雜貨,、散貨,、集裝箱、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo),，就是高效率地載運(yùn)這五類貨。

第十種,，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉,、魚或水果等時(shí)鮮食品以凍結(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇Ｒ蚴茇涍\(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

第十一種，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專門用來裝運(yùn)液化天然氣的船舶,。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣,、液化天然氣,、氨水、乙烯,、液氯等,。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低，多為易燃,、易爆的危險(xiǎn)品,。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

7. 什么是滾裝船運(yùn)輸

滾裝運(yùn)輸是指使用滾裝船連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸對象主要為集裝箱及其他成組貨物,，一般以掛車或卡車裝運(yùn)，上船后,，轉(zhuǎn)到多層甲板多個(gè)貨物艙位,，掛車和卡車也隨貨一并船運(yùn)，不再倒載,。其優(yōu)點(diǎn)是：裝卸方便費(fèi)用低,。它適用于海灣運(yùn)輸。近年來,，它開始向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展,。

8. 中國汽車滾裝船

跟客貨飛機(jī)一樣，上面載客,，下面載貨,，有滾裝跳板，車輛可以直接開上去,，一般遠(yuǎn)途自駕旅游可以選擇,。

9. 車輛滾裝船

有，煙臺現(xiàn)在有到非洲的滾裝船班輪,，一個(gè)月一到兩班?，F(xiàn)在由煙臺港達(dá)海客運(yùn)公司運(yùn)營,，主要是運(yùn)輸汽車（包括工程車,、汽車、客車等）,。一般是在煙臺港1號門和2號門內(nèi)泊位裝船,。

10. 滾裝船用于運(yùn)輸

主要航線

現(xiàn)已開辟了大連至煙臺、威海,、蓬萊、東營,、天津及長?？h諸島4條國內(nèi)航線和大連至韓國仁川的國際航線,，每天進(jìn)出港航班25—28個(gè)，年旅客接送能力600萬人次,，滾裝車輛50萬輛,。

 大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深,，冬季不凍,，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,。

大連是哈大線的終點(diǎn),，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地，是東北的門戶,，至2013年,，大連港是次于寧波—舟山、上海,、天津,、廣州、蘇州,、青島,、唐山的全國第八大海港，同時(shí)貨物總吞吐量世界排名第十位,。